Аккумулятор

Сообщение от Storag

Провода надо еще найти нужной длины, причем массовый провод двойной должен быть или же отдельно надо кузов с движком соединять.

Ничего искать не надо, все что стояло то и ставится.

[кук]

Ну да, даже если тонкое и сопливое, да? Я уже в Ремонте выкладывал фото проводника от мотора на АКБ- 1/3 жил обломатые из-за кривой пайки в наконечнике. Так и оставлять, а потом удивляться?

Сообщение от кук

Ну да, даже если тонкое и сопливое, да? Я уже в Ремонте выкладывал фото проводника от мотора на АКБ- 1/3 жил обломатые из-за кривой пайки в наконечнике. Так и оставлять, а потом удивляться?

Я что-то писал про обломанные жилы?
Толстый переносим на крышку коробки, а тонкий в площадку аккумулятора, только болтик с плоской головкой подобрал и все.

[Storag]

Тонкий и так в клемме запрессован.

Сообщение от Storag

Тонкий и так в клемме запрессован.

Когда клемму переносишь, тонкого не хватает, до того места где он был закреплен.Можно удлинить, но проще закрепить к площадке на которой стоит аккумулятор.

[кук]

Можно и выносной, можно с доп. проводом на кл.30, можно что угодно, только не стоит биться ап стену и добиваться абсолютной стабильности. Смысла нет.

[mrbmc]

Сообщение от кук

Можно и выносной, можно с доп. проводом на кл.30, можно что угодно, только не стоит биться ап стену и добиваться абсолютной стабильности. Смысла нет.

+100 поддерживаю, абсолютной не будет.

[Michurin]

Да дело ведь не в стабильности, а в надежности. Я пришел к вЬІводу,что 14,5В - оптимально и для потребителей, и для кальциевого аккумулятора на все сезонЬІ. Теперь хочу вЬІбрать наиболее надежннЬІй вариант. Как вЬІ смотриите на надежность, например, ВТНа с дополнительнЬІм проводом? Подача на него постоянного плюса немного стремная.

[andreybelov]

Если производитель допускает постоянно подавать напругу значит можно. У Вас ведь на магнитоле есть постояннblй плюс и ничего.

[mrbmc]

Сообщение от andreybelov

Если производитель допускает постоянно подавать напругу значит можно. У Вас ведь на магнитоле есть постояннblй плюс и ничего.

Не знаю как у Вас, у меня на магнитоле постоянный + только на цепи питания памяти радиостанций. А так почти все потребители отключаются при постановке на охрану.

[кук]

А почему стремная, если там ток мизерный и эта точка- "30" используется как источник опорного напряжения, БЛИЗКОГО в напряжению АКБ. Я бы это провод вообще на АКБ подал.
Вот схема РН, который я применял года с 96-го, отлично работает. Кстати,в РН Я112В входную цепь с первым каскадом УПТ и стабилитроном можно было подключить тоже прямо к АКБ и получить хороший результат, но никто в серийном исполнении этого не делал, а в версии Я112А было проще- там эта часть питалась от общей точки "В"

http://www.tavria.org.ua/forum/showt...t=35564&page=2 пост 33.

[кук]

Память в нормальных гамнитолах энергонезависима, но это так, к слову. Фтарое- ток в этой цепи РН мизерный и не более тока сигналки, ЭБУ, если есть, и проч. и не может служить поводом и причиной для разряда АКБ.

[Michurin]

Да там, на этом проводе регулятора напряжения, утечка 10мкА всего, а в рабочем режиме - 100мкА. Главное, чтобы эти микроамперы, случай чего, внезапно не стали амперами - ХЗ, как там реализована схема?

[кук]

"На случай чего" не обезопаситься никогда. И презерватив рвется, хоть и ведро воды вмещает...

[andreybelov]

Ну включите через предохранитель

[кук]

Вот три типовые схемы, если присмотреться, отличаются не принципиально, а мелочами.
http://masterclassy.originalhands.ru...732f322e4a5047
http://aido.ucoz.ru/FIAT/skhema_gene...ipo_tempra.jpg

[sanyaf]

Я вот тоже таки взял вчера Champion (Польша), Са+, за 900 грн.[SPOILER][/SPOILER]
Выбор чем дальше тем скуднее.
Сделал на диодах Шоттки такое http://лада2111.рф/tuning-elec...vnevyi-rn.html
Напряжение с одним диодом 14,2-14,5В под нагрузкой.
Читаю гугл насчет гибридных акб (я так понимаю взял гибридный раз Са+ написано на нем), но что-то никак не пойму 14,5 для него много? Это же для Са\Са нужно 14,5В.
А для гибридного?

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от sanyaf

Я вот тоже таки взял вчера Champion (Польша), Са+, за 900 грн.[SPOILER][/SPOILER]
Выбор чем дальше тем скуднее.
Сделал на диодах Шоттки такое http://лада2111.рф/tuning-elec...vnevyi-rn.html
Напряжение с одним диодом 14,2-14,5В под нагрузкой.
Читаю гугл насчет гибридных акб (я так понимаю взял гибридный раз Са+ написано на нем), но что-то никак не пойму 14,5 для него много? Это же для Са\Са нужно 14,5В.
А для гибридного?

Теперь ищи зарядное к нему.Пошарь в сайтах 16v для него самый раз.Больше он не возьмет да и не закипит.Проверено.

[dimas]

Сообщение от ПАРТИЗАН

Теперь ищи зарядное к нему.Пошарь в сайтах 16v для него самый раз.Больше он не возьмет да и не закипит.Проверено.

К гибридным особое требование к зарядному нуно? А то моя Аидка 8 Супер странно себя ведет с гибридной Амегой ))) Не знаю на что думать...

[sanyaf]

Сообщение от ПАРТИЗАН

Теперь ищи зарядное к нему.Пошарь в сайтах 16v для него самый раз.Больше он не возьмет да и не закипит.Проверено.

Я паял ЗУ по такой схеме [IMG][/IMG].
Думаю должно хватить на 16В.

Вопрос был по бортовому напряжению: для гибрида 14,5В не много?

[dimas]

Сообщение от sanyaf

Вопрос был по бортовому напряжению: для гибрида 14,5В не много?

вот тут на ХФ много собрано по аккам, почитай http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=436844

[СБорисов]

Сообщение от sanyaf

Я паял ЗУ по такой схеме [IMG][/IMG].
Думаю должно хватить на 16В.

Вопрос был по бортовому напряжению: для гибрида 14,5В не много?

Делал я такие ЗУ, потом отказался от схемы такой, нет защиты от КЗ и переполюсовки, но работает очень хорошо, однопереходный транзистор рулит. Вернулся к простоте:
Оно работает как автомат, когда заряжена батарейка тока почти нет.
Добавляю к нему схему защиты от переполюсовки с функцией блокировки выходного напряжения на одном реле...

[dimas]

Сообщение от sanyaf

...я так понимаю взял гибридный раз Са+ написано на нем...

На твоём акке прямым текстом написано что он гибридный: "Hybrid Technology Inside" )))

[СБорисов]

Сообщение от sanyaf

Я вот тоже таки взял вчера Champion (Польша), Са+, за 900 грн.[SPOILER][/SPOILER]
Выбор чем дальше тем скуднее.
Сделал на диодах Шоттки такое http://лада2111.рф/tuning-elec...vnevyi-rn.html
Напряжение с одним диодом 14,2-14,5В под нагрузкой.
Читаю гугл насчет гибридных акб (я так понимаю взял гибридный раз Са+ написано на нем), но что-то никак не пойму 14,5 для него много? Это же для Са\Са нужно 14,5В.
А для гибридного?

У меня такой 1.5 года еле выжил, год я его мучил потом и сам мучился, в общем гадость, привез домой снял крышку проверил плотность, 1.30??? как ни подгонял все равно 1,30??? в общем искал в инете концы, не нашел. Скорее поляки где то рядом сидели, возле подвала где их ваяют.
Заряд берет очень быстро, напряжение и 17 вольт ему дал и через час уже тока нет и не кипит, вышел из положения заряд импульсами: 2-3 сек заряд, 2-3 сек тока нет, через 2 часа кипит и плотность повышается.

[sanyaf]

Сообщение от СБорисов

У меня такой 1.5 года еле выжил,

Мда... это вы меня обрадовали... Бегал, бегал, а в итоге взял хзш? Еще и по бешенной цене. Весело. Бля!
Так а что с ним случилось через 1,5 года? Не держал заряд? Не крутил?

Сообщение от СБорисов

Делал я такие ЗУ, потом отказался от схемы такой, нет защиты от КЗ и переполюсовки,

Но это все ведь можно добавить к этой схеме?

Сообщение от СБорисов

Вернулся к простоте:... Оно работает как автомат, когда заряжена батарейка тока почти нет.

Кстати эту схему тоже можно добавить к приведенной мной.

Сообщение от СБорисов

Добавляю к нему схему защиты от переполюсовки с функцией блокировки выходного напряжения на одном реле...

Поделитесь, пожалуйста, схемой.