Климат-контроль отопления в салоне.

[Ilun]

Так сложилось, что более десяти лет эксплуатирую Таврии-Славуты разных модификаций. Ни на одной иномарке я не встречал такого пренебрежения к водителю по уровню его комфорта, как и конструктивного дебилизма, воплощенного в Таврии, а потом в улучшенном варианте Славуте.
Давно не устраивала работа печки с невозможностью её регулирования при вождении на разных скоростных режимах. Добрым словом всегда вспоминаю конструктора, когда нащупываю рычажок на печке под торпедой, чтобы переключить обдув на лобовое холодным воздухом, чтобы не запотевало или размерзалось, а потом обратно, когда сам замерзнешь в ноги.
Этот тросик краника отопителя после выборки всех люфтов реально работает в пределах 1 см, чуть больше вправо жарко, влево холодно.
Занимаясь электрическими кабельными нагревательными системами, задался вопросом, а почему бы не поставить в автомобиль электронный терморегулятор вместе с электроклапаном на 12 В?
Оказывается сейчас полно разных электронных девайсов, которые с успехом можно применить в машине.
Заказал на Алиэкспрессе терморегулятор и электроклапан, которые обошлись меньше, чем 10$, пару часов свободного времени и всё, современный климат контроль по отоплению салона готов.
Эксплуатация показала, что в городском цикле система обогрева прекрасно работает. Так выставив температуру воздуха +19С, терморегулятор с учетом инертности нагрева и охлаждения при внешней температуре воздуха около 0С, поддерживает температуру в салоне +18С до +20С. Не задыхаешься в пробках, но есть другой момент, что при скорости более 80 км/ч встречный поток начинает охлаждать температуру воздуха после печки. Но это уже конструктивная особенность наших замечательных автомобилей.
Конечно еще мало наработок по эксплуатации такой системы климат-контроля, нужно поездить при разных окружающих температурах в разное время года. Но главную идею по модификации отопления в салоне с цифровым терморегулятором я постарался Вам донести.
https://www.youtube.com/watch?v=V9F5...ature=youtu.be