ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.11.2020, 11:58   #476
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Малый объем и вес в обмен на долговечность и морозостойкость? Несправедливо, я не согласен.
А зачем вам вечная игла для примуса? Тесла вообще на ноутбучных батарейках ездит.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2020, 12:10   #477
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,710
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Они не ноутбучные и гораздо долговечнее даже Лифовых.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2020, 17:39   #478
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Они не ноутбучные и гораздо долговечнее даже Лифовых.
Но это ведь тоже не долговечный лифер и морозостойкий титанат. В электромобиле батарейка это расходник. Нет смысла делать ее долговечной, авто быстрее морально устареет, да и технически тоже.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2020, 17:59   #479
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,710
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Не считаю батарейку Теслы расходником. Машины 2012года пока ездят, пробеги уже солидные, существенного падения емкости не наблюдается.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2020, 17:02   #480
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Поменял вставку сцепления от "копейки", опять поставил старую коробку, по которой подгонялась плита, пока езжу.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2021, 17:08   #481
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

По итогу прошлого года пройдено 7000 км, почти столько же, сколько и за 2 предыдущих года, (в связи с коронавирусом ездил на работу и с работы). 3 раза срезались шлицы на вставке сцепления, после 8000, 4000 и 2000км, на последней вставке проехал 1000км, но чувствую, что она долго не протянет, надо делать демпфер и плавный пуск в контроллере, хотя у Гоги65 30 тыс. вставка прошла без демпфера, ну а, в общем, полет нормальный.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2021, 20:59   #482
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,710
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

А сейчас что, не плавный пуск?. Вставки ломает из-за несоосности, там точность требуется.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2021, 09:46   #483
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
А сейчас что, не плавный пуск?. Вставки ломает из-за несоосности, там точность требуется.
Нет, не плавный, сколько ввалишь со старта, столько и будет, хоть и ограничено 150А. С соосностью вроде старались все сделать нормально, у той вставки, что прошла 4000, вообще выставили идеально.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2021, 12:10   #484
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

что такое вставка? есть фото?
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2021, 14:13   #485
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
что такое вставка? есть фото?
https://electroavtosam.com.ua/forums...7421&mode=view Это то шо в центре диска сцепления.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2021, 14:24   #486
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,710
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yur1 Посмотреть сообщение
Нет, не плавный, сколько ввалишь со старта, столько и будет, хоть и ограничено 150А. С соосностью вроде старались все сделать нормально, у той вставки, что прошла 4000, вообще выставили идеально.
Нужно контроллер в current mode перевести, чтобы сигнал с педали являлся заданием для регулятора тока. Тогда все буде плавно и похоже на бензиновую машину по ощущениям.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2021, 16:10   #487
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Нужно контроллер в current mode перевести, чтобы сигнал с педали являлся заданием для регулятора тока. Тогда все буде плавно и похоже на бензиновую машину по ощущениям.
Контроллер на МС33033, где там что переводить?
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2021, 21:46   #488
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,710
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Полную схему приведите.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2021, 12:56   #489
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

https://electroavtosam.com.ua/forums...3874схема
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2021, 22:00   #490
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,710
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Надо добавить внешний ОУ для усиления сигнала с шунта (лучше всего специализированный дифусилитель с низким напряжением смещения и дрейфом, например INA240). Полосу усиления ограничить сотней...другой герц во избежание помех. 10 с 11 выводом МС33033 разорвать, на 10й подать усиленный сигнал ООС с токового усилителя, между 10 и 11 ногой включить корректирующую RC цепочку. В результате получится следящая система, формирующая ток через двигатель (а следовательно и вращающий момент) пропорционально нажатию на педаль. На нейтрали только теперь нельзя газовать, мотор вразнос уйдет. Номиналы RC цепочки заранее сказать не могу, систему надо настраивать на месте, как любой другой ПИ регулятор, добиваясь быстрого отклика при отсутствии перерегулирования и раскачки.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2021, 22:45   #491
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Надо добавить внешний ОУ для усиления сигнала с шунта (лучше всего специализированный дифусилитель с низким напряжением смещения и дрейфом, например INA240). Полосу усиления ограничить сотней...другой герц во избежание помех. 10 с 11 выводом МС33033 разорвать, на 10й подать усиленный сигнал ООС с токового усилителя, между 10 и 11 ногой включить корректирующую RC цепочку. В результате получится следящая система, формирующая ток через двигатель (а следовательно и вращающий момент) пропорционально нажатию на педаль. На нейтрали только теперь нельзя газовать, мотор вразнос уйдет. Номиналы RC цепочки заранее сказать не могу, систему надо настраивать на месте, как любой другой ПИ регулятор, добиваясь быстрого отклика при отсутствии перерегулирования и раскачки.
Спасибо! Можно попробовать добавить, но лучше это делать на запасном контроллере, который надо еще собрать и на нем испытывать, зато будет запасной контроллер.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2021, 16:07   #492
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

По итогам зимнего сезона. Это была первая зима, когда проездил весь зимний сезон без перерывов и без поломок 2000км. Все работает штатно, ничего не ломается. В планах доделать батарейный ящик под 28 консерв и заряжаться на электрозаправках.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2021, 16:56   #493
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,710
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Мой неугомонный дед-сосед продал Запорожец и купил китайскую ЕВУ-2, из которой выкинуто все кроме кузова и коробки, установлен асинхронный мотор, перемотанный на Славянку, 42 консервы от Лифа и контроллер Куртис на 500 Ампер. Соединение консерв 6p7s, то бишь напряжение ходовой батареи 52Вольта. Прет шо дурная, при малейшем нажатии на газ колеса прокручиваются даже на большой скорости и машину начинает водить по дороге. С непривычки страшно. На одном заряде проезжает почти 200км. Выглядит ужасно. Автор переделки чувак из Киева, лично с ним я незнаком.


__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 27.04.2021 в 17:04.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2021, 17:49   #494
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,484
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
По умолчанию

Если там все причесать, поедет еще лучше. А так- жуть кашмарная, бедному току и бежать некуда, запутается
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2021, 16:50   #495
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Зачем все выкидывал? А может досталась ему с голым кузовом, их продавали на "БиоАвто" за 500$.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2021, 16:23   #496
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Эта Ева хороша тем, что она легальная, с документами. А по монтажу все боль-мень, все элементы присутствуют, в гофру силовые затянуты, неаккуратно уложено все, так может и цена переделки невысока, хотя электрооборудование не из дешевых, как у меня.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2021, 20:24   #497
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Вот, наконец то, батарейка заняла свое место в багажнике. Новая старая батарейка стала 28с2р-116В. Под батарейкой проложил теплую пленочку (готовь сани летом). Еду испытывать, хотя 28с1р конфигурация у меня уже была на старой Таврии, так что возобновим ощущения на новой Таврии.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2021, 21:04   #498
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,710
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Всегда задавался вопросом, как можно в самодельных ЭМ защищать батарею не от холода (в условиях Украины он нечасто бывает), а от жары. Если оставить машину на солнце в жаркий летний день, температура в салоне и багажнике может подняться до 70...80градусов, что губительно для литийионной батареи. Наверное надо оставлять окна приоткрытыми и как-то продувать салон... В заводских машинах батарея под полом, а в Теслах еще и кондиционируется жидкостью...
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2021, 08:07   #499
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,970
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Утеплителем укрыть. Тогда батарея будет иметь среднесуточную температуру, так как она тяжелая и имеет большую теплоемкость, тобишь инерционная по нагреву. Баллон гыбыо у меня в салоне, если не пустой, то прохладный всегда по сравнению с салоном
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2021, 22:06   #500
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Утеплителем сверху -это зимой, летом она сама себя поджарит при движении, у нее кпд ж не 100%.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:58. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.