Ремонт карбюраторов - Страница 2

Aleks · 18.10.2013, 13:47

Ничего прогазовка месте не покажет.

ну разве что в совсем разрегулированом девайсе. Надо проверять на ходу.

Mimino · 18.10.2013, 14:10

Цитата:

Сообщение от Aleks

Ничего прогазовка месте не покажет.

ну разве что в совсем разрегулированом девайсе. Надо проверять на ходу.

если на месте заглохнет, на ходу можно не проверять

М и х а · 18.10.2013, 23:55

На месте прогазовки ничего не дают всё ок.Сегодня по городу км12,глохла раза 3.
Паралельно клапану подключал светодиод ,всё нормально при завышенных ~1900 и отпущенной педали газа светодиод гаснет .Обороты падают до 1400-1500 светодиод загорается но двигатель бывает глохнет.Клапан при подаче напруги щолкает.Единственное но Ток потребления клапана через блок епхх немного меньше чем напрямую (12в от акб) .

ПАРТИЗАН · 19.10.2013, 00:12

фильтр тонкой очистки.забит чуток.

Aleks · 19.10.2013, 00:19

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

фильтр тонкой очистки.забит чуток.

та не говори. сам в шоке.

М и х а · 19.10.2013, 00:34

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

фильтр тонкой очистки.забит чуток.

Перед насосом стоит фильтр недавно поменял-ничего не дало.В карбе фильтр тоже промыл -ефект 0.

Aleks · 19.10.2013, 00:52

Цитата:

Сообщение от М и х а

Перед насосом стоит фильтр недавно поменял-ничего не дало.В карбе фильтр тоже промыл -ефект 0.

М и х а не обращайте внимания, это так... лишь бы написать.

Цитата:

Сообщение от BALD

бывает на сильно забеднённом ХХ

Вот BALD по теме писал. попробуйте обогатить качеством а потом опустить обороты хх винтом количества.

М и х а · 19.10.2013, 00:57

Завтра с утреца и попробую

М и х а · 20.10.2013, 20:11

Вот BALD по теме писал. попробуйте обогатить качеством а потом опустить обороты хх винтом количества.

[/QUOTE]
ЮСТАС-ALEKSу BALD +1 а вам за расшифровку ок 2 дня полёт нормальный даже на +60 при скидывании газа всё гут!!

Aleks · 20.10.2013, 21:00

Цитата:

Сообщение от М и х а

+1 а вам за расшифровку ок 2 дня полёт нормальный даже на +60 при скидывании газа всё гут!!

Вот и отлично.!

BALD · 21.10.2013, 02:45

Цитата:

Сообщение от М и х а

Вот BALD по теме писал. попробуйте обогатить качеством а потом опустить обороты хх винтом количества.

ЮСТАС-ALEKSу BALD +1 а вам за расшифровку ок 2 дня полёт нормальный даже на +60 при скидывании газа всё гут!!

[/QUOTE]
добро пожаловать в клан постигших и поборовших карбюратор

alex_m1978 · 22.10.2013, 11:17

подскажите плиз
карб дааз солекс 21083 станет ли на таврию 1.1 ?
без доработок или что то прийдётся менять в нем?

сейчас стоит тоже солекс

заранее благодарю за ответы

**кук** · 22.10.2013, 11:19

Тоже станет т.к. тоже Солекс.

BALD · 22.10.2013, 12:16

Цитата:

Сообщение от alex_m1978

подскажите плиз
карб дааз солекс 21083 станет ли на таврию 1.1 ?
без доработок или что то прийдётся менять в нем?

сейчас стоит тоже солекс

заранее благодарю за ответы

нужно будет поменять ГТЖ1 и ГТЖ2

avtoug · 23.10.2013, 11:34

Подскажите пожалуйста. Допускается ли наличие бензина или чего то похожего на него, какая то эмульсия с запахом топлива, за диафрагмой пускового устройства?- Там ведь разряжение! Обнаружил у себя при разборке карбюратора- вытер на следующий день после поездки 80км, разобрал пусковое устройство- опять эмульсия! Откуда она берется в чем причина?

BALD · 23.10.2013, 11:49

Цитата:

Сообщение от avtoug

Подскажите пожалуйста. Допускается ли наличие бензина или чего то похожего на него, какая то эмульсия с запахом топлива, за диафрагмой пускового устройства?- Там ведь разряжение! Обнаружил у себя при разборке карбюратора- вытер на следующий день после поездки 80км, разобрал пусковое устройство- опять эмульсия! Откуда она берется в чем причина?

диафрагма целая?

avtoug · 23.10.2013, 12:01

Цитата:

Сообщение от BALD

диафрагма целая?

Визуально целая. При перегазовках шток двигается.

BALD · 23.10.2013, 23:04

Цитата:

Сообщение от avtoug

Визуально целая. При перегазовках шток двигается.

странно, поменяйте, она копейки стоит

Alexandrovich · 27.10.2013, 11:50

У товарища проблема: отломалось ухо крепления кастрюли, там, где шпилька крепится. Можно как-то отремонтировать, или однозначно верх под замену?

ПАРТИЗАН · 27.10.2013, 12:33

Цитата:

Сообщение от Alexandrovich

У товарища проблема: отломалось ухо крепления кастрюли, там, где шпилька крепится. Можно как-то отремонтировать, или однозначно верх под замену?

кастрюли бывают разные.

Alexandrovich · 27.10.2013, 13:10

Я имел ввиду корпус возд. фильтра. Тема вроде про карб.

Aleks · 27.10.2013, 17:34

там 4 шпильки. если отломалась одна есть еще 3. моя держалась на двух шпильках по диагонали. и ничего, не потерял.

в чем проблема.?

I-II-OB · 28.10.2013, 16:10

Там пластина перед гайками стоит, и может держаться всего двумя шпильками накрест.

avtoug · 28.10.2013, 20:03

В чём, может быть, причина рывков? Ситуация в следующем, прогретый двигатель, трогаемся 1 передача, разгон до 30 км/ч. Вторая передача и серия не продолжительных рывков, иногда сильно выраженных, а иногда слабо выраженных- дальше переключение на третью, четвёртую и пятую происходит плавно без рывков, как должно быть. При понижении передачи с третьей на вторую рывков не наблюдается, всё плавно.
Система зажигания-МПСЗ 1вариант, до её установки было тоже самое!
Ускорительный насос, сейчас Нивовский, до него был "сток"-тоже самое!
Первая камера 95/165. Вторая 97,5/145
Жиклёр ХХ ставил 41 и 42
Винтом качества "поймана горка"
ХХ 850- 900 об/мин.

BALD · 29.10.2013, 00:14

Цитата:

Сообщение от avtoug

В чём, может быть, причина рывков? Ситуация в следующем, прогретый двигатель, трогаемся 1 передача, разгон до 30 км/ч. Вторая передача и серия не продолжительных рывков, иногда сильно выраженных, а иногда слабо выраженных- дальше переключение на третью, четвёртую и пятую происходит плавно без рывков, как должно быть. При понижении передачи с третьей на вторую рывков не наблюдается, всё плавно.
Система зажигания-МПСЗ 1вариант, до её установки было тоже самое!
Ускорительный насос, сейчас Нивовский, до него был "сток"-тоже самое!
Первая камера 95/165. Вторая 97,5/145
Жиклёр ХХ ставил 41 и 42
Винтом качества "поймана горка"
ХХ 850- 900 об/мин.

переходная система или провода

18.10.2013, 13:47	#26
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 42мм	Ничего прогазовка месте не покажет. ну разве что в совсем разрегулированом девайсе. Надо проверять на ходу. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

19.10.2013, 00:12	#29
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 71 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 32мм	фильтр тонкой очистки.забит чуток. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

20.10.2013, 20:11	#34
М и х а ♂ Адрес: Умань Сообщений: 44 Машина: заз дана 110512 95г 1,1 карб. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Вот BALD по теме писал. попробуйте обогатить качеством а потом опустить обороты хх винтом количества.[/QUOTE] ЮСТАС-ALEKSу BALD +1 а вам за расшифровку ок 2 дня полёт нормальный даже на +60 при скидывании газа всё гут!!

22.10.2013, 11:17	#37
alex_m1978 Адрес: Kharkov Сообщений: 350 Машина: Таврия 1.1 Длина: 2700мкм Диаметр: 22мм	подскажите плиз карб дааз солекс 21083 станет ли на таврию 1.1 ? без доработок или что то прийдётся менять в нем? сейчас стоит тоже солекс заранее благодарю за ответы Последний раз редактировалось alex_m1978; 22.10.2013 в 11:30.

22.10.2013, 11:19	#38
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,457 Машина: Темно-сіра Длина: 238890мкм Диаметр: 56мм	Тоже станет т.к. тоже Солекс. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.10.2013, 23:55	#28
М и х а ♂ Адрес: Умань Сообщений: 44 Машина: заз дана 110512 95г 1,1 карб. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	На месте прогазовки ничего не дают всё ок.Сегодня по городу км12,глохла раза 3. Паралельно клапану подключал светодиод ,всё нормально при завышенных ~1900 и отпущенной педали газа светодиод гаснет .Обороты падают до 1400-1500 светодиод загорается но двигатель бывает глохнет.Клапан при подаче напруги щолкает.Единственное но Ток потребления клапана через блок епхх немного меньше чем напрямую (12в от акб) .

19.10.2013, 00:57	#33
М и х а ♂ Адрес: Умань Сообщений: 44 Машина: заз дана 110512 95г 1,1 карб. Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Завтра с утреца и попробую

23.10.2013, 11:34	#40
avtoug Адрес: Симферополь Сообщений: 16 Машина: ЗАЗ 110218 Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	Подскажите пожалуйста. Допускается ли наличие бензина или чего то похожего на него, какая то эмульсия с запахом топлива, за диафрагмой пускового устройства?- Там ведь разряжение! Обнаружил у себя при разборке карбюратора- вытер на следующий день после поездки 80км, разобрал пусковое устройство- опять эмульсия! Откуда она берется в чем причина?

27.10.2013, 11:50	#44
Alexandrovich ♂ Адрес: Киевская обл. Возраст: 44 Сообщений: 449 Длина: 2250мкм Диаметр: 21мм	У товарища проблема: отломалось ухо крепления кастрюли, там, где шпилька крепится. Можно как-то отремонтировать, или однозначно верх под замену?

27.10.2013, 13:10	#46
Alexandrovich ♂ Адрес: Киевская обл. Возраст: 44 Сообщений: 449 Длина: 2250мкм Диаметр: 21мм	Я имел ввиду корпус возд. фильтра. Тема вроде про карб.

27.10.2013, 17:34	#47
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 35 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 42мм	там 4 шпильки. если отломалась одна есть еще 3. моя держалась на двух шпильках по диагонали. и ничего, не потерял. в чем проблема.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

28.10.2013, 16:10	#48
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 25мм	Там пластина перед гайками стоит, и может держаться всего двумя шпильками накрест. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

28.10.2013, 20:03	#49
avtoug Адрес: Симферополь Сообщений: 16 Машина: ЗАЗ 110218 Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	В чём, может быть, причина рывков? Ситуация в следующем, прогретый двигатель, трогаемся 1 передача, разгон до 30 км/ч. Вторая передача и серия не продолжительных рывков, иногда сильно выраженных, а иногда слабо выраженных- дальше переключение на третью, четвёртую и пятую происходит плавно без рывков, как должно быть. При понижении передачи с третьей на вторую рывков не наблюдается, всё плавно. Система зажигания-МПСЗ 1вариант, до её установки было тоже самое! Ускорительный насос, сейчас Нивовский, до него был "сток"-тоже самое! Первая камера 95/165. Вторая 97,5/145 Жиклёр ХХ ставил 41 и 42 Винтом качества "поймана горка" ХХ 850- 900 об/мин.