Как завести двигатель, когда не заводится.

[Sergey12S]

Дабы не было вопросов – сразу ответы.
1- так заводят двигатель после капиталки и замены колец.
2- идея написать об этом возникла после того, как по морозам заводили новую (с пробегом в 5 тк) Славуту 1,2, и такими же проблемами еще на парочке новых машин.
Все нижеизложенное помогает завести КАРБЮРАТОРНЫЙ двигатель, но:
автор не несет ответственности за клинику – срезанный ремень ГРМ, неотрегулированые или прогоревшие клапана, неправильный УОЗ, неработающий ДХ, коммутатор или катушку зажигания.
Итак:
Выворачиваем свечи.
Они должны быть чистые и сухие. Или новые.
Берем 20-кубовый шприц.
Набираем в него ровно сколько (т.е. – 20 мл) моторного масла.
Выдавливаем в 1-й от ремня цилиндр
Повторяем операцию для 2-го, 3-го и 4-го цилиндров. В 5-й и 6-й ничего не льем (это архиважно!).
Прокручиваем двигатель на 3-5 оборотов (можно протолкать на передаче)
Закручиваем свечи, одеваем провода.
Провода и крышку трамблера можно вздбрызнуть ВД-шкой.
Снимаем крышку воздушного фильтра.
Тем же шприцом набираем те же 20 мл бензина – и выливаем сначала в первую камеру, потом еще 20 мл – во вторую.
Ждем пару минут, курящие могут покурить не ближе 10м. от машины, предварительно закрыв капот.
Выжимаем сцепление и заводим НЕ ЗАКРЫВАЯ ПОДСОСА И НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛЬ ГАЗА!!! Если все нормально – практически сразу начнутся вспышки в 1-2 цилиндрам. При этом из выхлопной повалит дым, как из старого Икаруса. Как только двигатель заработает – нужно закрыть подсос или дать газу, и дальше по обстоятельствам.
Масло выгорит секунд за 15, вреда никакого.

Может – поможет кому…..
ЗЫ – не нужно так заводить инжектор – холодный катализатор масла не любит.