вопрос к знатокам карбов

[Said]

Сообщение от primuss

Молотком через люминиевую проставку.

Только молотком! Не кувалдой!!!!! Хренячить аккуратно!!

Сумлеваюсь, что в то место молоток ваще пролезет.

А по факту, сначала выяснить, отчего он болтается, вылез, али поломалсо....

[max4d]

Вылез он, обратно вставляется легко и прокручивается. Другой стороной вставляется плотнее.. Наверное другой стороной на эпоксидку и посажу, но тока он изогнут так, что потом трубку нормально не наденешь)

[Mimino]

Сообщение от SergeySK

Кто нибудь пробовал ставить жиклер воздушный 150 в первую камеру, двигатель 1.2?топливные 95 в обеих камерах

Ставил. Динамика очень задорная. Но расход очень сильно зависит от нажатия на педаль (в смысле, что при других комбинациях зависимость не такая сильная). Чтобы добиться минимального расхода (в этом случае) нужно ехать крайне аккуратно. А не получается, машинка так и просится рвануть, очень четко следует реакция на педаль газа. Топливный был 92,5.
Такой воздушный жиклер смонтирован на эмульсионной трубке ZD, ее надо заменить на 23. Иначе на малых нагрузках смесь будет богаче чем надо.

[SergeySK]

Сообщение от Mimino

Такой воздушный жиклер смонтирован на эмульсионной трубке ZD, ее надо заменить на 23. Иначе на малых нагрузках смесь будет богаче чем надо.

Тогда еще вопрос,существует ли жиклер 150/23?

[Mimino]

Сообщение от SergeySK

Тогда еще вопрос,существует ли жиклер 150/23?

Нет не существует. 150/ZD идет на 73-й солекс. http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm
поменять трубку просто. зажимаете трубку в патрон дрели стягиваете жиклер и меняете. шлиц на жиклере перпендикулярен ряду отверстий на трубке. пассатижами можно повредить трубку.

[primuss]

А зачем в патрон дрели-то? Двумя пассатижжами через две тряпочки свинчивается на раз.

[Mimino]

просто пассатижи и тряпочки не так креативно

Сообщение от Mimino

пассатижами можно повредить трубку.

[SergeySK]

Спасибо Mimino,спасибо primuss!!Хочу попробовать такой подбор:первая камера 150-23,92.5 вторая 145-ZC,95 ХХ-39

[Michurin]

С 39-м ХХ может быть лажа: тоже хотел подобрать, купил разных, от 39 до 42, попробовал пролить и оказалось, что пропускная способность 39-го больше, чем стокового 41-го .

[primuss]

92.5 у меня на Таврии не захотел работать.

А вообще-то поставите, отпишитесь, поржем вместе. Насмотрелся я на такие тюнинХи - душат мотор по максимуму, пытаясь съэкономить, оно не едет - че за фигня? Давят на педаль газа, в итоге расход по городу зашкаливает за десятку.

У меня стоят в первой 95/165, кручу двигатель до 3 тыс, в городе за 6.7 не выходил еще ни разу (летом, без прогревов!), по трассе до 5 при скорости до 90 км/час и одном пассажире.

[DiGiTaL]

Сообщение от primuss

в городе за 6.7 не выходил еще ни разу (летом, без прогревов!),

Шо ж за город такой, светофоры есть, а тянучки пробки? Пробеги какие?

[primuss]

Город - в профиле, светофоров как таких нет, пустынные улицы, ветер листву опавшую носит.

Пробег - ну смотря как ездить. Километров 20 каждый день, иногда больше, иногда меньше. Пятидесяти гривен на неделю хватает впритык.

[Mimino]

Счас кто нибудь ругаться начнет...
У меня 92.5 заработал только с ХХ 39 (на сколько он 39? знаю только что точно меньше чем был 41). С 41-м при переходе от ХХ не то, что бы провал, тупил как то. Воздушный пробовал 160/ZD - овощ, 160/23 - рывки в движении. 150/23 - песня, но экономии нет, слишком заводная.

[SergeySK]

Сообщение от Mimino

Счас кто нибудь ругаться начнет...
У меня 92.5 заработал только с ХХ 39 (на сколько он 39? знаю только что точно меньше чем был 41). С 41-м при переходе от ХХ не то, что бы провал, тупил как то. Воздушный пробовал 160/ZD - овощ, 160/23 - рывки в движении. 150/23 - песня, но экономии нет, слишком заводная.

Зачем ругаться,по моему если отталкиваться от этих таблиц то так и должно быть
http://www.vazclub.com/faq-po-karbyu...ra-soleks.html

[primuss]

Мой ШДК тупо ржет с этих таблиц

[Mimino]

Вы понимаете, эти таблицы теоретически эмпирически характеризуют одну единственную точку характеристики ГДС с максимальным расходом воздуха через диффузор. А в реальном солексе к этому моменту уже все включилось и ЭМР и вторая камера. Как они определили характеристику этой пары - вопрос. А, что на средних нагрузках, на малых, а какую форму и наклон имеет характеристика, как влияет эмульсионная трубка. Отдельная песня жиклер ХХ который забирает после ГТЖ1. Все остается под вопросом.
Я даже знаю, кто ответы знает, но он молчит.
В соответствии с таблицей комбинация 80/125 будет работать так же как 105/165 - Вы в это верите? Я думаю на 21-м диффузоре меньше 90 будет работать не во всем диапазоне возможных расходов воздуха. Со 105 мы начнем искать дырку в баке. Так, что к этой таблице надо относиться очень аккуратно-критично.

[Mimino]

Я на одном сайте видел пример расчета для таблицы "Относительных значений топливных жиклеров" по указанной ссылке. Так мне показалось, что человек просто подобрал подходящие математические операции к имеющимся цифрам без учета единиц измерения. Да и 11.5 кг воздуха на 1 кг топлива для "спорт" это уже "малавато будет, малавато"(С).
Там этот товарисч еще математически обосновывает экономию при отключении ЭМР, тупо отнимая его производительность умноженную на время и получает литры на км.

[Michurin]

Сообщение от Mimino

Счас кто нибудь ругаться начнет...
У меня 92.5 заработал только с ХХ 39 (на сколько он 39? знаю только что точно меньше чем был 41). С 41-м при переходе от ХХ не то, что бы провал, тупил как то. Воздушный пробовал 160/ZD - овощ, 160/23 - рывки в движении. 150/23 - песня, но экономии нет, слишком заводная.

Я, например, ругаться не буду, а даже очень поддержу, потому как не раз уже писал, что регулировка системы ХХ влияет на работу ГДС, именно ВЛИЯЕТ. Я не настаивал, потому как приборами не измерено, исключительно наблюдения и жопомер. В частности, обеднение регулировок системы ХХ обеспечивает более раннее вступание в работу ГДС. Я, как и Mimino, замечал у себя, что при обогащении регулировки ХХ, например, установкой рассверленого жиклера ХХ или чрезмерным обогащением смеси винтом качества наблюдается небольшая задержка при вступлении в работу ГДС. Но, как ни странно, этот провал не от переобогащения, а от обеднения смеси (о чем и пишет Mimino). Возможно, из-за того, что в Солексах работа системы ХХ некоторым образом связана с работой ГДС благодаря забору воздуха для системы ХХ из области большого диффузора, более багатая регулировка ХХ приводит к более позднему вступанию в работу ГДС и наоборот.

[sbbakaev]

Всем привет. Как обеднить смесь в общем по всему карбюратору. Слишком богатая и расход при экономичном вождении за 10 л/100км выходит. Едет мега сильно. 3-я 124 км/ч по спидометру. Свечи черные.
1) Лучше поплавком или подбирать жиклеры.
2) И ЭМР влияет на качество смеси, если он работает не правильно? Как можно его проверить?

[locos]

sbbakaev
Вам нужно полностью снять и промыть-настроить карб. Какие-то странные вещи вы пишете - откуда вывод что багатая, откуда вывод о "экономичном вождении" если на 3й до 124 кмч???
В этой теме все есть и как настраивать уровень поплавком и какие нужны жиклеры - естественно все параметры должны соответствовать а не какие-то одни

[sbbakaev]

Сообщение от locos

sbbakaev
Вам нужно полностью снять и промыть-настроить карб. Какие-то странные вещи вы пишете - откуда вывод что багатая, откуда вывод о "экономичном вождении" если на 3й до 124 кмч???
В этой теме все есть и как настраивать уровень поплавком и какие нужны жиклеры - естественно все параметры должны соответствовать а не какие-то одни

Я понимаю, что его надо разобрать и настроить.
Дело было так.
Купил машину, был расход 13-14 л. Поехал к карбюраторщику и тот настроил, как в книге, только носики загнул в 1-ю камеру. То есть привел его к стандартным жиклерам и настройкам, кроме загнутых носиков.

Я купил у Примуса СПИРТ(УПГС) в 1-ю камеру и поставил его. Что то поменялось, но был провальчик. Я купил носик с двумя насиками , прокладки, и жиклер, прокладки и текстолитовую прокладку с овальной большой дыркой(у меня с 2-я дырками). Разобрал все, настроил носики, регулировку заслонок не трогал, и все что касается ХХ.

Заменил жиклеры 2-й камеры с 95/155 на 97,5/135. Еще заменил прокладку на ЭМР с красной на черную и уменьшил уровень поплавка на 1-1,5 мм.

Что получил. Завелась, но обороты не стабильные, обеднил чуть смесь на хх, сделал ранше зажигание (передвинул в + на трамблере на 2-а градуса). Холостой стал не стабильный после всех манипуляций, но моща просто улет. Провел полевые испытания, а потом залил полный бак и катался экономно 20-40-60. Расход чуть больше 10-и, свечи черные.

Вот теперь думаю, может, что то с ЭМР?

Заранее спасибо.

[primuss]

Черная мембрана ЭМР очень плохо себя зарекомендовала. Ставьте красную.

Нестабильный холостой - или сильно приоткрыта дроссельная заслонка и тянет смесь с ГДС, или где-то подсос воздуха. А вообще-то так играться винтами качества и количества, не видя состав смеси - есть пльохо. По минимуму нужно иметь хотя бы ИКС.

[sbbakaev]

Сообщение от primuss

Черная мембрана ЭМР очень плохо себя зарекомендовала. Ставьте красную.

Нестабильный холостой - или сильно приоткрыта дроссельная заслонка и тянет смесь с ГДС, или где-то подсос воздуха. А вообще-то так играться винтами качества и количества, не видя состав смеси - есть пльохо. По минимуму нужно иметь хотя бы ИКС.

Ну я грешу на ЭМР, потому что не глохнет, если отключить электро клапан ХХ. То есть выдергиваю провод и ничего, после легкой перегазовки глохнет. клапан работает. Что то обогащает смесь вопрос в то что?

Спасибо за ответы.

[primuss]

Ну дык с этого и нужно было начинать Тащите срочно Таврию в Палату мер и весов как эталон работы на воздухе.

Я бы для начала посмотрел, сам клапан хоть рабочий? Пыптык не откушен? Если жиклер ХХ не плотно сидит в посадочном месте (недокрутили или наоборот продавили посадочное место), или дроссельная заслонка так сильно приоткрыта (а это бывает, когда сильно обедняют смесь, закручивая почти до упора винт качества, при этом для поддержания ХХ на заданном уровне 860 оборотов крутят винт количества) - тянет напрямую с ГДС, минуя холостой.

[Mimino]

Сообщение от sbbakaev

Заменил жиклеры 2-й камеры с 95/155 на 97,5/135.

Простите, а Вы уверены, что заменили жиклеры на второй камере? 95/155 в стоке стоит на первой, на второй 95/145. Если Вы по ошибке установили 97,5/135 в первую, то вот Вам и проблема. С таким набором будет Ваш расход.