Вопросики новичка

[Mediaphag]

Как все таки туго машина начала ехать при понижении температуры воздуха ниже 0.
Видимо воздух фигово подогревается.

[Andy76]

Сообщение от Mediaphag

Как все таки туго машина начала ехать при понижении температуры воздуха ниже 0.
Видимо воздух фигово подогревается.

вообще-то наоборот - чем холоднее тем лучше едет

хвизика: плотноть воздуха, количество кислорода и все такое

[Aprox]

Сообщение от Andy76

вообще-то наоборот - чем холоднее тем лучше едет

хвизика: плотноть воздуха, количество кислорода и все такое

Ну да, ну да... )) Зачем тогда "зимний" забор воздуха в кастрюлю ? )) Не путайте тёплое с мягким - начальная температура смеси чем выше, тем лучше... В ракетах, например, стреляют по двум зайцам сразу - охлаждают камеру сгорания компонентами топлива - и камера не прогорает и смесь на форсунки поступает прогретой...

[artko]

Сообщение от Aprox

Ну да, ну да... )) Зачем тогда "зимний" забор воздуха в кастрюлю ? )) Не путайте тёплое с мягким - начальная температура смеси чем выше, тем лучше...

ну да, ну да Цитата (выдернута из контекста про турбомоторы, но общий смысл аналогичен и для атмосферных)

При адиабатическом (без теплообмена с окружающей средой) сжатии воздуха в системе наддува его температура повышается.
(Твход нагнетателя)/(Твых нагнетателя) = (Рвход/Рвых)(n–1)/n.

В реальной ситуации при Т на входе нагнетателя 20 °C:
Рвых/Рвхода = 1,5, следовательно, разность температур составляет 45 °C и после сжатия Твых = 65 °C;
Рвых/Рвхода = 2, следовательно, разность температур составляет около 84 °C и после сжатия Твых = 104 °C.

Согласно расчётам, при начальной температуре 50 °C повышение температуры воздуха на 10 °C при постоянном давлении приводит к уменьшению его плотности на 3 %.

Поэтому, если не охлаждать воздух после нагнетателя, эффект наддува может быть значительно ослаблен.

Пример: при отношении Рвых/Рвхода = 1,5 плотность воздуха после сжатия (значит, и мощность) падает на 14 %; при отношении Рвых/Рвхода = 2 плотность воздуха падает на 25 %.

Поэтому в двигателе внутреннего сгорания воздух, который подается в цилиндры, разумно дополнительно охлаждать, повышая его плотность, что в свою очередь повышает эффективность наддува, а также снижает детонационный порог.

читай, если воздух слишком горячий - мало того что гореть хуже будет, так еще и склонность к детонации повысится.

p.s. тоже отмечал, что в холодную и влажную погоду мотор отчетливо лучше работает. Хоть на машине, хоть на мопеде...

[Aprox]

Сообщение от artko

читай, если воздух слишком горячий - мало того что гореть хуже будет, так еще и склонность к детонации повысится.

p.s. тоже отмечал, что в холодную и влажную погоду мотор отчетливо лучше работает. Хоть на машине, хоть на мопеде...

Так всё-таки: зачем тогда "зимний" "сосок" на кастрюле ?

[BABAY]

Сообщение от Mediaphag

Как все таки туго машина начала ехать при понижении температуры воздуха ниже 0.
Видимо воздух фигово подогревается.

у меня все что были машины при прохладной погоде становились резвее, проблема может быть:
1. воздушный фильтр ранее отсырел и его прихватило ледком
2. в топливе была вода и ее прихватило ледком в топливном фильтре (такое у меня было)
3. термостат сдох в открытом положении и двигатель не прогревается до рабочей температуры (такое у меня было)

[Mediaphag]

Сообщение от BABAY

у меня все что были машины при прохладной погоде становились резвее, проблема может быть:
1. воздушный фильтр ранее отсырел и его прихватило ледком
2. в топливе была вода и ее прихватило ледком в топливном фильтре (такое у меня было)
3. термостат сдох в открытом положении и двигатель не прогревается до рабочей температуры (такое у меня было)

1. Может быть.
2. Может быть.
3. По датчику прогревается как и летнее время года.

За советы спасибо.

[Tigra]

Да все замечали, что при >30 на улице тачко "не прет"

[Aprox]

Сообщение от mc TIGRA

Да все замечали, что при >30 на улице тачко "не прет"

А при -30 - "ракета" ?

Тут как всегда - одно лечим, другое калечим... Баланс и природная справедливость... На морозе в пихло попадает больше кислорода, но затрудняется смесеобразование и ухудшается испаряемость топлива... Тут, видимо, всё хорошо в меру, и есть оптимальная температура... У меня, например, что на жаре, что на морозе едет хуже чем при +10..+15... На счёт влажности, согласен - как-то мягче пихло работает, но тут целая тема была про добавление воды в горючую смесь - уже не помню к чему там, в итоге, пришли...

[Andy76]

Сообщение от Aprox

А при -30 - "ракета" ?
Тут как всегда - одно лечим, другое калечим...

вы не путайте температуру окислителя с температурой топлива

и ваще у нас газ и инжектор - так шо зима - мегарулез

/me крутит дули карбюраторщикам

[Aprox]

Сообщение от Andy76

вы не путайте температуру окислителя с температурой топлива

Я никогда не путал понятия "топливо", "окислитель" и "горючее" - в меня 6 лет так вколачивали эти понятия, что захочешь не перепутаешь... ))) Так вот, в нашем топливе окислителя в 14..15 раз больше, чем горючего (я же правильно помню ? там коэфф. стехиометрии чё-то в районе 14,8), вот и получается, что основное влияние на температуру топлива (рабочей смеси) оказывает окислитель... ))

[Andy76]

Сообщение от Aprox

Я никогда не путал понятия "топливо", "окислитель" и "горючее" - в меня 6 лет так вколачивали эти понятия, что захочешь не перепутаешь... )))

тогда покурите понятие "карбюрация"

ЗЫ В авиации - чем ниже температура воздуха, тем лучше настроение у пилота на взлете...

[Gutkin]

Шестерню слизало. Она пластиковая, а червяк металлический

[Andy76]

Сообщение от Gutkin

Шестерню слизало. Она пластиковая, а червяк металлический

есть еще шанс отделаться легким испугом - мож просто поводок открутился... пару раз такое бывало на старых таврах

[FANTOMA$]

или гайку слизало как у мну прошлой зимой

[Igorka]

Сообщение от Gutkin

Шестерню слизало. Она пластиковая, а червяк металлический

Шестерня заменяема?
Как она выглядит? Может есть смысл сразу ее купить, еще до разборки).

[Gutkin]

Все заменяемо, но надо снимать привод, а там уже поймешь. Для начала посмотри вращается ли вал.

[Tigra]

Бушь снимать привод запомни как ты его вытянул.... Лучше на камеру снять))))Назад легче будет пихать

[Витала]

+100... Там есть подводный камушек..как снял в том положение и поставь...что бы не скупиться по полной...

[КАМРАД]

вчера прикололся дуйка работает минут 20-ть а потом салон начинает наполнятся гарью и воняет изоляцией,кто подскажет это что бы снять моторчик надо печку в сборе снимать,я так понимаю что окислились провода в зажимах на самом моторчике или снегом замело он начал таять и коротнуло?

[Витала]

Посмотри с левой стороны на питание мотора печки идет предохранитель\по заводу он трубчатого типа\ ...подожми контакты и будет тебе счастье... Если конечно осталось что поджимать... по возможности поставь евро... совет дан с учетом что все остальное как бы нормально фунциклюет\переключатель\м отор\масса\ и т д....

[Igorka]

Поченил я свой дворник!
Отпустилась гайка и слизало шлици в поводке.
Купил новый, полет нормальный.

всем спасибо за советы

Народ, возник вопрос:

оторвало выхлопную, а именно уши крепления резонатора к штанам.

сколько, в среднем, это стоит заварить ?
вся новая труба 170 грн. а б/у ? есть смысл ставить б/у ?

[Витала]

Сообщение от KIT

Народ, возник вопрос:

оторвало выхлопную, а именно уши крепления резонатора к штанам.

сколько, в среднем, это стоит заварить ?
вся новая труба 170 грн. а б/у ? есть смысл ставить б/у ?

Приваривать есть смысл-только в том случае если резонатор имеет право на жизнь...как показывала моя практика -то после приварки труба жила от 3до 5 месяцев...\все зависит от ее состояния... PS если надумаете варить пусть сначало прихватят ее по месту -а уж потом обваривают -несоблюдение последнего черевато грохотом ее по балке и частично по мозгам... Ну в общем как то как..

[STIG]

имеет смысл поставить новую... имхо не 500грн стоит