ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Электрика

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.08.2020, 11:09   #1
omega_88
 
Адрес: Днепр
Сообщений: 6
Машина: ЗАЗ 110206, OPEL OMEGA B CARAVAN
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Датчики температуры Таврия инжектор

Приветствую, нужна помощь, т к поиском не нашел ответы на свои вопросы
Есть инжекторная Таврия, у родычей в селе, вентилятор охлаждения включается только тумблером из салона, (в проводке под капотом полный аут) по словам владельца так было при покупке, есть желание сделать что бы он включался по нормальному.
Подскажите алгоритм работы этой системы охлаждения, вижу два датчика один в радиаторе, второй в двигателе, какой что включает и т д.???
P.S. можно конечно по простому сделать, подключив пропеллер к АКБ через датчик в радиаторе, который будет его включать, но хотелось бы сделать как по заводу.
omega_88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2020, 11:26   #2
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Инжекторная Таврия- этого недостаточно. Версия, приборка...???
1- в инжекторной версии датчик на радиаторе отсутствует. Вообще.
2- вентилятор включает ЭБУ через промежуточное реле, оно на правом брызговике вместе с остальными. Сигнал на включение идет от ДТОЖ, находящегося на ГБЦ недалеко от толстого патрубка. Порог включения задается программно, обычно 96 гр.С
Схем инж. версии полно, разобраться можно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2020, 11:54   #3
omega_88
 
Адрес: Днепр
Сообщений: 6
Машина: ЗАЗ 110206, OPEL OMEGA B CARAVAN
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

На ней была замена кузова, и по всей видимости переделка с карба на инжектор, т.к. радиатор с датчиком, выхлоп стоит от карбовой версии. Короче колхоз полный.
omega_88 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2020, 12:53   #4
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Нужен тип ЭБУ. У Микаса 7.6 и Микасов 10.хх...11.хх проводки разные. ЭБУ должен находиться за бардачком, прочитайте, что у него на шильдике написано.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2020, 12:57   #5
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Юра, если там колхоз, то разбираться долго придется. И х/з где тот модуль прилеплен, но ФИО таки нужна.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2020, 18:58   #6
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 48
Сообщений: 5,338
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102790мкм
Диаметр: 41мм
Сообщение

Цитата:
Сообщение от omega_88 Посмотреть сообщение
P.S. можно конечно по простому сделать, подключив пропеллер к АКБ через датчик в радиаторе, который будет его включать, но хотелось бы сделать как по заводу.
В карбюраторной - датчик на радиаторе, реле и вентилятор.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2020, 19:48   #7
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Реле не всегда, а токмо с датчиком, у которого конт. группа на 1 ампер. Если шашнацить- без реле. Обратно же- х/з что там взято за базовую схему в этом колхозе.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2020, 19:52   #8
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 48
Сообщений: 5,338
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102790мкм
Диаметр: 41мм
Сообщение

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Реле не всегда, а токмо с датчиком, у которого конт. группа на 1 ампер. Если шашнацить- без реле.
Тогда ещё проще.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2020, 20:00   #9
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Речь об инжекторной. Пусть тип ЭБУ скажет.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2020, 20:00   #10
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Тогда смысл в чем??? или колхозить, так до конца- ДТОЖ для ЭБУ х/з зачем, а термовключатель на радиаторе- сам по себе?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 23.08.2020 в 20:03.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2020, 07:44   #11
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Термовыклюватель вместо пробки, у меня почти 10 лет проездил. Не подключен никуда, естественно
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2020, 12:08   #12
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Термовыклюватель вместо пробки, у меня почти 10 лет проездил. Не подключен никуда, естественно
Гы-гы, у меня точно так же, но 3 или 4 года только.
Даже провода воткнуты,чтоб не болтались и реле даже не демонтировал, потому как на него +12 идет а демонтировать провод(отключить) лень

А по факту вопроса, то выше правильно сказано неоднократно: искать схему и по схеме делать.
Ну или за деньги у специалиста.

Последний раз редактировалось Vadim_k; 28.08.2020 в 12:11.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:17. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.