ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Кузов

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.08.2019, 21:43   #1
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию борьба с коррозией и шумо-вибро

Расскажу как приводил в чувство Hyundai Getz.

Технически машина в порядке, но за годы эксплуатации повылазили проблемы с внутренней коррозией.
Ну, а поскольку салон гедзыка будет полностью разобран, то будет сделана кучка всего того, что очень удобно делать на разобранной машине:
- полная очистка внутрикузовного пространства и тотальная отмывка его антисиликоном
- зачистка ржавчины, обработка r-stop, грунтовка, покраска
- обработка r-stop мелких и средних царапин и повреждений внутри кузова (где нет смысла зачищать и красить)
- посадка на герметик технологических лючков в днище
- замена штатных пластиковых заглушек и наклеек в порогах на резиновые, и посадка их на мовиль
- полная вибро и шумоизоляция
- отмывка всех пластиковых деталей и поклейка шумоизолятора
- химчистка сидений с полной разборкой, снятием чехлов и стиркой после химчистки
- химчистка ковра и ковриков
- химчистка потолка
- химчистка ремней
- полировка фар
- куча всяких мелочей, которые будут вылазить по ходу работ

Приехал он грустный-грустный:


















Теперь разбираем салон.
Пластик сразу же в мойку, сиденья и ковер пылесосить перед химчисткой, кузов (для начала) прибрать щеткой.
Но самое главное - оценить масштабы коррозионного бедствия.
Для этого пришлось сколупывать всю заводскую вибру спереди и немного сзади.
Сразу же обнаружилась еще одна болячка гедзей - течь под уплотнителем правой задней дври.













































Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 21:43   #2
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Теперь очередь сидений.
Надо их разобрать, снять обивку и как-то отчистить.
По факту получилось так: пылесос - химчистка - стирка со щеткой - химчистка - стирка.
По другому убрать загрязнения просто не получалось.
Заодно можно оценить кол-во грязи и песка, которое оседает внутри обивки. И разводы, остающиеся от невымытых химчисток.
На все работы по сиденьям ушла одна неделя.
Проблема в том, что они не просто грязные. Они залиты какой-то адовой смесью масел, химии, бытовой химии, краски и фигзнаетчего.

Разбираем сидухи.












Демонтируем обивку, вынимаем спицы.










Предварительное замачивание. Струя горячей воды и гель для цветных материалов.




Пока одно сиденье киснет и мокнет, разбираем дальше.












Ну и тоже на предварительную стирку со щеткой.
Тут просто без вариантов. Без предварительной обработки никакая химия и стирка не поможет.








Теперь задний ряд.








Тут пытаемся снять первый слой химчисткой. Хорошо заметна разница, где прошел Керхер.
Но, по факту оказалось, малоэффективно. Все равно нужна предварительная стирка.






А вот с этой жестью будет разговор особый. Тут химия, масла и чертзнаеткакая фигня.
Это сиденье еще потребует реставрации. Так как то, что на него пролилось, проело поролоновую подушку.








Неделя работы и окончательный результат.
Готовую обивку устанавливаем и отпариваем чтобы хорошо уселась на сиденье.










Теперь реставрируем подушку самого пострадавшего сиденья.
Ставим заплатку из поролона, закрываем автомобильным велюром, сверху закрываем крепкой подкладочной тканью.












При сборке сидений не забываем смазать механизмы.




Готово. Результат при плохом освещении не виден так наглядно, я потом сделаю фото "до и после".



Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 21:44   #3
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Пришла очередь побеждать коррозию.

Перед началом работ торпеда и ручка АКП заворачивается в пленку, потолок снимается, ремни снимаются и заворачиваются в полиэтилен.
Все обширные пораженные участки зачищаются болгаркой. Труднодоступные и мелкие места чистятся гравером с режущим диском.
Мелкие потертости и царапины очщаются наждаком (по необходимости).
Потом все пылесосится, выдувается компрессором и опять пылесосится.
Далее все тщательно вымывается антисиликоном.
Нанонсится APP R-STOP, отставивается.
Далее грунтовка и покраска.
Задача усложняется тем, что надо отрезать заводскую подкладку (она потом встанет на свое место обратно),
демонтировать много клипс, что держат проводку как по кузову, так и под торпедой. Открутить ЭБУ.


Вот с чем предстоит работать.








Убираем потолок из машины. Он тоже будет тщательно пропылесосен и отхимчищен.



Моем машину антисиликоном. Так мы увидим все мелочи по коррозии. На фото фидна разница ))












Вот эти крепежи уже не спасити - рассыпались в труху.




Запаковываем торпеду



Открепляем проводку и трос лючка.




Чистим




Много пыли, периодически выметаем щеточкой.






Потихоньку продвигаемся дальше.










Болты тоже очищаем.




Как закончили с зачисткой, убираем все, проходим антисиликоном и наносим R-STOP.
На следующий день, перед грунтовкой, матируем р-стоп наждачкой р1000. Опять убираем и антисиликоним.
Именно после матования все имеет такой "грязненький" вид. На самом деле там все чисто.



Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 21:44   #4
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Обклеиваемся и грунтуем/красим.


















Готово!
У Гедзя очень хороший заводской фосфатный грунт.
По возможности, надо сохранять как можно больше заводской грунтовки и покраски.
Поэтому я стараюсь расчищать и перекрашивать не более, чем это действительно необходимо.
Мне не лень (и даже проще) было бы зачистить все целиком и целиком покрасить пистолетом заново,
но заводское покрытие лучше всего.








Теперь легонько матируем крышки лючков, посадочные места лючков и уверенно садим все это на полиуретановый PU-50. Излишек герметика уберем шпателем.









Виброшумоизоляция.

Грязные внутрикузовные работы закончены.
Все что планировалось очищено, обработано, погрунтовано и покрашено.
Теперь можно приступать к накатке вибро и шумо изоляции.
Вибра - ACOUSTICS Profi A3, в лючках 4мм, в некоторых местах А2 (где 3мм лист + шумка уже может помешать сборке салона)
Шумка - Все материалы "STP": BlackTon, акустический войлок, гладкий сплен, Битопласт, антискрип в листах.

Начинаем с потолка, с удаления провисшего и грязного заводского войлока.
Налеплен он как попало, частями просто висит.
Так что берем деревянную лопатку, много тряпок, антисиликон, кучу терпения и вперед.
После сошкрябывания остатков, как всегда, окончательно очищаем антисиликоном и чистой тканью.






Теперь раскраиваем вибру, нагреваем ее феном до момента когда битумный слой начинает маслянисто блестеть,
прикладываем одной стороной к металлу и тщательно прокатывая валиком укладываем весь лоскут.
Важно: не перегреть вибру феном, не вкатывать слишком сильно.
Вибра должна быть вкатана тщательно, без пузырьков воздуха, с прокаткой рельефа, но без таких усилий, чтобы расчавливало битумный слой.
Если есть пузырек, то прокалываем его скальпелем, выгоняем воздух пальцами и прокатываем поверху валиком.
Края и неудобные места придавливаем деревянной лопаткой.
Работать лучше в тонких тряпичных перчатках без фрикционных точек. В любого вида резиновых не рекомендую - очень пристает битум.
Ножи и ножницы периодически очищаем анисиликоном иначе начнут рвать вибру, а не резать и снять подложку станет сложно.



С войлоком то же самое. Его не надо греть феном, конечно, но обращаться надо в два раза аккуратнее.
Если его клеевой слой к чему-то прилип, то пиши пропало. Уже не отодрать без порчи материалов.
Если прилипнет к резиновой перчатке, то отрывается вместе с куском резины.
Так что клеить лучше в 4 руки, предварительно перепроверив раскрой.
И да, накатанную вибру перед поклейкой шумки _тоже_ протираем антисиликоном. Причем за "влажной" тряпкой сразу вытирать "сухой".
Шумка, поклеенная на чистую обезжиренную поверхность, не будет отклеиваться от времени и от температурных перепадов.








Теперь кузов.
Из-за снятия заводского слоя вибры у нас получились очень значительные перепады высоты по ребрам жесткости.
Так что я вкатал полоски 3 и 4мм вибры в ложбинки и ванночки, а потом прошел герметиком по торцам.
Там, где вибра укладывается в ребра, в торцах, никак не уложить верхний слой совсем без воздушных карманчиков,
а наша главная задача - защита от коррозии.
Поэтому герметим торцы, герметим лючки и ванночки. Излишки застывшего герметика срезаем лезвием перед накаткой второго слоя.
Все незакатанные места будут промазаны APP F400 profil.
Очень хороший мовиль для внутренностей. Сохнет быстро, относительно не воняет, после высыхания не пачкается.








Через сутки, как подсох герметик, накатываем основной слой вибры.
Катаем встык, тщательно, без пропусков, начиная с самого доступного верхнего участка под ногами водителя.
Места сливных пробок не закатываем, они нам нужны.








Закатав виброй одно место, наклеиваем шумку. После антисиликона, конечно ))








Если видим массу - снимаем, зачищаем, протираем, прикручиваем обратно и обмазываем поверх ликвимолевской пастой для контактов.
Качественная масса по кузову это очень важно. Со временем электрика начинает чудить именно из-за плохой массы.
После прокатки шумки мовилим открытые поверхности, пусть сохнут.




Пассажирская сторона.







Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 21:46   #5
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Катаем дальше и наслаждаемся проделанной работой ))






Глубокие ребра усиливаем подслоем вибры 3мм






Заканчиваем вибро и шумоизоляцию. Глубокие места закатываем подслоем для выравнивания поверхности.
При этом не закатываем всё, что видим "в ноль".
почему:
- в этом нет необходимости,
- некоторые места лучше закрыть мовилем, чем накатать вибру и шумку,
- в некоторых местах бутерброд из материалов не позволит нормально усесться обшивке салона,
- на стыках и швах, что покрыты герметиком, лучше пусть будет место для стекания конденсата и какого-то движения воздуха.





места крепления сидений укутываем виброй, а при установке сидений еще и промовилим








очищаем вибру антисиликоном и закатываем на нее шумоизоляцию,
оставляем места для дренажных отверстий





затем все тщательно мовилим, мовилим сами заглушки и ставим их на места
внутрення часть порогов (по самые уплотнители) целиком покрыта мовилем в три слоя










для закрывания дренажных отверстий делаем "бутерброд": сверху шумка, снизу пористый, не боящийся влаги битопласт






продолжаем закатывать заднюю часть авто, корыто под запаску бедт закрыто не блектоном, а спленом, он не собирает влагу.
мелочи и полоски шумки, не закрыты на фотографиях, были закрыты после укладки всей основной шумки.



















Места, где бедут ходить ремни безопасности, изнутри оклеиваем широкими полосами антискрипа.
Чтобы не пачкался о вибру, не елозил по толстой шумке и легко ходил.




Задняя часть и корыто












Ну и пошли по кругу: ляда, капот, тоннель, разный пластик и т.д.
Мойка, чистка, химчистка, накатка вибры и шумки.
















Стирка ремней безопасности было отдельное развлечение. Стирались пока вода не стала чистой. Потом полоскание и сушка.





Слева уже отмытый козырек.











Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 21:46   #6
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Найти злополучные крепежи пластика по вменяемой цене и за вменяемое время не получилось.
Восстановили что могли, а недостающие - отпечатали на 3Д принтере из АБС ПРО пластика.

















Старый рычажок лючка бензобака и свежий, отчищенный, покрашенный и хорошо смазанный.





Ножки сидений тоже ржавые. Отчищены, отмыты, обработаны р-стоп и покрашены.
При установке болты и шайбы обработаны пастой для контактов - отличный консервант.














А вот и финиш.
Ставим пол багажника, пластик, ковер и всякие мелочи.
Да, красное пятно вычистить не вышло. Эта дрянь прошла насквозь и стала твердой как пластмасса. Уже не вычистить.




















Было - стало.







Машина готова, ездить в ней стало заметно тише и приятнее.
По ходу дела было сделано еще много чего, что не показано на фото:
- зачищено, обработано, покрашено и посажено на герметик крепление антенны, ибо вода попадала в салон под потолок
- перемотана доступная электропроводка
- вычищен и продут тракт воздухозаборника и вычищен вентилятор (там было столько мусора, что он работал как трактор)
- заменены все лампочки подсветки тоннеля и центральной консоли
- смазаны тяги дверных замков и сами замки
- детально отмыта и очищена торпеда
- еще кучка всего, что я уже и не помню...
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 22:38   #7
vadozz
главбух АО
 
vadozz
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 36
Сообщений: 15,615
Машина: очередное говнорено и говнофорд
Длина: 113040мкм
Диаметр: 41мм
Отправить сообщение для vadozz с помощью ICQ
По умолчанию

Я думал они не гниют... Хотя ей же лет 15 уже?
vadozz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 22:39   #8
sachasobol
 
Сообщений: 9
Длина: -190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

коррозия это грустно, борьбы с ней нет
sachasobol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 22:48   #9
Hacker
 
Hacker
 
Адрес: ЮБК
Сообщений: 24,593
Машина: Джаконда и Джеймис
Длина: 151020мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Hacker с помощью ICQ Отправить сообщение для Hacker с помощью Skype™
По умолчанию

ничесе
а то мне тут рассказывают, что только китайци гниют изнутри
__________________
Hacker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 23:38   #10
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

особая ситуация, на зиму лежали все те же ворсовые коврики и годами в машину попадало много воды зимой и после моек
посмотрите, сзади проблем практически нет.
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2019, 13:51   #11
rexfex
 
rexfex
 
Адрес: Ирпень
Возраст: 51
Сообщений: 13,179
Длина: 312600мкм
Диаметр: 55мм
Отправить сообщение для rexfex с помощью ICQ
По умолчанию

На утопленника похож
__________________
Ганьба! Слава! Тобто добрий вечір!
rexfex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2019, 09:28   #12
Lexa
ТавроСтрелок
 
Lexa
 
Адрес: файне місто Одеса
Возраст: 46
Сообщений: 21,640
Машина: ЗАЗеГ
Длина: 458090мкм
Диаметр: 61мм
Отправить сообщение для Lexa с помощью ICQ
По умолчанию

работа достойна уважения.
как долго на нем планируется ездить?
сколько времени на все ушло?
и бюджет
Lexa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2019, 11:24   #13
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Спасибо.
Ездить планируется еще долго, конечно же.
По времени сказать сложно, я делал машину по выходным, по вечерам.
Бюджет по расходным материалам 6500грн.
Это все расходники: шумка, вибра, лампочки, абразивы, химия, клипсы, краска, грунты и т.д.

Последний раз редактировалось Hitman; 18.08.2019 в 11:33.
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2019, 11:35   #14
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Саша, а снизу как?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2019, 20:44   #15
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

там нормально все.
проблема вылезла исключительно потому, что внутрь машины заносилось много воды и грязи, ну и не убиралось )
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 12:16   #16
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Все хорошо сделал, но почему не оцинковал проблемные места? Цинк взял бы из солевых батареек, он кстати легко плавится обычной газовой горелкой - можно изготовить любой формы электрод. В качестве электролита - либо паяльная кислота (хлорид цинка) либо на радиобазаре у Менделеева можно купить специальный электролит для цинкования. Защита была бы намного надежнее.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2019, 13:00   #17
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

да можно что угодно сделать))
можно праймер цинковый, можно эпоксид, можно полиуретаном покрасить
можно все что угодно сделать, были бы деньги, необходимость и время
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2019, 18:19   #18
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Привел одноклубнику с дружественного клуба "электричку" в порядок.
Считаю, хорошо получилось. Салон стал очень похож на новый. И карбон "заиграл", и кожаные вставки стали как "топленое молоко".
Ковер на фото выглядит не очень, ему еще надо было подсохнуть и разгладить ворс.
















на этом фото ковер выглядит уже как положено

Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2019, 08:51   #19
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Работа хорошая, процесс не виден.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2019, 12:48   #20
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

некогда было. исправлюсь
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2019, 13:17   #21
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Ладно, живи пока...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2019, 13:49   #22
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

... молодой.
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2019, 14:05   #23
Cayenne
 
Cayenne
 
Адрес: Рівне
Возраст: 38
Сообщений: 1,903
Машина: Merida Matts
Длина: 6990мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Cayenne с помощью ICQ
По умолчанию

з сідушками заморочився жостко )

я на фюжині кожних два роки просто знімав обшивку сідушок і в стіралку з простим порошком
результат - ідеальний
салон за 10 років майже як новий остався
і не треба мучитись з щетками, замачуваннями, спеціальними моющими...
__________________
бєздєльнік
Cayenne вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2019, 14:45   #24
Hitman
 
Hitman
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,823
Длина: 6560мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cayenne Посмотреть сообщение
і не треба мучитись з щетками, замачуваннями, спеціальними моющими...
треба.
передні чохли пральній машині двічи були, все одно треба було дочищати.
а задні чохли не влазять бо в них негнучка пластикова застібка ашита мертво, їх просто не засунути в машину, або зламати всю застібку.
Hitman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2019, 15:07   #25
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cayenne Посмотреть сообщение
і не треба мучитись з щетками, замачуваннями, спеціальними моющими...
Та ну, если машину никто не чистил десятилетиями, то грязь настолько въедается, что стиралка не справится. Только вручную, армейский метод - щетка и различные моющие, проверено. И неважно, влазит в стиралку или нет.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:11. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.