ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.01.2013, 22:07   #51
Veis
 
Veis
 
Адрес: Кременчуг
Возраст: 51
Сообщений: 751
Машина: Славута 1.2Li
Длина: 5420мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Veis с помощью ICQ
По умолчанию

до Одессы ближе
__________________
[b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85
Veis вне форума  
Старый 25.01.2013, 14:58   #52
Digga
 
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 62
Машина: TAVreg 1.3 инж. + ГУР
Длина: 1140мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Digga с помощью ICQ
По умолчанию

Вчера выставил ХХ= 870, и поигрался Gxx, был равен 64, менял +-20 ед. но как то не сильно понял на в какую строну изменять ((( Кто что скажет? Может в калибровках ХХ нужно что то менять?

Последний раз редактировалось Digga; 25.01.2013 в 15:00.
Digga вне форума  
Старый 25.01.2013, 17:59   #53
Digga
 
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 62
Машина: TAVreg 1.3 инж. + ГУР
Длина: 1140мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Digga с помощью ICQ
По умолчанию

Вот темку откопал надо будет сделать как там)
http://www.chipsoft.ru/forums/viewto...F2%E8.&start=0
Digga вне форума  
Старый 25.01.2013, 20:49   #54
Veis
 
Veis
 
Адрес: Кременчуг
Возраст: 51
Сообщений: 751
Машина: Славута 1.2Li
Длина: 5420мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Veis с помощью ICQ
По умолчанию

Пробуйте, экспериментируйте, но не забывайте, что любые настройки нужно делать на прогретом до рабочей температуры двигателе (90 гр). Тема, на которую вы ссылаетесь, посвящена в основном микасам 7.6, там есть отличия от 10.3+.
__________________
[b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85
Veis вне форума  
Старый 28.01.2013, 13:56   #55
Digga
 
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 62
Машина: TAVreg 1.3 инж. + ГУР
Длина: 1140мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Digga с помощью ICQ
По умолчанию

Ну с холостым немного разобрался, но возникла другая проблема (((
Иногда зависают обороты при переходе на нейтралку, причем не просто зависают они еще и поднимаются. От чего это может быть?

Последний раз редактировалось Digga; 28.01.2013 в 15:37.
Digga вне форума  
Старый 29.01.2013, 11:07   #56
yrii
 
Адрес: симферополь
Сообщений: 368
Машина: Ford Focus 2
Длина: 1220мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

приоткрыватель клинит.надо в прошивке поднять порог оборотов,или опустить положение рхх,ну или подсос воздуха где то
__________________
greentavr 1.1si mikas 10.3
yrii вне форума  
Старый 06.02.2013, 10:58   #57
Digga
 
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 62
Машина: TAVreg 1.3 инж. + ГУР
Длина: 1140мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Digga с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yrii Посмотреть сообщение
приоткрыватель клинит.надо в прошивке поднять порог оборотов,или опустить положение рхх,ну или подсос воздуха где то
Странное поведение, обороты часто поднимаются и зависают когда переходишь с торможения двигателем на нейтралку. Если просто газовать на нейтралке то зависаний практически нет. Давишь двигатель передачей до 1300, а потов включаешь нейтралку и обороты прыгают до 2000 тыс. и очень медленно спускаются. Уже и рхх менял и искал подсос воздуха (на 5 шаге РХХ двигатель глохнет, думаю подсоса нет).
Digga вне форума  
Закрытая тема

Метки
МИКАС 10.3+, холостой ход


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:19. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.