ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.10.2013, 17:31   #1
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию Ремонт карбюраторов

Здесь писать все про ремонт, обслуживание карбюраторов.
Все про прямые/кривые, трехструйные писялки УН, горбатые и кривые самодельные жиклеры и проч. размещать и обсуждать в ТЮНИНГЕ.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 17:45   #2
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Где в солексе находится сетчатый фильтр и как его менять?
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 18:22   #3
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Вы б хоть книжко посмотрели прежде чем такие вопросы задавать. Большая гайка напротив бензоподводящего шланга.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 18:28   #4
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

А что, мало тем про карбюраторы?
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 18:59   #5
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Вы б хоть книжко посмотрели прежде чем такие вопросы задавать. Большая гайка напротив бензоподводящего шланга.
Да я смотрел... и увидел фигу Спасибо, буду искать)
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 19:09   #6
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Фильтр это редко меняется. Почистил и взад вставил. Юрасвс точно указал путь- напротив штуцера, под бронзовой пробкой. Только он не тонкой очистки, обычная сеточка с ячейкой в0,05...0,1 мм.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 19:56   #7
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 52
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Начну и я , по-умничаю.
Карбюратор промываю так.
1.Помыть карбюратор снаружи(С начало бензин, потом в помощь карб клинер)Когда остаетья грязный растворитель использую его.
2. Разобрать все. Вынуть жиклеры, все диафрагмы.
3. В емкость(2-х литровая каструлька) опускаю карбюратор частями, вначале низок, потом вершок.
4. Заливаю 2-мя литрами растворителя 647.
5. Используя медицинский шприц на 20 кубов промываю каналы, гоняя жидкость по полостям. Используя кусочек(одной жилы ""витой пары") как ершиком чистим все отверстия без разбору.
6. Продуваем и меняем все диафрагмы и резиновые колечки.Не забываем про сеточку.
7. Грязный растворитель сливаем обратно в бутыль и смотри пункт 1
8. Ставим карб на авто и после регулировки,при наличии топливного фильтра нормального год(15000-20000) нос в него не суну. все работаето
Сейчас типа промывка карба не снимая нижней части карбклинером не признаю. Ерунда. В той нижней части все дермо.Имно
wolffik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 20:05   #8
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 71
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolffik Посмотреть сообщение
Начну и я , по-умничаю.
Карбюратор промываю так.
1.Помыть карбюратор снаружи(С начало бензин, потом в помощь карб клинер)Когда остаетья грязный растворитель использую его.
2. Разобрать все. Вынуть жиклеры, все диафрагмы.
3. В емкость(2-х литровая каструлька) опускаю карбюратор частями, вначале низок, потом вершок.
4. Заливаю 2-мя литрами растворителя 647.
5. Используя медицинский шприц на 20 кубов промываю каналы, гоняя жидкость по полостям. Используя кусочек(одной жилы ""витой пары") как ершиком чистим все отверстия без разбору.
6. Продуваем и меняем все диафрагмы и резиновые колечки.Не забываем про сеточку.
7. Грязный растворитель сливаем обратно в бутыль и смотри пункт 1
8. Ставим карб на авто и после регулировки,при наличии топливного фильтра нормального год(15000-20000) нос в него не суну. все работаето
Сейчас типа промывка карба не снимая нижней части карбклинером не признаю. Ерунда. В той нижней части все дермо.Имно
надо бы уточнить. для опытных.а то пойдут вопросы как собрать.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 20:07   #9
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Для не опытных, а любознательных еще была здесь и книга и ссылок тачка про СОЛЕКС. Да и у Фучаджи есть.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 13:59   #10
М и х а
 
М и х а
 
Адрес: Умань
Сообщений: 44
Машина: заз дана 110512 95г 1,1 карб.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для М и х а с помощью Skype™
По умолчанию

Знатоки подскажите решение проблемы.И поправте если вопрос не в теме.
Временами глохнет при отпускании педали газа (на светофоре) .Замечено-при плавном сбросе оборотов дефект проявляется реже при резком чаще.Думал подклинивает ел.клапан хх.поменял уже 3 шт.Ездил к карбюраторщику,промыл-почистил .Эфект в работе мотора есть но временами также глохнет .Может не карбюратор ? Куда смотреть?

Последний раз редактировалось М и х а; 17.10.2013 в 14:08.
М и х а вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 14:24   #11
cj_bionic
 
cj_bionic
 
Адрес: Киев, Харьковский р-н
Сообщений: 1,878
Машина: Kia Mohave 3.0 2012; Bergamont Beluga 2010
Длина: 4980мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от М и х а Посмотреть сообщение
Знатоки подскажите решение проблемы.И поправте если вопрос не в теме.
Временами глохнет при отпускании педали газа (на светофоре) .Замечено-при плавном сбросе оборотов дефект проявляется реже при резком чаще.Думал подклинивает ел.клапан хх.поменял уже 3 шт.Ездил к карбюраторщику,промыл-почистил .Эфект в работе мотора есть но временами также глохнет .Может не карбюратор ? Куда смотреть?
Иногда тоже такое замечал. ВУТа нет.
cj_bionic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 14:30   #12
М и х а
 
М и х а
 
Адрес: Умань
Сообщений: 44
Машина: заз дана 110512 95г 1,1 карб.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для М и х а с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Иногда тоже такое замечал. ВУТа нет.
Сорри ВУТа это что?
М и х а вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 15:05   #13
lVoroNl
 
lVoroNl
 
Адрес: Николаев
Возраст: 37
Сообщений: 441
Машина: 1102, 1.1, 1993, hyundai lantra 1993 1.5
Длина: 1670мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Вакуумный Усилитель Тормозов
lVoroNl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 15:25   #14
М и х а
 
М и х а
 
Адрес: Умань
Сообщений: 44
Машина: заз дана 110512 95г 1,1 карб.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для М и х а с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lVoroNl Посмотреть сообщение
Вакуумный Усилитель Тормозов
Благодарю за подсказку
В машине ВУТа нет а проблема есть!!
Еще добавлю 40-50 температура хх ~ 750 .температура 80-90 хх ~850-900.
М и х а вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 15:28   #15
AlexSmith
 
AlexSmith
 
Адрес: г. Николаев
Возраст: 33
Сообщений: 1,189
Машина: ЗАЗ 1102 green
Длина: 3260мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

вопросик еще один, там где ходит вал дросельной заслонки просачивается бензинчик наружу, можно это как-то исправить? втулочку сделать? и будет ли смысл в этом?
__________________
БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989

Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро
AlexSmith вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 15:29   #16
BALD
 
BALD
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,352
Машина: Dana
Длина: 34680мкм
Диаметр: 26мм
Отправить сообщение для BALD с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexSmith Посмотреть сообщение
вопросик еще один, там где ходит вал дросельной заслонки просачивается бензинчик наружу, можно это как-то исправить? втулочку сделать? и будет ли смысл в этом?
можно поискать в магазинах её
__________________
1. 3. R
├─┼─┤
2. 4. 5
BALD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 15:55   #17
Aleks
 
Aleks
 
Адрес: Одесса
Возраст: 35
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 42мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от М и х а Посмотреть сообщение
Знатоки подскажите решение проблемы.И поправте если вопрос не в теме.
Временами глохнет при отпускании педали газа (на светофоре) .Замечено-при плавном сбросе оборотов дефект проявляется реже при резком чаще.Думал подклинивает ел.клапан хх.поменял уже 3 шт.Ездил к карбюраторщику,промыл-почистил .Эфект в работе мотора есть но временами также глохнет .Может не карбюратор ? Куда смотреть?
она у вас глохнет просто на перегзовке или если тормозить двигателем а потом резко перейти на нейтральную?
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с)
Бортовик Mitsubishi Lancer
Aleks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 18:38   #18
AlexSmith
 
AlexSmith
 
Адрес: г. Николаев
Возраст: 33
Сообщений: 1,189
Машина: ЗАЗ 1102 green
Длина: 3260мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BALD Посмотреть сообщение
можно поискать в магазинах её
ну всеравно под эту втулочку надо будет увеличивать отверстие к карбе
__________________
БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989

Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро
AlexSmith вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 21:21   #19
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 52
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

[QUOTE=М и х а;2482119]Знатоки подскажите решение проблемы.И поправте если вопрос не в теме.
Временами глохнет при отпускании педали газа (на светофоре) .
Купил приятель славку та глохла, сразу при покупке. С бубном танцевали неделю.Причина оказалась проста. Карбюратор чистился продавцом. А сеточка даже не просматривалась, так забита была! А карб блистел как у кота яйца.
wolffik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 23:49   #20
М и х а
 
М и х а
 
Адрес: Умань
Сообщений: 44
Машина: заз дана 110512 95г 1,1 карб.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для М и х а с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
она у вас глохнет просто на перегзовке или если тормозить двигателем а потом резко перейти на нейтральную?
Еду допустим на 3 ,перед ред перекрёстком выжимаю сцепление отпускаю газ и выключаю скорость и хх 850 об.
Но в 1-3 раз из10 глохнет,чаще если газ бросаю резко.
На стоящей машине такой дефект повторить не могу.Обороты меряю БК-06
М и х а вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 00:04   #21
Aleks
 
Aleks
 
Адрес: Одесса
Возраст: 35
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
Диаметр: 42мм
По умолчанию

если при торможении двигателем, а на месте все нормально, то можно предположить, что виной система эпхх. на солексе длинный канал хх. вы тормозите мотором, система закрывает клап хх, потом выжимаете сцепление и мотор глохнет потому, что топливо не успевает заполнить весь канал и попасть в коллектор. Попробуйте сделать одну манипуляцию, перед светофором при переходе на нейтральную просто не много подгазовать, совсем чуть чуть, до 1000 об. при исправном карбюраторе мотор просто выйдет на режим хх и все. Часто сталкивался с таким траблом солекса.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с)
Бортовик Mitsubishi Lancer
Aleks вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 00:15   #22
М и х а
 
М и х а
 
Адрес: Умань
Сообщений: 44
Машина: заз дана 110512 95г 1,1 карб.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для М и х а с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
если при торможении двигателем, а на месте все нормально, то можно предположить, что виной система эпхх. на солексе длинный канал хх. вы тормозите мотором, система закрывает клап хх, потом выжимаете сцепление и мотор глохнет потому, что топливо не успевает заполнить весь канал и попасть в коллектор. Попробуйте сделать одну манипуляцию, перед светофором при переходе на нейтральную просто не много подгазовать, совсем чуть чуть, до 1000 об. при исправном карбюраторе мотор просто выйдет на режим хх и все. Часто сталкивался с таким траблом солекса.
Спасибо нужно попробовать.
М и х а вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 01:32   #23
BALD
 
BALD
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,352
Машина: Dana
Длина: 34680мкм
Диаметр: 26мм
Отправить сообщение для BALD с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
если при торможении двигателем, а на месте все нормально, то можно предположить, что виной система эпхх. на солексе длинный канал хх. вы тормозите мотором, система закрывает клап хх, потом выжимаете сцепление и мотор глохнет потому, что топливо не успевает заполнить весь канал и попасть в коллектор. Попробуйте сделать одну манипуляцию, перед светофором при переходе на нейтральную просто не много подгазовать, совсем чуть чуть, до 1000 об. при исправном карбюраторе мотор просто выйдет на режим хх и все. Часто сталкивался с таким траблом солекса.
бывает на сильно забеднённом ХХ
__________________
1. 3. R
├─┼─┤
2. 4. 5
BALD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 10:55   #24
Спартановка
 
Адрес: Волгоград
Возраст: 61
Сообщений: 183
Машина: ЗАЗ-110206
Длина: 1050мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от М и х а Посмотреть сообщение
Спасибо нужно попробовать.
Еще попробуй кинуть плюс с катушки на клапан ЭПХХ, и так поездить.
Блоки ЭПХХ бывают глючными
Спартановка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2013, 12:39   #25
Mimino
 
Mimino
 
Адрес: Севастополь
Возраст: 51
Сообщений: 888
Машина: Datsun mi-do АКПП
Длина: 32340мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BALD Посмотреть сообщение
бывает на сильно забеднённом ХХ
+
надо отрегулировать ХХ нормально, в конце проверить прогазовками, не глохнет ли после них
Mimino вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:29. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.