ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Бортовой журнал

Бортовой журнал Бортовой журнал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.12.2011, 18:34   #51
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

2011-12-26 20:53:43
Встановив термостат від ланоса 1.4, деталі тут http://slavuta-club.info/forum/viewt...225897#p225897











__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

Последний раз редактировалось Володимир; 18.09.2019 в 11:13.
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2012, 00:44   #52
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 56
Сообщений: 12,592
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Трубочку для омывания термостата поставили на холодную сварку? Какой диаметр трубочки?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Киев Москву освятил он ее и отпоет.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2012, 10:51   #53
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Трубочку для омывания термостата поставили на холодную сварку? Какой диаметр трубочки?
Трубочка зовнішнім діаметром 16 мм, від лижної палки. Посадив на американський високотемпературний герметик, купляв в автомагазині, два тюбика що змішуються. На фото перший слой герметика, потім зверху ще було додано для надійності кріплення.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 00:35   #54
egorkca1970
Забанен
 
Адрес: ООдесса-Ильичёвск
Сообщений: 427
Машина: Арсений
Длина: 1800мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для egorkca1970 с помощью Skype™
По умолчанию

сколько читкаю форум но не пойму для чего термостат от ланоса? у меня 136 тыщь с салона и родной термик ни разу не подводил
egorkca1970 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 09:39   #55
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egorkca1970 Посмотреть сообщение
сколько читкаю форум но не пойму для чего термостат от ланоса? у меня 136 тыщь с салона и родной термик ни разу не подводил
Для швидкого нагріву двигуна, ну і циркуляція через пічку краща. В мене цілу зиму середній розхід зі всіма прогрівами тримається на позначці 6,2 л/100км.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 10:32   #56
egorkca1970
Забанен
 
Адрес: ООдесса-Ильичёвск
Сообщений: 427
Машина: Арсений
Длина: 1800мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для egorkca1970 с помощью Skype™
По умолчанию

и на сколько быстрее
egorkca1970 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 10:41   #57
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egorkca1970 Посмотреть сообщение
и на сколько быстрее
По часу не скажу, але в мороз від 25 градусів до моменту коли стрілка на показометрі переходить за відмітку 40 градусів, на 2-ій передачі прогрівається метрів за 100. Прогрів залежить від швидкості, тому що зі збільшенням швидкості двигун повільніше нагрівається за рахунок його обдуву холодим повітрям.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 10:51   #58
egorkca1970
Забанен
 
Адрес: ООдесса-Ильичёвск
Сообщений: 427
Машина: Арсений
Длина: 1800мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для egorkca1970 с помощью Skype™
По умолчанию

я сменил радиатор 2 года назад на новый с соском с левой стороны а не с правой как на стоке.в расширительный бачёк тосол практически не течёт только по необходимости.так грется стала в два раза быстрее.(было с чем сравнить) это зимой просто супер а летом винт включается в два раза чаще и это дратует.
egorkca1970 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2013, 11:49   #59
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 56
Сообщений: 12,592
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egorkca1970 Посмотреть сообщение
сколько читкаю форум но не пойму для чего термостат от ланоса? у меня 136 тыщь с салона и родной термик ни разу не подводил
На ланосовском термостате быстрее прогрев. С ланосовским термостатом пока термостат закрыт нет циркуляции через шлангочку на бачек. А на стоковом циркулирует постоянно и по трассе получаем недогрев.. С ланосовским нет необходимости тыкать в радиатор картонки также кран печки пока погревается автошка (у меня гбо) нет необходимости прикрывать чтоб лучше грелся редуктор. Ну если бы у меня заводской был на 88 градусов то возможно на ланосовский я б не перешол. А так с качеством термостатов купил два таврических один напротив холодный другой кипит.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Киев Москву освятил он ее и отпоет.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2013, 01:01   #60
Ромео
 
Ромео
 
Адрес: Львов
Возраст: 44
Сообщений: 578
Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+
Длина: 2060мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Ромео с помощью ICQ Отправить сообщение для Ромео с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от egorkca1970 Посмотреть сообщение
я сменил радиатор 2 года назад на новый с соском с левой стороны а не с правой как на стоке.в расширительный бачёк тосол практически не течёт только по необходимости.так грется стала в два раза быстрее.(было с чем сравнить) это зимой просто супер а летом винт включается в два раза чаще и это дратует.
Я так понимаю что достаточно на стоковом радиаторе трубку с расширительного бачка завести на левый штуцер а правый заглушить? Или надо ещё что-то дорабатывать?
Ромео на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2013, 09:40   #61
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ромео Посмотреть сообщение
Я так понимаю что достаточно на стоковом радиаторе трубку с расширительного бачка завести на левый штуцер а правый заглушить? Или надо ещё что-то дорабатывать?
На інжекторі придумали обратку в бачок пускати з правої сторони, через відсутність підігріву повітря від випускного колектора як на карбі. Тому верх радіатора постійно трохи підігрітий і двигун з радіатора всасує тепле повітря. Підігріте повітря дозволяє зменшити розхід бензину при їзді, але зі штуцером з правого боку двигун нагрівається довше.

Я в себе зразу після покупки машини перекинув шланг на ліву сторону.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2013, 19:45   #62
Ромео
 
Ромео
 
Адрес: Львов
Возраст: 44
Сообщений: 578
Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+
Длина: 2060мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Ромео с помощью ICQ Отправить сообщение для Ромео с помощью Skype™
По умолчанию

Тобто можно просто перекинути шланг на ліву сторону і двигун буде прогріватися скорше, правильно?
Ромео на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2013, 19:49   #63
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ромео Посмотреть сообщение
Тобто можно просто перекинути шланг на ліву сторону і двигун буде прогріватися скорше, правильно?
Буде.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2013, 20:12   #64
Ромео
 
Ромео
 
Адрес: Львов
Возраст: 44
Сообщений: 578
Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+
Длина: 2060мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Ромео с помощью ICQ Отправить сообщение для Ромео с помощью Skype™
По умолчанию

А проблем літом із перегрыванням двигуна немає?
Ромео на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2013, 23:34   #65
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 56
Сообщений: 12,592
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ромео Посмотреть сообщение
Я так понимаю что достаточно на стоковом радиаторе трубку с расширительного бачка завести на левый штуцер а правый заглушить? Или надо ещё что-то дорабатывать?
Доработкитам проще чем вы думаете. Взять да купить в спортмаге иголочку для накачивания мячей. Приплюснуть абы только капало. Поставить в шланг перед расширительным бачком. И по трассе температура будет выше.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Киев Москву освятил он ее и отпоет.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2013, 23:44   #66
Ромео
 
Ромео
 
Адрес: Львов
Возраст: 44
Сообщений: 578
Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+
Длина: 2060мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Ромео с помощью ICQ Отправить сообщение для Ромео с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Доработкитам проще чем вы думаете. Взять да купить в спортмаге иголочку для накачивания мячей. Приплюснуть абы только капало. Поставить в шланг перед расширительным бачком. И по трассе температура будет выше.
Соответственно на прогрев тоже времнени меньше... Наверное так и сделаю...
Ромео на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2013, 12:03   #67
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ромео Посмотреть сообщение
А проблем літом із перегрыванням двигуна немає?
За 5 років жодного разу не було.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2013, 00:16   #68
Ромео
 
Ромео
 
Адрес: Львов
Возраст: 44
Сообщений: 578
Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+
Длина: 2060мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Ромео с помощью ICQ Отправить сообщение для Ромео с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
За 5 років жодного разу не було.
А як саме заглушував правий штуцер? Наглухо запаял?
Ромео на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2013, 09:42   #69
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ромео Посмотреть сообщение
А як саме заглушував правий штуцер? Наглухо запаял?
Та ні, кусок шланга від бензопроводу, болт М8 і два хомути, на цій фотці має бути видно.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2013, 10:22   #70
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 56
Сообщений: 12,592
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

А у меня на радиаторе один штуцерок справа. И как бі ничего...
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Киев Москву освятил он ее и отпоет.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2013, 17:20   #71
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,646
Машина: Geely CK2
Длина: 18140мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Зачем поудалял фото?
__________________
________________________________________
Если стоматологи зарабатывают на людях с плохими зубами, почему я должен доверять зубной пасте, которую 9 из 10 стоматологов рекомендуют?
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2013, 18:44   #72
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
Зачем поудалял фото?
Це не я, мої фотки розміщені на ресурсі моєї домашньої сторінки, але так як яндекс більше не займається підтримкою безкоштовних сайтів, то віддав свої ресурси укозу, а там не підтримуються папки що містять у назві крапку, тому помунялись посилання на малюнки, при нагоді переб"ю посилання.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2013, 12:04   #73
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Перебити посилання не вдастся, так як двіжок форуму їх витер з повідомлень, тому якщо когось цікавлять фотки, то в строці адреси набирайте адреси в діапазоні з

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/1.jpg

по

http://www.vlad5229.narod.ru/forum1/102.jpg

Змінюючи в кінці номер малюнку.


Фотки посилання на які не знайшов у повідомленнях.
















































__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

Последний раз редактировалось Володимир; 18.09.2019 в 11:28.
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2013, 13:21   #74
Aprox
 
Aprox ?
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 40
Сообщений: 18,049
Машина: классный тошнот
Длина: 186480мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Есть хороший хостинг http://piccy.info/

Сколько лет пользуюсь - никаких проблем. И без рекламы...
__________________
...Доборолась Україна до самого краю. Гірше ляха свої діти її розпинають... (с) Т.Г. Шевченко
Aprox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2013, 10:53   #75
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 6,032
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 23810мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Продовження попереднього поста.












---------------------------------------


Тему про шумоізоляцію закрили, том кидаю сюди звіт як ізолював двері.

Передні двері, було закрито вікна, та замість віброізоляції щоби двері не вібрували, було зроблено додаткові ребра жорсткості.

В якості ребра жорсткості використана така металічна труба, діаметром 14 мм і довжиною 41 см.


Труба розміщена в середині дверки і закріплена шурупами, на фото видно вертикальну червону лінію (відносно дверки а не йото) і п"ять шляпок шурупів.


Ну і загальне фото, що можна затагнув шурупами і де тільки можливо промазав герметиком щоби не було шумів від вібрації.


Задні двері.

Аналогічно до передніх дверей, задні також підсилив трубою діаметром 14 мм, розмістилась вона з середини дверки у місці позначеному червоним маркером. Також в якості додаткового ребра жорсткості використав склопідйомник, закрутивши один шуруп в місці обведеному синім кружочком.

Якщо брати дві голі дверки і одна вже підсилена, то при постукуванні по внутрішній частині дверки різниця суттєва.





Тестдрайв показав, що з дверей тихо, тепер більше напрягають інші джерела шуму.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

Последний раз редактировалось Володимир; 18.09.2019 в 11:29.
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:51. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.