16.08.2018, 16:48 | #26 | |
Цитата:
Должен или не должен. С одной точки зрения - должен. Ибо грязный ДВС означает, что машина ездит, а затрат на ее содержание - минимум. Т.е. так должно быть. С другой точки зрения - я трачу много, но ДВС блестит и именно так должно быть, потому что я и дома каждый день посуду мою и вообще я так хочу - это тоже правильная точка зрения. Есть еще третья точка зрения - можно уездить в "грязь" дешево. Потом за дорого отмыть. По дороге сломать. За очень дорого по-чинить. И потом сказать - я за очень-очень дорого поимел колоссальный опыт, знания и навыки. И окажется, что те знания, что были получены - весьма дешево по образовательным стандартам обошлись. И как тут разобраться "правильно" или "не правильно", когда поршни черные, а машина едет?
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
||
16.08.2018, 22:25 | #27 |
Адрес: Мариуполь
Сообщений: 29
Машина: Была "Таврия" 1102 | 1.1л |
Длина: -350мкм
Диаметр: 0мм
|
Не знаю как у Вас, у меня так : как что-то отремонтирую - сразу что-то ломается.
Ненавязчиво для себя решил: пока едет - не лезть, не мешать ей. |
16.08.2018, 22:55 | #28 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 232
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
|
Да, Таврия это треш, ехал в дождь без дворников, на следующий день решил отремонтировать, включил, а они работают
Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk |
22.08.2018, 11:43 | #29 |
Адрес: Киев
Сообщений: 1,461
Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci
Длина: 19710мкм
Диаметр: 30мм
|
Золотые слова, особенно в отношении Таврии. По мелочам придется все время что-то шаманить. Главное - это менять вовремя фильтра, масло, антифриз. Про ремень ГРМ тоже не забываем. Ремень и трос сцепления лучше возить с собой (даже если сам не поставишь, может кто-то поможет). Не допускайте ни в коем случае перегрева - если кипит, то лучше на эвакуатор раскошелиться или просить чтобы отбуксировали до дома, чем потом с заменой поршней маяться.
|
22.08.2018, 12:29 | #30 |
Адрес: КИЕВ
Возраст: 48
Сообщений: 5,339
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102790мкм
Диаметр: 42мм
|
Ещё проще: возить с собой корпус от старого термоса с забычкованным малым кругом и 1,5 л. воды.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский) |
22.08.2018, 15:18 | #31 |
Адрес: Киев
Сообщений: 1,461
Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci
Длина: 19710мкм
Диаметр: 30мм
|
а вот щас я нибуя не понял... Не у всех в семье были машины и у многих она первая и единственная на все поколения назад. Если уж пишите такие советы - то разжевывайте, пожалуйста. А то я 5 лет на Таврии отганял, а про термос так и не в курсе. Что уж говорить про новобранцев.
|
22.08.2018, 17:26 | #32 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 43
Сообщений: 18,401
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 40мм
|
Цитата:
+1, тоже нифига не понял...
__________________
Мiй БЖ |
|
23.08.2018, 12:14 | #33 |
Адрес: КИЕВ
Возраст: 48
Сообщений: 5,339
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102790мкм
Диаметр: 42мм
|
Берём старый (с целым корпусом) термостат, удаляем внутренности, патрубок малого круга забиваем пробкой (можно деревянной), в пробке - маленькое дренажное отверстие (миллиметров 5). При перегреве: снимаем нерабочий термос, ставим поделку, доливаем воды до верху. Вся ОЖ будет постоянно идти только по большому кругу.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский) |
23.08.2018, 20:23 | #34 | |
Фейспалм 2015
Адрес: Запорожье,фестивалка
Возраст: 33
Сообщений: 7,393
Машина: Таврюша 1,2 i синяя 2001г(продано), пикап 2007 г.в.(продано), Aveo LT 2006
Длина: 28230мкм
Диаметр: 25мм
|
Цитата:
З.Ы. 5 с лишним лет на своей езжу и ничего из этого не вожу 1 раз нужен был трос, порвался. но доехал с перегазовками и матюками и так
__________________
бортовичок новой тавры |
|
23.08.2018, 22:36 | #35 | |
Адрес: Николаев
Возраст: 56
Сообщений: 110
Машина: Заз 1105 1995г. в. 1.1 ГБО врезки
Длина: 200мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
24.08.2018, 10:25 | #36 |
Адрес: КИЕВ
Возраст: 48
Сообщений: 5,339
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102790мкм
Диаметр: 42мм
|
Можно и так. Только вдруг дело не в термостате?
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский) |
24.08.2018, 10:26 | #37 |
Адрес: КИЕВ
Возраст: 48
Сообщений: 5,339
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102790мкм
Диаметр: 42мм
|
Минут 30 в тенёчке постоять с открытым капотом и можно менять.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский) |
26.09.2018, 17:57 | #38 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 232
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
|
Здравствуйте! Пишу в свою тему т.к. зашёл в тупик.
Поломался позавчера водяной насос в двигателе, купил новый, благодаря форуму и ютубу, поменял. Реально была проблема в нем, там вообще подшипники стёрлись или сместились... Двигатель стал запускаться и работать лучше, чем когда я ее купил, трясти перестало вообще, прям иномарка, появилась тяга какой не было. Но начав тестовую поездку, заглох раз, потом после набора скорости и торможения - ещё раз. Короче если прижать газ, машина клюет, отпускаю плавно, опять клевок. Стала заводиться очень туго, прям жалко стартер. И на бензине и на газу плохо. Ремень снимал-надевал, все по меткам ставил и на коленвале и на распредвале. Ремень натянут. Карбюратор не крутил, свечи не трогал. Думаю зажигание сильно ранее, но я трамплер не крутил, только крышку снял, глянул и одел. Что с ней случилось? Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk |
26.09.2018, 19:57 | #39 |
Адрес: EU
Сообщений: 4,893
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd
Длина: 34560мкм
Диаметр: 36мм
|
ну так теперь какраз и прийдется крутить, и трамблер, и возможно карбюратор, потому как с новой помпой положение распредвала относительно коленвала изменилось, соответственно изменился и угол опережения зажигания, и т.д.
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда. |
26.09.2018, 20:06 | #40 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 232
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
|
Надо выставить зажигание трамплеом, поворачивая его по часовой или против часовой.
Спасибо, завтра попробую! Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk |
27.09.2018, 19:22 | #41 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 232
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
|
Оказалось вот в чем:
Ремень проскочил на 1 зуб ли на 2. Ещё, выкрутил свечу 1 цилиндра и выставив по меткам, увидел, что отвёртка проваливается. Испоавил, машина стала работать хорошо. Завтра утром попробую запустить на холодную. А так вроде замечаний по работе двигателя не было, 15 км проехал 4 остановки Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk |
21.11.2018, 11:27 | #42 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 232
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
|
1) Придумал адский план, по переобувке:
До этого 4 колеса лето стояли. 2 новых перед и 2 уставших зад. Уставшие сзади заменил на всесезонку, покрышки в утиль. А на перед возьму зиму на дисках. И будет зад всесезонная все время. А на ведущих буду самостоятельно менять зиму/лето на дисках. 2) Кстати, похоже по своему решил проблему всех таврий с подтеканием крышки бачка расширительного. Купил банку колы 0,33, выпил, срезал дно и крышу, жесть свернул в трубочку, сделал 3 дырки по 1 см и вставил в горло бачка. Прям четко стала. Пока не течет. 3) решил заменить масло в коробке. Жалоб нет, но 73000, не факт, что его меняли прям по регламенту, учитывая грязный двигатель. Залью эльф 80ш90. Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk |
21.11.2018, 13:30 | #43 | |
Адрес: Мариуполь
Сообщений: 29
Машина: Была "Таврия" 1102 | 1.1л |
Длина: -350мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Я не понял физику этого лайфхака |
|
21.11.2018, 13:40 | #44 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 232
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
|
Струя обратки при больших оборотах, бьёт так сильно, что попадает прямо в крышку расширительного бачка, которая стоит на пути. Брызги залетают в клапан крышки и ОЖ подтекает наружу.
Эта жестянка, ограждает клапан крышки. Струя бьёт в нее и разлетается в стороны. Клапан не заливает. И когда он открывается, выходит только пар. Другие решали эту проблему патрубком диаметр 40мм, высота 127 мм. Делая в нем так же отверстия. Но патрубка я не нашел в магазине, а вот банка колы по высоте, если срезать верхушку и дно, будет 127 мм Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk |
21.11.2018, 14:17 | #45 | |
Адрес: Мариуполь
Сообщений: 29
Машина: Была "Таврия" 1102 | 1.1л |
Длина: -350мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Ок, понял, спасибо |
|
21.11.2018, 15:21 | #46 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,958
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 28мм
|
на зад на авто с передним приводом нельзя ставить более хужую резину по качеству сцепления со скользкой дорогой. Не наступайте на грабли.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
21.11.2018, 18:17 | #47 |
Адрес: Харків
Возраст: 40
Сообщений: 194
Машина: Чёрный Renault Megane 3 Хетчбек
Длина: 250мкм
Диаметр: 0мм
|
Почему? Что за грабли?
__________________
Фотосессии для домашних питомцев (собаки, коты, змеи, ящерицы, грызуны, насекомые, улитки ) Бесплатно (для портфолио) |
21.11.2018, 18:17 | #48 |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,992
Машина: Kia procee'd 1.4MT, Merida Matts20Dv
Длина: 25560мкм
Диаметр: 20мм
|
__________________
не было печали, апдейтов накачали |
21.11.2018, 20:17 | #49 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,466
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
|
Не факт. Мотор при торможении заглох и только. Передок заблокировался, сзади- хоть гусеницы, не спасет.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
21.11.2018, 20:32 | #50 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Занос вообще не особо страшное явление. Любой владелец заднеприводной машины, подтвердит. У них это, обыденное явление. На переднеприводной, легко гасится доворотом руля и увеличением тяги.
Страшен снос передней оси. Он неожиданней, внезапней. И бороться с ним намного тяжелей. Так что, на мое личное имхо, если нет возможности установить на обеих осях новые колеса, худшие назад. |