вопрос к знатокам карбов - Страница 98

Yurasvs · 08.05.2013, 23:05

Интересно. Как сделали? Под винты шайбы и трубки изоляционные?

Саша Ь · 08.05.2013, 23:32

Да. Шейба-текстолит, втулка-Трубочка от сока. Встала идеально.На время эксперимента удалил бронзовую втулочку

Michurin · 08.05.2013, 23:45

Я момент вступания в работу ЭМР иногда чувствую по такому признаку: когда горячий двигатель постоит минут 10-15 и бензин частично выкипит из камеры ЭМР, а потом начинаешь ехать и притапливаешь педаль немного больше средины хода, появляется провал (вместо жидкого бензина в ГДС попадают пары и смесь обедняется) - это и есть момент вступания в работу ЭМР. И, скажу я вам, это далеко не тапок в пол. К стати, если такой провал появился, делаю кратковременный тапок в пол, камера ЭМР заполняется бензином и дальше авта едет, нормально подхватывая со средины хода педали.

Саша Ь · 08.05.2013, 23:52

Цитата:

Сообщение от Michurin

Я момент вступания в работу ЭМР иногда чувствую по такому признаку: когда горячий двигатель постоит минут 10-15 и бензин частично выкипит из камеры ЭМР, а потом начинаешь ехать и притапливаешь педаль немного больше средины хода, появляется провал (вместо жидкого бензина в ГДС попадают пары и смесь обедняется) - это и есть момент вступания в работу ЭМР. И, скажу я вам, это далеко не тапок в пол. К стати, если такой провал появился, делаю кратковременный тапок в пол, камера ЭМР заполняется бензином и дальше авта едет, нормально подхватывая со средины хода педали.

У меня тоже есть такое.Кстати, седня заглушил горячий двиг.,ч-з 20 мин разобрал, а бенза в нем было миллиметров 12 от дна.Суки

locos · 09.05.2013, 09:43

Цитата:

Сообщение от Michurin

Я момент вступания в работу ЭМР иногда чувствую по такому признаку: когда горячий двигатель постоит минут 10-15 и бензин частично выкипит из камеры ЭМР, а потом начинаешь ехать и притапливаешь педаль немного больше средины хода, появляется провал (вместо жидкого бензина в ГДС попадают пары и смесь обедняется) - это и есть момент вступания в работу ЭМР. И, скажу я вам, это далеко не тапок в пол. К стати, если такой провал появился, делаю кратковременный тапок в пол, камера ЭМР заполняется бензином и дальше авта едет, нормально подхватывая со средины хода педали.

Верно подмечено. У меня примерно на 2/3 хода педали если резко придавить но не до самого конца в пол

Michurin · 08.05.2013, 23:59

Да, это наш бензин... Я, разбирая Солекс на горячем движке, постоянно вижу пузирьки, выходящие из входного отверстия камеры ЭМР, того, за которым шариковый клапан. А это значит, что бензин испаряется катастрофически быстро, практически, выкипает. Поэтому, кстати, я открутил от карбюратора подогрев ДЗ 1 камеры - с ним летом вообще капец.

Саша Ь · 09.05.2013, 00:18

Цитата:

Сообщение от Michurin

Да, это наш бензин... Я, разбирая Солекс на горячем движке, постоянно вижу пузирьки, выходящие из входного отверстия камеры ЭМР, того, за которым шариковый клапан. А это значит, что бензин испаряется катастрофически быстро, практически, выкипает. Поэтому, кстати, я открутил от карбюратора подогрев ДЗ 1 камеры - с ним летом вообще капец.

Я решил кардинально:врезар краник в магистраь подогрева. Хоть как-то спасает

primuss · 09.05.2013, 00:14

Я вообще видел прикол - снимаешь верхнюю часть крышки, помимо пузырьков воздуха, поднимающихся от дна поплавковой камеры, иногда носик ускорительного насоса выдает от фонаря порцию топлива. Шипит-шипит, потом ка-а-ак плюнет струей топлива в коллектор

И, кстати, подогрев тоже отключен. С ним вообще забавный момент приключился. Открутил винт, которым прикручен подогрев, отбросил подогрев от подошвы, а винт длинный, его я не вытащил. Так этот самый винт выпасть не выпал, но уперся головкой в переднюю стенку подкапотного пространства, и на ходу тарабанил в нее. В кабине звук такой был, как будто стойка стучит

Чуть не поседел весь, пока нашел причину, уже было собрался ехать стойки новые покупать ))))))))

orion_DM · 09.05.2013, 00:16

вот как раз у меня такая беда, как описал Примус. Через буквально пару минут, начинаеться в карбе как отсчет времени(часовой механизм) и потом начинает со слона капать хорошенько бенз.

Yurasvs · 09.05.2013, 08:41

Всегда не мог понять , почему в Солексе нет байпасного жиклера в обход всасывающего клапана УН, как на Озоне. 2 зайца сразу, при медленном нажатии на газ топливо не впрыскивается, а возвращается обратно, и нет закипания в камере УН на стоянке.

dreamfall · 09.05.2013, 10:06

вчера произвел повторную регулировку карба. снял верхнюю крышку карба, а под ней вся в бензине картонная прокладка, походу с резинки на холостой ход пропускала. Положил под резинку колечко вырезаное с картонной прокладки чтоб плотней придавливало. Также заменил кольцо уплотнительное на винте СО, так как старое практически распалось.
закрутил винт СО до упора и отпустил на 6 оборотов.
Завел начал регулировать.
В итоге не большое разжижение по любому осталось в трубке, убрать его полностью не смог, выкручивал полностью винт количества а разжижение по любому осталось.
Обороты начала держать в раене 1000 стабильно, после прогазовки падают практически на 0 но потом поднимает до 1000, главное что после сброса газа не глохнит.

Как быть с заслонкой второй камеры её нужно регулировать?? она у меня закрыта полностью, мне кажется что я где то читал что на неё нужно винт с момента открытия заслонки прокрутить на 1/4 или на 1/6 точно не помню.

ПАРТИЗАН · 09.05.2013, 15:45

чего мудришь? этих колечек резиновых на базаре дофига. по 50коп.и поменяй прокладку наша тоньше руская толще. обрати внимание на иглу запорную.

zhang1980 · 11.05.2013, 11:55

Вот и обещаные Примусом фото трещины коллектора, когда было покрыто все слоем грязи не видно было, снимали коллектор думали прогнут, хотели шлифовать, проверили прогиба нет ну и решил помыть его, так трещину и нашли...

А вот старая прокладка

А это фото завареного коллектора

По расходу пока могу только сказать что будет меньше 9 литров в городском режиме, и то при условии что половина пробега на данном замере была на неотрегулированном карбе, из них км 90 на переобогащенной смеси! так что жду пока кончиться бенз и проведу замеры по новой, тогда и отпишусь.
из плюсов - машинка тише работает, более уверенный разгон, обороты не плавают, свечи в городском режиме белые, только юбка в небольшом налете сажи...

DiGiTaL · 11.05.2013, 12:44

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

из плюсов - машинка тише работает, более уверенный разгон, обороты не плавают, свечи в городском режиме белые, только юбка в небольшом налете сажи...

Это тоже плохо, смесь обедненная

primuss · 11.05.2013, 12:48

Это очень-очень-очень плохо! Хорошо, если смесь сильно богатая, машина плохо разгоняется и ревет при этом, и свечи постоянно черные.

DiGiTaL · 11.05.2013, 12:57

Цитата:

Сообщение от primuss

Это очень-очень-очень плохо! Хорошо, если смесь сильно богатая, машина плохо разгоняется и ревет при этом, и свечи постоянно черные.

Ваш сарказм не очень уместен. Смесь должна быть нормальная с серым или кирпичным нагаром на свечах.

Kvarz · 12.05.2013, 07:59

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Смесь должна быть нормальная с серым или кирпичным нагаром на свечах.

Для того, что бы свечи стали такие, нужно проехать тысячи 2-3 км.
А когда смесь сильно бедная машина не едет

.

primuss · 11.05.2013, 13:02

А откуда Вы знаете, на каких заправка заправляется Сергей, и как он крутит движок в городском режиме? Телепатия? Ясновиденье? Кофе??

Я вот уже года 3 езжу с экономичным СПИРТом в первой. У меня тоже свечи белые, потому что на третьей в городе кручу до 60 км, на четвертой до 80.

Посмотрите, пожалуйста, на кофейную гущу - у меня смесь какая??

zhang1980 · 11.05.2013, 14:05

Цитата:

Сообщение от primuss

А откуда Вы знаете, на каких заправка заправляется Сергей, и как он крутит движок в городском режиме? Телепатия? Ясновиденье? Кофе??

Я вот уже года 3 езжу с экономичным СПИРТом в первой. У меня тоже свечи белые, потому что на третьей в городе кручу до 60 км, на четвертой до 80.

Посмотрите, пожалуйста, на кофейную гущу - у меня смесь какая??

заправляем на WOG 95 обычный.
кручу двиг до 3000, ниже 2500 не переключаюсь.
стиль вождения активный, резкий старт, резкий разгон...

Aleks · 11.05.2013, 15:39

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

заправляем на WOG 95 обычный.
кручу двиг до 3000, ниже 2500 не переключаюсь.
стиль вождения активный, резкий старт, резкий разгон...

калильного нет, свечи не оплавляются, детонации нет, динамика-расход устраивает.? ну и катайтесь. а то сейчас насоветуют... тюнингаторы.

**кук** · 11.05.2013, 13:04

Так, мужики, прикрою! Свою любоффь в другом месте рассыпайте бисером.

ПАРТИЗАН · 11.05.2013, 13:05

ну и че с коллектором? заварили? или холодной сваркой замазали?

zhang1980 · 11.05.2013, 13:59

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

ну и че с коллектором? заварили? или холодной сваркой замазали?

заварили, фото ж выложил...

zhang1980 · 12.05.2013, 01:30

калильного и детонации нет, электроды не плавятся! провалов нет! динамика просто супер, по сравнению с тем что было! и это при стоковых жиклерах и распылителе ун! такое впечатление что лошадей под капотом больше стало, плодятся наверное

dreamfall · 12.05.2013, 10:06

Ну и снова началась фигня.
Казалось отрегулировал нормально держала обороты прогазовывал и все оставалось на месте, а тут взял отец машину на два дня когда отдал у нее снова началось то что и было: хх плавает, при выжимке сцепления обороты подпрыгивают но пол тысячи.
в каком направлении копать? из за чего это все происходит? я грешу что откуда то тянет воздух

09.05.2013, 00:14	#8
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Я вообще видел прикол - снимаешь верхнюю часть крышки, помимо пузырьков воздуха, поднимающихся от дна поплавковой камеры, иногда носик ускорительного насоса выдает от фонаря порцию топлива. Шипит-шипит, потом ка-а-ак плюнет струей топлива в коллектор И, кстати, подогрев тоже отключен. С ним вообще забавный момент приключился. Открутил винт, которым прикручен подогрев, отбросил подогрев от подошвы, а винт длинный, его я не вытащил. Так этот самый винт выпасть не выпал, но уперся головкой в переднюю стенку подкапотного пространства, и на ходу тарабанил в нее. В кабине звук такой был, как будто стойка стучит Чуть не поседел весь, пока нашел причину, уже было собрался ехать стойки новые покупать )))))))) __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

09.05.2013, 00:16	#9
orion_DM ♂ Адрес: Запорожье(Шевченковский) Сообщений: 3,695 Машина: blue-sky car Длина: 29050мкм Диаметр: 35мм	вот как раз у меня такая беда, как описал Примус. Через буквально пару минут, начинаеться в карбе как отсчет времени(часовой механизм) и потом начинает со слона капать хорошенько бенз. __________________ Женщина как Гаишник - по любому поводу доеб...ся!

09.05.2013, 10:06	#11
dreamfall ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 248 Машина: ЗАЗ 1102 1.4i Длина: 200мкм Диаметр: 0мм	вчера произвел повторную регулировку карба. снял верхнюю крышку карба, а под ней вся в бензине картонная прокладка, походу с резинки на холостой ход пропускала. Положил под резинку колечко вырезаное с картонной прокладки чтоб плотней придавливало. Также заменил кольцо уплотнительное на винте СО, так как старое практически распалось. закрутил винт СО до упора и отпустил на 6 оборотов. Завел начал регулировать. В итоге не большое разжижение по любому осталось в трубке, убрать его полностью не смог, выкручивал полностью винт количества а разжижение по любому осталось. Обороты начала держать в раене 1000 стабильно, после прогазовки падают практически на 0 но потом поднимает до 1000, главное что после сброса газа не глохнит. Как быть с заслонкой второй камеры её нужно регулировать?? она у меня закрыта полностью, мне кажется что я где то читал что на неё нужно винт с момента открытия заслонки прокрутить на 1/4 или на 1/6 точно не помню. __________________ http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/edimax/

09.05.2013, 15:45	#12
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	чего мудришь? этих колечек резиновых на базаре дофига. по 50коп.и поменяй прокладку наша тоньше руская толще. обрати внимание на иглу запорную. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

11.05.2013, 11:55	#13
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 30мм	Вот и обещаные Примусом фото трещины коллектора, когда было покрыто все слоем грязи не видно было, снимали коллектор думали прогнут, хотели шлифовать, проверили прогиба нет ну и решил помыть его, так трещину и нашли... А вот старая прокладка А это фото завареного коллектора По расходу пока могу только сказать что будет меньше 9 литров в городском режиме, и то при условии что половина пробега на данном замере была на неотрегулированном карбе, из них км 90 на переобогащенной смеси! так что жду пока кончиться бенз и проведу замеры по новой, тогда и отпишусь. из плюсов - машинка тише работает, более уверенный разгон, обороты не плавают, свечи в городском режиме белые, только юбка в небольшом налете сажи... Последний раз редактировалось zhang1980; 11.05.2013 в 12:06.

08.05.2013, 23:05	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Интересно. Как сделали? Под винты шайбы и трубки изоляционные?

08.05.2013, 23:32	#2
Саша Ь Адрес: Одесская обл Возраст: 42 Сообщений: 158 Машина: ТАЗ 21093,МПСЗ4,ГБО lovatto rge92,врезки,92г.в. Длина: 40мкм Диаметр: 0мм	Да. Шейба-текстолит, втулка-Трубочка от сока. Встала идеально.На время эксперимента удалил бронзовую втулочку

08.05.2013, 23:45	#3
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Я момент вступания в работу ЭМР иногда чувствую по такому признаку: когда горячий двигатель постоит минут 10-15 и бензин частично выкипит из камеры ЭМР, а потом начинаешь ехать и притапливаешь педаль немного больше средины хода, появляется провал (вместо жидкого бензина в ГДС попадают пары и смесь обедняется) - это и есть момент вступания в работу ЭМР. И, скажу я вам, это далеко не тапок в пол. К стати, если такой провал появился, делаю кратковременный тапок в пол, камера ЭМР заполняется бензином и дальше авта едет, нормально подхватывая со средины хода педали.

08.05.2013, 23:59	#6
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Да, это наш бензин... Я, разбирая Солекс на горячем движке, постоянно вижу пузирьки, выходящие из входного отверстия камеры ЭМР, того, за которым шариковый клапан. А это значит, что бензин испаряется катастрофически быстро, практически, выкипает. Поэтому, кстати, я открутил от карбюратора подогрев ДЗ 1 камеры - с ним летом вообще капец.

09.05.2013, 08:41	#10
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Всегда не мог понять , почему в Солексе нет байпасного жиклера в обход всасывающего клапана УН, как на Озоне. 2 зайца сразу, при медленном нажатии на газ топливо не впрыскивается, а возвращается обратно, и нет закипания в камере УН на стоянке.

11.05.2013, 12:48	#15
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	Это очень-очень-очень плохо! Хорошо, если смесь сильно богатая, машина плохо разгоняется и ревет при этом, и свечи постоянно черные. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

11.05.2013, 13:02	#18
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 46 Сообщений: 13,897 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 45мм	А откуда Вы знаете, на каких заправка заправляется Сергей, и как он крутит движок в городском режиме? Телепатия? Ясновиденье? Кофе?? Я вот уже года 3 езжу с экономичным СПИРТом в первой. У меня тоже свечи белые, потому что на третьей в городе кручу до 60 км, на четвертой до 80. Посмотрите, пожалуйста, на кофейную гущу - у меня смесь какая?? __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

11.05.2013, 13:04	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,547 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так, мужики, прикрою! Свою любоффь в другом месте рассыпайте бисером. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.05.2013, 13:05	#22
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	ну и че с коллектором? заварили? или холодной сваркой замазали? __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

12.05.2013, 01:30	#24
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 30мм	калильного и детонации нет, электроды не плавятся! провалов нет! динамика просто супер, по сравнению с тем что было! и это при стоковых жиклерах и распылителе ун! такое впечатление что лошадей под капотом больше стало, плодятся наверное

12.05.2013, 10:06	#25
dreamfall ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 248 Машина: ЗАЗ 1102 1.4i Длина: 200мкм Диаметр: 0мм	Ну и снова началась фигня. Казалось отрегулировал нормально держала обороты прогазовывал и все оставалось на месте, а тут взял отец машину на два дня когда отдал у нее снова началось то что и было: хх плавает, при выжимке сцепления обороты подпрыгивают но пол тысячи. в каком направлении копать? из за чего это все происходит? я грешу что откуда то тянет воздух __________________ http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/edimax/