06.05.2009, 09:47 | #51 | ||
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
Цитата:
|
|||
06.05.2009, 09:51 | #52 | |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГР
Цитата:
|
||
06.05.2009, 10:09 | #53 |
Сообщений: 3
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремн
У меня уже 50 тыс. этот писк. Ремень менял на 45 тыс. все было нормально. На 51 тыс. капиталили движок по полной программе и только через полгода (примерно 8-9 тыс.) появился этот шелест. Пробовал менять все, помпу, ремни, ролик. Ничего. На 102 тыс. менял кольца (лопнуло маслосъемное во втором цилиндре) и наблюдаю , что после этого шум несколько изменился. На прогретом движке я его не слышу.
|
06.05.2009, 10:42 | #54 |
CrowHunter
|
Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
И не жалко тратиться было? Поставил бы родной ролик, предварительно промыв подшипники и заложив туда свежую смазку. Он вполне нормальный.
|
06.05.2009, 10:46 | #55 |
Сообщений: 3
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
И не жалко тратиться было? Поставил бы родной ролик, предварительно промыв подшипники и заложив туда свежую смазку. Он вполне нормальный.
Эта операция проводилась в первую очередь |
06.05.2009, 22:51 | #56 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
|
Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
Шкив генератора скрипит не так и его скрип всем знаком.
Сегодня пробовал выключить зажигание с горки на 5-й передаче. Звук абсолютно не меняется. |
03.06.2009, 13:04 | #57 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
Загадочная машина, таврия. Ребята, что мы имеем? Было точно установлено это не гена, это не натяжной ролик, и я думаю что не ремень грм, потому что у меня запищало после капиталки, ремень я не менял. Да думаю врядле это он. Надо копать дальше, как точно известно писк появился в большенстве случаев после капиталки, следовательно после вмешательства в двигатель. На днях я буду менять головку что бы узнать всетаки она или нет. Если нет, тогда я опускаю руки. Хотя есть ещё вариант, может масляный насос? Потому что больше я не знаю на что думать. Как я понял такая проблема у многих. Думаю до истины надо копать вместе, я беру на себя головку, подумайте насчет масляного насоса.
|
04.06.2009, 14:58 | #58 | ||||
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
04.06.2009, 15:07 | #59 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
Вам всем или неохота(лень) или нет времени прикинуть,что есть ПИСК,и откуда он возьмется в заполненом маслом маслонасосе при частоте вращения пусть и пару тыс. об/мин. А тем более-РВ,который вращается еще медленней.
А тем более,сделать простой стетоскоп и СЛУШАТЬ УЗЛЫ. Он все покажет. Пищит только то,что вращается,трется с высокой частотой. Пищать может и клапан МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА! Было такое лет 5 назад.У родственника на Дане. Просто пищит и все. ПыСы- кстати,кто-то недавно писал-частота импульсов с датчика КВ 26 или 28 герц.В сети-50,так как может пищать насос? |
04.06.2009, 17:29 | #60 |
CrowHunter
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
Пищат не герцы. Потри куском пенопласта о стекло, круговыми движениями. С частотой 1 Гц, т.е. один оборот в секунду. На какой частоте писк будет?
|
05.06.2009, 09:20 | #61 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
Ребята, родилась ещё идея. На каленвале есть полукольца, которые по середине стоят. Я их менял при капиталке, вот уже мысли в голову лезут, может они? Если они подтёрты, они следовательно там болтаются, следовательно может быть писк, только не логично, может ли он передоваться в район грм? Раз головка менялась у человека и причина не найдена, значит путем исключения остается блок и всё его содержимое.
|
09.06.2009, 10:17 | #62 | |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГР
Цитата:
|
||
10.06.2009, 14:59 | #63 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремн
Я просто выдаегаю идеи! Предложи свою буду очень благодарен. Просто я уже не знаю куда лезть.
|
10.06.2009, 16:48 | #64 |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны
Моя идея - это забить до лучших времен, или когда придет время капиталить или ремонтировать двиг. В гробу я видел вытягивать и раскидывать двиг из-за писка, если это на ездовые характеристики никак не влияет.
|
|
11.06.2009, 09:56 | #65 | |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стор
Вот подумал над словами Кука
Цитата:
Для возможного выявления(он не он) предполагаю нужно вкрутить механический показометр давления масла и посмотреть зависимость писка от оборотов и давления. У меня такой возможности (даже можно сказать времени) пока нет. ST ST если есть такая возможность и желание попробуй проверить таким способом. |
||
11.06.2009, 10:02 | #66 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со
А что на всех фильтрах клапаны одинаковые? Да и почему на жигуляторах никогда не скрипит?
|
11.06.2009, 10:08 | #67 | |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк
Цитата:
Я имел ввиду редукционный клапан масляного насоса. |
||
11.06.2009, 10:43 | #68 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк
Нет,имеется в виду как раз клапан ФИЛЬТРА! Именно он и запел у старого жигулиста,пересевшего временно на Таврию,точнее-Дану.И купил он его в России,ибо там живет,и купил старый проверенный "вазовский",что 15 лет ставил на свою 1 коп.
Именно он и пел именно на малых оборотах и ХХ.И прослушивался он очень хорошо рукой и потом,для убедительности-стетоскопом. Но в связи с тем,что родственник-хохол,да еще породистый и упрямый,то и поверить не мог,пока не поменял... |
13.06.2009, 21:41 | #69 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Я только что пришёл с гаража, где боролся с аналогичной проблемой. При прогреве появляется писк. Причём на оборотах слегка больших нежели холостые. Сегодня закончил воевать с геной. Промыл подшипники и заложил свежую смазку. Результата ноль (хотя подшипникам лучше наверное ). Далее склонялся к натяжному ролику. Но версия КУКа тоже приму к сведению. Свист начался где-то пару недель назад, а ещё неделей раньше я разбирался почему загорается аварийная лампа давления масла. Оказался датчик, но и клапан я выкручивал. Может всё-таки он?
|
13.06.2009, 21:43 | #70 | |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
|
13.06.2009, 21:52 | #71 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Но писк появляется через некоторое время, после прогрева. Ведержал бы сам аккумулятор столько?
|
13.06.2009, 21:55 | #72 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
А кто запрещает скинуть когда появится писк? А вообще исправный заряженый акум выдержит часов 10.
|
13.06.2009, 21:59 | #73 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Влюбом случае завтра займусь прижимным роликом
|
13.06.2009, 22:01 | #74 |
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 45
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 30мм
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ролик воет, а не скрипит Мы это проходили но в любом случае успехов!
|
14.06.2009, 09:39 | #75 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
У меня не скрип стоит, а писк. Как говорит жена "маленькая птичка завелась". Ну а за пожелания - спасибо :-)
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|