ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Хобби

Хобби Фотография, рыбалка, спорт etc. (Для девушек - вязание :))

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.05.2017, 20:13   #376
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 70
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Умыкнул стерео АРГО П 401С. Грае.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2017, 20:50   #377
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 47
Сообщений: 5,313
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102650мкм
Диаметр: 39мм
Подмигивание

Если бы вот такой "Арго" :

__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2017, 22:04   #378
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234850мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zazotavr Посмотреть сообщение
....В этой компакт-системе, как и во многих аналогах того времени, есть бас-система. Конкретно называется "СБС" - супер бас саунд. Помните, "мегабас" от "Сони"? Включается кнопочкой на панели. Но если этот бас будет при максимальной или близкой к максимальной громкости - встроенные динамики порвёт на фиг. Поэтому, этот "хитрый" резистор режет басы со средины своего хода и до максимума.
Мы впаяли спец резистор, чтобы ты не слышал басы, пока нажимаешь кнопку "хочу услышать басы", которую мы впаяли за два дня до резистора...
Ну японцы.....
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2017, 23:12   #379
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 47
Сообщений: 5,313
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102650мкм
Диаметр: 39мм
Подмигивание

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov Посмотреть сообщение
Мы впаяли спец резистор, чтобы ты не слышал басы, пока нажимаешь кнопку "хочу услышать басы", которую мы впаяли за два дня до резистора...
Ну японцы.....
Это была "досабвуферная" эра. В составе комплексных аудиоустройств появился принципиально новый источник звука - компакт-диск. В отличие от магнитофона и радио, СД позволял легко воспроизводить низы от 20 Гц. Точнее - извлекать. С воспроизведением как раз был напряг. Кроме того, наличие СД-привода существенно удорожило стоимость аудиотехники. Рядовой обыватель, покупая муз.центр с СД и без басовой системы, недоумевал: на фига я выкинул столько денег? К слову, магнитная запись к тому времени подошла к своему техническому пределу. И довольно успешно подошла! Аудиокассеты обеспечивали отличное звучание фонограммы и простое копирование записи. Компакт-диск в те времена стоил недёшево и переписать его можно было только на компакт-кассету. Что мог противопоставить СД? Только более широкий диапазон воспроизводимых частот. Особенно это касалось именно низов. Ведь в отличие от высоких, низы в районе порога слышимости человеческого уха, бытовым магнитофонам были абсолютно недоступны! Но мало было эти частоты на границе инфрозвука воспроизвести, их надо было ещё выделить, подчеркнуть! Для этого и придумали "мегабас" системы. Они обеспечивали хороший, сочный бас уже с самой низкой громкости звучания. Естественно, при воспроизведении с большой громкостью эти низы надо было выключать, иначе шёл перегруз. Сейчас все эти ухищрения отданы на управление цифровой электронике, а в те времена приходилось выдумывать такие вот особенные резисторы, чтобы на большой громкости звук был без засилия низов.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2018, 11:47   #380
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 47
Сообщений: 5,313
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102650мкм
Диаметр: 39мм
Восклицание

Поменял я резистор. На обычный стерео (сдвоенный), оригинальный (или хоть как-то похожий) не нашёл. Для подбора пришлось тщательно разобраться с конструкцией старого. Что он из себя представляет? Довольно замысловатая конструкция о семи ногах. Из них: два стереорезистора с одной общей ногой + два отвода из средины резистивной дорожки каждого канала. Найти схему на конкретно мой аппарат не удалось, но нашёл на центр "ЛЖ". Принцип работы таков: до середины хода движка работает как обычный резистор, после половины - подключается фильтр (пассивный) и уменьшает низы. После подключения нового резистора, фильтр тонокомпенсации остался не при делах. Что изменилось в звучании? На большой громкости появился убойный бас (если включена басовая система). Минус: при прослушивании СД на большой громкости стала "прыгать игла" (кстати, тонокомпенсаця, видимо, нужна была и для этого). Но т.к. я сделал вывод на внешнюю акустику, то без проблем слушаю на внешние АС на любой громкости.
Такой вот отчёт. В копилку опыта рукоделов.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2018, 12:35   #381
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,205
Машина: Темно-сіра
Длина: 237730мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

... при небольшой громкости ухо человека становится менее чувствительным к частотам нижнего и верхнего спектра. Для устранения этого недостатка в высококачественной аппаратуре предусмотрены различные схемы компенсации амплитудно-частотной характеристики (АЧХ) при малых громкостях звучания, то есть верхние и нижние частоты дополнительно усиливаются, в результате АЧХ выравнивается и качество звучания не изменяется на слух при любом уровне громкости. Самым простым способом можно достичь этого эффекта, применив регуляторы громкости с тонкомпенсацией...(с)
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2018, 13:00   #382
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 47
Сообщений: 5,313
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102650мкм
Диаметр: 39мм
Сообщение

Я о этом написал выше. А из наблюдаемых эффектов выделю два: отсутствие сильных вибраций при работе на встроенную АС и снижение искажений (перегрузки) на высокой громкости. Диск при работе ничем не закреплён, по сути прижимная крышка не даёт ему вывалиться из отсека при переноске, не более. В "СД валкманах" диск зажимался центральной цангой и удерживался надёжно от смещения. В стационарной аппаратуре таких зажимов нет и диск даже от лёгкого сотрясения смещается.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2018, 14:34   #383
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,205
Машина: Темно-сіра
Длина: 237730мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Та это я так, для обчего развития. А найти такие хитрые сдвоенные таки проблема, особенно сейчас. Вообще ничего из таких деталей нормального нет. Только лепить.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2018, 17:24   #384
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,899
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60560мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

для предварительной пассивной тонкомпенсации(только резисторы и кондеры) в предусилителях обычно применялись переменные резисторы группы В, они в начале поворота и в конце поворота медленнее меняли свое сопротивление.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2018, 18:21   #385
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,205
Машина: Темно-сіра
Длина: 237730мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Для регулировки громкости, с или без ТК- только группа В(совок) или А(импорт) с обратно-логарифмической(показател ной) характеристикой. Для баланса и тембра или линейная, или S-образная, где-то так. Встречаются для баланса и В(имп) с отводами от 1/3 и 2/3.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 31.03.2018 в 18:30.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2019, 15:02   #386
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 47
Сообщений: 5,313
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102650мкм
Диаметр: 39мм
Радость Три кассеты! Кто больше?

Про двухкассетники поговорили. Но, как оказалось, две кассеты - не предел!

Намного про такие аппараты: https://fishki.net/2991245-trehkassetnik.html
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2019, 16:49   #387
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 7,801
Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE
Длина: 87910мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zazotavr Посмотреть сообщение
Про двухкассетники поговорили. Но, как оказалось, две кассеты - не предел!

Намного про такие аппараты: https://fishki.net/2991245-trehkassetnik.html
ну токмо йоркс тот корейский
__________________
А от ездуны на китайцах...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
ppostal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2019, 16:51   #388
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 47
Сообщений: 5,313
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102650мкм
Диаметр: 39мм
Вопрос

Ну, пусть Корея. В живую кто сталкивался с такими шедеврами? Для чего три кассеты?
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2019, 19:59   #389
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 7,801
Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE
Длина: 87910мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zazotavr Посмотреть сообщение
Ну, пусть Корея. В живую кто сталкивался с такими шедеврами? Для чего три кассеты?
на япе его обсуждали, были мысли чтоб писать с одной сразу на 2, но там пишет только 1 дека. Та и вообще переписывать на такой балалайке тупак.
Я щетаю просто упоролись и сделали, шоб було.
Кстати раньше еще отакое в ютубе нашел
__________________
А от ездуны на китайцах...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
ppostal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2023, 11:46   #390
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,205
Машина: Темно-сіра
Длина: 237730мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Не втримався. Хто мав справу з нашими гамнітофонами, дивіться: https://www.youtube.com/watch?v=Xx9ntwRv3eY
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2023, 08:46   #391
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,205
Машина: Темно-сіра
Длина: 237730мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Про теплий ламповий звук всі чули? А про теплий германієвий чули? І таке є.
Не лякайтесь, це кабелі для акустики, шоб звук був теплий, кабелям треба ще і шуби...
http://forumimage.ru/uploads/2023031...9642742979.jpg
http://forumimage.ru/uploads/2023031...0502701440.jpg
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2023, 08:49   #392
romuald
 
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,521
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 3350мкм
Диаметр: 13мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Про теплий ламповий звук всі чули? А про теплий германієвий чули? І таке є.
Не лякайтесь, це кабелі для акустики, шоб звук був теплий, кабелям треба ще і шуби...
http://forumimage.ru/uploads/2023031...9642742979.jpg
http://forumimage.ru/uploads/2023031...0502701440.jpg
romuald вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2023, 09:06   #393
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,205
Машина: Темно-сіра
Длина: 237730мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Смішно йому... А люди горло ріжуть опонентам- гроші викинули, виправдатись якось жеж треба?
А таке бачили? http://forumimage.ru/uploads/2023031...4100302066.jpg
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2023, 11:29   #394
romuald
 
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,521
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 3350мкм
Диаметр: 13мм
По умолчанию

За германієвий звук чув...і коли складав підсилювач для навушників, то була альтернатива зібрати на ГТ402-404 але на сучасній топології. Чомусь не схотів...
Колись кабелі для акустики сам плів...з кросіровки...А щоб ото така шуба в ковбасі..?..то вже занадто...
romuald вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2023, 11:37   #395
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,205
Машина: Темно-сіра
Длина: 237730мкм
Диаметр: 54мм
По умолчанию

Ну! В старі-добрі часи ПНЧ на П-2хх- класика, а вже на КТ-8хх- просто супер, Шушурінський- супер-супер, але такого психозу не пам'ятаю, хоч і профі в цій темі. І сам клепав їх, і ремонтував всякі багато разів.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:40. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd.