Про четкость включения передач

**kkk** · 02.05.2005, 10:56

Делюсь опытом:
очень сильно на четкость сключения влияет состояние сайлент-блока рычага КПП (вид Б, поз.28-31 на рисунке) Цилиндр, к которому крепится рычаг 16 и скоба, которая надета на ось КПП 32 приварены друг к другу в паре точек и часто отваливаются. В результате цилиндр начинает люфтить относительно скобы, что ведет к нечеткому включению передач. Я такое вылечил вставкой штифта между скобой и цилиндром. В качестве штифта подойдет подходяшего размера болт

Крымчак · 25.09.2011, 08:26

А где увидеть этот рисунок????

SergS · 25.10.2011, 16:17

Вот:
http://slavuta.kremenchuk.com.ua/kp.shtml

10.01.2012, 13:27

полезная информация. спасибо.

SeregaTavrija · 12.01.2012, 22:43

а я чет нечег оне понял с первого сообщения, цилиндры и т.д.
то что по ссылке то понятно так и делается регулировка кулисы

Веня Кашкин · 20.08.2012, 15:24

А ссылку поправить не?

prorock · 20.08.2012, 22:42

Кажись этот сайлент..? Если че - поправьте, самому интересно.

Веня Кашкин · 21.08.2012, 08:33

Цитата:

Сообщение от prorock

Кажись этот сайлент..? Если че - поправьте, самому интересно.

А откуда эта картинка?

SeregaTavrija · 21.08.2012, 08:40

хм надо посмотреть что там

Blik · 21.08.2012, 08:42

Цитата:

Сообщение от Веня Кашкин

А откуда эта картинка?

руководство по ремонту, автор Фучаджи

antonio ua · 20.03.2013, 21:44

недавно хотел заменить ремкомплект кулисы-но не судьба-разные механизмы кулис.... вообщем на болт 12 (картинка выше) одел пластмассовые шайбы(их сантехники)-т.е. выбрал люфт-кулису не узнал-стала четко перепключаться-пропал звон

-andrey- · 15.04.2013, 14:43

Цитата:

Сообщение от kkk

Делюсь опытом:
очень сильно на четкость сключения влияет состояние сайлент-блока рычага КПП (вид Б, поз.28-31 на рисунке) Цилиндр, к которому крепится рычаг 16 и скоба, которая надета на ось КПП 32 приварены друг к другу в паре точек и часто отваливаются. В результате цилиндр начинает люфтить относительно скобы, что ведет к нечеткому включению передач. Я такое вылечил вставкой штифта между скобой и цилиндром. В качестве штифта подойдет подходяшего размера болт

Что-то я ничего не догнал из вышеописанного, и рисунка, который выкинул prorock, какой цилиндр, какой рычаг, какая скоба...?

на рисунке позицыя 16, это вообще чехол, а на том рисунке где есть вид Б ( по Фучаджи ) то там позиция 16, это опора.
Разъесните пожалуйста куда тот болт вставить нужно.

**kkk** · 15.04.2013, 15:21

Я таки нашел ту картинку

-andrey- · 15.04.2013, 15:57

Цитата:

Сообщение от kkk

Я таки нашел ту картинку

ооо, совсем все по другому.
Красным показано место я так понял, куда нужно вставить болт?
Для этого нам нужно открутить гайку 29, и достать болт 28, или нет?
Зарание извините за тупые вопросы, просто я там никогда не лазил, то не совсем понимаю. А при переключении есть люфт, хочется сделать, чтоб было все в норме

**kkk** · 15.04.2013, 16:08

Для этого надо снять весь сайлентблок, для чего ослабить болт 30, стягивающий хомут 31, открутить 29, вынуть 28, тягу рычага отвести в сторону, и снять. Потом засверлить, вставить болт, и все собрать обратно. Скоба тяги 16 не даст болту выпасть, и настанет счастье.

Desperado · 15.04.2013, 16:24

гинекология какая-то

-andrey- · 15.04.2013, 16:33

Цитата:

Сообщение от kkk

Для этого надо снять весь сайлентблок, для чего ослабить болт 30, стягивающий хомут 31, открутить 29, вынуть 28, тягу рычага отвести в сторону, и снять. Потом засверлить, вставить болт, и все собрать обратно. Скоба тяги 16 не даст болту выпасть, и настанет счастье.

а что к чему должно там быть приварено с завода я чет не понял, хомут 32, к цилиндру какому?

**kkk** · 15.04.2013, 17:10

Цитата:

Сообщение от -andrey-

а что к чему должно там быть приварено с завода я чет не понял, хомут 32, к цилиндру какому?

Когда снимете - поймете лучше. Часть сайлентблока, которая цилиндр, в который запрессована резиновая втулка, точечно, в одном всего лишь месте, приварена к детали, которая хомутом притягивается к валу КПП. Когда отваливается - эти две детали начинают болтаться одна относительно другой, что и понижает четкость включения.

-andrey- · 16.04.2013, 08:06

Цитата:

Сообщение от kkk

Когда снимете - поймете лучше. Часть сайлентблока, которая цилиндр, в который запрессована резиновая втулка, точечно, в одном всего лишь месте, приварена к детали, которая хомутом притягивается к валу КПП. Когда отваливается - эти две детали начинают болтаться одна относительно другой, что и понижает четкость включения.

понятно, думаю как посмотрю, на месте будет видно, спасибо за консультацию

02.05.2005, 10:56	#1
kkk Кулверстукас ♂ Адрес: Киев, Воскресенка Возраст: 43 Сообщений: 16,076 Машина: Dana 1.2HTP Ambition Длина: 473040мкм Диаметр: 61мм	Про четкость включения передач Делюсь опытом: очень сильно на четкость сключения влияет состояние сайлент-блока рычага КПП (вид Б, поз.28-31 на рисунке) Цилиндр, к которому крепится рычаг 16 и скоба, которая надета на ось КПП 32 приварены друг к другу в паре точек и часто отваливаются. В результате цилиндр начинает люфтить относительно скобы, что ведет к нечеткому включению передач. Я такое вылечил вставкой штифта между скобой и цилиндром. В качестве штифта подойдет подходяшего размера болт __________________ Не думай о людишках свысока.
	0 (0)

25.09.2011, 08:26	#2
Крымчак ♂ Адрес: АР Крым Сообщений: 15 Машина: ЗАЗ-1102"ТАВРИЯ" Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	А где увидеть этот рисунок????
	0 (0)

25.10.2011, 16:17	#3
SergS ♂ Адрес: Украина, г.Николаев Сообщений: 1,050 Машина: Славута 1.2 Lux Длина: 30920мкм Диаметр: 29мм	Вот: http://slavuta.kremenchuk.com.ua/kp.shtml
	0 (0)

10.01.2012, 13:27	#4
mvs2k Гость Сообщений: n/a	спасибо полезная информация. спасибо.
	0 (0)

12.01.2012, 22:43	#5
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 27мм	а я чет нечег оне понял с первого сообщения, цилиндры и т.д. то что по ссылке то понятно так и делается регулировка кулисы __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

20.08.2012, 15:24	#6
Веня Кашкин ♂ Адрес: Чернигов Возраст: 35 Сообщений: 370 Машина: 110307 2005 1.2L Длина: 4020мкм Диаметр: 23мм	А ссылку поправить не? __________________ Time is short.
	0 (0)

20.08.2012, 22:42	#7
prorock ♂ Адрес: Bila Tserkva Возраст: 35 Сообщений: 161 Машина: Tavria 110206 Declasser Длина: 2020мкм Диаметр: 23мм	Кажись этот сайлент..? Если че - поправьте, самому интересно.
	0 (0)

21.08.2012, 08:40	#9
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 27мм	хм надо посмотреть что там __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

20.03.2013, 21:44	#11
antonio ua ♂ Адрес: Бердянск Возраст: 37 Сообщений: 220 Машина: ваз-2109,ланос спорт,днепр и иж Длина: 1850мкм Диаметр: 23мм	недавно хотел заменить ремкомплект кулисы-но не судьба-разные механизмы кулис.... вообщем на болт 12 (картинка выше) одел пластмассовые шайбы(их сантехники)-т.е. выбрал люфт-кулису не узнал-стала четко перепключаться-пропал звон
	0 (0)

15.04.2013, 15:21	#13
kkk Кулверстукас ♂ Адрес: Киев, Воскресенка Возраст: 43 Сообщений: 16,076 Машина: Dana 1.2HTP Ambition Длина: 473040мкм Диаметр: 61мм	Я таки нашел ту картинку __________________ Не думай о людишках свысока.
	0 (0)

15.04.2013, 16:08	#15
kkk Кулверстукас ♂ Адрес: Киев, Воскресенка Возраст: 43 Сообщений: 16,076 Машина: Dana 1.2HTP Ambition Длина: 473040мкм Диаметр: 61мм	Для этого надо снять весь сайлентблок, для чего ослабить болт 30, стягивающий хомут 31, открутить 29, вынуть 28, тягу рычага отвести в сторону, и снять. Потом засверлить, вставить болт, и все собрать обратно. Скоба тяги 16 не даст болту выпасть, и настанет счастье. __________________ Не думай о людишках свысока.
	0 (0)

15.04.2013, 16:24	#16
Desperado забанен Адрес: пачьотный Адесский тавравод (Киев) Сообщений: 2,217 Машина: бежевый ситроенчег Длина: 12170мкм Диаметр: 36мм	гинекология какая-то __________________ Зобанем с улыбкой! Огнем и тушителем!
	1 (1)