ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > НеТаврия

НеТаврия Ланосы, Логаны, Лачетти, Авео, Гетсы, Пежо, БМВ, Мерседесы, короче говоря - разные автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.05.2021, 10:53   #2701
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Greep Посмотреть сообщение
Точно. Сразу конь, нафиг полумеры. И утилизировать коня гораздо удобнее.
Коні це екологічно... і купа "ароматних" міндобрив...



А взагалі, заряджати електромобіль від сонця - чим не екологічно?

На відео звісно дядько сам все зробив, але вже існує багато чого фабричного...
https://www.youtube.com/watch?v=m1nNZBzIbI4
ElectricMobile вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 22.05.2021, 11:07   #2702
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Крупный рогатый скот это большой источник метана, очень парникового газа....
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 22.05.2021, 12:01   #2703
Greep
 
Greep
 
Адрес: Ostróda
Возраст: 44
Сообщений: 28,758
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008
Длина: 1082100мкм
Диаметр: 82мм
По умолчанию

Лошадь такой же рогатый скот как и электромобиль.
Greep вне форума  
2 (2)
Ответить с цитированием
Старый 22.05.2021, 14:49   #2704
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Лошадь тоже метан повышает, но судя по количеству сена, которое она съедает - в раза три меньше коровы. Лошадь я не называл рогатым скотом. Да и електромобиль к екологии тоже такое же отношение имеет, как и лошадь к крупному рогатому
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 23.05.2021, 13:17   #2705
AndrewK
 
AndrewK
 
Возраст: 46
Сообщений: 9,318
Длина: 125770мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Лошадь тоже метан повышает, но судя по количеству сена, которое она съедает - в раза три меньше коровы. Лошадь я не называл рогатым скотом. Да и електромобиль к екологии тоже такое же отношение имеет, как и лошадь к крупному рогатому
Машинка на шнурочку і до автомобілів таке ж відношення має
AndrewK вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 03.06.2021, 09:12   #2706
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

https://youtu.be/hk6Hs5FIztA
Коменты жгут:
Слава КПК! Ура, товарищи!
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 03.06.2021 в 09:17.
Yurasvs вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 06.06.2021, 21:05   #2707
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Испанское электротакси меняет аккумулятор за 5минут в 1943году...https://twitter.com/i/status/1401373599441772549
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 06.06.2021 в 21:07.
Yurasvs вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 05.07.2021, 12:40   #2708
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

3800 евро:
https://youtu.be/9rhHbQNC2Fg
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 05.08.2021, 11:16   #2709
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

https://youtu.be/z7CgHC4zxO4
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 12.08.2021, 20:11   #2710
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 7,802
Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE
Длина: 87910мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

Любопытное чтиво с одного вражеского ресурса
https://yap.ru/forum11/topic2311276.html
__________________
А от ездуны на китайцах...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
ppostal вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 14.08.2021, 08:25   #2711
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 48
Сообщений: 9,997
Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 177850мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ppostal Посмотреть сообщение
Любопытное чтиво с одного вражеского ресурса
https://yap.ru/forum11/topic2311276.html
Мда, впечатляет. Маску нужно напрячься.
__________________
RUS- ні
PEACE- да!
OL_75 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 07:54   #2712
marat_lysenko
 
marat_lysenko
 
Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл.
Возраст: 49
Сообщений: 1,105
Машина: Таврийка из Династии Жужиков
Длина: 8410мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

"Я получил это по электронной почте.
Я не продвигаю позицию автора и не пытаюсь разжечь философские дебаты по этому поводу.
Мне только любопытно, может ли кто-нибудь из вас разумно говорить о числах здесь - наука / экономика.
Лично я не думаю, что плачу столько за электричество. Но потом я действительно слышал (может быть, 8 лет назад), что члены нашего электрического кооператива платят меньше за киловатт-час, чем кто-либо другой в стране. Закон о углеродном следе действительно увеличил его количество в последние годы - не знаю, где мы сейчас находимся по сравнению с другими потребителями ... ::::::::::::::::::::: :::

«СТОИМОСТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ:
Сколько стоит управлять гибридным электромобилем ???
Просто передать это непроверенным. Но разумно…
А как насчет лодок и кораблей…

Стоимость электромобиля…

С момента появления электромобилей РЕАЛЬНАЯ стоимость мили этих вещей никогда не
обсуждалась.

Все, что вы когда-либо слышали, это расход бензина на галлон, без упоминания о стоимости электричества для
его работы.

Это первая статья, которую я когда-либо видел, и она рассказывает историю так, как я ожидал.

Электричество должно быть одним из наименее эффективных способов приведения в действие вещей, но они запихиваются нам в
глотку ……… Рад, что кто-то наконец перевел инженерию и математику на бумагу.

На барбекю по соседству я разговаривал с соседом, руководителем компании BC Hydro. Я спросил его, как дела с этим
возобновляемым источником энергии.

Он засмеялся, потом стал серьезным. Он отметил, что если вы действительно собираетесь внедрить электромобили, вам придется
столкнуться с определенными реалиями. Например, домашняя система зарядки для Tesla требует обслуживания на 75 ампер.

Средний дом оборудован сетью на 100 ампер. На нашей маленькой улочке (примерно 25 домов)
электрическая инфраструктура не сможет вместить более 3 домов с одним Tesla в каждом.

Даже если в половине домов будут электромобили, система будет сильно перегружена.

Это слон в комнате с электромобилями… Наша жилая инфраструктура не выдерживает
нагрузки.

Поэтому, когда наши гениальные избранные должностные лица продвигают эту чушь, нас не только побуждают покупать эти
чертовы вещи и заменять наши надежные, дешевые системы генерации дорогими, новыми ветряными мельницами и
солнечными батареями, но нам также придется обновить всю нашу систему доставки!

Эта последняя «инвестиция» не будет раскрыта до тех пор, пока мы не зайдем так далеко в этот тупик, что нам будут
предъявлены возражения и пожатие плечами.

Если вы хотите поспорить с зеленым человеком из-за экологически чистых автомобилей, просто прочтите следующее:

Примечание: если вы зеленый человек, все равно прочтите это. Просвещение.

Эрик Тест водил Chevy Volt по приглашению General Motors… и он пишет… Четыре дня
подряд полностью заряженной батареи хватало всего на 25 миль, прежде чем Volt переключился на резервный бензиновый
двигатель.

Эрик подсчитал, что машина набрала 30 миль на галлон, включая 25 миль от аккумулятора. Таким образом, запас хода, включая
бензобак емкостью 9 галлонов и батарею на 16 кВт · ч, составляет примерно 270 миль.

Вам понадобится 4 1/2 часа, чтобы проехать 270 миль со скоростью 60 миль в час. Затем добавьте 10 часов на зарядку аккумулятора, и
общее время в пути составит 14,5 часов. В обычной поездке средняя скорость (включая
время зарядки ) составляет 20 миль в час.

По данным General Motors, аккумулятор Volt вмещает 16 кВт-ч электроэнергии.
Зарядка разряженного аккумулятора занимает 10 часов .

Стоимость электричества для зарядки Volt никогда не упоминается, поэтому я посмотрел, сколько я плачу за
электричество. Я плачу примерно (это зависит от используемого количества и сезона) 1,16 доллара за кВт / ч. 16 кВтч x
1,16 доллара США за кВтч = 18,56 доллара США на зарядку аккумулятора.

18,56 долларов за заряд, разделенные на 25 миль = 0,74 доллара за милю для работы Volt от аккумулятора.

Сравните это с автомобилем аналогичного размера с бензиновым двигателем, который развивает только 32 мили на галлон. 3,19 доллара за галлон,
разделенные на 32 мили на галлон = 0,10 доллара за милю.

Автомобиль с бензиновым двигателем стоит около 15000 долларов, в то время как Volt стоит 46000 долларов ... Таким образом, американское
правительство хочет, чтобы лояльные американцы не занимались математикой, а просто платили в 3 раза больше за автомобиль,
который стоит более чем в 7 раз дороже в эксплуатации и требует затрат. Ехать по стране в 3 раза дольше…"

Взято отсюда: http://forum.driveonwood.com/t/true-...tric-cars/3344
__________________
Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв.
marat_lysenko вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 09:07   #2713
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

О том, что при массовом наплыве э-мобилей первой будет глобальная проблема сетей, пишу давно и везде.
Пока она никак не решается, в эксплуатации сети времен недоразвитого социализма с алюминиевой проводкой.
Недавно в Одессе открыли с помпой новую ТП 110/35... киловольт после потопа и пожара на старой. Оборудование то новое, а толку, если генерация от нормальных- традиционных источников не выросла, линий не добавилось- неоткуда? С альтернативными киловаттами пока больше махания ветряками и зайчиками в глаза обывателю, но если все они станут по зеленой цене, завоют все и сразу.
Точно так же писал и о сетевой синусоиде, которая уже совсем не синусоида, и дальше будет хуже, притом всем, в т.ч. владельцам не только зеленых, но и традиционных бытовых приборов.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 04.09.2021 в 09:09.
кук вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 11:05   #2714
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Все зарядки для ЭМ имеют на входе PFC корректор, так что за синусоиду можете не переживать. А вот дефицит мощности это да, вместо того, чтобы развивать атомную энергетику с реакторами на быстрых нейтронах, которая реально способна решить проблему, мы кичимся своей нэзалэжностью от москалей, которые обладают налаженной промышленностью по постройке реакторов как быстрых, так и обычных. В итоге они строят их где угодно, но не у нас, а мы чем дальше, тем более деградируем, теряем специалистов.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 13:02   #2715
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Хочите зеленой энергии? Да у нас ее есть: https://censor.net/ru/photo_news/328...schine_uscherb
И так будет всегда, и будут вам электромобили, в том числе, и очередь на зарядилку напомнит переломные годы...
А спецов, Юра, уже растеряли, не считая айтишников, юристов и проч.
Бля, выпускник Одесской высшей мореходки, штурман по ксиве, не знает, как выглядит штурманская линейка, чесслово не вру.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 04.09.2021 в 13:05.
кук вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 14:17   #2716
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 48
Сообщений: 9,997
Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 177850мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Все зарядки для ЭМ имеют на входе PFC корректор, так что за синусоиду можете не переживать. А вот дефицит мощности это да, вместо того, чтобы развивать атомную энергетику с реакторами на быстрых нейтронах, которая реально способна решить проблему, мы кичимся своей нэзалэжностью от москалей, которые обладают налаженной промышленностью по постройке реакторов как быстрых, так и обычных. В итоге они строят их где угодно, но не у нас, а мы чем дальше, тем более деградируем, теряем специалистов.
Насколько я понимаю, дефицита мощности по большому счету нет. А проблема инфраструктуры сетей есть. И Облэнерго ее никак не решают.
__________________
RUS- ні
PEACE- да!
OL_75 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 14:45   #2717
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Дефицит и того, и другого. Если не начать сейчас, так и будем дышать выхлопными газами еще 100 лет.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 14:52   #2718
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 47
Сообщений: 21,918
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 275660мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Все зарядки для ЭМ имеют на входе PFC корректор, так что за синусоиду можете не переживать. А вот дефицит мощности это да, вместо того, чтобы развивать атомную энергетику с реакторами на быстрых нейтронах, которая реально способна решить проблему, мы кичимся своей нэзалэжностью от москалей, которые обладают налаженной промышленностью по постройке реакторов как быстрых, так и обычных. В итоге они строят их где угодно, но не у нас, а мы чем дальше, тем более деградируем, теряем специалистов.
Наскільки я, розумію, проблема не в недостатній генерації, а в здатності ЛЕП передати ці потужності в "кожну хату". Тобто, по суті при масовому переході на електротранспорт просто ляже інфраструктура
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко.
Те ж саме коли ти тупий
Petro вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 15:20   #2719
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
По умолчанию

Юра, что за бред? У нас АЭСы недогружены конкретно. Проблема в сетях и в распределении нагрузки.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума  
2 (2)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 15:51   #2720
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Денис, танцуем от розетки в данном месте, а не от рубильников Днепрогэс и проч., по пути натыкаясь на древние совковые провода, ТП и далее.
У меня 16-тиэтажка 84-го на 96 квартир с люменью от кончика до хвоста, максимум, что было задумано- 6 кВт эл. плита, к ней провод 6 квадратов, остальные розетки- 2...2,5. Соотв. и ТП одна на 3 таких дома плюс несколько 9-тиэтажек, там только обычные розетки. Сколько сможет вытянуть зарядок э-мобилей эта сеть и ТП? А сети вокруг хрущевок, на что они рассчитаны были, на 6 ампер в розетке?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2021, 15:59   #2721
OL_75
 
OL_75
 
Возраст: 48
Сообщений: 9,997
Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 177850мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petro Посмотреть сообщение
Наскільки я, розумію, проблема не в недостатній генерації, а в здатності ЛЕП передати ці потужності в "кожну хату". Тобто, по суті при масовому переході на електротранспорт просто ляже інфраструктура
Навіть не так. Вона і без електромобілів ляже. Навіть вже.
__________________
RUS- ні
PEACE- да!
OL_75 вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 05.09.2021, 17:13   #2722
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 7,802
Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE
Длина: 87910мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от OL_75 Посмотреть сообщение
Навіть не так. Вона і без електромобілів ляже. Навіть вже.
Уот именно, в частном секторе уже постоянно просевшее напряжение, без стабилизатора не обойтись, какой там нахрен ещё теслу заряжать.
Узкое место именно в сетях 0,4 и подстанциях 6/10/0,4.

А от на линиях 10 и 35 кВ резервы таки есть чаще всего, такчто если покупать электромобиль с индивидуальной КТП всё будет нормально).
__________________
А от ездуны на китайцах...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
ppostal вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 05.09.2021, 18:03   #2723
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Да смотря где, в каком регионе. У нас часто то густо, то пусто. Одесса и вокруг своих источников не имеет, питается частично от старых линий от старой МГЭС в Дубоссарах и от ЮУАЭС линией 330 кВ, всего одной по сути, избытка энергии нет при постоянных погранично-денежных проблемах с МГЭС. С учетом громадного роста количества высоток с электроплитами впереди нерадужные перспективы, а с учетом роста э-мобилей, вааще дело паршивенькое светит.
И проблема не только в этом. Никто не строит новые, нормальные, с учетом роста к-ва колес, ДОРОГИ, а без них вся эта экономная энергетика накроется медным тазом в холода и жару.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 05.09.2021 в 18:10.
кук вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 09:47   #2724
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 47
Сообщений: 21,918
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 275660мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Бля, выпускник Одесской высшей мореходки, штурман по ксиве, не знает, как выглядит штурманская линейка, чесслово не вру.


А кілька сотень років тому таке саме казали про юного штурмана, якого не навчили користуватись астролябією.
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко.
Те ж саме коли ти тупий
Petro вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 06.09.2021, 10:28   #2725
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 54
Сообщений: 17,383
Машина: Slavuta 110308 1.3Si
Длина: 212940мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Все зарядки для ЭМ имеют на входе PFC корректор, так что за синусоиду можете не переживать. А вот дефицит мощности это да, вместо того, чтобы развивать атомную энергетику с реакторами на быстрых нейтронах, которая реально способна решить проблему, мы кичимся своей нэзалэжностью от москалей, которые обладают налаженной промышленностью по постройке реакторов как быстрых, так и обычных. В итоге они строят их где угодно, но не у нас, а мы чем дальше, тем более деградируем, теряем специалистов.
Юра свято вірить що реактори на швидких нейтронах після себе залишають поля, засаджені фіалками, а не ядерні відходи, з якими щось потрібно буде робити. Та й наближається той час, коли самі старі енергоблоки вироблять свій ресурс і повинні будуть піти в утилізацію. А утилізація - піпець як складно і дорого. Просто ця проблема ще стала перед людством дуже гостро. Але це станеться дуже скоро.
Та й нахєра їх будувати у нас якщо свої простоюють? Он побудували станцію бульбашенку - і шо? Тепер не знають що з нею робити, бо вона і нафіг не здалась їм, а тепер електрику кудись дівати потрібно і обслуговувати її.
Дивують люди, які досі вірять в чистоту електроавтівок і технологій, які застосовують при їх виготовленні. Он у нігрів в Африці вже цілі регіони вбивають у місцях видобутку літієвої сировини.

А на додачу прихильники електротранспорту думали б що робити потім з мільйонами і мільярдами спрацьованих акумів.
Така ж сама фігня і з водневими технологіями. Так, ззовні неначе чисто. Ми їдемо, на вихлопі чиста водичка. Але з точку зору екології чистої води звіздєц. Бо щоб добути водень це або дофігіщща електрики для електролізу води, або з метану клепати і на вихлопі мати тьму вуглецю, який кудись дівати потрібно.
Але маркетоголи молодці, свої гроші справно відробляють.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
подшипник копчения

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:41. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.