![]() |
|
Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#3576 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
Так. Ці також кум шукає, в нього великі потреби. Собі я поки рощширювати ємність не планую.
Дякую за наводку. Спробуємо в відеорежимі щось схоже знайти. Ще рекомендував щелбани подавати реле і спробувати зрозуміти чи допомагає. Плюс вони всі непрозорі. В старих арс я бачив прозорі, зручно і все видно
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3577 |
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 910
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5350мкм
Диаметр: 36мм
|
![]()
Відключення світла змусило повернутися на 30 років...
Отже, завдання: з тріади інвертор, акумулятор, зарядник зробити ДБЖ з байпасом. Готове ДБЖ (UPS) не підходить, бо потрібне трохи більша потужність і довший час роботи, і не за всі гроші світу. В принципі, як за допомогою реле з двома парами перекидних контактів все це скомутувати ідея є. Але сумніваюся, чи не вийде з ладу інвертор, якщо його вмикати одночасно і на живлення (до акумулятора) і на навантаження? Тобто одним реле одразу приєднувати і живлення і навантаження?
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"! |
![]() |
![]() |
![]() |
#3578 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
Дивлячись який інвертор і що віг вміє. Зазвичай застережень не пишуть про двуствольне вмикання інвертору. Ну і ніщо не заважає rc ланцюжками затримки вводити на ввімкнення реле
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3579 |
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 910
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5350мкм
Диаметр: 36мм
|
![]()
Інвертор самий простий з крокодилами на вході і 220-вольтною розеткою на виході. Без синусоїди (вихідний сигнал прямокутний, принаймні так в інструкції).
Тобто краще поставити 2 реле, і замикати подачу 12В після приєднання навантаження 220В?
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"! |
![]() |
![]() |
![]() |
#3580 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,654
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65320мкм
Диаметр: 30мм
|
![]()
Во всех упсах, даже самых простых, реализована предварительная подстройка фазы выходного сигнала к напряжению сети. Соответственно, в нужный момент коммутация реле происходит без скачка фазы, что минимизирует переходной процесс и связанную с ним кратковременную перегрузку инвертора. Без этого, если есть возможность, лучше ввести задержку запуска ( пусть свет пропадет на одну секунду). И поосторожней с перекидными реле, лучше применить раздельные на замыкание и размыкание. При размыкании реле под нагрузкой за подвижным контактом тянется дуга, которая при плохом раскладе может "перенестись" на противоположный контакт и устроить КЗ с фейерверком.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3581 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,142
Машина: Темно-сіра
Длина: 237720мкм
Диаметр: 54мм
|
![]()
Вперше з інверторами з гарним синусом- не більше 5% гармонік, зіткнувся ще в 86-му, коли Італія поствила нам на фірму лабораторію, яка нам в союзі і не снилась. Вперше зіткнувся з гелевими АКБ 12В/20А*г для них. Але поки добро їхало з Мілана в Спецію, потім в Жданов, потім в Брест!!!!, нарешті в Одесу, хоч по прямій і ближче, АКБ вмерли, бо в паспортах було ясно прописано- перерва в циклах робота-заряд не більше 6 міс при плюсових температурах.
Шо робити? Такого добра в очі не бачив ніхто. Почали мудрити, взяли нікель-кадмієві на 28 А*г як найближчі, пробували... Але нічого не вийшло: - зарядні струми різні, - гістерезис напруги заряду і розряду зовсім різні, а буржуйська електроніка ж геть тупа! А була вона тоді геть проста, навіть не пахло прохвесорами всякими. На тому і заспокоїлись. А схему зберіг, так, поплакати, які дикі ми були.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#3582 | |
![]() Цитата:
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#3583 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
В мене інша статистика. Гелеві Tudor взагалі унікальні були. Висаджувались до 0 на клемах три рази(був косяк), при цьому піднімались і стартер навіть могли крутити. А ємність на 5 році мали 100відсотків. Csb глибоких розрядів не мали, при цьому на 5 році мали 80відсотків. Це те що в доступі мав. А от нові автошні за 5 циклів відірви та викинь.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3584 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
Є така мікррсхема. Dw01. На ній будується плата захисту для літію. Якщо одна ячейка то все добре. Але зараз на ній китайці продают типу 3с та 4с бмс. При цьому 2 вивід всіх, або всіх крім нижньої мікрухи заземляють. Зза цього ця плата з натягом працюватиме в шурупокруті, але якщо зараз хтось захоче її підключити до ячейок великої ємності то получить по суті фігу. Зза того, що мікруха не бачить другою своєю ножкою чи струм заряду, чи розряду, вона може не вмикнути по цій ознаці один з транзисторів. Але польовий транзистор має діод. Ітого - якщо спрацював захист по перезаряду, то при ввімкненні навантаження струм буде протікати не через два ввімкнених польових транзистора, а через один ввімкнений і діод іншого. В результаті перегрів і бабах, якщо струм великий. Те саме при розряді нижче 2.5 може бути якщо потім заряджати великим струмом. А от в шурупокруті напруга просяде з умовних 4.25 на банку до порогу ввімкнення 4.1 і мікруха включить обидва транзистори і поганого нічого не буде.
Може кого це вбереже від неправильної бмс до літія великої ємності. Мова йде про ось таке https://prom.ua/ua/p1652114995-bms-12v-60a.html та схоже, де є оті шестиножки Саме прикре те, що поки ви не перевищили 4,25 для спрацювання по перезаряду чи 2,5 по перерозряду все буде добре. Це можна обійти жменею діодів 4148 і двома транзисторами задіявши 2 ногу. Але хто ж це робитиме.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. Последний раз редактировалось soladko; 02.01.2023 в 21:46. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3585 | |
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 38
Сообщений: 8,953
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30480мкм
Диаметр: 30мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3586 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
На одній звісно хай працює
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3587 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
Попала в руки цікава штука. Впевнений, не всі знають що таке є, і багато хто з вас точно хотів би це використати в своїх саморобках. Не буду пояснювати, просто загугліть dk5v45r15. Правда я тільки китайску даташиту знайшов, знайдете англійську то поділіться будьласка, а то я тільки по картинці і здогадався що це
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3588 |
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,488
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 3350мкм
Диаметр: 12мм
|
![]()
А де ці діоди можна використовувати?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3589 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,142
Машина: Темно-сіра
Длина: 237720мкм
Диаметр: 54мм
|
![]()
Та хоч АКБ заряджати. 60 ампер при малому прямому опорі в такому корпусі- таки круто.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
![]() |
![]() |
![]() |
#3590 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,893
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
|
![]()
То 60 мабуть відноситься до характеристик самого транзюка в цьому діоді/мікросхемі. А що там і куди потрібно норм даташиту. Стоїть ця приблуда в мене в якомусь зарядному на 3 порти юсб. Маю тільки плату, хз що писали на коробці. Але в цьому зарядному два ібп. Один на цьому діоді, а інший на звичайному. А використовувати таки скрізь. 15мОм це круто, правда там час на ввімкнення має бути, хз. Нажаль нема де зараз перевірити, та й не знаю чи робочий він, бо плата ця в мене не робоча, віддали як донор юсб розємів. Може кудись таки суну та потикаю осцилом. Бо цікаво. Така реалізація синхронного випрямляча аж занадто смачна, щоб не вивчити. Нажаль підозрюю, що такі речі в паралель не працюють.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|