Установка ГБО самостоятельно

[Gluuuum]

вполне вероятно что они туда вписывают доп. операции, проверка по базам интерпола

Всем привет! Прошу совета в подборе компонентов ГБО. Авто - таврия 1,2, баллон хотелось бы под бампер (ф200...224 на 20л) если есть фото у кого нить в бортовике ткните пожалуйста сцылкой. Бюджет скромный. Собственно я так понимаю редуктор нужен до 75 kW ( как вариант http://www.mobilgas.com.ua/products/...butan-do-75-kv)?

[Antonyo]

Сообщение от funtikblin

Всем привет! Прошу совета в подборе компонентов ГБО. Авто - таврия 1,2, баллон хотелось бы под бампер (ф200...224 на 20л) если есть фото у кого нить в бортовике ткните пожалуйста сцылкой. Бюджет скромный. Собственно я так понимаю редуктор нужен до 75 kW ( как вариант http://www.mobilgas.com.ua/products/...butan-do-75-kv)?

у нас по городу катается несколько тавров с разными 20ми под бампером и с фаркопом. и есть кажись одна с 30й

[SergeySK]

4.85 трубки хватило, вплоть до нескольких сантиметров, и это с условием, что редуктор впереди.
Ни одной дырки так и не просверлил))

[Василий_7]

Сообщение от SergeySK

4.85 трубки хватило, вплоть до нескольких сантиметров, и это с условием, что редуктор впереди.
Ни одной дырки так и не просверлил))

А у Вас таврия или славута, баллон под бампером? Скоро себе буду ставить, купил все кроме баллона с мультом (хочу под бампер 200-230мм) магистраль 5 метров, хватит с учетом куска от редуктора до клапана газа? (редуктор на правом стакане или слева в районе запаски, пока не определился)

[Yurasvs]

Еще вопрос (теперь по карбюраторной машине). Поговорил с разными установщиками, один обеими руками за врезки, объясняет это якобы адекватной работой подсоса на газе. А нужно ли это вообще? Вариант с заводским верхним смесителем нравится больше, т.к. не надо с топором влазить в точный механизм, коим является карбюратор. Кто еще может высказаться по данному вопросу, или это вечный холивар по типу что лучше, Интел или АМД?

[Buzyan]

Сообщение от Yurasvs

Еще вопрос (теперь по карбюраторной машине). Поговорил с разными установщиками, один обеими руками за врезки, объясняет это якобы адекватной работой подсоса на газе. А нужно ли это вообще? Вариант с заводским верхним смесителем нравится больше, т.к. не надо с топором влазить в точный механизм, коим является карбюратор. Кто еще может высказаться по данному вопросу, или это вечный холивар по типу что лучше, Интел или АМД?

Читайте темку про расход и делайте выводы

[soladko]

при плюс 10 на газу заводится с верхней черепашкой без проблем. Это все, что удалось попробовать. Некоторые с инжом и простым смесителем, аля верхний на карб заводятся даже в минус 10. на холодную редуктор и так склонен богатить, думаю подсос в роли обогатителя совсем ни к чему, и если оно не заводится, то значит все настолько холодное, что лучше переключится на бенз.

[Lambert]

врезка рулит. Как и Intel

[soladko]

Любителям физики. Я тут на листике прикинул...короче если ехать 100км/час с расходом 7л/100км то чисто на испарение уходит примерно полкиловата/час энергии. Чисто для трассы можно было бы такой себе маненький кондиционер мутить )))))))))) 500ватт холода это оч даже неплохо.

[Yurasvs]

Сообщение от soladko

Любителям физики. Я тут на листике прикинул...короче если ехать 100км/час с расходом 7л/100км то чисто на испарение уходит примерно полкиловата/час энергии. Чисто для трассы можно было бы такой себе маненький кондиционер мутить )))))))))) 500ватт холода это оч даже неплохо.

Я тоже это когда-то считал и понял, что для нормальной работы такого кондиционера надо валить постоянно со скоростью Шумахера по трассе, а в городском режиме разве что пиво охлаждать. А так хотелось, идея то красивая.
З.Ы. мощность стандартного автокондиционера достигает нескольких киловатт...

[Василий_7]

Подскажите в следующем вопросе, скоро буду устанавливать ГБО сколько при врезке подогрева редуктора выльется тосола-антифриза (при врезке в подогрев карба и в печку -одинаково выльется)? Машину купил недавно, хозяин сказал залит антифриз, в наличии есть около 500 г. тосола-40, хватит ли и можно ли смешивать с антифризом. ()

[Langolin]

Сообщение от Василий_7

Подскажите в следующем вопросе, скоро буду устанавливать ГБО сколько при врезке подогрева редуктора выльется тосола-антифриза (при врезке в подогрев карба и в печку -одинаково выльется)? Машину купил недавно, хозяин сказал залит антифриз, в наличии есть около 500 г. тосола-40, хватит ли и можно ли смешивать с антифризом. ()

У меня ушло (вытекло+удлинение шлангов) около 0,5 л. Сначала слей хотя-бы 2 литра через радиатор.
В печку не врезай, нужно будет постоянно с открытым краном печки ездить и зимой и летом. Делай систему через подогрев сподка карба. Давления хватает.
Тосол и антифриз - это, по сути одно и то-же. Главное, чтобы класс был одинаковый.

[Василий_7]

Сообщение от Langolin

У меня ушло (вытекло+удлинение шлангов) около 0,5 л. Сначала слей хотя-бы 2 литра через радиатор.
В печку не врезай, нужно будет постоянно с открытым краном печки ездить и зимой и летом. Делай систему через подогрев сподка карба. Давления хватает.
Тосол и антифриз - это, по сути одно и то-же. Главное, чтобы класс был одинаковый.

Спасибо за ответ, так понимаю если слить предварительно с радиатора пару литров, то потери будут минимальные? (на заполнение шлангов и редуктора).
"Делай систему через подогрев сподка карба."
так и собираюсь врезаться.
Думал что антифриз водой разбавляется до получения необходимой стойкости к минусовой температуре...
Нужно наверное с бачка немного отобрать и попробовать смешать с тем что есть.

[soladko]

Почему с открытой печкой ездить? тройник надо сразу на штуцер ставить, который с головки торчит.
Тосол это торговая марка(одна из многих) антифриза, если хозяин говорил что залит антифриз - надо было спросить марку.

[soladko]

Да, в пробках на хх мощность холода падать будет до 50-100 ватт/ч, а это почти ничего

[Kvarz]

Не получится. Холод как будете отбирать?

[soladko]

испаритель, латунная коробка такая, упрощенно. на вход коробки подается жидка фракция, а выходе коробки давление порядка 0,5 атм газообразного пропанбутана, тоесть аналог первой камеры редуктора. А эта самая коробка имеет тепловой контакт с другой коробкой, в которой тосол и который отдельной помпой качается в салон на радиатор. Следовательно в редуктор поступает холодный(10-20 градусов) пропан в газообразном состоянии по давлением порядка 0,5 атм.

[Kvarz]

А ничего, что входные нипеля в редукторе, и каналы до улитки испарителя, выполнены сечением под жидкую фракцию? Газовой фракции, будет банально не хватать.
А зимой? Ставить в систему трехходовые краны?

[Kvarz]

И кстати, газ кипит не в первой камере. В первую камеру он уже подается газообразным.
Вся жидкая фракция газа, должна преобразоваться в паровую именно в улитке.

[Yurasvs]

Были реализации с закольцовкой шлангов с редуктора на радиатор печки и электронасосом, система заправляется литром тосола. Но эффективность очень низкая.

[soladko]

А ничего, что входные нипеля в редукторе, и каналы до улитки испарителя, выполнены сечением под жидкую фракцию? Газовой фракции, будет банально не хватать.
А зимой? Ставить в систему трехходовые краны?

В моем редукторе проходное отверстие большое, 6мм диаметр вроде, или 5, можно подавать и газообразное состояние. В редукторе у меня улитка и первая камера одно целое, тоесть это первая камера с лабиринтом, но газ может и миновать его возле резиновой мембраны(как у других редукторах не знаю). Да и какая разница где он кипит в редукторе, если делать такой кондишн то будет он кипеть в той самодельной коробке, аля испаритель. На зиму никаких проблем нет, не будет успевать испаряться и пойдет в редуктор жидкая фракция, нюансы есть, но все они решаемы.

[Kvarz]

Сообщение от soladko

В моем редукторе проходное отверстие большое, 6мм диаметр вроде, или 5, можно подавать и газообразное состояние. В редукторе у меня улитка и первая камера одно целое, тоесть это первая камера с лабиринтом, но газ может и миновать его возле резиновой мембраны(как у других редукторах не знаю). Да и какая разница где он кипит в редукторе, если делать такой кондишн то будет он кипеть в той самодельной коробке, аля испаритель. На зиму никаких проблем нет, не будет успевать испаряться и пойдет в редуктор жидкая фракция, нюансы есть, но все они решаемы.

При 5-6 мм, количество газообразного газа, под низким давлением, пройдет очень мало.
При тапке в пол, банально не хватит сечения. Редуктор захлебнется.

[Kvarz]

Не забывайте, что в любом случае, температура теплопередачи, должна быть выше точки кипения.
А для летнего топлива, при давлении в системе 10 кг/см2 это:

[soladko]

У нас в испарителе по принципу первой камеры удерживается 0,5 Атм, это на вашем графике минус 30. До такой температуры система не охладится, не хватит мощи, так что норм.