ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > НеТаврия

НеТаврия Ланосы, Логаны, Лачетти, Авео, Гетсы, Пежо, БМВ, Мерседесы, короче говоря - разные автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.11.2021, 14:20   #2851
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,569
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 64520мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Ну сейчас уже появилось много китайцев за цену Лифа, но с дальнобойностью больше раза в полтора. Так что еще немного подождать, и все наладится. И вообще, надо больше зарабатывать и покупать Теслы, привезенные битками из Америки и восстановленные, цены на Авториа начинаются от 23...25тыс.$ за модел S с батареей 60кВт*ч, вполне конкурентоспособная цена за авто такого класса.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 25.11.2021, 16:18   #2852
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,790
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60490мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Еще изза формы лифа если открыть кажется заднее одно окно, то воздух на скорости в рещонанс входит, и такой себе низкочастотный высокоамплитудный гул стоит инфранизкой частоты. Это я как ранее частый пассажир говорю. Может и переднее надо приоткрыть, уже забыл
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 25.11.2021, 16:30   #2853
механик
 
механик
 
Адрес: EU
Сообщений: 4,855
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd
Длина: 33580мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Еще изза формы лифа если открыть кажется заднее одно окно, то воздух на скорости в рещонанс входит, и такой себе низкочастотный высокоамплитудный гул стоит инфранизкой частоты. Это я как ранее частый пассажир говорю. Может и переднее надо приоткрыть, уже забыл
Такой эффект во многих тачках замечал, так что ничего необычного
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.
механик вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 25.11.2021, 16:32   #2854
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,569
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 64520мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Там еще практически ничего не видно в зеркала из-за широкой жопы и маленького заднего окна. Это существенный минус. Речь о Лифе образца 13года. Насчет шума ветра и дороги сказывается то, что остальных шумов там намного меньше, чем в большинстве аналогичных машин, вот и выпирают мелочи, которые обычно незаметны.
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 25.11.2021 в 16:34.
Yurasvs вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2021, 02:34   #2855
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 35
Сообщений: 5,188
Машина: Славута гбо 1+врезки в обе камеры, редуктор Tamasetto
Длина: 29570мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Там еще практически ничего не видно в зеркала из-за широкой жопы и маленького заднего окна. Это существенный минус. Речь о Лифе образца 13года. Насчет шума ветра и дороги сказывается то, что остальных шумов там намного меньше, чем в большинстве аналогичных машин, вот и выпирают мелочи, которые обычно незаметны.
как-то ехал по трассе пассажиром сзади на лифе, сложилось впечатление что шумки багажника нет вообще)) ветр сзади очень хорошо слышно, и шум зимней резины) все, в остальном тишина, думаю на водительском месте этот шум будет меньше ощущаться. На работе у колеги лиф, а у ее мужа бензиновый хайлендер - лиф просто идеал в економии бюджета)) затраты в месяц просто несовместимые) но на дальняк хайленер лучше чем лиф)
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!
ShurikStar2007 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2021, 10:48   #2856
vadozz
главбух АО
 
vadozz
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 34
Сообщений: 15,545
Машина: очередное говнорено и говнофорд
Длина: 112320мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для vadozz с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Ну сейчас уже появилось много китайцев за цену Лифа, но с дальнобойностью больше раза в полтора. Так что еще немного подождать, и все наладится. И вообще, надо больше зарабатывать и покупать Теслы, привезенные битками из Америки и восстановленные, цены на Авториа начинаются от 23...25тыс.$ за модел S с батареей 60кВт*ч, вполне конкурентоспособная цена за авто такого класса.
Это какие? Новые?
vadozz вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2021, 15:59   #2857
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,569
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 64520мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Битки из Америки с небольшим пробегом. Чем хороша модел S, это тем, что она рамная, кузов может быть разбит в хлам и восстановлен на 50% из шпаклевки, но на геометрию и прочность рамы это никак не влияет, там здоровенные балки из алюминия.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 30.11.2021, 19:24   #2858
Aprox
 
Aprox ?
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 40
Сообщений: 18,183
Машина: классный тошнот
Длина: 188880мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

А еще на электрички ставят вебасты с ГБО! ))) Шоп зимой греться и не садить батарею! ))
__________________
...Доборолась Україна до самого краю. Гірше ляха свої діти її розпинають... (с) Т.Г. Шевченко
Aprox вне форума  
2 (2)
Ответить с цитированием
Старый 30.11.2021, 20:27   #2859
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 55,137
Машина: Темно-серая
Длина: 236030мкм
Диаметр: 52мм
По умолчанию

Вырастет лярд деревов, Зе прикажет на дрова переходить...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 03.12.2021, 00:14   #2860
Pussy Cat
пьюк оньяк
 
Pussy Cat
 
Адрес: Киев Троещина
Возраст: 48
Сообщений: 9,164
Машина: Неизбежный, москалик
Длина: 37760мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Pussy Cat с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ShurikStar2007 Посмотреть сообщение
как-то ехал по трассе пассажиром сзади на лифе, сложилось впечатление что шумки багажника нет вообще)) ветр сзади очень хорошо
Значит мало ездил в таврии.на сотне очень хорошо слышно двигатель и дорогу. В зависимости от состояния, то одно то другое.
__________________
"Где-то за городом, очень недорого, папа купил автомобиль" (С)
Опять...
Pussy Cat вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.12.2021, 13:06   #2861
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 46
Сообщений: 8,801
Машина: Была Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 171520мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

https://northvolt.com/articles/recycled-battery/

Компания Northvolt произвела свой первый аккумуляторный элемент из 100% переработанного никеля, марганца и кобальта и теперь стремится к расширению мощностей по переработке отходов в Швеции.

Уникально, что все процессы переработки и производства были выполнены на одном объекте, в Northvolt Labs в Вестеросе, Швеция. Эта разработка является прорывом для аккумуляторной промышленности и важной вехой для Northvolt в ее миссии по обеспечению устойчивых поставок аккумуляторов для поддержки декарбонизации общества.

Вторичный никель, марганец и кобальт, используемые в аккумуляторных элементах, были извлечены из аккумуляторных отходов с помощью низкоэнергетической гидрометаллургической обработки, которая включает использование водного раствора для выделения металлов и отделения их от примесей.

Revolt Ett, первый завод компании по переработке гигабайтов, который разрабатывается рядом с гигафабрикой Northvolt Ett в Скеллефтео, Швеция, будет расширен за пределы первоначального проекта, чтобы обеспечить переработку 125 000 тонн батарей в год.

Строительство начнется в первом квартале 2022 года и начнет работу в 2023 году. Завод по переработке будет получать материалы для вторичной переработки из двух источников: отслужившие батареи от электромобилей и производственный лом от Northvolt Ett.

Revolt Ett станет не только крупнейшим в Европе заводом по переработке аккумуляторов, но и единственным крупным предприятием в Европе, способным перерабатывать литий, а также никель, марганец, кобальт и другие металлы. Восстановленные материалы от Revolt Ett будут снабжать соседний гигантский завод по производству элементов Northvolt Ett переработанными металлами, достаточными для производства 30 ГВтч аккумуляторов в год (половина от общего годового производства элементов Northvolt Ett).

Наряду с прямой поставкой никеля, марганца, кобальта и лития в процессы производства аккумуляторов Northvolt, Revolt Ett будет извлекать медь, алюминий и пластик из аккумуляторов и материалов, которые он перерабатывает, — все они будут возвращены в производственные потоки через местных третьих лиц..

На сегодняшний день Northvolt заключила контракты на сумму более 27 миллиардов долларов с ключевыми клиентами, включая BMW, Fluence, Scania, Volkswagen, Volvo Cars и Polestar.
__________________
Кожен з нас президент
Кожен з нас кандидат наук
OL_75 вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2021, 11:15   #2862
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 52
Сообщений: 17,311
Машина: Slavuta 110308 1.3Si
Длина: 211090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OL_75 Посмотреть сообщение
https://northvolt.com/articles/recycled-battery/

Компания Northvolt произвела свой первый аккумуляторный элемент из 100% переработанного никеля, марганца и кобальта и теперь стремится к расширению мощностей по переработке отходов в Швеции.

Уникально, что все процессы переработки и производства были выполнены на одном объекте, в Northvolt Labs в Вестеросе, Швеция. Эта разработка является прорывом для аккумуляторной промышленности и важной вехой для Northvolt в ее миссии по обеспечению устойчивых поставок аккумуляторов для поддержки декарбонизации общества.

Вторичный никель, марганец и кобальт, используемые в аккумуляторных элементах, были извлечены из аккумуляторных отходов с помощью низкоэнергетической гидрометаллургической обработки, которая включает использование водного раствора для выделения металлов и отделения их от примесей.

Revolt Ett, первый завод компании по переработке гигабайтов, который разрабатывается рядом с гигафабрикой Northvolt Ett в Скеллефтео, Швеция, будет расширен за пределы первоначального проекта, чтобы обеспечить переработку 125 000 тонн батарей в год.

Строительство начнется в первом квартале 2022 года и начнет работу в 2023 году. Завод по переработке будет получать материалы для вторичной переработки из двух источников: отслужившие батареи от электромобилей и производственный лом от Northvolt Ett.

Revolt Ett станет не только крупнейшим в Европе заводом по переработке аккумуляторов, но и единственным крупным предприятием в Европе, способным перерабатывать литий, а также никель, марганец, кобальт и другие металлы. Восстановленные материалы от Revolt Ett будут снабжать соседний гигантский завод по производству элементов Northvolt Ett переработанными металлами, достаточными для производства 30 ГВтч аккумуляторов в год (половина от общего годового производства элементов Northvolt Ett).

Наряду с прямой поставкой никеля, марганца, кобальта и лития в процессы производства аккумуляторов Northvolt, Revolt Ett будет извлекать медь, алюминий и пластик из аккумуляторов и материалов, которые он перерабатывает, — все они будут возвращены в производственные потоки через местных третьих лиц..

На сегодняшний день Northvolt заключила контракты на сумму более 27 миллиардов долларов с ключевыми клиентами, включая BMW, Fluence, Scania, Volkswagen, Volvo Cars и Polestar.

Фраза "низькоенергетична гідрометалургічна обробка" натякає на те що будуть використовувати водні розчини ядрьоної хімії - кислоти і все таке інше. Тобто щоб переробити 125000 тон акумуляторів треба буде припустимо 1000000 тон водних розчинів і купа в результаті токсичних відходів які потрібно буде якось утилізовувати.

Туфта одна словом.

Колись неначе на каналі thoisoi, чувак спробував одну із пропонованих гідрометалургічних технологій переробки літійових акумів. Ну якщо йому можна вірити, звичайно ж, хоча він неначе хімік за освітою.
Так от я схиляюся до того щоб вірити висновку що можливо хтось у майбутньому придумає як це робити. Але зараз це чергова профанація як із зелена енергетика і електротраспорт.
Це схоже на те як у сучасних двигунах купа пластикових деталей - кришки клапанні, піддони картерів, ресивери і впускні колектори і т.д. Виробнику дешево - шльопнув у термопластавтомат пластику - на виході готова деталь. А по факту гори пластику на виході, після закінчення життєвого циклу двигуна, який повторно не використаєш і який стане просто сміттям у і без того засраному навколишньому середовищі.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума  
2 (2)
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2021, 11:54   #2863
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 46
Сообщений: 8,801
Машина: Была Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 171520мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Нажаль не знайомий з цим техпроцесом .
__________________
Кожен з нас президент
Кожен з нас кандидат наук
OL_75 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2021, 12:12   #2864
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 55,137
Машина: Темно-серая
Длина: 236030мкм
Диаметр: 52мм
По умолчанию

Краще не знайомитися. Агресивна лужна субстанція, це не калій чи навіть натрій. Треба буде чекати від китайців шось нове, коли світ завалять відходами літію, який і переробити не просто.
Е-мобілі актуальні там, де енергії повно, де ТП та лінії нормальні, а не останки плану ГОЕЛРО, де вже гроші дівати нікуди, як в Норвегії. Нам до них, як куцому до Києва з нашою структурою.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 07.12.2021 в 12:15.
кук на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2021, 12:14   #2865
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 52
Сообщений: 17,311
Машина: Slavuta 110308 1.3Si
Длина: 211090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OL_75 Посмотреть сообщение
Нажаль не знайомий з цим техпроцесом .
Це не так складно насправді. У найпростішому приближенні це вкинули відходи у кислоту, розчинили а потім якимось методом із розчину солей відновили метали.
самий простий приклад гідрометалургії - афінаж золота.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2021, 12:16   #2866
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 52
Сообщений: 17,311
Машина: Slavuta 110308 1.3Si
Длина: 211090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Краще не знайомитися. Агресивна лужна субстанція, це не калій чи навіть натрій. Треба буде чекати від китайців шось нове, коли світ завалять відходами літію, який і переробити не просто.
Літій ще половина біди у порівнянні із натрієм. А про калій навіть мовчу.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2021, 12:23   #2867
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 55,137
Машина: Темно-серая
Длина: 236030мкм
Диаметр: 52мм
По умолчанию

Ха, золото! Там ціна перекриває затрати, бо воно і в Африці золото, а от Е-авто в Африці навряд чи актуальні. Поки що фекалії не можемо переробляти без проблем, а вони не такі агресивні, як літій та кислоти.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2021, 12:38   #2868
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 52
Сообщений: 17,311
Машина: Slavuta 110308 1.3Si
Длина: 211090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Золото просто як усім зрозумілий приклад процесу. І то в ході цього процесу утворюються токсичні і нікому не потрібні хвости.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2021, 22:47   #2869
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 7,765
Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE
Длина: 87880мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

Если б переработка была дешевой, негритята в конго не копали бы кобальт(кажись) открытым способом. А пока из разных источников слышал что дешевле делать батарейки из ископаемых материалов, а отработанные - просто сжигать(экологично песдец!).
__________________
А от ездуны на китайцах...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
ppostal вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 09.12.2021, 12:46   #2870
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 52
Сообщений: 17,311
Машина: Slavuta 110308 1.3Si
Длина: 211090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Звичайний свинцевий акумулятор взагалі виглядає вершиною екологічності і ефективності вторинної переробки.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума  
2 (2)
Ответить с цитированием
Старый 09.12.2021, 14:46   #2871
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 46
Сообщений: 8,801
Машина: Была Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 171520мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ppostal Посмотреть сообщение
Если б переработка была дешевой, негритята в конго не копали бы кобальт(кажись) открытым способом. А пока из разных источников слышал что дешевле делать батарейки из ископаемых материалов, а отработанные - просто сжигать(экологично песдец!).
"негритята в Конго" это всегда дешевле. При наличии такого ресурса даже притащить корабль чз пол-мира в Бангладеш чтобы разрезать его прямо на берегу моря и то выгодно. Но экологии тоже песец.
__________________
Кожен з нас президент
Кожен з нас кандидат наук
OL_75 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 15.12.2021, 00:47   #2872
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 46
Сообщений: 8,801
Машина: Была Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 171520мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Чи є майбутнє в атомної енергетики?

З одного боку, атомні електростанції майже не викидають СО2 та цілком вписуються в політику вуглецевої нейтральності. З іншого – вони залишають шкідливі ядерні відходи, а ризик виникнення аварій досі змушує людей ставитися навіть до високотехнологічних реакторів з недовірою. Однак у 2021 році в ситуацію втрутилася газова криза, і атомна енергія отримала шанс не тільки на відродження, а й на нове велике майбутнє. Детально можна почитати на Економічній правді, а ось коротко:

1. Китай за 15 років і 440 млрд дол планує збудувати 150 реакторів. Це більше, ніж було збудовано у світі з 1986 року. В Індії за три роки планують запустити 9 реакторів. Будівництво ще 12 затвердили у 2020 році. Навіть Японія, яка постраждала від катастрофи на "Фукусімі", хоче перезапустити одразу 30 енергоблоків.

2. Повернутися до активного розвитку галузі вирішили й Сполучені Штати. США на підтримку галузі у 2022 році спрямують 1,85 млрд дол, що на 23% більше, ніж у 2021 році. Ще 6 млрд дол підуть на продовження терміну служби АЕС і 2,5 млрд дол – на будівництво експериментальних реакторів.

3. Китай вирішив побудувати експериментальний торієвий реактор, який працюватиме на сплаві солей. Такий реактор був збудований у пустелі Гобі. Ця система робить витік радіоактивних компонентів майже неможливим, але використання торію пов’язане з ризиком поширення ядерної зброї, щодо чого триває гаряча дискусія.

4. Водночас компанія Білла Гейтса TerraPower планує запустити у віддаленому містечку Кеммерер експериментальний ядерний реактор, який охолоджуватимуть рідким натрієм. У реакторі не буде підвищеного тиску, що мінімізує можливість вибуху.

5. Відпрацьоване паливо з TerraPower займатиме на дві третини менше місця, ніж відходи з класичних реакторів. Реактор порівняно невеликий, що зменшує капітальні витрати. Він виробляє втричі менше енергії, ніж середній реактор, однак будувати його вигідніше.

6. Уряд США дав кошти на ще одну розробку – ядерний реактор фірми X-energy. Очікується, що він працюватиме при більш високих температурах. Ядерне паливо матиме захисну оболонку, що робить реактор більш безпечним. Міненерго США називає його найнадійнішим у світі.

7. Інновацією є і малі модульні реактори, які планує виробляти Франція. Малі ядерні реактори вироблятимуть у 3-4 рази менше енергії, ніж класичні, і будуть доступні для нерозвинених країн. Їх низька вартість дозволить замінити великі АЕС, у яких закінчується термін експлуатації.
__________________
Кожен з нас президент
Кожен з нас кандидат наук
OL_75 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 15.12.2021, 12:31   #2873
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 43
Сообщений: 29,952
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508400мкм
Диаметр: 57мм
По умолчанию

А как же рашка, со своими недоделками совка, в виде БН? Ведь, совсем недавно, их называли будущим атомной энергетики.
Сдулись?
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Kvarz вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 20.12.2021, 14:55   #2874
marat_lysenko
 
marat_lysenko
 
Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл.
Возраст: 46
Сообщений: 1,104
Машина: Таврийка из Династии Жужиков
Длина: 8410мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Лярды, лярды, а насколько этого ядерного топлива хватит, если его начать жрать, как свинья - помои?

Если ресурс съедается быстрее, чем растёт, то всё равно кирдык настанет! Да и КПД от топлива до розетки менее 27% - это вообще из пушки по воробьям.
__________________
Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв.
marat_lysenko вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 20.12.2021, 15:36   #2875
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,790
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60490мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

С точки зрения кпд выгодно жечь бензин на тец, особенно в холодную пору года, а електро заряжать аккум в авто, чем жечь бенз в двс
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
подшипник копчения

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:33. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.