ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.12.2013, 01:26   #1
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 50
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию Плавный запуск компрессора

Есть компрессор VFL50.

Есть генератор 2.3 честных квт (Gecko под какой-то там маркой)
Не працюють разом.
Компрессор не запускается.
Понятно почему, пусковой ток - там выше чем тот, что дает генератор.
Существует ли устройство плавного пуска для такого случая?
Или продавать, покупать менее мощный ?
ЗАПАДЛО вне форума  
Старый 17.12.2013, 02:04   #2
dimakr
 
dimakr
 
Адрес: Донецк
Возраст: 46
Сообщений: 2,780
Машина: Славута 1.3 инж. стандарт
Длина: 62370мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Потому что масло холодное и густое. Вот и не пускается. Летом поройдет.
dimakr вне форума  
Старый 17.12.2013, 09:02   #3
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Или не пройдет...Для мотора 2 кВт пусковой ток ну по самым скромным прикидкам будет двукратный, а реально- больше, но это только мотора, а у целого механизма будет еще больше. А масло там особо не мешает, оно же не подается в систему смазки насосом.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
Старый 17.12.2013, 09:33   #4
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 67
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Существуют преобразователи частоты для регулирования скорости ас. двигателей, и плавного запуска.
http://www.aekc.ru/index.php?option=...8effd441ad6e08
__________________
Не 72%
kudrik вне форума  
Старый 17.12.2013, 09:39   #5
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Если источник питания проваливается, вряд ли это спасет, впрочем, попробовать можно, но куда потом девать железяку?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
Старый 17.12.2013, 10:30   #6
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 50
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Частотник есть, правда на 1.5квт.
Разберу, посмотрю, фото покажу.
Сомневаюсь насчет асинхронного двигателя, так как этот компрессор предназначен для однофазной сети 220в.

Upd. Летом не запускался.
ЗАПАДЛО вне форума  
Старый 17.12.2013, 10:33   #7
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Так моторы практически все асинхронные, что одно, что трехфазные.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
Старый 17.12.2013, 10:40   #8
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 50
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Ок, попробуем.
ЗАПАДЛО вне форума  
Старый 17.12.2013, 10:46   #9
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 50
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Понижу напряжение до 175-ти вольт и попробую запустить. С плавным пуском в 10-ть секунд скажем в диапазоне на 10...40-к Герц. Что скажите?
ЗАПАДЛО вне форума  
Старый 17.12.2013, 10:50   #10
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Не скажу, не работал с частотниками. Нужды не было.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
Старый 17.12.2013, 11:14   #11
Zvirr
 
Zvirr
 
Адрес: Ладыжин
Возраст: 41
Сообщений: 3,164
Машина: Таврия Универсал 2003г
Длина: 18680мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Zvirr с помощью ICQ
По умолчанию

Частотник вещь классная думаю запустит без проблем
__________________
Тавровод и не ипет
Zvirr вне форума  
Старый 17.12.2013, 11:18   #12
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Ну запустит, когда в ресивере- ноль атмосфер, а как с потом, при 6...8 атм.- генератор вытянет? И что, кроме компрессора- ничего больше?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
Старый 17.12.2013, 13:20   #13
Zvirr
 
Zvirr
 
Адрес: Ладыжин
Возраст: 41
Сообщений: 3,164
Машина: Таврия Универсал 2003г
Длина: 18680мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Zvirr с помощью ICQ
По умолчанию

А че ж не вытянет двигатель войдет в номинальный режим ток там не большой.
__________________
Тавровод и не ипет
Zvirr вне форума  
Старый 17.12.2013, 14:53   #14
Fm
 
Адрес: Львів
Возраст: 39
Сообщений: 90
Машина: 1105
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

не можна понижати напругу ні в якому разі.
якщо потрібне повітря і нема рядом розетки, використовуйте компресор із бензоприводом, або генератор 10кВт.
Fm вне форума  
Старый 17.12.2013, 15:17   #15
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 50
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Почему нельзя, объясните популярно?
ЗАПАДЛО вне форума  
Старый 17.12.2013, 16:53   #16
Fm
 
Адрес: Львів
Возраст: 39
Сообщений: 90
Машина: 1105
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

оберти асинхронного двигуна залежать тільки від частоти.
зменшуючи напругу, ви тільки збільшуєте тривалість пускового моменту, але не збільшуєте момент, а зменшуєте його (Н/м).
якщо потрібно звести проблему пуску до мінімума, потріюно напругу збільшувати!
як вихід, можна встановити трифазний асинхронний двигун і частотний перетворювач із функцією плавного пуску (500грн + 2300 грн мінімум).
Fm вне форума  
Старый 17.12.2013, 18:17   #17
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Ну да, холодильник при пониженном в сети что-то мало кто включает, а это можно?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
Старый 17.12.2013, 19:27   #18
boba
 
boba
 
Адрес: Киев Kurinyffka-City
Возраст: 59
Сообщений: 1,197
Машина: Тавр 1140 1.3i und corolla
Длина: 15800мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЗАПАДЛО Посмотреть сообщение
Почему нельзя, объясните популярно?
При одинаковой нагрузке - меньше напруга больше ток, сгорят обмотки нах.
boba вне форума  
Старый 17.12.2013, 19:37   #19
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Ток есть ЗАВИСИМОСТЬ от напряжения и сопротивления. Сопротивление постоянно, откуда току вырасти?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
Старый 17.12.2013, 20:25   #20
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 50
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fm Посмотреть сообщение
оберти асинхронного двигуна залежать тільки від частоти.
А еще от подхвата, интегральных величин, несущей, и тому подобного ... там параметров под 2 сотни:




Буду пробовать. Напряжение буду варьировать. Посмотрим как оно на практике.
ЗАПАДЛО вне форума  
Старый 17.12.2013, 20:54   #21
boba
 
boba
 
Адрес: Киев Kurinyffka-City
Возраст: 59
Сообщений: 1,197
Машина: Тавр 1140 1.3i und corolla
Длина: 15800мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Ток есть ЗАВИСИМОСТЬ от напряжения и сопротивления. Сопротивление постоянно, откуда току вырасти?
Прикалываемся? Это шо резистор? Срочно читаем про асинхронные машины.
У нагруженного двигателя при низком напряжении уменьшается пусковой момент, возрастает реактивная мощность, следствие - повышенный ток и ускоренный износ изоляции. Пониженным напряжением можно стартовать только ненагруженные двигатели, где пох момент.
boba вне форума  
Старый 17.12.2013, 21:14   #22
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Нет, не резистор голый, это реактивное сопротивление, в составе которого есть активная и индуктивная составляющие в рабочей обмотке и немного еще и емкостной в фазосдвигающей. За счет торможения ротора вырастет и скольжение оного. А там- как Бог на душу положит.
А что касаемо пуска при пониженном- таки неправильно в любом случае.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
Старый 17.12.2013, 21:31   #23
boba
 
boba
 
Адрес: Киев Kurinyffka-City
Возраст: 59
Сообщений: 1,197
Машина: Тавр 1140 1.3i und corolla
Длина: 15800мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

На поршневых холодильниках иногда применяют бойпас. Можно попробовать снять трубку с клапанной доски или обратного клапана и стартануть. Если удачно, то врезать тройник с краном в нагнетательную трубку - типа бойпас.
boba вне форума  
Старый 17.12.2013, 22:06   #24
ЗАПАДЛО
ЗАДОЛБЛО
 
ЗАПАДЛО
 
Адрес: Адреса - нова пошта в рiзних мiстах україни.
Возраст: 50
Сообщений: 1,032
Длина: 2170мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boba Посмотреть сообщение
На поршневых холодильниках иногда применяют бойпас. Можно попробовать снять трубку с клапанной доски или обратного клапана и стартануть. Если удачно, то врезать тройник с краном в нагнетательную трубку - типа бойпас.
Будем пробовать, понятное дело.
ЗАПАДЛО вне форума  
Старый 17.12.2013, 22:12   #25
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

А не жирно частотник для какого-то компрессора? Хотя задачу решит конечно. А вот идея с байпасом здравая, особенно если маховик хороший. Что мешает напрямую соединить валы бензодвигателя с компрессором, минуя электричество? Это и дешевле, и надежнее. Просто понижать напряжение конечно нельзя, катастрофически падает момент, а ток только растет. В частотниках напряжение на выходе понижается ОДНОВРЕМЕННО с понижением частоты, ток через обмотки при этом не превышает допустимого.
Yurasvs вне форума  
Закрытая тема

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:00. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.