|
ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
17.11.2019, 19:42 | #76 |
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 9мм
|
Кстати да. Тут видимо кому как везет с машиной да с оборудованием. Я тож на тавре вообще ничего не делал, не открывал капот для настройки не то что каждую неделю, а годами не открывал.
Сразу, было дело, обороты хх из-за качества газа видимо, бывало плавали. Подкручивал проходным. Потом надоело, закрутил, отстроил диафрагмой и все. Больше не лазил. Бывало подпывали, не обращал просто внимания. 50 000 проехал не трогая ни оборудование, ни клапана вообще. Расход в городе колебался 9-10, по трассе в среднем 7, бывало и 6.5 выходило. Меня такой расклад целиком и полностью удовлетворял.
__________________
100% |
17.11.2019, 19:44 | #77 | |
Сообщений: 35
Машина: ЗАЗ 1102 1.1л
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
17.11.2019, 19:51 | #78 | |
Сообщений: 35
Машина: ЗАЗ 1102 1.1л
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
17.11.2019, 20:46 | #79 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Цитата:
Почему на газу проблема с клапанами? Потому что, скорость горения пропан/бутана, ниже чем у бензина. По этой причине, растет температура выпускных клапанов, и при стечении неблагоприятных факторов, зазор исчезает и клапана страдают. На иномарках с гидрокомпенсаторами, такой режим невозможен, поскольку при любом нагреве, гидрик оставляет регламентный зазор. Потому моторы с гидриками, не страдают проблемами обгорания клапанов. Зазор клапанов, советую делать по верхней границе допуска. Шума много не добавит, а вот жизни клапанам добавит точно.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
17.11.2019, 21:18 | #80 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Согласен, с гидрокомпенсаторами отсутствует само понятие " тепловой зазор". Но разница там небольшая в процентах от общей температуры, если зажигание и смесь выставлены правильно. Можно и увеличить зазор, хуже не будет окромя шума, но и со штатным зазором особых проблем нет.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
20.11.2019, 21:20 | #81 |
Якщо на мультиклапані є електроклапан, то чи потрібно ставити електроклапан перед редуктором? http://www.eurogas.ua/multiklapan-to...z-vzu/p166805/ Не те щоб "на розсуд" а по вимогам?
Мабуть потрібно, бо на тому редукторі, який вибрав попередньо, фільтру не має. А на клапані газу-є! Якесь ще було питання... Згадаю-напишу).
__________________
-"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) Последний раз редактировалось masster; 20.11.2019 в 21:25. |
|
20.11.2019, 22:32 | #82 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
У Вас же первое поколение, если перекрываться будет только на баллоне, при переходе на бензин еще долго будет сосать газ, пока вся магистраль не опорожнится. А при переходе на газ наоборот, будет сильный провал, пока магистраль не заполнится, если вообще не заглохнет. Не выдумывайте, берите Томасетто АТ-07 со встроенным фильтром и клапаном, работает на миллионах машин вполне нормально. Клапан на баллоне по желанию, если сильно боитесь утечек, поставьте, хуже не будет. Хоть золотой редуктор поставьте, сильно лучше работать не будет, первое поколение останется первым, по любому будет периодически парить мозг. С этим надо смириться. ничего не поделаешь.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
21.11.2019, 10:11 | #83 |
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 9мм
|
Кстати, про редукторы. Давеча поездил с подключенным "прибором", понаблюдал за давлением.
Томас АТ13. Но сути не меняет, и 07 и 09 такие же. При спокойной езде, давление "пляшет" порядка 0.05-0.1 очка, при интенсивной езде, проваливается до 0.3 единиц, но это достаточно интенсивно, с небольшим наддувом ( машина турбо) порядка 0.1 избытка. При вваливании, когда наддув доходит до 0.5 бара, просадка давления при 4000 оборотов доходит до 0.4-0.5 единиц ( из выставленного 1.25 падает до 0.8) и по давлению перекидывает на бензин. Интересно попробовать бы другие редуктора. Хваленые КМЕ к примеру. Как они будут справляться с большим расходом объемов газа.
__________________
100% |
21.11.2019, 19:23 | #84 | |
Цитата:
__________________
-"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) |
||
21.11.2019, 19:31 | #85 |
Ви таки праві. Не буду витрачати зайві гроші, на мульт. Візьму простий http://www.eurogas.ua/multiklapan-to...s-vzu/p166798/
Бо виходить , якщо є клапан і на мультиклапані і перед редуктором, то при вимиканні двигуна, в трубопроводі між мультиклапаном та електроклапаном перед редуктором, буде заперто певну кількість рідкого газу. І при нагріванні, тиск буде підніматися в цьому трубопроводі. І якщо в балоні є газовий демпфер, то в трубі його не буде. Тому прийдеться ставити мутиклапан без електроклапана. Згода? Чи ні??
__________________
-"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) |
|
21.11.2019, 23:38 | #86 |
Як треба весту трубку подачі, вінілову. Просто як є, чи в гофрі? Щоб не було проблем з реєстрацією.
__________________
-"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) |
|
30.12.2019, 20:56 | #87 |
Проходил мимо
Сообщений: 3
Машина: Таврия 1,2
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Можно поподробнее об этом? Можна даже в ЛС, если что. В этих делах полный ноль. Хочу сам купить оборудование и найти человека, который мог бы все подключить и настроить. Баллон уже имеется в наличии.
|
04.01.2020, 03:01 | #88 |
У меня первое поколение на инжекторе. Самостоятельно переделан редуктор и смеситель. Плюс доработана система охлаждения создан максимально возможной обогрев редуктора. Редуктор до замены растабильно отработал сто тык. Заменил и дальше работет и мотор бензина не просит. Практикую холодные запуски и прогревы на газу.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url |
|
04.01.2020, 19:24 | #89 |
А я тільки вчуся. Ніяк не звикну заводити на газу, на гарячу, без педальки в "пол".
__________________
-"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|