29.08.2010, 17:28 | #1 |
Очень давно не заходил
Адрес: Харьков
Возраст: 40
Сообщений: 10
Машина: Свалота 1.2 к
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Нагар на впускном коллекторе.
Умерла прокладка коллектора. Полез снимать,и обнаружил что впускные отверстия в голове и половина впускного в черном налете,причем смачным слоем. Че может быть? Отстойная горючка или амба клапанам?
|
15.09.2010, 11:30 | #2 |
Адрес: Кременчуг
Возраст: 39
Сообщений: 2
Машина: ЗАЗ-1102, 1,3 инж
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
скорей всего наш "хороший" бензин , а также могут быль маслосьемные колпачки
|
15.09.2010, 13:14 | #3 |
Адрес: Кременчуг
Возраст: 39
Сообщений: 2
Машина: ЗАЗ-1102, 1,3 инж
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Встречал такое на ВАЗ моторах тоже
|
15.09.2010, 13:46 | #4 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Это продукты разложения масла, масло проникает. Колпачки - втулки клапанов скорее всего.
|
16.09.2010, 13:41 | #5 |
А я всё-таки осмелюсь предположить, что это результат вентилирования картера... Т.е. картерные газы с масляным облаком, которое вечно загаживает тонкие отверстия вентиляции картера в задроссельное пространство, забрызгивают маслом кастрюлю фильтра и т.д. и т.п., в каналах благополучно оседают на стенки. А происходит это потому, что в фильтре и в коллекторе движение более-менее равномерное, и масляная "грязь" не успевает осесть, постоянно увлекаемая потоком воздуха, а вот в канале уже идёт пульсация, т.к. впуск идёт только 1 такт, и 3 такта движения воздуха, как бы, "нет". Поэтому масляная "грязь" успевает осесть.
Я у себя замутил вот такую штуку: Но фильтр поставил пока только на вентиляцию через корпус воздушного фильтра, т.к. мне уже просто вусмерть надоело каждые пару месяцев вычищать дроссель, регулятор холостого хода и пр. "щели", где вся маслогрязь с радостью оседает и начинает сбивать с толку "инжектор". Пока что вот месяц езжу, в дросселе по-чище стало. Какие-то остаточные фигни из трубы и корпуса, конечно, долетают, но это явно остатки. Фильтрик, кстати, ещё чистый. Лишь самую малость потемнел. Думаю, такими темпами этот фильтр можно будет менять раз в полгода максимум... А может и вообще раз в год. Теперь дело за тем, чтобы "профильтровать" тонкую трубку ,которая идёт в задроссельное пространство. Думаю, туда тоже можно просто точно такой же фильтр воткнуть и всё... От вакуума его раздавить не должно (надеюсь), а поток картерных газов там не настолько бешеный, и масла не так много, чтоб разорвать бумажный фильтрующий элемент. Правда, чтобы убедиться в том, реально это осадки от вентиляции картера или нет, нужно сначала тщательно до белого железа промыть коллектор и каналы в ГБЦ, а я такой возможности не имею Поэтому пока только догадки. |
|
16.09.2010, 13:56 | #6 |
CrowHunter
|
Засиралось, теперь перестало, но фильтр чистый? Да, будет чистый, ибо принудительной вентиляции теперь нету ваще - слишком маленькое отверстие в патрубках этого фильтра. Жди теперь когда погонит масло через сальники коленвала.
Фильтр туда надо ставить большой, с толстыми патрубками, сделать его из небольшой канистры для масла наполненой мочалкой из лески, а патрубки вкрутить в стенки подобрав подходящие в сантехнической продукции.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
17.09.2010, 09:33 | #7 |
Зажигание в норме? Еще нагар может быть от того что раннее зажигание. Смесь начинает гореть до закрытия впускного клапана.
|
|
17.09.2010, 09:56 | #8 | |
Адрес: КИЕВ
Возраст: 48
Сообщений: 5,338
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102790мкм
Диаметр: 41мм
|
Цитата:
Переделайте, иначе масло погонит!
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский) |
|
17.09.2010, 09:57 | #9 |
Адрес: КИЕВ
Возраст: 48
Сообщений: 5,338
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102790мкм
Диаметр: 41мм
|
Тогда бы такие прострелы были, особенно при пуске двигателя.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский) Последний раз редактировалось Zazotavr; 17.09.2010 в 10:35. |
17.09.2010, 10:22 | #10 |
еще есть вариант, в лабиринт можно проложить немного паралона, он тож будет не плохо улавливать масло...
Последний раз редактировалось viktorjl; 17.09.2010 в 10:27. |
|
17.09.2010, 10:34 | #11 |
Адрес: КИЕВ
Возраст: 48
Сообщений: 5,338
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102790мкм
Диаметр: 41мм
|
ИМХО, паралон от масла разъест...
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский) |
17.09.2010, 16:33 | #12 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Не плохо помогает кухонная мочалка из полосок проволок, заложенная в канал вентиляции кар. газов, только набивать сильно много не надо- увеличится сопротивления тракта вентиляции.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
17.09.2010, 16:55 | #13 |
Не факт. Чуток клапана пережаты, чуток зажигание, чуток масло попадает и вот результат. А неопытный юзер может этого и не заметить...
У меня вон на знакомого Москвиче было.. Как долго едешь с тапкой в пол, а потом газ сбрасываешь, так стреляло в глушак... И ничо, он ездил, его не напрягало. Пока ему носом не ткнул... Кстати поролон в тракт отсоса КГ ложить нельзя. Он довольно быстро напитается маслом и превратится в обычную пробку.. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|