ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.02.2020, 12:24   #826
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ледяной Посмотреть сообщение
Кук, как мне пояснили на СТО - эта тарелочка для топлива была вдавлена вовнутрь. Ее стенки были подняты вверх. из за этого бензин в тарелочку затекал с недостаточной скоростью. Насос высасывал больше чем туда поступало.
Я честно говоря бак в разрезе не видел, как точно эта тарелочка устроена не знаю, верю на слово, потому что есть результат.
В связи с этим еще вопрос, хоть и запоздало: а сколько обычно бензина в баке? Не рекомендуют ведь инжекторным ездить, если в баке меньше 10 литров.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2020, 12:30   #827
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Если жара на улице и недостаточное сечение до насоса, пузыриться и гудеть будет даже если полный бак, чисто за счет пониженного давления. Поэтому входная трубка насоса всегда бОльшего диаметра и должна быть короткой.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2020, 12:39   #828
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

И чо? Производительность насоса намного больше, чем у форсунок на максимально возможных оборотах двигателя, а заборник бензина имеет сечение намного больше, чем выходное отверстие у всех форсунок вместе взятых. Откуда пузырение?
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2020, 14:13   #829
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Я это пузырение наблюдал собственными глазами, а вой слышал собственными ушами, когда вначале по глупости поставил перед бензонасосом прозрачный карбюраторный фильтр. В бензине содержатся фракции с температурой кипения около 35градусов при атмосферном давлении. При малейшем понижении давления из-за недостаточного проходного сечения они кипят и при более низких температурах. А насос гоняет жидкость по кругу через обратку в десятки раз в больших объемах, чем потребляет двигатель через форсунки.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2020, 15:37   #830
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Ты не сравнивай просто трубку и трубку с фильтром - фильтр таки приличное сопротивление току жидкости оказывает. А обратка для сброса лишнего давления и циркуляции бензина через насос для охлаждения самого насоса, он ведь не погружной в таврах. И чтобы через обратку пошел бензин - нужно давление чтобы клапан сработал, а давление сработки больше чем минимальное для работы форсунок.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2020, 16:33   #831
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Клапан обратки (он же регулятор давления) открыт всегда, насос гоняет топливо по кругу в количестве, намного большем, чем едят форсунки. Это сделано для того, чтобы разность давлений рампа-ресивер было стабильной и не зависела от износа насосов и других причин.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2020, 12:15   #832
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Опять неверно. Регулятор давления не может быть всегда открытым, потому и при включении зажигания мотор насоса гудит далеко не всегда. Он гудит только когда давление на его выходе ниже нормы. Если бы клапан обратки был открыт всегда, то и насос при включенном зажигании и неработающем моторе гудел бы постоянно.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2020, 13:05   #833
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Нет в тавросистеме питания датчика давления, управляющего ЭБН. И не только тут. ЭБН качает неск секунд и просто отключается по команде ЭБУ при отсутствии сигнала от ДПКВ.
РД отрывается при заданном пружиной давлении и держит его в рампе, лишнее сливая в бак. При нужде за счет разрежения в ресивере количество топлива растет.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2020, 21:14   #834
Tavrozavr
 
Tavrozavr
 
Сообщений: 81
Длина: 1180мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ну и на столько ли плоха Эра ?
https://eshop.elit.ua/pages/cars/zaz...plivniy-nasos/
чтобы переплачивать за пиербург в 3 раза???
Tavrozavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2020, 21:50   #835
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: В ЗСУ
Возраст: 49
Сообщений: 1,957
Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару
Длина: 3120мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tavrozavr Посмотреть сообщение
Ну и на столько ли плоха Эра ?
https://eshop.elit.ua/pages/cars/zaz...plivniy-nasos/
чтобы переплачивать за пиербург в 3 раза???
Не думаю что кто-то юзал именно такой.
После того как начал выделываться родной, в первом магазе был куплен китаец(SBR) примерно за 500 грн. Второй год полет нормальный.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2020, 22:17   #836
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Катаюсь на китайце ICRBI уже почти 100тыс.км. Сперва не шумел вообще. Но из-за того, что бак у меня карбюраторный, и все не доходили руки сделать противооткатный стакан, насос подвывал при небольшом остатке топлива в баке на поворотах и торможениях. Это не прошло для него бесследно, теперь воет заметно при работе движка на холостом ходу. Полгода назад купил новый насос, тоже китайца, но еще не ставил, поскольку к старому, кроме повышенного шума, других претензий нет. Самое главное не ездить с малым запасом топлива при любом насосе.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2020, 08:00   #837
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tavrozavr Посмотреть сообщение
Ну и на столько ли плоха Эра ?
https://eshop.elit.ua/pages/cars/zaz...plivniy-nasos/
чтобы переплачивать за пиербург в 3 раза???
Читайте главное- рабочее давление- 0,2 бар. Извините, это не давление для системы впрыска Таврии. И даже Пирбург не для нее- это на рампе должно быть 3 бара, насос за такие деньги обязан качать не менее 5 бар.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:49. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.