ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг

Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.11.2015, 20:31   #876
Alexandrovich
 
Alexandrovich
 
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 449
Длина: 2250мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сонтехнег Посмотреть сообщение
пофиг, куда надевать шланги - проверено
Уважаемый, Вы точно про "Таврию" ("Славуту") говорите?
Alexandrovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 21:49   #877
Сонтехнег
инфа 100%
 
Сонтехнег
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 55
Сообщений: 11,612
Длина: 138890мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexandrovich Посмотреть сообщение
Уважаемый, Вы точно про "Таврию" ("Славуту") говорите?
да. про таврию
__________________
ухаха утэта ржака
Сонтехнег вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 23:27   #878
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сонтехнег Посмотреть сообщение
пофиг, куда надевать шланги - проверено
ЕНу как бы да абы редуктор горяч. Но я солидарен подачу одеть на нижний штуцер.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 23:45   #879
Николай Тавроводович
 
Николай Тавроводович
 
Адрес: Перегоновка
Возраст: 32
Сообщений: 41
Машина: ЗАЗ 110206
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Поставил патрубки на свои места, почти час ездил и ничего не добился. Тепло поступает лишь от вентилятора, а на ходу как и раньше идет холодный.
__________________
НЕЛЬЗЯ ИМЕТЬ ВСЕХ К СОЖАЛЕНИЮ, НО БЫТЬ К ТОМУ ДОЛЖНО СТРЕМЛЕНИЕ!
Николай Тавроводович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2015, 23:59   #880
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

..."начинаю грешить на заслонку zimaletto".
__________________
Не 72%
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2015, 15:22   #881
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ну на днх писали про забиты писюн в радиаторе, очень похоже.
Я прогнозирую пробой прокладки...
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2015, 23:18   #882
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
Ну на днх писали про забиты писюн в радиаторе, очень похоже.
Я прогнозирую пробой прокладки...
Зачем так сразу такой тяжелый диагноз? Шо систематически добавляють ОЖ?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 19:57   #883
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Итак, если кто не читает мой БЖ, то продублирую сюда.

Все заменил (оба радиатора, саксофон нового образца, пару патрубков, а так же завиброшумил корпус печки+загерметичил все поролоном). Сел, проехал метров 10.
Остановился. Причиной для остановки послужил странный запах. Включил печку — а оттуда аж облако выхлопа антифризного (?), густого и белого. Вашу мать, откуда? Все излазив — пришел к выводу что или соты радиатора пробиты или… течет с патрубков внутрь печки. Т.к. "дымок" идет именно из нее и только из нее. Но делать было нечего, надо было ехать. Вариантов не было.

Что получили по итогу. Плюсы:

Печка дует как сумашедшая. Греет так же. Пальцы держать у воздуховода очень горячо.

Минусы — вонь. Ну как вонь, немного проездивши, облаков тосольных небыло уже, вроде. Ехал с открытым окном. Но все равно испарения чуствуются, зараза.

На следующий день, т.е. сегодня:

Утром лужицы не было, из печки облаков не выдувало. Значит испарялся какой-то протекший антифриз, странно что только из корпуса печки... Вообщем вони вроде тоже нет, совсем капельку паленым алюминием или резиной пахнет, как-то так. Тепло дует, но теперь прогревается все дольше чем раньше с забитым радиатором. Утром прогрелся 3 минуты до первого деления и поехал на подсосе. Обычно до моста уже стрелка около 80, а сейчас 80 настигло спустя километров 5... но греет хорошо. На работу приехал не включая вентилятор - можно было в трусах ехать

Раньше я даже и не знал что печка может так греть, за все три года она так сильно не грела никогда.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 21:25   #884
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Итак, если кто не читает мой БЖ, то продублирую сюда.

Все заменил (оба радиатора, саксофон нового образца, пару патрубков, а так же завиброшумил корпус печки+загерметичил все поролоном). Сел, проехал метров 10.
Остановился. Причиной для остановки послужил странный запах. Включил печку — а оттуда аж облако выхлопа антифризного (?), густого и белого. Вашу мать, откуда? Все излазив — пришел к выводу что или соты радиатора пробиты или… течет с патрубков внутрь печки. Т.к. "дымок" идет именно из нее и только из нее. Но делать было нечего, надо было ехать. Вариантов не было.

Что получили по итогу. Плюсы:

Печка дует как сумашедшая. Греет так же. Пальцы держать у воздуховода очень горячо.

Минусы — вонь. Ну как вонь, немного проездивши, облаков тосольных небыло уже, вроде. Ехал с открытым окном. Но все равно испарения чуствуются, зараза.

На следующий день, т.е. сегодня:

Утром лужицы не было, из печки облаков не выдувало. Значит испарялся какой-то протекший антифриз, странно что только из корпуса печки... Вообщем вони вроде тоже нет, совсем капельку паленым алюминием или резиной пахнет, как-то так. Тепло дует, но теперь прогревается все дольше чем раньше с забитым радиатором. Утром прогрелся 3 минуты до первого деления и поехал на подсосе. Обычно до моста уже стрелка около 80, а сейчас 80 настигло спустя километров 5... но греет хорошо. На работу приехал не включая вентилятор - можно было в трусах ехать

Раньше я даже и не знал что печка может так греть, за все три года она так сильно не грела никогда.
А ну скиньте ссыль (фото) или какую полезную инфу на ваш радиатор печки. Лузаром Комфорт я недоволен. Заводской грел лучше.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 21:30   #885
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
А ну скиньте ссыль (фото) или какую полезную инфу на ваш радиатор печки. Лузаром Комфорт я недоволен. Заводской грел лучше.
Конечно, покупал этот и тут
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

А вот охлаждения я купил Лузар спорт-паянный на деталях.зп.юа
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 21:59   #886
ГРИБ
 
ГРИБ
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 942
Машина: ЗАЗ 1102 "Smart Rapsody"
Длина: 2350мкм
Диаметр: 31мм
Восклицание

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Конечно, покупал этот и тут
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

А вот охлаждения я купил Лузар спорт-паянный на деталях.зп.юа
Радиатор печки перед установкой мыл от силикона?))))) Да, это именно он и парит и воняет первые дни)) И потеет все от него точнее даже не то что потеет, а аж разводы на стеклах остаются)

Моя Цитата с деталей:

"Внимание! Все кто покупал или собирается купить этот радиатор - Радиатор с завода идет законсервирован в СИЛИКОНОВОЙ смазке! Весь радиатор залит силиконом, который очень долго выгорает и очень плохие последствия создает в салоне при нагреве!!! Из-за незнания этого снимал два раза печку. Радиатор перед установкой нужно обязательно промыть и очистить от силикона!"
ГРИБ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 22:09   #887
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ГРИБ Посмотреть сообщение
Радиатор печки перед установкой мыл от силикона?))))) Да, это именно он и парит и воняет первые дни)) И потеет все от него точнее даже не то что потеет, а аж разводы на стеклах остаются)

Моя Цитата с деталей:

"Внимание! Все кто покупал или собирается купить этот радиатор - Радиатор с завода идет законсервирован в СИЛИКОНОВОЙ смазке! Весь радиатор залит силиконом, который очень долго выгорает и очень плохие последствия создает в салоне при нагреве!!! Из-за незнания этого снимал два раза печку. Радиатор перед установкой нужно обязательно промыть и очистить от силикона!"
Епт. Кто ж знал-то... Да, разводы на стеклах были. Но вроде выгорело уже все. А я уже грежил на антифриз и течь...
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 10:56   #888
ГРИБ
 
ГРИБ
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 942
Машина: ЗАЗ 1102 "Smart Rapsody"
Длина: 2350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Епт. Кто ж знал-то... Да, разводы на стеклах были. Но вроде выгорело уже все. А я уже грежил на антифриз и течь...
Вот и я не знал Что бы ты понимал, я собрал печку, офигел с этого всего тумана и жести, на след. день мне уже привезли новый, опять проепся пол дня, снял, поехал на шиномонтаж продувать старый радиатор, продувка показала, что радик целый) Я в расстроенных чувствах, решил а мало ли, поставлю лучше новый и тут когда я его достал с коробки, а с него аж капал силикон я понял!) Видать их вымачивают для складского хранения, что бы резинки и пластик не пересыхали... Но с закрытыми окнами еще пару неделек может появляться туман на окнах, я уже третью неделю езжу, немного еще есть, именно когда на лобовое обдув включаешь, оно начинает потеть)
ГРИБ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 13:49   #889
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ГРИБ Посмотреть сообщение
Вот и я не знал Что бы ты понимал, я собрал печку, офигел с этого всего тумана и жести, на след. день мне уже привезли новый, опять проепся пол дня, снял, поехал на шиномонтаж продувать старый радиатор, продувка показала, что радик целый) Я в расстроенных чувствах, решил а мало ли, поставлю лучше новый и тут когда я его достал с коробки, а с него аж капал силикон я понял!) Видать их вымачивают для складского хранения, что бы резинки и пластик не пересыхали... Но с закрытыми окнами еще пару неделек может появляться туман на окнах, я уже третью неделю езжу, немного еще есть, именно когда на лобовое обдув включаешь, оно начинает потеть)
Да, запах на прогреве еще остался. Но стекла вроде не потеют. Интересно как вредно этим силиконом дышать.
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 16:27   #890
qwert1
 
qwert1
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,460
Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci
Длина: 19710мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

перенесите тему в раздел "Эзотерика"
qwert1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 22:58   #891
Ромео
 
Ромео
 
Адрес: Львов
Возраст: 47
Сообщений: 594
Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+
Длина: 2060мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для Ромео с помощью ICQ Отправить сообщение для Ромео с помощью Skype™
По умолчанию

Народ подскажите инфу: у меня на машине стоит алюминевый радиатор в пластмассовом корпусе... Я бы хотел знать, жигулёвский бронзовый сливной криник подходит вместо штатной сливной пробки радиатора или кто-то знает какой там диаметр и шаг резьбы?
Ромео вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 23:37   #892
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Резьба там М10х1,5, если не ошибаюсь.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 23:58   #893
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ромео Посмотреть сообщение
Народ подскажите инфу: у меня на машине стоит алюминевый радиатор в пластмассовом корпусе... Я бы хотел знать, жигулёвский бронзовый сливной криник подходит вместо штатной сливной пробки радиатора или кто-то знает какой там диаметр и шаг резьбы?
А з0чем там краник нужен? Берешь шланг сотв на 6мм затачиваешь его как карандаш.выкручиваешь пробку вкручиваешь краник и сливаешь. как по мне то удобнее чем с краником возиться.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 00:02   #894
volodya_53
 
Адрес: г.Канев
Сообщений: 43
Машина: Таврия 1102 1993г Дв.1.3 Карб
Длина: 1080мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Не ошибаешся, М10 и L=10мм
volodya_53 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 02:33   #895
Ромео
 
Ромео
 
Адрес: Львов
Возраст: 47
Сообщений: 594
Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+
Длина: 2060мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для Ромео с помощью ICQ Отправить сообщение для Ромео с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Берешь шланг сотв на 6мм затачиваешь его как карандаш..
Чего-то я возможно недопонимаю.. Резьба М10 а Вы мне про шланг диаметром 6мм говорите... Разница 4мм, это ж тосол хлестать во все стороны будет мимо шланга.
Ромео вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 10:22   #896
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

это внутренний диаметр был указан.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 13:05   #897
Ромео
 
Ромео
 
Адрес: Львов
Возраст: 47
Сообщений: 594
Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+
Длина: 2060мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для Ромео с помощью ICQ Отправить сообщение для Ромео с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
это внутренний диаметр был указан.
Как внутренний? Если резьба на пробке М10х1.5, соответственно и диаметр отверстия под пробку 10мм., откуда 6мм взялось? Или сливное отверстие конусное с 6 до 10мм.?
Я чё спрашиваю, не охота весь тосол пролить из-за неправильно подобранного шланга или краника..
Ромео вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 13:12   #898
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Внутренний шлангочки. Шланги резиновые маркируются по внутриннему диаметру...
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 13:14   #899
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Шланги маркируют по внутреннему диаметру. Шланг 6мм имеет диаметр отверстия 6мм, а наружный диаметр - около 10мм, зависит от самого шланга. Учтите, что шланг с наружным диаметром 10мм так просто в отверстие с резьбой М10 не полезет, потому что внутренний диаметр по виткам резьбы будет около 8мм.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 13:18   #900
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Шланги маркируют по внутреннему диаметру. Шланг 6мм имеет диаметр отверстия 6мм, а наружный диаметр - около 10мм, зависит от самого шланга. Учтите, что шланг с наружным диаметром 10мм так просто в отверстие с резьбой М10 не полезет, потому что внутренний диаметр по виткам резьбы будет около 8мм.
Потому Бузян и написал "затачиваешь его как карандаш"
__________________
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:21. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.