4 передача + правый поворот = звук болтающейся шестерни в коробке

[soladko]

Добрый день! На моей Славуте вот такая вот проблема. В "интернетах" находил сообщения от пользователей с такой же проблеммой, говорили ездить можно, был даже ответ с СТО что именно и почему там(в коробке) болтается при уводе центробежной силой, но тот ответ потерялся в тех же интернетах, есть только упоминания и нем. Кто может подсказать какая именно шестерня уводится центробежной силой и как это устраняется?

[кук]

Она что, свободно там болтается, как хрен в стакане? Смотрите чертеж КПП и сами решайте.

[soladko]

именно, как будто зубами достает чего-то, потом отскакивает и тд.

http://forum.autoua.net/showflat.php...0&fpart=1&vc=1


вот здесь обсуждали, не могу принять решение что делать мне, ездить, или это плохо. Никто тут не сталкивался с таким(смысле разбирал коробку по этой причине)?

[soladko]

Я так понял никто с такой проблемой не сталкивался....

[piton331]

Мне говорили ребята перекупы что если вывернуть вправо ( лево ) до упора руль и газануть на первой "от души" то хруст= пипец гранатам.
Впрочем если Вы отличаете откуда звук...

[soladko]

Может и не отличу, но звук этот отсутствует на всех передачах, кроме 4, плюс только в правом повороте или!! правая сторона машины при езде выше левой, в таком случае шестерня болтается и при прямолинейном движении.

4 передача + правый поворот = звук болтающейся шестерни в коробке

откуда вы знаете как она звучит?
а то я вот никогда не слышал как звучит болтающаяся шестерня в коробке

[soladko]

Я попытался объяснить на что этот звук похож. Его еще можно сравнить со звуком металлического шарика, который катится с горки по неровному асфальту, хаотично подпрыгивает на каждой кочке. Такой же звук(но тональность другая) издает только что брошенный шарик на колесо рулетки.

[кук]

Ну а теперь прикиньте, что там- масло(как минимум- должно быть) и обороты совсем не маленькие.

[piton331]

пост №5 ???

[soladko]

по 5 посту ничего нет, шрус\граната исключены. под нагрузкой или без нет никакой разницы, условие хруста ---правая часть машины выше левой при прямолинейном, или центробежная сила при правом повороте на 4!!!(и только) передаче, двигаешься в этот момент накатом или в нагрузку, или тормозишь двигателем - не влияет.

По поводу масла, с приходом холодов хруст на непрогретой машине меньше и чуть другой. Становится привычным тогда, когда коробка прогревается. Так что да, густота масла препятствует этому, но не устраняет

[Smarodina]

у меня тоже такая фигня!

Попробуйте на яме вывернуть руль в право и проверить ШРУСы.

[soladko]

Попробуйте на яме вывернуть руль в право и проверить ШРУСы.

Вы когда это писали читали внимательно вот это:

условие хруста ---правая часть машины выше левой при прямолинейном, или центробежная сила при правом повороте на 4!!!(и только) передаче, двигаешься в этот момент накатом или в нагрузку, или тормозишь двигателем - не влияет.

тоесть если НЕ ВКЛЮЧЕНА именно 4 передача делай что хочешь, хруста\щелчков не будет.

Smarodina ----как долго с таким ездишь безполомочно, после чего такое началось?(я б\у тачку брал, хз как долго оно так работает, сам всего 6000 прошел)

[soladko]

Пропав цей трабл. Видно пару замін масла і десяток років поїздок вимили грязь і стопор шестерні розблокувався

[Storag]

Сообщение от soladko

Пропав цей трабл. Видно пару замін масла і десяток років поїздок вимили грязь і стопор шестерні розблокувався

За 12 років пропав трабл? Тобто ти тупо забив на той хруст? А не простіше було б просто залити в коробку соляри і трохи поганяти шестерні на різних передачах, піднявши передок на колодки? Потім опустити ліву сторону і злити всю грязь?
По маслу: міняв завжди сам, лив спочатку ТАД-17И (не знав що для синхронізаторів погано), потім залив щось імпортне. Ні після обкатки, ні після пробігу 60 тисяч ТАД не був чорним. Так, потемнів трохи, але оставався прозорим після відстою. Одразу після зливу було мутним - повітря не швидко виходить з нього бо дуже малі по розміру бульбашки, але не чорним.
По синхронізаторах: треба дивитися на маркування, GL4 чи GL5. Для нормальної роботи і довговічності потрібно масло GL-4. А масло ТАД-17И по класифікації GL5. Тобто не те, що потрібно для коробки з синхронізаторами. Або імпортне купуйте, або шукайте ТАД-17А.

[Володимир]

Була така проблема, справа в тому що вилка задньої передачі 4, знизу фіксується упорною підпружиненою кулькою 18, яка тисне на вилку вертикально вверх, і знаходиться в отворі чавунного корпусу 19. З часом грязюка що є в маслі осідає вниз і набивається в отвір в корпусі і заклинює кульку. В результаті шестерня задньої передачі (паразитка), вільно гуляє на своїй осі в певному діапазоні. При увімкненні 4-ї передачі, муфта 3-4 передачі з ведомою шестернею задньої передачі переміщується до паразитки, а так як паразитка вільно гуляє на осі в певному діапазоні, то в повороті вона дістає до ведомої шестерні і в салоні чути стук шестерень.

Я коли перший раз розібрав КПП, то ніяк не міг зрозуміти чому та вилка не фіксується, бо отвору в корпусі не було видно, коли розбирав КПП другий раз, то вже механізм перебрав повністю і виявив цей фіксатор.

[RAVC]

Я той фіксатор взагалі знайшов завдяки форуму. Настільки було все залипше, що виглядало, наче його з заводу немає. І тільки начитавшись форума почав колупати і таки знайшов там стопор

[masster]

Який же пробіг у авто, що з'являється така проблема?

[Володимир]

Сообщение от masster

Який же пробіг у авто, що з'являється така проблема?

На моїй таврії пробіг був 70 тисяч по спідометру, в реалі можливо менше, бо машина була куплена в місцевого собезу, пробіг могли домотувати щоби списувати бензин, але масла в КПП точно ніхто не міняв.

[RAVC]

Сообщение от masster

Який же пробіг у авто, що з'являється така проблема?

Я авто купив у дідка-алкаша в стані металолому по ціні металолому. А він точно був вже четвертим господарем. То що там в коробці було і який пробіг ніхто не зна... Скажу так, ремонтувалося все, що не ремонтувалося - мінялося. А про пробіг можна ще сказати по рашпілю рейки, де в центральній частині майже не було зубів...

[soladko]

В моїй було 50, заводське чорне тад 17. Можливо змотували пробіг теоретично. Зараз 125 і більш не хрустить шестерня. Плюс краще вмикається задня. Лив веол як у Володимира, до чорноти не доїжджав, ось знову пора змінювати

[Володимир]

Сообщение от soladko

В моїй було 50, заводське чорне тад 17. Можливо змотували пробіг теоретично. Зараз 125 і більш не хрустить шестерня. Плюс краще вмикається задня.

Передача вмикається краще бо регулювальний гвинт 5 чіткіше попадає в паз деталі 10. Коли вилка задньої не підпружинена, то там нема чіткого попадання.

Сообщение от soladko

Лив веол як у Володимира, до чорноти не доїжджав, ось знову пора змінювати

Венол масло не вічне, як починають хрустіти 1-2 передачі під час вмикання, то пора міняти, після заміни все чітко.

Якщо треба венол, то в мене є 3 літра по 130 грн за банку https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105568

[кук]

Та х/з, скільки на своїх їздив, чужі ремонтував/обслуговував, а такого не бачив. Це, мабуть, треба було точно Олейну лити.

[masster]

Сообщение от кук

Та х/з, скільки на своїх їздив, чужі ремонтував/обслуговував, а такого не бачив. Це, мабуть, треба було точно Олейну лити.

Я теж про це подумав. Масло міняв як слід.