23.10.2015, 15:46 | #1 |
Сообщений: 4
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Грохот в районе правого колеса
Народ, помогите установить причину неисправностей.
1. После получасовой (и дольше) езды по херсонским ямам в районе правого колеса появляется грохот, который становится всё громче, если езду по ямам не прекратить. Что интересно, этот грохот (но уже не так громко) также можно слышать при последующей езде по нормальной дороге, при наездах на незначительные неровности, но через пол-часа...час езды по нормальной дороге он постепенно сходит на нет. При въезде в херсонскую обл он снова появляется, но не сразу, а примерно через полчаса. Что это может быть? 2. При повороте вправо слева слышится нарастающее постукивание. Это наблюдается только на 4-й передаче. При включении 4-й на ровной дороге слышится один такой лёгкий стук. Осматривал машину на яме, - левый внутренний шрус немного люфтит. При разворотах (при полностью выкрученном руле) не слышно никаких посторонних звуков. Проблема в шрусе или в кпп? 3. При переключении на пониженную передачу слышен скрежет, как будто не полностью выжато сцепление. Сцепление регулировал, не помогло. Поможет ли регулировка кулисы? Могут ли 2 и 3 проблемы быть связаны между собой? Последний раз редактировалось Кирилл; 23.10.2015 в 16:17. |
23.10.2015, 17:56 | #2 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
4(и только) передача плюс поворот направо(и только) = звук прыгающего металлического шарика? Это КПП, на таврофоруме где-то есть, сам так езжу, можно не трогать, ничего страшного. Это шарик застрял от грязи в механизме преключения в КПП, шарик кукую-то там шестерню блокирует. Стук, ямы, пропадание при езде по ровной дороге - наводит на мысль, что виновник амортизатор. У меня при выезде немного стучит по ямам, потом прекращается. Если первое я вам почти точно ответил, надеюсь, то второе - это гадание по кофейной гуще....Провербьте под капотом на стакане не открутилось ли чего, те три болта или сама стойка(под колпачком.)
|
23.10.2015, 17:57 | #3 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Скрежет - это может синхронизаторам невмоготу. На всех передачах, или только со второй на первую? Если на всех - может и сцепа...
|
23.10.2015, 18:24 | #4 |
Сообщений: 4
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Да-да, по звуку очень похоже на шарик. Спасибо!
Насчет скрежета - его нет только при переключении на повышенную передачу. Например, выезжаю из гаража, разгоняюсь до 4-й - скрежета нет. Ставлю на нейтралку, перед перекрёстком торможу, начинаю поворачивать, включаю передачу. Если включаю 3-ю, скрежета нет, но отпускать сцепление приходится медленнее, чтобы движок "вытянул". Если включаю 2-ю, скрежет есть. В общем, это как-то связано с оборотами. Но это только на ходу. На месте все передачи включаются чётко на любых оборотах. Последний раз редактировалось Кирилл; 23.10.2015 в 18:39. |
23.10.2015, 18:34 | #5 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Странный шарик- Херсонскую область чует! Если чует неровности, синхронизаторы причем? Ищите нормального спеца, слишком картина мутная для заочного ремонта с таким описанием.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
23.10.2015, 18:44 | #6 |
Сообщений: 4
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
|
23.10.2015, 18:44 | #7 |
CrowHunter
|
Херсонскую область чуют аммортизаторы, вполне возможно что с одним таки проблема. Уж больно похожие симптомы.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
23.10.2015, 20:11 | #8 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
про "шарик" писал тут на форуме человек под ником Смародина(через а), возможно англ буквами.
|
11.11.2015, 17:09 | #9 | |
Проходил мимо
Адрес: Харьков
Сообщений: 2
Машина: ВАЗ 21103, Таврия Славута
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
17.11.2015, 23:29 | #10 |
Сообщений: 4
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Решил поменять тормозной диск, ибо он был изношен до предельных 8 мм(если верить мануалу). После его замены грохот исчез и вот уже около 2000 км не появляется (ттт). Из этих 2000 км наездил км 400 по очень злым колдобинам и ямам. Пока всё ок.
|
18.11.2015, 09:11 | #11 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
И какое же отношение имеет изношенный диск к грохоту? Что грохотало, колитесь!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
29.11.2015, 20:17 | #12 |
Проходил мимо
Адрес: Донецк - Бровары
Возраст: 41
Сообщений: 1
Машина: ЗАЗ 1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
На головке шпильки тормозного диска есть срез, с помощью которого шпилька фиксируется в торец рабочей поверхности диска. Возможно, из-за выработки рабочей поверхности диска(или по еще какой причине), шпильку провернуло немного, чего хватило для того, чтобы головка цепляла тормозную колодку.
|
29.11.2015, 20:20 | #13 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Если гайка затянута, интересна ваша версия проворота и цепляния? Там кромка в зоне головки никак и ничем не изнашивается.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
05.12.2015, 01:13 | #14 |
Согласен у самого такой грохот был на старом тормозном диске. Если на ТО поменял колесо, то головка болта конкретно била по колодке. Останавливаешся , перекручиваешся и феншуй. Либо были разбиты посадочные в диске, либо подизношен болт
|
|