Как менять пальцы в дверных петлях?

[РОСТ]

Купил развертки! Взял две, на всякий... Теперь изучаю матюки, может каких еще не знаю - думаю, пригодится.

[кук]

Vestanealp! Как и предупреждал- нет заполненного профиля, нет разговора.

[PetrE]

Оновлю тему, а то останнє повідомлення майже 2 роки тому.
В мене ситуація як і деяких власників, що брали участь в обговоренні: декілька місяців тому в лівій частині кузова(спереду) під час початку руху з'явився поодинокий стукіт. Почав діагностувати ходову. Похитав колесо ліве, не сподобався наконечник. Замінив. Під час заміни, похитав шарову - замінив і її, але трохи пізніше. Стукіт не пропав.
Почав більш уважніше слухати. Помітив, що під час відпускання тормозу і початку руху стук. Почав запідозрювати тормозу систему. Можливо поршень заїдає. На Славуті рідко виїжджаю. Зима. Одного разу після поїздки спробував похитати двері водія. В напіввідчиненому положенні з'явився люфт. Зачинив гараж і пішов додому. Натрапив на цю тему і перечитав всі сторінки. Почав себе морально готувати до Пальців з Волги.
Почав з самого простого: залив 2-3 кубики масла в завіси. Стукіт пропав.
P.S. стаж повноцінного володарювання Славутою менше року. Документацію більшість починають читати після того, як щось трапилось.
Пробіг 90900 км.
Дякую учасникам форуму

[кук]

Для пальців з Волги треба мати чим розвернути до 9 мм, є?

[PetrE]

Сообщение от кук

Для пальців з Волги треба мати чим розвернути до 9 мм, є?

Перечитав всю тему. Інструмент знайду.

[romuald]

Позавчера в моей Таврии произвели ремонт дверных петель. Как водительских, так и пассажирских. Дверки не болтаются, не скрипят и закрываются одним пальчиком. Но...!....сделано это было малость варварским способом. Дверки снимаются, укладываются на кучу ветоши, дабы не поцарапать и вдоль оси петли делается болгаркой прорезь до самой втулки. В результате такого варварства втулки легко удаляются. Теперь в отверстие забивается москвичевский клапан, и молотком в раене прорези устраняется люфт. Прорези завариваются полуавтоматом. На обе двери ушло около 3-х часов. Теперь меня терзают смутные сомнения не лопнет ли завес в месте сварки...? Протупил снять видео.

[Николай19]

Я ставил вместо своих старых новые фирменные. Толку мало. Надо разворачивать под ремонтный размер. Знаю, что и стержни клапанные ставят.

[кук]

Лихо, шо там казать- не разверткой, а молотком сделать из 8 с хвостиком 9 мм? Там, же, как правило, от выработки овал образуется, потому и развертка желательна. А как с той частью, что на стойке, аналогично?
Насчет лопнет, х/з, впервые тут слышу про такое.

[romuald]

Сообщение от кук

Лихо, шо там казать- не разверткой, а молотком сделать из 8 с хвостиком 9 мм?

Клапаны меньше 9 мм. Москвичевские вроде. Я нашел 9-ти миллиметровые, но механик сказал, что толстые. Хотя их даже не мерял, а взял свои.

Сообщение от кук

Там, же, как правило, от выработки овал образуется, потому и развертка желательна. А как с той частью, что на стойке, аналогично?

Да. Сфоткал когда было уже разрезано и заварено.

[Ромео]

Сообщение от romuald

Позавчера в моей Таврии произвели ремонт дверных петель. Как водительских, так и пассажирских. Дверки не болтаются, не скрипят и закрываются одним пальчиком. Но...!....сделано это было малость варварским способом. Дверки снимаются, укладываются на кучу ветоши, дабы не поцарапать и вдоль оси петли делается болгаркой прорезь до самой втулки. В результате такого варварства втулки легко удаляются. Теперь в отверстие забивается москвичевский клапан, и молотком в раене прорези устраняется люфт. Прорези завариваются полуавтоматом. На обе двери ушло около 3-х часов. Теперь меня терзают смутные сомнения не лопнет ли завес в месте сварки...?

Когда в моей Славуте начали болтаться двери, тоже точно также резали петли, забивали клапана и потом заваривали полуавтоматом... Как объяснял мне мастер, петли резал, чтобы они не треснули при запресовывании клапана. Чесно говоря, набить бы морду, тому кто устанавливает металлические не шлифованные пальцы на заводе...В итоге изнашивается именно петля а не палец...
Насчёт того, треснет или нет петля по сварочному шву - не треснет, уже 8 лет так катаюсь, правда одна петля треснула но совершенно в другом месте...
ПыСы: Как вариант вместо клапанов ставят алюминиевые пальцы от Опеля, их при износе очень просто менять, и петли резать или варить не нужно...
Основная проблема только в том чтобы выбыть заводские пальцы, без снятия дверей это врятли возможно...

[romuald]

Сообщение от Ромео

Когда в моей Славуте начали болтаться двери, тоже точно также резали петли, забивали клапана и потом заваривали полуавтоматом... Как объяснял мне мастер, петли резал, чтобы они не треснули при запресовывании клапана. Чесно говоря, набить бы морду, тому кто устанавливает металлические не шлифованные пальцы на заводе...В итоге изнашивается именно петля а не палец...

Ааа..!...дык я не один такой...?...а то я уже испереживался, что на мне эксперимены проводят.

[кук]

Возможно, Ромео- и делал, и писал, просто надо потрахаться немного, иметь время, инструмент и желание. И сложнее выбить/выдавить как раз не втулку, а заклепку внизу, но и это реально. На СТО к этому действу аура не та.
Втулка-ось та пружинная, идея хорошая, только руки, ее делавшие не те, в итоге в сечении не цилиндр а х/зшо...
Есть в продаже в магазинах метизов и по форме и по качеству вполне приличные, тоже применял. Правда, это было давненько, что там сейчас с качеством и формой- не скажу, но это легко увидеть и проверить.
Единственное, что требуется- внимательно осмотреть и при нужде спилить кромки наружные вдоль щели, тогда они не будут пилить проушины. Забивать обратно заклепку не обязательно, не выпало ни разу.

[Ромео]

Действительно, варварски сделали...
А подставить между петлёй и дверью фанеру, чтобы краску не палить, что религия не позволяет?
У меня, когда петли варил, вообще следа на краске не было... Аккуратнее бы надо, это же не колхозный трактор...

[romuald]

Сообщение от Ромео

Действительно, варварски сделали...
А подставить между петлёй и дверью фанеру, чтобы краску не палить, что религия не позволяет?
У меня, когда петли варил, вообще следа на краске не было... Аккуратнее бы надо, это же не колхозный трактор...

Согласен, не аккуратно, да и спешили все куда-то...Он мне пороги будет варить через неделю, дык мы и проешили все затирочно-покарсочные работы сделать одним махом....
Off: А где мне можно приобрести заводские пороги...?...а то я на базаре у нас не рискую брать

[кук]

Москвичевские клапаны вроде на 8,2 мм, КУДРИК поправит еслишо, т.е. при овальном отверстии в петле не так далеко и ушли.

[Ромео]

Сообщение от кук

Москвичевские клапаны вроде на 8,2 мм, КУДРИК поправит еслишо, т.е. при овальном отверстии в петле не так далеко и ушли.

Поэтому ставить волговские и забыть про люфты как страшный сон...

[romuald]

Сообщение от кук

Москвичевские клапаны вроде на 8,2 мм, КУДРИК поправит еслишо, т.е. при овальном отверстии в петле не так далеко и ушли.

Остались 9-ти миллиметровые. Теперь уже как бы без дела. может кому понадобятся - отдам чисто за пересылку

[romuald]

Случайно нашел видео, где точно так же, каки у мну ремонтировали дверные петли
https://www.youtube.com/watch?v=Ezr_OGjKji0

[bonia]

Сообщение от romuald

Случайно нашел видео, где точно так же, каки у мну ремонтировали дверные петли
https://www.youtube.com/watch?v=Ezr_OGjKji0

прикольно!а если нет сварки?волговский клапан(9мм),развертка длинная творит чудеса!

[romuald]

Мабуть...

[кук]

В магазинах Металвіс є така штука, колись брав- Штифт пружинний циліндричний трубчастий розрізний різної довжини та діаметра. Колись брав.