ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.12.2022, 13:46   #3576
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Так. Ці також кум шукає, в нього великі потреби. Собі я поки рощширювати ємність не планую.

Дякую за наводку. Спробуємо в відеорежимі щось схоже знайти. Ще рекомендував щелбани подавати реле і спробувати зрозуміти чи допомагає. Плюс вони всі непрозорі. В старих арс я бачив прозорі, зручно і все видно
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 15:32   #3577
RRR
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 910
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5350мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Відключення світла змусило повернутися на 30 років...
Отже, завдання: з тріади інвертор, акумулятор, зарядник зробити ДБЖ з байпасом. Готове ДБЖ (UPS) не підходить, бо потрібне трохи більша потужність і довший час роботи, і не за всі гроші світу.
В принципі, як за допомогою реле з двома парами перекидних контактів все це скомутувати ідея є. Але сумніваюся, чи не вийде з ладу інвертор, якщо його вмикати одночасно і на живлення (до акумулятора) і на навантаження? Тобто одним реле одразу приєднувати і живлення і навантаження?
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!
RRR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 16:19   #3578
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Дивлячись який інвертор і що віг вміє. Зазвичай застережень не пишуть про двуствольне вмикання інвертору. Ну і ніщо не заважає rc ланцюжками затримки вводити на ввімкнення реле
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 16:52   #3579
RRR
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 910
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5350мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Інвертор самий простий з крокодилами на вході і 220-вольтною розеткою на виході. Без синусоїди (вихідний сигнал прямокутний, принаймні так в інструкції).
Тобто краще поставити 2 реле, і замикати подачу 12В після приєднання навантаження 220В?
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!
RRR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 20:08   #3580
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,654
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65320мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Во всех упсах, даже самых простых, реализована предварительная подстройка фазы выходного сигнала к напряжению сети. Соответственно, в нужный момент коммутация реле происходит без скачка фазы, что минимизирует переходной процесс и связанную с ним кратковременную перегрузку инвертора. Без этого, если есть возможность, лучше ввести задержку запуска ( пусть свет пропадет на одну секунду). И поосторожней с перекидными реле, лучше применить раздельные на замыкание и размыкание. При размыкании реле под нагрузкой за подвижным контактом тянется дуга, которая при плохом раскладе может "перенестись" на противоположный контакт и устроить КЗ с фейерверком.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 20:17   #3581
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,142
Машина: Темно-сіра
Длина: 237720мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Вперше з інверторами з гарним синусом- не більше 5% гармонік, зіткнувся ще в 86-му, коли Італія поствила нам на фірму лабораторію, яка нам в союзі і не снилась. Вперше зіткнувся з гелевими АКБ 12В/20А*г для них. Але поки добро їхало з Мілана в Спецію, потім в Жданов, потім в Брест!!!!, нарешті в Одесу, хоч по прямій і ближче, АКБ вмерли, бо в паспортах було ясно прописано- перерва в циклах робота-заряд не більше 6 міс при плюсових температурах.
Шо робити? Такого добра в очі не бачив ніхто. Почали мудрити, взяли нікель-кадмієві на 28 А*г як найближчі, пробували... Але нічого не вийшло:
- зарядні струми різні,
- гістерезис напруги заряду і розряду зовсім різні, а буржуйська електроніка ж геть тупа! А була вона тоді геть проста, навіть не пахло прохвесорами всякими.
На тому і заспокоїлись. А схему зберіг, так, поплакати, які дикі ми були.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2022, 11:54   #3582
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,873
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 25040мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Їх окремо підзаряджали до майже 16. Кипіли, від зникнення ємності не врятувало. Ті що без окремої дозарядки трохи гірші, але нічого принципового. Ну і пишуть що саме при глубокому розряді пластини отримують незворотні процеси. До речі ось перфорований блок живлення переробив для заряду аккумів. Донор за 486грн 12в 15а. На юс3842ан. За такі гроші зарядку з таким струмом не купити. Один резистор впаяв, одну перемичку перекусив. Правда схему пришлось змалювати, нестандартно застосували мікросхему
Рідні гелеві в упсах також не люблять глибокого розряду, навіть нові при цілодобовій роботі обладнання коли попадають в період коли вночі вимикають елетроживлення, через кілька таких циклів вмирають.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2022, 12:04   #3583
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

В мене інша статистика. Гелеві Tudor взагалі унікальні були. Висаджувались до 0 на клемах три рази(був косяк), при цьому піднімались і стартер навіть могли крутити. А ємність на 5 році мали 100відсотків. Csb глибоких розрядів не мали, при цьому на 5 році мали 80відсотків. Це те що в доступі мав. А от нові автошні за 5 циклів відірви та викинь.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2023, 21:44   #3584
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Є така мікррсхема. Dw01. На ній будується плата захисту для літію. Якщо одна ячейка то все добре. Але зараз на ній китайці продают типу 3с та 4с бмс. При цьому 2 вивід всіх, або всіх крім нижньої мікрухи заземляють. Зза цього ця плата з натягом працюватиме в шурупокруті, але якщо зараз хтось захоче її підключити до ячейок великої ємності то получить по суті фігу. Зза того, що мікруха не бачить другою своєю ножкою чи струм заряду, чи розряду, вона може не вмикнути по цій ознаці один з транзисторів. Але польовий транзистор має діод. Ітого - якщо спрацював захист по перезаряду, то при ввімкненні навантаження струм буде протікати не через два ввімкнених польових транзистора, а через один ввімкнений і діод іншого. В результаті перегрів і бабах, якщо струм великий. Те саме при розряді нижче 2.5 може бути якщо потім заряджати великим струмом. А от в шурупокруті напруга просяде з умовних 4.25 на банку до порогу ввімкнення 4.1 і мікруха включить обидва транзистори і поганого нічого не буде.
Може кого це вбереже від неправильної бмс до літія великої ємності. Мова йде про ось таке
https://prom.ua/ua/p1652114995-bms-12v-60a.html та схоже, де є оті шестиножки

Саме прикре те, що поки ви не перевищили 4,25 для спрацювання по перезаряду чи 2,5 по перерозряду все буде добре.
Це можна обійти жменею діодів 4148 і двома транзисторами задіявши 2 ногу. Але хто ж це робитиме.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 02.01.2023 в 21:46.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2023, 11:18   #3585
Саныч
 
Саныч
 
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 38
Сообщений: 8,953
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30480мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Є така мікррсхема. Dw01. На ній будується плата захисту для літію. Якщо одна ячейка то все добре. Але зараз на ній китайці продают типу 3с та 4с бмс. При цьому 2 вивід всіх, або всіх крім нижньої мікрухи заземляють. Зза цього ця плата з натягом працюватиме в шурупокруті, але якщо зараз хтось захоче її підключити до ячейок великої ємності то получить по суті фігу. Зза того, що мікруха не бачить другою своєю ножкою чи струм заряду, чи розряду, вона може не вмикнути по цій ознаці один з транзисторів. Але польовий транзистор має діод. Ітого - якщо спрацював захист по перезаряду, то при ввімкненні навантаження струм буде протікати не через два ввімкнених польових транзистора, а через один ввімкнений і діод іншого. В результаті перегрів і бабах, якщо струм великий. Те саме при розряді нижче 2.5 може бути якщо потім заряджати великим струмом. А от в шурупокруті напруга просяде з умовних 4.25 на банку до порогу ввімкнення 4.1 і мікруха включить обидва транзистори і поганого нічого не буде.
Може кого це вбереже від неправильної бмс до літія великої ємності. Мова йде про ось таке
https://prom.ua/ua/p1652114995-bms-12v-60a.html та схоже, де є оті шестиножки

Саме прикре те, що поки ви не перевищили 4,25 для спрацювання по перезаряду чи 2,5 по перерозряду все буде добре.
Це можна обійти жменею діодів 4148 і двома транзисторами задіявши 2 ногу. Але хто ж це робитиме.
Поясніть для недолугих - збираю аккум для ноуту на схожій платі. Батарея 4S6P (24 елементи 18650 по 2500 маг кожний). На даний момент використовува батарею 4S3P наче все працювало, на заряд йшло до 1,5 ампера, на розряд до 1,8 було. Тепер буде на заряд більше. Питання - чи нормально воно буде працювати, чи краще зробити 2 батареї 4S3P на кожну з яких свою окрему плату використати. на платах написано 4S 40А?
__________________
ага, ну да
Запчасти без посредников
Саныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2023, 13:50   #3586
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

На одній звісно хай працює
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2023, 12:52   #3587
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Попала в руки цікава штука. Впевнений, не всі знають що таке є, і багато хто з вас точно хотів би це використати в своїх саморобках. Не буду пояснювати, просто загугліть dk5v45r15. Правда я тільки китайску даташиту знайшов, знайдете англійську то поділіться будьласка, а то я тільки по картинці і здогадався що це
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2023, 13:34   #3588
romuald
 
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,488
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 3350мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

А де ці діоди можна використовувати?
romuald вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2023, 13:53   #3589
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,142
Машина: Темно-сіра
Длина: 237720мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Та хоч АКБ заряджати. 60 ампер при малому прямому опорі в такому корпусі- таки круто.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2023, 16:57   #3590
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

То 60 мабуть відноситься до характеристик самого транзюка в цьому діоді/мікросхемі. А що там і куди потрібно норм даташиту. Стоїть ця приблуда в мене в якомусь зарядному на 3 порти юсб. Маю тільки плату, хз що писали на коробці. Але в цьому зарядному два ібп. Один на цьому діоді, а інший на звичайному. А використовувати таки скрізь. 15мОм це круто, правда там час на ввімкнення має бути, хз. Нажаль нема де зараз перевірити, та й не знаю чи робочий він, бо плата ця в мене не робоча, віддали як донор юсб розємів. Може кудись таки суну та потикаю осцилом. Бо цікаво. Така реалізація синхронного випрямляча аж занадто смачна, щоб не вивчити. Нажаль підозрюю, що такі речі в паралель не працюють.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:04. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd.