Ликбез.....

[redpas]

Сообщение от ParSer

Вот собсно это я и хотел услышать...

я-бы так не радовался, в вашем случае всё несколько иначе...

[RABBS 2.0]

Сообщение от redpas

я-бы так не радовался, в вашем случае всё несколько иначе...

в реальности все не так, как на самом деле.

[Mihalych]

http://www.youtube.com/watch?v=3di66L2kWf0

[redpas]

Сообщение от Mihalych

http://www.youtube.com/watch?v=3di66L2kWf0

какой-же это ликбез? у каждого таких случаев сотни. это ликбезом было-бы на форуме пешеходов. а тут как корове седло. мы машины заправляем в 10 раз реже, чем сталкиваемся с дебилами на дороге. по этому, напоминаю- бензиновые Таврии ездят на бензине. бензин заливать нужно в горловину бензобака. она на пикапе над правым (сторона пассажира) задним колесом. бензин водится как правило на автозаправках, но бывают и другие места, но к поиску таковых, лучше подходить после надёжного закрепления выше сказанного.

[Андрей Олегович]

Сообщение от RSQ

Катал бмв с asr - по мокрой дороге хорошо, придавил педаль и не задумываешься, а по снежной каше, да еще если на подъем можно вообще не тронуться

Так его ж можно отключить и тронуться. Не?

[AnSansey]

Хмммм, цікаво цікаво...
Який поганий ВАГ серія один мілйонстодавцять перша.
Нарахунок системи контролю тиску в шинах. Наразі у того ж ВАГа, працює смісно дві із них. Як з датчиками (для СУВ моделей), де вкрай потрібно контролювати показники не тільки тиску а й температури. Міносом даної системи, є косорукість шиномонтажників. Які легенько зносять самі датчики. (Знову ж таки в залежності від діаметру колеса, існує два типи датчиків...).
Друга система (по секрету), явяється розражуноквим програмним продуктом мобудлів ABS BOSCH/Conti-Teves/по замовчуванню, мало того не залежить від бренду установки (GM-DAT, FORD-EU, VAG, PSA, Renault-Nissan). Але вимагає базових умов встаовлення додаткових модулів управління (розширеного дисплею мультимедійної системи, щитка приладів, на деяких моделях додаткової проводки та клавіші). При цьому середня вартість, розрахована саме на всю программу, та включає в себе практично всіі моделі модульної платформи MQB та її похідних..
Що до роботи комлпексу ESC (ESP входить в даний комплекс), то залежно від марки в концерні, при подібних модулях (hardware), мають зовсім різний базови прогрмний комплекс, навіть в рамках однієї моделі. Так самом як і ступені деактивації.
Наразі прошй прийняти до уваги, що з 2015 року, директиви ЕС вимагають наявності в базовій комплектації системи стабілізації на всих нових автомобілях в виробницітві. (Не стосується України), основна ідеологія системи стабілізації - утримання автомобіля заданому курсі при доцільних динамічних показниках. Тобто під вказаний кут повороту керма, та відповідний показник динамічного прискорення, розпізнаний комплексом акселерометрів, надати ДОЦІЛЬНИЙ крутний момент.
Для гарячих голів існують програми розширення динамічних коридорів, на модельних лінійках марок Audi / SEAT, ще й повної деактивації. (Для ОООО можлива деактивація при відсутності систем Pre Sense)....
Що до роботи систем ЕСП та алгоритмів роботи, 3 роки тому BMW, наприклад формують програмний продукт, що балансує на показниках нейтральної поворотності, або додає недостатньої поворотності. Деактиваця можлива, але знову ж при певних умовах комплектацій та моделей.

[ParSer]

О! AnSansey!
Вы должны знать! Есть ли (позволяет ли harware) возможность у ABS заблокировать колесо, если юзер не нажимает тормоз?

[AnSansey]

На моделях платформи виходу MQB і після неї - так. ABS не стосується. А комплексного ESC, функція блокування руху автомобіля після критичних аварій.
(Модуль ABS/ESP/ASR/модуляції управління силовою установкою - все це єдиний модуль в автомобілі).
На моделях ранніх поколінь - в залежності від багатьох факторів. Основною первопричиною було спрацювання системи стабілізації при надлишковому моменті на колесі. Стабілізуюча робота є домінантною над роботою АБС, до моменту вирівнювання моменту.
Це що до основ роботи, але все це виключні та часткові ситуації. Опишіть вашу.

[ParSer]

Сообщение от ParSer

Нужен Ликбез

Почему функция антибукс ASR достаточно редкая и дорогая опция, ведь датчики и исполнительные механизмы точно такие же как и в ABS, за исключением функции ограничения мощности двигателя.
А так, теоретически, можно с помощью "альтернативной прошивки" ABS получить ASR.
Кто-нибудь в теме?

собсно вот

[AnSansey]

В теоріі не все так просто.
Логіка каже, що все однаково, а на практиці модуль ABS+ASR, трохи іyший ніж просто модуль ABS.
Алгоритм ABS, в механіці:

- умова для відкриття перепускного клапана до акумулятора тиску та активації насосу - це загальний тиск в контурах вище базового, швидкість колеса стрімко прямує до 0 км/ч. Робота насоса - тільки компенсувати різницю балансу в контурі після зниження в серії робіт.
Фактично такий алгоритм потребує невеликого акумулятора тиску (або його вітсдутності, що частіше всього і трапляється, та наявності гідронасоса з високою виробничою здатністю по тиску а не по об"єму.

В ASR, тиск в контурі відсутній. І для реагування системи, необхідно забезпечити на ведучій осі (2 контури) достатній тиск та об"єм для "прихвату" колеса. При обмеженні крутного момента на показнику доцільного руху (коли не ведуча вусь показує сталу прогрессію приросту швидкості що близько відповідає заданим показникам руху педаллю "газу".
Фактично на відміну від звичного модуля ABS модуль ABS та ASR має іншу фізичну конструкцію. В металі це не так так багато (5 додаткових клапців золотникового типу та аккумулятор тиску + додатковий софт).

Для моделей певних груп прийнято за практику ставить в "Базі" такі модулі.
Для бюджетних брендів, ринки на яких запиту не мають - не включають в базову комплектацію, тим самим отримуючи на вході нижчу ціну. В сумі може не багато на границі 15$ - та після розмитненя це вже 20-25$.

Так що "мир не прост"...

[ParSer]

Лікбєз що треба.
Щиро дякую!

[AnSansey]

Нема за що, звертайтесь..

[Sergey_Sch]

Полина Жеребцова. Чеченские дневники 1994–2004 гг. Война глазами девочки из Грозного.

Наверняка их редактировали, и хз в какую сторону. Но все равно жутко.. Мое отношение к тем событиям несколько изменилось..

http://flibusta.is/b/365687

[Андрей Олегович]

Сел сегодня утром на горшок,
а телефон вместо Е показывает Н.
Киевстар запустил у нас 3жэ.
С чем вас и поздравляю.

[bonia]

Сообщение от Андрей Олегович

Сел сегодня утром на горшок,
а телефон вместо Е показывает Н.
Киевстар запустил у нас 3жэ.
С чем вас и поздравляю.

та да!.шо то и у меня модем с утра ересть начал показывать там где название сети.поживем-посмоторим

[Spowen]

То бишь обычный инет сменяется 3G и всьо? Или нужно какие-то манипуляции производить? По тарифам не в курсе - больше жрать начинает?

[123]

Сообщение от Spowen

То бишь обычный инет сменяется 3G и всьо? Или нужно какие-то манипуляции производить? По тарифам не в курсе - больше жрать начинает?

Если телефон поддерживает 3G, то ничего менять в настройках не надо. Должен поменяться значек, вместо Е будет 3G или G. Будет чуть быстрее батарея разряжаться.

[Spowen]

Сообщение от 123

Если телефон поддерживает 3G, то ничего менять в настройках не надо. Должен поменяться значек, вместо Е будет 3G или G. Будет чуть быстрее батарея разряжаться.

Когда мобильный инет обычный, батарея тоже как бешеная разряжается

[megaDok]

Когда две симки и интернет 4G- вот где пипец батарее.

[RABBS 2.0]

Сообщение от megaDok

Когда две симки и интернет 4G- вот где пипец батарее.

Док, вы это проверяли или просто интерполировали усугубление? типа если 3ж жрет батарею, то 4ж тем более?

[megaDok]

Это обьективное мнение. Я о своем телефоне. Одна симка и 3Г хватает намного дольше, чем две симки и 4Г.

[ParSer]

Вниманию прежде всего Stana.
Ну и остальным будет интересно.
Когда у Stana был Сенс, он жаловался, что тот задолбал хлопками в ресивер. ГБО с смесителем. И что он только не делал, решил проблему радикально только установкой 4го поколения. Еще тогда я предположил, что может таки не потухшая искра нагара поджигает смесь при открытом впускном клапане.
И вот спустя некоторое время начал стрелять Сенс жены. Да так активно, что я уже стал прицениваться к 4му поколению.
Но тут произошел форсмажор пробило прокладку - все смешалось: тосол в масло, масло в тосол, газы в тосол, тосол в газы итд.
Делать нечего надо вскрывать. И тут вскрытие показало следующую картинку:


Вот этот белый, хлопьями нагар мог нагреваться и воспламенять гремучую смесь раньше времени, когда клапан еще открыт. Белый-значит подвергался высокотемпературному нагреву.
Счистился он довольно легко.
Собрал двигатель .... и о чудо, пока ни одного хлопка на протяжении уже 500км городского цикла.

[masster]

Сообщение от ParSer

Вниманию прежде всего Stana.
Ну и остальным будет интересно.
Когда у Stana был Сенс, он жаловался, что тот задолбал хлопками в ресивер. ГБО с смесителем. И что он только не делал, решил проблему радикально только установкой 4го поколения. Еще тогда я предположил, что может таки не потухшая искра нагара поджигает смесь при открытом впускном клапане.
И вот спустя некоторое время начал стрелять Сенс жены. Да так активно, что я уже стал прицениваться к 4му поколению.
Но тут произошел форсмажор пробило прокладку - все смешалось: тосол в масло, масло в тосол, газы в тосол, тосол в газы итд.
Делать нечего надо вскрывать. И тут вскрытие показало следующую картинку:


Вот этот белый, хлопьями нагар мог нагреваться и воспламенять гремучую смесь раньше времени, когда клапан еще открыт. Белый-значит подвергался высокотемпературному нагреву.
Счистился он довольно легко.
Собрал двигатель .... и о чудо, пока ни одного хлопка на протяжении уже 500км городского цикла.

А как же предотвратить образование этого нагара в будущем? Может смесь богатая? Или газ гавно? Но тогда почему 4-е поколение не чувствует плохого газа?

[RABBS 2.0]

Сообщение от ParSer

Вниманию прежде всего Stana.
Ну и остальным будет интересно.
Когда у Stana был Сенс, он жаловался, что тот задолбал хлопками в ресивер. ГБО с смесителем. И что он только не делал, решил проблему радикально только установкой 4го поколения. Еще тогда я предположил, что может таки не потухшая искра нагара поджигает смесь при открытом впускном клапане.
И вот спустя некоторое время начал стрелять Сенс жены. Да так активно, что я уже стал прицениваться к 4му поколению.
Но тут произошел форсмажор пробило прокладку - все смешалось: тосол в масло, масло в тосол, газы в тосол, тосол в газы итд.
Делать нечего надо вскрывать. И тут вскрытие показало следующую картинку:


Вот этот белый, хлопьями нагар мог нагреваться и воспламенять гремучую смесь раньше времени, когда клапан еще открыт. Белый-значит подвергался высокотемпературному нагреву.
Счистился он довольно легко.
Собрал двигатель .... и о чудо, пока ни одного хлопка на протяжении уже 500км городского цикла.

Сообщение от masster

А как же предотвратить образование этого нагара в будущем? Может смесь богатая? Или газ гавно? Но тогда почему 4-е поколение не чувствует плохого газа?

та не, что-то не то. белый налет есть и у меня, точно он есть на свечах. и именно при езде на газу. на бензине налет или черный или коричневатый (понятно от чего он). хлопков нет. карбюратор и смпз вер1.
от чего хлопки это проблема на инжекторе с первым поколением? ни на карбе с первым поколением ни на инжекторе с 4-м они не проявляются?

[Stan]

Серго, у меня хлопало только при запуске, причем даже если машина простояла час-два..