Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема?

[Blik]

Если выжимной, то той стороной которой он глубже садится. На его корпусе с одной стороны есть типа среза под выступ картера сцепления.

[_IGoROK_]

Сообщение от Blik

Если выжимной, то той стороной которой он глубже садится. На его корпусе с одной стороны есть типа среза под выступ картера сцепления.

Да именно он - спасибо!

[_IGoROK_]

Приехал мой диск валео - 550 грн
Сегодня поставили - все работает, сцепление такое мягкое (трос не мазал) неужто от диска зависит?
Так что причина была в выпавшей и попавшей в сцепление заглушке стартера.

[Blik]

А пружину на рычаг сцепления не забыли поставить?

[кук]

А какая у стартера заглушка, где, или как это выглядит? Диск вроде никак не бывает мягким, может, просто кажется?

[_IGoROK_]

Пружина на месте, диск конечно не бывает - причину не знаю, но сцепление нажимается легко, вроде ниче не делал для это...
Заглушка (стартер не завод) такая -

[кук]

Всяко встречал в корзине- и обломки накладок, и демпферные пружины, но чтоб такая козявка помешала???

[_IGoROK_]

Как только начал отодвигать коробку она выпала, вся пожмаканая и куча отметин по картеру, больше посторонних предметов не было. Диск целый, но изношенный, выжимной и корзина без замены - так что причина только в моей карме и этом пятаке...

[kudrik]

Что теперь гадать, куда и как залетело. Главное , что уже всё работает.

А заклинить могла эта железка например выжимной подш. в "нажатом" состоянии.
Там как раз есть "место", между картером КПП и корпусом подшипника.
А когда КПП отодвинули -- железка и выпала. Это как вариант.....

[Storag]

Сообщение от SergeySK

Еще как бывает, когда корзина новая и грязи в ней нет)

Диск становится сразу мягким?
Корзина та же осталась, чел пишет что только диск поменял...

[kudrik]

"Мягкое" и "твёрдое" -- это всё субъективная оценка.
И смотря в чьих руках/ногах.
Смазка тоже играет роль в оценке.

[кук]

В любом случае, фрикционный диск, даже если имеет некоторую сжимаемость за счет деформации плоских пружин и накладок, не вливает на общую картину твердое/мягкое.

[Michurin]

У меня когда-то после заменЬІ диска тоже сцепление мягче стало вЬІжиматься - очистил и смазал направляющий стакан, по которому вЬІжимной перемещается

[Дачник]

Осмелюсь внести ясность в понятие "мягко-жестко выжимается" для данного случая. Изменилась главная величина - толщина ведомого диска, лепестки корзины стоят параллельно маховику, усилие выжима уменьшилось. Не думал, что эта аксиома вызовет такие разночтения у саксаулов.. Интересно, что никто не предложил ТС озвучить название стартера, что бы эту "заглушку" зарание выковыривать, хоть и не представляю ее назначение.

[кук]

А зачем ее выковыривать, если это УЖЕ? И с усилиями на педали тоже было, даже картинку с графиком усилия рисовал, и чЬто? А то, что никто этого не помнит, и это не ВДНХ, что можно гвоздями на века прибить.

[kudrik]

Сообщение от Дачник

....Изменилась главная величина - толщина ведомого диска, лепестки корзины стоят параллельно маховику, усилие выжима уменьшилось. Не думал, что эта аксиома вызовет такие разночтения у саксаулов...

Теперь объясните технически грамотно саксаулам. ПОЧЕМУ именно уменьшилось усилие выжима?? Обоснуйте с точки зрения механика.
И инцидент будет исчерпан
"Параллельность маховику" здесь не причём. Там совсем другое явление.

З.Ы. Я про это знал с самого начала, но смысл было разводить ерундовый вопрос про мягкость/жёсткость.

[Michurin]

Сообщение от Дачник

Осмелюсь внести ясность в понятие "мягко-жестко выжимается" для данного случая. Изменилась главная величина - толщина ведомого диска, лепестки корзины стоят параллельно маховику, усилие выжима уменьшилось. Не думал, что эта аксиома вызовет такие разночтения у саксаулов.. Интересно, что никто не предложил ТС озвучить название стартера, что бы эту "заглушку" зарание выковыривать, хоть и не представляю ее назначение.

Ну вот, век живи - век учись! Я не знал, точнее, не задумывался.

[кук]

Потому, что сама по себе характеристика пружины такой не линейна, а имеет дугообразную форму, и чем дальше концы лепестков пружины от первоначального расчетного положения, тем больше силы надо для их деформации. Если посмотрите картинку в книге, при нормальной толщине фрикц. диска они таки параллельны плоскости маховика, с износом поднимаются, что и вызывает рост усилия.
Дачник, правильно? Ща найду картинку.
Во- мужик в пиджаке и дерево:

[kudrik]

Пока что не озвучено, ПОЧЕМУ ВСЁ-ТАКИ усилие пружины меняется нелинейно.
Параллельное Положение лапок , к плоскости маховика -- это только для ДАННОЙ таврокорзины принципиально.

Но в есть же ещё множесво диафрагменных корзин. И параллельность лапок там уже "не прокатывает". Там может быть чуть иной угол к маховику.
Но всё равно усилие нелинейное.

З.Ы. сама по себе "параллельность" не при чём. Там совсем другой эффект. На диаграмме КУКа тоже нет обяснения , почему усилие нелинейное.

[Дачник]

КУК все правильно понял и сделал более глубокое, технически грамотное объяснение.
Первоначальное параллельное расположение лепестков условное и характерно для всех таврокорзин, а не только для "ДАННОЙ".
Не к месту вспомнился О.Генри - "Почему ветер дует? - Потому что деревья качаются!"" ......(С)

[kudrik]

Моё мнение несколько другое.
На диафрагменных корзинах -- диафрагма ЕСТЬ одновременно:
и рычаг(с двумя осями/проволоками) и упругий элемент(пружина).

Всегда , для зрительной демонстрации, можно смотреть на "дутую" жест. крышку от бутылька. Когда нажимать на середину крышки пальцем

В этом случае, при изменении геометрического положения осей подвески и линии рычага -- начинает работать эффект "ломающегося рычага".
Это когда рычаг, и две его оси подвески выстраиваются в одну линию. При таком "построении" усилие на конце лапки может быть приближено к минимуму.
А "параллельно" или нет к маховику -- это уже конкретный случай, для конкретной геометрии корпуса корзины, и распложения в нём осей(проволок).

Вот про этот "эффект" я и хотел услышать ответ от аксакала.

[кук]

Диафрагменная пружина есть еще и разных элементах коммутации, начиная с кнопок разных...

[Дачник]

Сообщение от kudrik

Вот про этот "эффект" я и хотел услышать ответ от аксакала.

Вам доставляет удовольствие углубляться в теоретическую механику, чтобы ответить на элементарный вопрос? Почему же ваш пост №153 о чем угодно, но ни слова о нелинейном усилии на пружину и тем более об "эффекте ломающегося рычага"? Думаю саксоулов Вы не удивили, а всем остальным достаточно запомнить - чем толщее диск, тем мягшее сцепа !!!

[кук]

Дачник, не материтесь, боженька язык оттойвочит! Ша!

[Storag]

Сообщение от kudrik

"Мягкое" и "твёрдое" -- это всё субъективная оценка.
И смотря в чьих руках/ногах.
Смазка тоже играет роль в оценке.

Ага, покатаешся так денек на авто где сцепа действительно тугая - на грузовике советской разработки к примеру или на той же классике - так сев потом в тавра такое впечатление что трос порвался