|
Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
05.12.2017, 20:15 | #2276 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,490
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
|
Почему, если там МОСТ, а не один диод? А мерцание или с частотой 50, или 100 Гц таки будет. Только норм. драйвер импульсный, и то- под вопросом- китайцы сунули мелочевку после моста, вот и будет свистопляска. Я видел конд-р 0,47 мкФх400В В после моста. Вот и ждите минимум мерцаний.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
05.12.2017, 20:58 | #2277 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
КУК, мы о том варианте, когда к люстре два провода, а включатель двухклавишный, и внутри его диоды стоят, чтоб по этим двум проводам либо плюс 310вольтовые импульсы подавать, либо минус 310вольтовые. А в люстре две лампы тоже с диодами перед, один "дешифрует" одну полуволну и зажигает одну лампочку, а второй вторую. В итоге по двум проводам будет люстра гореть, как буд-то она трехпроводная, тоесть лампа, вторая, либо две вместе. Это при условии, что драйвер лампы импульсный и кондер там с запасом. Если нет - в патрон люстры надо будет отдельно два кондера втулить, которые будут помогать внутренним ламповым.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
19.12.2017, 08:32 | #2278 |
На https://jlcpcb.com сейчас акция. Бесплатная доставка.
10 плат размером до 100х100 мм включительно всего 2 бакса. |
|
19.12.2017, 16:32 | #2279 |
забанен
|
а где там про бесплатную доставку??
__________________
чем больше узнаю тавроводов, тем больше понимаю, что их надо бояться (с) Berk иногда ремонтирую ноутбуки |
19.12.2017, 16:42 | #2280 |
Это естественно если Air Mail и ждать 2-4 недели, DHL - 18 баксов. |
|
19.12.2017, 21:07 | #2281 |
Возраст: 50
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 35мм
|
Задачка.
Как дистанционно контролить токи по 500-600ампер в 12-15 точках одновременно??? Точки контроля расположены на бетонной плите 37*20м. Естественно подешевле. Чёто я наверное уже старею... впадлу лазить по стройке ночью с токовыми клещами. |
19.12.2017, 21:12 | #2282 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
Постоянный или переменный ток?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
19.12.2017, 21:15 | #2283 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,490
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
|
Если... впадлу лазить по стройке ночью с токовыми клещами...(с), скорее- переменный.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
19.12.2017, 21:16 | #2284 |
Возраст: 50
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 35мм
|
|
19.12.2017, 21:20 | #2285 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,490
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
|
ТТ+ выпрямитель+индикатор на СД или без оного- лампы накаливания.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
19.12.2017, 21:21 | #2286 |
Возраст: 50
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 35мм
|
|
19.12.2017, 21:23 | #2287 |
Возраст: 50
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 35мм
|
|
19.12.2017, 21:25 | #2288 |
Ну есть трансформаторы тока "бублики" разьемные (правда я такие видел только импортные) которые одеваются на шину (арматурину или что там замуровали в бетон для подогрева) и от них уже просто тонкие провода вторички тянуть в место контроля. Чтоб не платить кучу денег за трансформаторы тока, можно просто намотать N витков на контролируемый проводник, протянуть выводы к нужному месту, и один раз откалибровать имеющимися токовыми клещами.
|
|
19.12.2017, 21:46 | #2289 | |
Возраст: 50
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
Есть вариант развести руководство на бабло для изготовления или приобретения приблуды. далее будет задача номер два - контроль температуры в 20 точках разнесенных по той же площади. |
|
19.12.2017, 21:56 | #2290 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
Есть вот такие китайские штучки.
С индикацией https://www.olx.ua/obyavlenie/schetc...tml#696fd95dcd и без https://www.olx.ua/obyavlenie/modul-...d=1#696fd95dcd Оба девайса имеют UART интерфейс, можно подключить напрямую к компу через преобразователь USB-COM. Но китайская программа для них полный отстой: Но если есть навыки программирования PC, можно быстро слепить свою, протокол обмена там простейший. Народ сам ваяет на Ардуинах платки для передачи данных с этих девайсов на комп в файфаями и вебинтерфейсами, что позволяет обойтись без написания программы для компа, а использовать для просмотра браузер или специальные облачные сервисы типа Narodmon. Проблема такого подхода в низкой частоте обновления показаний (раз в несколько минут). Есть готовые проекты в сети с прошивками, есть и полностью готовые комплекты, но там цена уже дороже. Поищи по интернету, может что готовое устроит на основе этих плат. Можно сделать свой вариант, под эту http://www.powergraph.ru/ программу регистрации (она очень крутая и русскоязычная, частоту обновления можно задать любую нужную). Но бесплатная версия этой проги не сохраняет данные на диск, и если писать сутками, может не хватить оперативки, так что надо искать компромисс между частотой записи данных и нужным объемом памяти. .
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
19.12.2017, 22:25 | #2291 |
Возраст: 50
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 35мм
|
Нету.
Данные хранить не нужно. Контроль производится каждые два часа, чисто для себя, чтобы понимать ,когда можно переключить ТРП на следующий режим. Так, что ни о какой частоте обновления и речи быть не может. |
19.12.2017, 22:44 | #2292 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
Берите любой готовый проект на базе этого PZEMа и ардуины с вайфаем или блютузом, их полно в сети. Будете данные получать хоть на телефон, хоть на комп.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
20.12.2017, 08:50 | #2293 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,490
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
|
Ну а кто станет питать провод ПНСВ, наверняка он, пост. напряжением, если и переменное есть?
Не провода, так радиоканалы, вариантов немного. Но в любом случае гальваники быть не должно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
14.01.2018, 22:36 | #2294 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
Не так давно я сделал одному приятелю испытательный стенд для снятия параметров электродвигателей.
http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=2170 Все работает хорошо, но использование аккумуляторов для питания имеет определенные неудобства, они быстро садятся, подсаженные аккумуляторы влияют на результаты измерений. Короче, решили сделать универсальный блок питания под это дело Требования: ступенчатая и плавная регулировка напряжения в пределах 5..30Вольт, максимальный ток не менее 160Ампер, регулируемое ограничение тока в широких пределах, защита от КЗ, хорошая стабилизация установленного напряжения и тока при импульсной нагрузке. Долго спорили, что взять за основу. Варианты были либо серверный блок, либо сварочник. Серверник конечно качественней, имеет хорошую фильтрацию выхода, но переделать его под широкодиапазонный блок трудно, надо менять много выходных конденсаторов, неизвестно, как поведут себя сложные системы управления и защиты при попытке утянуть напряжение за пределы допустимого диапазона. Да и дороже он. Сварочник казался проще. Я думал, что там достаточно подправить схему управления, и мы получим желаемое, диапазона и энергетики ведь хватает с головой. Но все оказалось гораздо сложнее. Купленный по акции за 1300грн сварочный инвертор Днипро-М САБ-258 Н при разборке несколько озадачил. В нем не было выходного дросселя, хотя схема мостовая и основной трансформатор тороидальный. Я не понимал, как он может работать. Хотя он варил, и очень неплохо для такого дешевого аппарата. Мне известны конструкции, где в качестве дросселя используется индуктивность рассеяния основного транса, но тогда он должен быть другой конструкции, с обмотками по разным сторонам. Обследование пациента с помощью осциллографа показало, что чуда нет. Разрекламированные "сварочные провода увеличенной длины в комплекте" выполняли роль дросселя, частота довольно высока (40кГц, после выпрямления 80), и их вполне хватало. На излучение помех в эфир китайцы просто забили. Сетевого фильтра тоже не было как класса, я честно говоря офигел, когда на мониторе, подключенном к ноуту через VGA, внезапно пошли полосы, как только я нагрузил аппарат током всего лишь 100А. Предохранителя на входе тоже не было, видимо посчитали, что дорожки отгорят в случае чего. Купленный специально для этого дела китайский панельный цифровой ампервольтметр иногда ни с того ни с сего начинал врать, оказалось внутри подстроечник глючит. Вдобавок при подключении по схеме из мануала с внешним шунтом из-за кривой разводки платы китайцами так и не удалось полностью избавиться от влияния канала тока на канал напряжения. Плюнул, разломал старый зарядник от Нокии и засунул его в сварочник в качестве отдельного гальванразвязанного источника 5 Вольт, тогда все красиво стало. Из-за больших синфазных помех не получилось использовать сигнал с шунта амперметра для управления регулируемым ограничением тока при перегрузках, купил 5амперную ACSку, сделал в выходной шине разрез в виде замочной скважины и получил наконец нормальный сигнал, пропорциональный току. Это дешевле и надежнее, чем покупать 200Амперную ACS, так как толстая внешняя шина не перегорит внутри микросхемы и не пробьет на низковольтную часть, как это часто бывает при перегрузках штатно включенных ACSок. В сварочнике ОС по току была от трансформатора тока в первичной цепи, но она не устраивала меня по точности. В общем упарился, пока довел это все до ума, но результатом доволен, получился источник с плавной регулировкой напряжения 0...33Вольт, ограничения тока 0...170А, пульсации на выходе не превышают 200мВ даже на полном токе. Добавлен набор фиксированных напряжений от 7.4 до 22.2Вольт с шагом 3.7В для эмуляции разного количества последовательно соединенных литийионных аккумуляторов. Можно так же использовать в качестве зарядного для любых АКБ, в том числе КАМАЗовских, и даже в качестве пускового устройства для авто. Наверное можно и на майнингфермы ставить при токе ампер до 100. И все это в удобном и легком маленьком корпусе сварочника с ремешком для переноски. Перечень всех добавленных элементов и фото внутренности можно посмотреть здесь: http://caxapa.ru/url?http://caxapa.r...20elementi.rar
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
14.01.2018, 23:36 | #2295 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
жесть....провода, как токоограничиващий элемент(пусть и индуктивность) в прямоходном я так понимаю преобразователе напряжения..... А если пользователь захочет другие толще провода и короче - сгорит все нафиг.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
14.01.2018, 23:44 | #2296 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
Не сгорит. Там микросхема 3846 (current mode PWM controller), трансформатор тока в первичной цепи, сигнал с него выпрямляется диодным мостом из 1N4148 и подается непосредственно на компаратор микросхемы. Импульсы тока трапецеидальные, как только трапеция превышает порог, плечо моста, открытое в данный момент, мгновенно запирается. Контроль тока работает в каждом цикле и очень быстродействующий. Я его оставил как вторую ступень защиты.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
14.01.2018, 23:49 | #2297 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
спасибо за микросхемку, не знал, что есть двухтактній аналог всемилюбимой 3842(44). Вот даже сварочник Бармалей біл на 3842(44) но дальше с триггеров собирали ему к єтой микросхеме двухтактную приставку. Кстати может и сгорит, если емкость на 1 ноге окажется завішенной для уменьшенной индуктивности более коротких проводов(бістрее будет ток нарастать, и микросхема не успеет отключить).
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
14.01.2018, 23:53 | #2298 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
Там на 3 ногу подается. Через 1 ногу сделан антистик и защита от повышенного напряжения ХХ, это все я отключил.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
15.01.2018, 11:31 | #2299 |
То в тих зварочних апаратах на платі є підстройка напруги на виході? Бо в мене зварочний апарат кентавр, то на виході 60 в, і він трохи погано запалює електроди, була думка вскрити і подивитись на можливіть підняття напруги.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
15.01.2018, 12:14 | #2300 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
Они все разные, сказать не могу. Есть несколько типовых схем, аппараты разного цвета корпуса с разными названиями могут быть абсолютно одинаковыми внутри. Есть форумы по ремонту сварочников, там ищите, некоторые схемы уже срисовали с них. 60вольт должно хватать с головой, там может антистик глючить, слишком рано срабатывать.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |