Система охлаждения Таврии

[Ромео]

Вот теперь спасибо, всегда знал что на оргии знающие люди
Чтобы хоть как-то улучшить обогрев салона в осенне-зимний период думаю установить термостат на 87С, должно стать немного теплее, летом опять вернуть стоковый 80С.
Будет толк в таких сезонных заменах?

[dimakr]

Вы этого можете не заметить даже. Переделывайте на ланос-1.4 систему.

[Ромео]

Да хотелось бы с минимальными затратами и без радикальных переделок. На Ланосе, термостат на 95С?

[dimakr]

Так и не заморачиваитесь. В шлангочку иголочку, на радиатор картоночку. А менять термостат на семь градусов теплее я бы не стал. Хоть и установлен сейчас 87 вместо 80. Но у меня выбора не было - других термосов на рынке не было, а старый издох. На нормальную переделку денег нет.

[Ромео]

Сообщение от dimakr

Так и не заморачиваитесь. В шлангочку иголочку, на радиатор картоночку.

А можно как-то подробнее узнать про шлангочку и иголочку или ткните носом, буду признателен ))

[dimakr]

Смотрите раздел форума "тюнинг". Там тема про это есть. И даже не одна. Мне с планшета неудобно ссылки кидать.

[soladko]

просишь в магазине детских игрушек или спортовары иглу для нкачки мячей. Снимаешь тонкий шланг с расширительного бачка, вставляешь эту иглу, обжимаешь например стяжкой кабельной, чтоб жидкость только через иглу шла, (может по бокам обтекать еще) ставишь шланг на место. Иглу можно заклепать кончик для уменьшения отверстия, чтоб писало только тонкой струйкой. Если денег жалко на иглу можно замутить аналог на чем либо, что в руки попадется. Суть - уменьшить скорость протекания охлаждайки через этот штуцер. При такой переделке нужно следить за температурой, если закипеть возможно попрет через крышку расширительного бачка жидкость(радиатор не успеет развоздушиваться) Плюс сразу после заливки системы лучше поездить немного без иглы, чтоб быстрее выгнало все пробки, но это не принципиально. Ну а заливать с иглой неудобно однозначно.

[cj_bionic]

Сообщение от dimakr

Вы этого можете не заметить даже. Переделывайте на ланос-1.4 систему.

А что дает ланос-система? На данный момент у меня печка на трассе продувается так, что думаю ее прикрыть наполовину, ибо жарит как в африке. Неужели людям надо еще горячее? Или может сам радиатор-печка продуваются плохо?

[cj_bionic]

Сообщение от soladko

просишь в магазине детских игрушек или спортовары иглу для нкачки мячей. Снимаешь тонкий шланг с расширительного бачка, вставляешь эту иглу, обжимаешь например стяжкой кабельной, чтоб жидкость только через иглу шла, (может по бокам обтекать еще) ставишь шланг на место. Иглу можно заклепать кончик для уменьшения отверстия, чтоб писало только тонкой струйкой. Если денег жалко на иглу можно замутить аналог на чем либо, что в руки попадется. Суть - уменьшить скорость протекания охлаждайки через этот штуцер. При такой переделке нужно следить за температурой, если закипеть возможно попрет через крышку расширительного бачка жидкость(радиатор не успеет развоздушиваться) Плюс сразу после заливки системы лучше поездить немного без иглы, чтоб быстрее выгнало все пробки, но это не принципиально. Ну а заливать с иглой неудобно однозначно.

У меня происходила закупорка обратки. По итогу антифриз кипел то в блоке, то в радиаторе и "воздушило" систему в целом по итогу. Если газовая пробка образуется в блоке - будет перегрев, а так же нарушится циркуляция.

[soladko]

Да, это для чистой системы. У меня проблем нет.

[Ромео]

Ясно, с этим вопросом разобрался.
Кстати, ради интереса посмотрел заводской термостат, на корпусе выбито 80С, хотя многие доказывали что на инжи 1.2 ставили термоса на 87С. Значит мне не хватило такого либо втулили что первое под руку попало

[soladko]

у меня на 80, в холода без картонки даже ниже держит, перерасхода бенза/газа не наблюдаю, но если сильно радиатор закрыть и температура растет - в мороз в машине теплее.

[Ромео]

Сообщение от soladko

у меня на 80, в холода без картонки даже ниже держит, перерасхода бенза/газа не наблюдаю, но если сильно радиатор закрыть и температура растет - в мороз в машине теплее.

Картонкой в Славке закрываете только решётку или и нижние воздуховоды в бампере?

[Michurin]

Я себе на зиму закрываю верхнюю половину радиатора легкосьемным куском линолеума. Прогревается быстрее, температура стабильнее, в машине теплее. Перекрывается верхняя часть, через которую идет паразитная циркуляция, поэтому ее негативное влияние на пргрев существенно уменьшается.

[soladko]

в мороз порядка 10 градусов достаточно по трассе чтоб открытым был только радиатор напротив карлсона, и то не полностью. В плюс 5 достаточно половины радиатора, левой или правой сверху до низу.

[Ромео]

Сообщение от Michurin

Я себе на зиму закрываю верхнюю половину радиатора легкосьемным куском линолеума. Прогревается быстрее, температура стабильнее, в машине теплее. Перекрывается верхняя часть, через которую идет паразитная циркуляция, поэтому ее негативное влияние на пргрев существенно уменьшается.

Звиняйте а термос у Вас на 80 или 87С?
То soladko: так карлсон почти занимает всю площадь радиатора... Что Вы не так говорите про -10С

[Michurin]

У меня 1,2 карбюраторная, термостат 87С.

[Ромео]

Сообщение от Michurin

У меня 1,2 карбюраторная, термостат 87С.

Тогда понятно, с термосом на 87С оно теплее будет чем с 80С. Видимо на зимний период прийдётся на 87С переходить..

[ГРИБ]

Сообщение от cj_bionic

А что дает ланос-система? На данный момент у меня печка на трассе продувается так, что думаю ее прикрыть наполовину, ибо жарит как в африке. Неужели людям надо еще горячее? Или может сам радиатор-печка продуваются плохо?

Про это отдельная тема есть) Фишка очень нужна и полезная в таврии, особенно в данный период) Сейчас каждое утро радуюсь тому, что вкорячил, пока выгоняю машину с гаража и закрываю - в салоне уже начинает дуть теплый воздух. Прогрев в разы лучше!

[Ромео]

Оно то да, но при переходе на лайнос-систему кроме всей переделки надо шпильку менять и финансово это тоже в копеечку влетит при сегодняшних диких ценах....

[СБорисов]

Почитайте мой бортовик, да и тут я описывал баян про перестановку термостата к головке, по времени (-5) мотор прогревается за не полностью выкуренную сигарету до начала открытия термостата. Иголки, ланостермостаты, тут при переделке используются два шланга от 2101 есть везде, штатный термостат, ну и немного подумать головой и поработать руками. Но эффект явно заметен будет.

[soladko]

То soladko: так карлсон почти занимает всю площадь радиатора... Что Вы не так говорите про -10С

Имеется ввиду только диаметр пропэллэра, а это не так и много. Если площадь отверстия перевести в сантиметры, то при минус 10 хватает 15см*15см---20см*20см. Только это напротив вентилятора, чтоб в пробке он работал. Если закрыть все, а оставить только внизу - там требуется еще меньше площадь, ибо низ радиатора гораздо больше охлаждается.

[cj_bionic]

Сообщение от СБорисов

Почитайте мой бортовик, да и тут я описывал баян про перестановку термостата к головке, по времени (-5) мотор прогревается за не полностью выкуренную сигарету до начала открытия термостата. Иголки, ланостермостаты, тут при переделке используются два шланга от 2101 есть везде, штатный термостат, ну и немного подумать головой и поработать руками. Но эффект явно заметен будет.

Вот подумалось, а для самого двигателя не может оказаться вредным ускоренный нагрев?

[soladko]

Да какой он ускоренный, речь же не идет о сокращении с 10 минут до 5 секунд, правда?

[cj_bionic]

Сообщение от soladko

Да какой он ускоренный, речь же не идет о сокращении с 10 минут до 5 секунд, правда?

"по времени (-5) мотор прогревается за не полностью выкуренную сигарету до начала открытия термостата" - это порядка 2х минут. Хотя при обычной системе грелось бы минут 10 до термостата на подсосе.