Электромобили

[Yurasvs]

Ну не весь продукт у нас говно. Скажем, наша фирма выпускает вполне конкурентоспособные частотные преобразователи, которые нормально продаются. В соседнем с прошлой работой офисе обитала такая себе программистская фирма, которая работала исключительно на западных заказчиков, насколько я знаю, софт для айфонов писали. Заработки очень даже неплохие. Да много таких фирм, чей продукт на уровне. Жаль, что вместо того, чтобы развиваться, поддерживать таких, подтягиваться к мировым лидерам, мы заняты вечными выборами, политическими распрями и прочей шелухой.

[redpas]

Сообщение от Yurasvs

Ну не весь продукт у нас говно. Скажем, наша фирма выпускает вполне конкурентоспособные частотные преобразователи, которые нормально продаются. В соседнем с прошлой работой офисе обитала такая себе программистская фирма, которая работала исключительно на западных заказчиков, насколько я знаю, софт для айфонов писали. Заработки очень даже неплохие. Да много таких фирм, чей продукт на уровне. Жаль, что вместо того, чтобы развиваться, поддерживать таких, подтягиваться к мировым лидерам, мы заняты вечными выборами, политическими распрями и прочей шелухой.

понимаете-ли в чём проблема- частотные преобразователи, если они на уровне, то и на уровне в цене. проверено лично. любой отечественный продукт, которых правильного качества, имеет европейскую цену. но ведь он не растамаживается! почему он тут стоит как европейский? потому что на западе работают эффективнее. а программисты на самом деле не существуют, потому как нельзя пощупать их продукт руками. особенно для наших отечественных айфонов, которых уже реально не существует. программисты- это отдельная каста.

[Володимир]

vBulletin [media]

https://www.youtube.com/watch?v=VUyiJQwF7HQ

[Yurasvs]

Ну мы цену ставим, ориентируясь на китайцев. :-). Недавно имел возможность сравнить по устройству и в работе наш новый преобразователь и аналогичный по стоимости китайский. В китайце силовые конденсаторы откровенное г-но, емкость занижена, радиатор маленький, под полной нагрузкой греется до 70градусов и более (а это непосредственно влияет на срок службы), сетевого фильтра нет, нормальной защиты от перегрузок и КЗ тоже, всяких режимов и функций меньше, чем у нашего. При случайном подключении неисправного (подгоревшего) двигателя сгорел моментально (наш просто выдал ошибку и отказался крутить). И при всем при этом мы не можем поставить цену сильно дороже этого китайца, потому что на заводах сидят меринжеры и тупо сортируют предложения по цене, не вникая во все остальные подробности...

[PavelZT]

Пока мы тут обсуждаем электрички Ахметов в лице ДТЕК наставил скоростные розетки по 50 кВт в направлениях Киев-Львов и Киев-Одесса.
Читать на сайте ДТЕК

[Yurasvs]

vBulletin [media]

https://youtu.be/x8fYDuZvR8M

[Yurasvs]

Бляха-муха, скоро китайцы в каждом подвале автомобильный бренд организуют. Как раньше в каждом подвале кассетные магнитофоны собирали. Вот пожалуйста, даже Маск типа в суд подал:

vBulletin [media]

https://youtu.be/-4N3zG8xHYI

[Yurasvs]

Знаменитая Электра-2 Михалыча продается... Одна из первых самодельных электромашин в Украине. Кузов из нержавейки, американский мотор, отличная динамика и приличный запас хода, рекордно низкий расход киловатт-часов на 100км пробега, сдвижная крыша (превращается в кабриолет), дополнительные солнечные батареи для подзарядки при длительных стоянках на природе... И все это за смешные 3000$... Автор в качестве причины продажи называет преклонный возраст (82 года) и дороговизну аренды гаража. Жаль, распилят на металл и все. И таких предложений все больше. Все расширяющийся модельный ряд от мировых производителей привел к закату эры самодельщиков. Грустно...

vBulletin [media]

https://youtu.be/KNEPyMgCrHA

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Знаменитая Электра-2 Михалыча продается... Одна из первых самодельных электромашин в Украине. Кузов из нержавейки, американский мотор, отличная динамика и приличный запас хода, рекордно низкий расход киловатт-часов на 100км пробега, сдвижная крыша (превращается в кабриолет), дополнительные солнечные батареи для подзарядки при длительных стоянках на природе... И все это за смешные 3000$... Автор в качестве причины продажи называет преклонный возраст (82 года) и дороговизну аренды гаража. Жаль, распилят на металл и все. И таких предложений все больше. Все расширяющийся модельный ряд от мировых производителей привел к закату эры самодельщиков. Грустно...

vBulletin [media]

https://youtu.be/KNEPyMgCrHA

Так ее не зарегишь. Только по двору кататься, хотя, там запчасти стоят дороже.

[Zazik-sens]

Сообщение от yur1

Так ее не зарегишь. Только по двору кататься, хотя, там запчасти стоят дороже.

Стало искренне жаль чела. Сам автомобиль - ничего заметного, ну нержавейка - их, ах. Проще и результативнее - на ту же Таврию элктро-мотор: и времени, и сил да возможностей со значительно бОльшей пользой, глядишь это как-то дополнительно подстегнуло бы развитие отечественного автопрома... Ну да это всего-лишь моё мнение, не претендующее на истину

[yur1]

Сообщение от Zazik-sens

Стало искренне жаль чела. Сам автомобиль - ничего заметного, ну нержавейка - их, ах. Проще и результативнее - на ту же Таврию элктро-мотор: и времени, и сил да возможностей со значительно бОльшей пользой, глядишь это как-то дополнительно подстегнуло бы развитие отечественного автопрома... Ну да это всего-лишь моё мнение, не претендующее на истину

Так в чем дело? Ставьте. Сейчас в Днепре продается комплект мотор ДС3.6 с плитой (16000грн.), ставить 2 часа, но что-то никто не рвется это делать.

[Yurasvs]

Сообщение от yur1

Так в чем дело? Ставьте. Сейчас в Днепре продается комплект мотор ДС3.6 с плитой (16000грн.), ставить 2 часа, но что-то никто не рвется это делать.

Чтобы это стало машиной, нужно еще батареек на пару тыс.$, на контроллер потратить долларов 150, сотку на всякие кабели-контакторы-балансиры, полтинник минимум на зарядное, и еще полностью перекроить систему отопления, чтобы топить электричеством. Короче, проще купить у Михалыча и не возиться, если цель - просто получить электроавто для пользования. Для творческого человека купить готовое не доставит удовольствия, ему в кайф самому сделать, но таких единицы.

[yur1]

Сообщение от Yurasvs

Чтобы это стало машиной, нужно еще батареек на пару тыс.$, на контроллер потратить долларов 150, сотку на всякие кабели-контакторы-балансиры, полтинник минимум на зарядное, и еще полностью перекроить систему отопления, чтобы топить электричеством. Короче, проще купить у Михалыча и не возиться, если цель - просто получить электроавто для пользования. Для творческого человека купить готовое не доставит удовольствия, ему в кайф самому сделать, но таких единицы.

Общая сумма по вашим подсчетам составила 3000$(батареек можно в 2 раза меньше для 50-60км, тогда 2000), у автора моторкомплекта 4500 под ключ Таврия-пикап. Эти суммы для предпринимателя отобьются через пару лет (грузоперевозки).

[soladko]

Так было время, когда кажется на базе двух мопедов кто-то предлагал делать автомобиль, типа тс с крышей. И в електпонике также, зачем на базе всего одного ферритового колечка и всего двух транзисторах делать дсдс без стабилизации, когде есть китайское нечто и со стабилизацией....купил да и все

[Yurasvs]

Да, слишком заметная. Надо мимикрировать по обычное авто и имитатор звука ДВС ставить.

[Yurasvs]

Ну у него фишка была минимизировать массу и избавиться от КПП как от устройства, где на бесполезное перемешивание масла тратится довольно много драгоценной энергии. Отсюда и рекордные 50Вт*ч/км, которые пока еще никто не превзошел на обычном легковом авто. Потому и сделал кузов с нуля.

[Zazik-sens]

Наблюдал года с полтора назад комплект в Украине, вроде как от нового ЛИФа и ценник был весьма интересный

[Yurasvs]

От вездесущего дизеля никуда не деться. Надо отдать должное, дизельный двигатель - одно из величайших изобретений человечества.

[ppostal]

Сообщение от Yurasvs

От вездесущего дизеля никуда не деться. Надо отдать должное, дизельный двигатель - одно из величайших изобретений человечества.

Это в смысле зарядка от дизельгенератора? Ну не очень зелено как-то)

[predsedatel]

Сообщение от Yurasvs

От вездесущего дизеля никуда не деться. Надо отдать должное, дизельный двигатель - одно из величайших изобретений человечества.

Двс -генератор? Пародия , насмешка (нужное подчеркнуть) над зеро емишн

[redpas]

Сообщение от Yurasvs

От вездесущего дизеля никуда не деться. Надо отдать должное, дизельный двигатель - одно из величайших изобретений человечества.

у меня бывший шеф на рыбалку купил электромотор с аккумулятором для лодки. спрашиваю- почему на бензиновый? говорит так гораздо выгоднее, бензин дорогой. а потом и второй аккумулятор. спрашиваю- как оно таскать аккумы по 100ач все выходные туда-сюда? но и их не хватает на два дня активного пользования. тогда он стал с собой возить бензиновый генератор. пока на одном катается, второй заряжается. спрашиваю- нахера тогда электромотор? говорит он тихий, гена на берегу тарахтит и рыбу не пугает. потом придумал привесить генератор от жигулей на бензопилу прямо в лодке. говорит что гораздо удобнее и легче. спрашиваю- а как-же тишина? потом попробовал обычный лодочный четырёхтактный мотор. и остальное выбросил...
а ведь изначально ему это говорили...
это я к тому, что нужно отдавать себе отчёт- электромобиль не панацея. и единственным авто может быть с очень большими ограничениями. а попытки это обойти будут весьма абсурдными.

[ppostal]

Сообщение от redpas

у меня бывший шеф на рыбалку купил электромотор с аккумулятором для лодки. спрашиваю- почему на бензиновый? говорит так гораздо выгоднее, бензин дорогой. а потом и второй аккумулятор. спрашиваю- как оно таскать аккумы по 100ач все выходные туда-сюда? но и их не хватает на два дня активного пользования. тогда он стал с собой возить бензиновый генератор. пока на одном катается, второй заряжается. спрашиваю- нахера тогда электромотор? говорит он тихий, гена на берегу тарахтит и рыбу не пугает. потом придумал привесить генератор от жигулей на бензопилу прямо в лодке. говорит что гораздо удобнее и легче. спрашиваю- а как-же тишина? потом попробовал обычный лодочный четырёхтактный мотор. и остальное выбросил...
а ведь изначально ему это говорили...
это я к тому, что нужно отдавать себе отчёт- электромобиль не панацея. и единственным авто может быть с очень большими ограничениями. а попытки это обойти будут весьма абсурдными.

ну именно лодочные моторы электрические таки имеют смысл, для так называемого троллинга(не того о котором сразу подумали), а когда тянут наживку с небольшой скоростью и хищная рыба на неё клюет, в этом процессе важна тишина. Отдельно взятые конторы типа омериканской Minn-kota только такими моторами и занимаются. Просто не для экономии он нифига, а для особого режима рыбалки, и ставят их вместе с обычным бензиновым мотором.
Кароч человек просто не по назначению его использует. Это как

пытаться ездить на работу на электрическом форклифте.

[Zazik-sens]

Владелец Теслы пожаловался мне на свой новый навороченный автомобиль - совсем не приспособлен к езде со скоростями более 120км - очень шумно: ветер - много стекла... в этом отношении, с его слов - Mercedes GL-класса на много комфортнее

[danik95]

Сообщение от Zazik-sens

Владелец Теслы пожаловался мне на свой новый навороченный автомобиль - совсем не приспособлен к езде со скоростями более 120км - очень шумно: ветер - много стекла... в этом отношении, с его слов - Mercedes GL-класса на много комфортнее

Может и комфортнее, хотя я что то сомневаюсь, но зато Тесла экономнее.

[Yurasvs]

Какая из 4-х моделей Тесл?