ГКВ китайчик

[vadozz]

В Пежо амортики почти лежат, и если снять его, в руках он очень жёсткий на сжатие. Это оригинал. Заменители так не могут, поэтому от руки продавливаются. Но и плюс может пружины пожестче. Не парься, машина такая

[ppostal]

Сообщение от vadozz

В Пежо амортики почти лежат, и если снять его, в руках он очень жёсткий на сжатие. Это оригинал. Заменители так не могут, поэтому от руки продавливаются. Но и плюс может пружины пожестче. Не парься, машина такая

Ну помудрить шото всетаки попробую, по сути то конструкция стойки как у ваза, значит оно может быть мягче. Просто тряску чувствуешь буквально спиной даже, на казалось бы ровной дороге.
Ну и всеравно подвеску корчнуть можно и дома в гаражике, это ж не коробас сенса раз в гот перебирать).

[vadozz]

Сообщение от ppostal

Ну помудрить шото всетаки попробую, по сути то конструкция стойки как у ваза, значит оно может быть мягче. Просто тряску чувствуешь буквально спиной даже, на казалось бы ровной дороге.
Ну и всеравно подвеску корчнуть можно и дома в гаражике, это ж не коробас сенса раз в гот перебирать).

Та не, не так просто все.

Возьми Меган 2и Меган 3. Вроде все одинаково, только третье поколение куда жёстче

[ppostal]

Пока хацкер настаивает свою драмму, отпишу мини-драммо по пыжу.
Уобщем гот назад менял прокладку ГБЦ, по причине поддавливания из бачка охлаждайки. Был горд сим фактом несказанно (что справился сам), и получил за это .
Новую прокладку пробило, буквально вот через год, причем не так шо там поддавливало, а натурально похерачил антифриз в 2 средних горшка. Что впрочем не помешало пыжу доторохтеть до гаражика, изображая из себя паровоз.
Прокладка плюс болты кстати брались из дорогих Элринг, в одном известном интернет-магазине.
Раскидал опять движок, прокладка впринципе живая вроде, но прорвало перемычку между цилиндрами, причем, лопнуло даже ото металлическое кольцо окантовки отверстий. Толи прокладка такой элринг, толи я рукожоп - перетянул/недотянул. В инете встретил инфу что даже пружинные болты стоит перепротягивать через тыщу км, даже если этого нет в мануале производителя, а я этого не сделал.
В итоге, новая прокладка (теперь витя рейнц), фрезеровка бошки, новое масло, антифриз, и корч опять на ходу весело поддымливая остатками антифриза с глушака.
Через тыщу попробую обтянуть заново на всякий.
У китайчика шото постукивает спереди когда потихоньку катишься по кривой дороге, предварительно похоже на опорные подшипники стоек. Тоже надо корчевать.

[vadozz]

Сообщение от ppostal

У китайчика шото постукивает спереди когда потихоньку катишься по кривой дороге, предварительно похоже на опорные подшипники стоек. Тоже надо корчевать.

подшипники там придавлены массой авто, не стучат они. только при повороте скрипеть могут

[ppostal]

Сообщение от vadozz

подшипники там придавлены массой авто, не стучат они. только при повороте скрипеть могут

так а когда масса подпрыгивает?) ну че я на них подумал, когда качаю передок, именно сверху слышно негромкое клацание. Мож реально пружина неродная и както не так встала на свою плоскость опоры, хотя она ж тоже придавлена массой.

[GidraM]

Сообщение от ppostal

Ну помудрить шото всетаки попробую, по сути то конструкция стойки как у ваза, значит оно может быть мягче. Просто тряску чувствуешь буквально спиной даже, на казалось бы ровной дороге.
Ну и всеравно подвеску корчнуть можно и дома в гаражике, это ж не коробас сенса раз в гот перебирать).

СК до 2008року були жорсткі в ходу. Моїм теж не сподобалося, казала як в дев'ятці. Тому заміна пружин. І шини теж вносять своє. Я як поміняв рідну резину (60 тищ відкатала і ще б тищ 20 відходила б) на Фулду, зразу стало краще. Сайленти на задню підвіску і передні важелі випускає Біла Церква BCGuma. Стук зверху - скоріше за все опорники.

[ppostal]

Ну шо. каюсь, но сегодня нарушил свой принцип все корчевать сам. Возбуждался-возбуждался но так и не возбудился, и поехал на сто .
В итоге все ремни ролики помпа всыпаны, промыта система охлаждения, к списку выше добавилось:
5 кг розового вампа - 330 грн,
сальник выпускного распредвала - 95 грн,
работа вместе с диагностикой (С) ходовки(!!) - 1000 грн.
Диагностика надиагностила пыльники передних стоек и один сайлент рычага. И якобы ланосопружины сзади. Кароч ниче необычного.
Причины нарушить обед безбрачия -
1) для замены грм нужно домкратить и снимать мотор.
2) я бы потратил на это выходной, а выходной щас жалко впринципе, кроме того даже финансово, если я выходной поработаю на работе, рисуя в компе всякую херню, а не по уши в говне в гаражике - заработаю 1500. Sad but true. Неужели наконецто инженегрить выгоднее чем корчевать.
Но, подвеску пожалуй всетаки уже перетрушу сам, там вроде не так все геморозатратно .
PS: в работе мотора нихера не поменялось, ни тише ни громче, не валит 150 на третьей

[ppostal]

Один из минусов ремонтов на сто - эти ребята никогда не выходят за рамки оговоренных работ.

Сегодня доглядел случайно разлезшуюся гофру которая проходит сверху по клапанной крышке. Ничего ещё не замкнуло, но... зачем то она там была, значит нужна. Чуваки на сто не могли её не видеть, так как снимали эту самую клапанную крышку. Но кого ипет, протрется проводок сгорит корч заглохнет, потом приедет ещё на ремонт. Мало того, гофру перекрутили ещё так, чтоб не видно было .
Всыпал новую, взял сразу 2 метра с запасом, мож еще где надо будет поменять.
Из мелких приятностей - случайно обнаружил на водительской сидухе крутилку которая регулирует угол наклона подушки, и попутно её приподнимает. Теперь сижу выше, вижу капот, бедро лежит на подушке а не на весу, и руль не перекрывает полприборки .

[Aprox]

Сообщение от ppostal

Один из минусов ремонтов на сто - эти ребята никогда не выходят за рамки оговоренных работ.

То просто такие ребята... Мне пока масло в КПП меняли, указали на мокрый насос ГУРа и на потеющий пыльник полуоси, попутно еще, по моей просьбе, проверили подвесы выхлопа и зазоры его от кузова...

[ppostal]

Дошли сегодня руки и глаза посмотреть что за летнюю резю отдал мне предыдущий китаевод.
Итак, передняя пара KUMHO power star какието, а задние, барабанная дробь:

год выпуска 07й как я понимаю

хотя, как сказал бы Аутлав - еще пару сезонов можно откатать


Итого, плюсы от увиденного:
1) Где вы ещё видели 12тилетний корч, с пробегом 100+, на родной, заводской резине. Это показатель какчества и аккуратного водителя, я щетаю .
2) Даже такая резя, может скоро пригодиться, правда, не для установки на авто .
Минусы:
На лето придется брать чтото новое, причем желательно с дисками.
PS: зимка оказуется стоит 185/60R14, заводской размер 175/65R14, но всыпать поидее можно 175/70R14, и сделать сразу корч чуть выше и чуть мягче