ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.09.2013, 21:09   #26
printmaster
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 54
Сообщений: 1,203
Машина: Таврия 1,2 Li
Длина: 14200мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Концентрат как именуется?
Концентрат.
А что касается меня, так я приверженец ликви моли. Доволен как слон. Всё чистенькое и как новенькое. Система охлаждения работает как часы.
printmaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2013, 21:11   #27
skipper
 
skipper
 
Адрес: Киевская обл
Возраст: 54
Сообщений: 1,927
Машина: 1,2SI; Pajero: 3.0 V6
Длина: 46860мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Концентрат как именуется?
У меня плещется разведенный Bizol Antifreeze Konzentrat (G 12+)
__________________
И при железных дорогах лучше сохранять двуколку.
skipper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2013, 21:11   #28
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 54,893
Машина: Темно-серая
Длина: 235740мкм
Диаметр: 51мм
По умолчанию

Ну и хрен с ним, с этим концентратом. Отвлеклись. Тема не о том совсем. Есть раздел РАСХОДНИКИ, открывайте диспут там.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2013, 21:23   #29
BeeKeeper
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 49
Машина: Slavuta инжектор. 2006 г. 55 тыс.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для BeeKeeper с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от printmaster Посмотреть сообщение
Почистите ликвимолевским очистителем и залейте ликвимолевский красный антифриз и да будет Вам счастие.
Согласен с вами. Но это как бы второй шаг. Я так понимаю, что первый шаг: необходимо добиться срабатывания термостата. Иначе чиститься будет только охлаждающая жидкость, находящаяся в двигателе. А та что в радиаторе останется старая (или я ошибаюсь???) Я ее полностью не менял с тех пор, как купил Славуту (февраль 2008 года), 40 000 тыс. км. тому.
Почитав тут форум, понял, что это я неправ .
Поэтому после устранения неисправности обязательно промою.
Кстати очиститель уже купил: LIQUI MOLY Kuhler Reiniger (очиститель системы охлаждения) на Жулянском авторынке. Обходил наверное ларьков 10, пока нашел. Цена вопроса - 75 грн.
Красный антифриз не осилил. Маловато с собой наличности взял . оказывается 5 л. концентрата LIQUI MOLY - 360 грн. Прийдется еще раз на авторынок съездить.
__________________
Славута, инжектор, 2006 года выпуска.
BeeKeeper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.09.2013, 21:33   #30
printmaster
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 54
Сообщений: 1,203
Машина: Таврия 1,2 Li
Длина: 14200мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Ну можно взять 4 литра (4 по 1 литру) концентрата и развести 4 литрами дист. воды. А термостат меняйте. Лучше на Metal Incar польский. Вот он http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26
Метода такова. Сливайте ту бодягу шо у вас. Замените термостат. Залейте ДИСТ воду. Добавьте промывку. Далее по инструкции на банке с промывкой. Затем всё сливаете. Промываете двигло пару раз ДИСТ водичкой. После слива заливаете готовый разбавленный антифриз. При всех манипуляциях откройте краник печки, а то там останется бодяга. При сливе сливать и из радиатора и из блока открутив заглушку. При сливе пробку с бачка снять.
printmaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2013, 14:21   #31
billiard
Забанен
 
Адрес: http://82.146.41.129/
Сообщений: 3,953
Длина: 42370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

f а зачем тебе 5 литров концентрата. его разводить 1 к 1 и это -40 получится. я заливал CARTECHNIC(желтый. ) я брал по 60 гр за1,5 литра
billiard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2013, 15:17   #32
BeeKeeper
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 49
Машина: Slavuta инжектор. 2006 г. 55 тыс.
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для BeeKeeper с помощью Skype™
По умолчанию

Ну так красный антифриз Liqui Moly продается только по 1 и по 5 л.:
Антифриз Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus
3 л. разведенные 1:1 = 6 л. может оказаться маловато для полной смены антифриза.
А 4 упаковки по 1л. практически равны по стоимости одной 5 л.
__________________
Славута, инжектор, 2006 года выпуска.
BeeKeeper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2013, 19:53   #33
billiard
Забанен
 
Адрес: http://82.146.41.129/
Сообщений: 3,953
Длина: 42370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

а у тебя морозы часто -40?
billiard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 18:20   #34
Karych
 
Адрес: Чернигов
Сообщений: 6
Машина: Славута 1.2 карб
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Доброго времени суток, дабы не плодить темы, пишу здесь.
Помогите отгадать загадку .
дано: Славута 2003 гв. Карбюратор. Газ.
Условия: Вентилятор норм. включается после прогрева, но практически никогда не выключается. даже по трассе, почти! все время работает.. не работает только если на 5й 70-80 без нагрузки.. Датчик включения вентилятора менял. стоял 65 !!! (прошлый хозяин ставил еще наверно), поставил 92-87 Но проблему не решило. Термостат стоит 80. патрубки оба теплые при прогреве. До прогрева только верхний. Температура держится в зеленой зоне. После того как заглушил двиг, вентилятор догоняет до температуры нужной и выкл. Подскажите, куда копать? думал реально может настолько жарко, но сейчас немножко похолодало вроде как..
Karych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 18:52   #35
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 40
Сообщений: 1,168
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4730мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Сколько лет машине?? Сколько радиатору??? Мож он просто частично забит и не справляется с охлаждением? Было у знакомого. Машина грелась постоянно. Мыли радиатор - не помогло. Поставили новый и проблема ушла...
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 20:09   #36
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 54,893
Машина: Темно-серая
Длина: 235740мкм
Диаметр: 51мм
По умолчанию

Проверять надо все- термостат, ДТ на радиаторе, ДТОЖ на головке в паре с УТОЖ.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 20:10   #37
Serg82
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 39
Сообщений: 6
Машина: Славута люкс 2002 г.в синий карбюратор уже за 120 тыс.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Было такое когда забился патрубок развоздушки,после переставил шланг на другую сторону и проблема ушла.
Serg82 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 09:55   #38
Karych
 
Адрес: Чернигов
Сообщений: 6
Машина: Славута 1.2 карб
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serg82 Посмотреть сообщение
Было такое когда забился патрубок развоздушки,после переставил шланг на другую сторону и проблема ушла.
пардон за невежество, но какой такой патрубок развоздушки?
Karych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 10:16   #39
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 54,893
Машина: Темно-серая
Длина: 235740мкм
Диаметр: 51мм
По умолчанию

тонкая трубка, идущая с радиатора на бачок.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 10:47   #40
Karych
 
Адрес: Чернигов
Сообщений: 6
Машина: Славута 1.2 карб
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
тонкая трубка, идущая с радиатора на бачок.
ее менял как раз недавно, т.к. старая потресканная была.

а по параметрам термостат (80) + датчик вентилятора(87-92) на радиаторе норм?
Karych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 13:48   #41
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,758
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60030мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

1померьте термометром на ходу температуру нижнего патрубка и радиатор в месте датчика. Потом термометр оставите в машине, удобнаяя штука наблюдать за температурой на улице при езде.
2 шайбы над термостатом наверное ж нет? а возможно могла бы помочь, она увеличивает проток жидкости через радиатор при той же исследуемой температуре.
3 анртифриз наверное ж12 а не ж9, который более текуч и легче пролезет через соты радиатора
4 редуктор подключен толстыми шлангами, что увеличивает величину малого круга охлаждения?
5трубку вы меняли, а штуцерок не забит ли на радиаторе? струя в бачке есть?
6 поставьте в эту трубку иглу от накачки мячей, это увеличит проток жидкости через радиатор, ччуть но увеличит
Вам то не очень много и нужно градусов сбросить, если при 70 он таки отключается.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 06.09.2018 в 14:10.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 14:39   #42
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 54,893
Машина: Темно-серая
Длина: 235740мкм
Диаметр: 51мм
По умолчанию

В Славуте Жы12 ??? Насколько они отличаются текучестью, и что это за параметр? Да еще не холоде, а выше 60 С ?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2018, 16:04   #43
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,758
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60030мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

когда я заменил, то заметил, что он чуть густее на вид старого , когда плюхается в бачке. Тоест мое имхо.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 19:21   #44
Николай19
 
Адрес: Россия
Сообщений: 316
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
2 шайбы над термостатом наверное ж нет? а возможно могла бы помочь, она увеличивает проток жидкости через радиатор при той же исследуемой температуре.
4 редуктор подключен толстыми шлангами, что увеличивает величину малого круга охлаждения?
А что за шайбы? Расскажи, пожалуйста.
Какой редуктор?
Николай19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 19:23   #45
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 54,893
Машина: Темно-серая
Длина: 235740мкм
Диаметр: 51мм
По умолчанию

Соладко увлекся немного- шайбы для изменения кровотока(ОЖ) старая история, в Ремонте есть. До этого еще не добрались.
Редуктор- скорее в ГБО.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 19:37   #46
Николай19
 
Адрес: Россия
Сообщений: 316
Машина: ЗАЗ1102
Длина: 820мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спасибо, почитаю в "Ремонте"
Николай19 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 19:42   #47
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,758
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60030мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

редуктор газовый, вы ж сами пишете что ваша машина на газу. шайба - для уменьшение протока охлаждающей жидкости через верх термостата, малый круг. Смотрите на свой термостат, у него вверху 32мм диаметр, уменьшайте до 10мм любым удобным вам способомо, будет только лучше.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 19:44   #48
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 54,893
Машина: Темно-серая
Длина: 235740мкм
Диаметр: 51мм
По умолчанию

Этой теме столько лет, сколько Таврии, первые советы были в ЗР год за 89...90-й примерно, можно поискать, когда деревья были большими, а тавроводы маленькими...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 19:45   #49
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 54,893
Машина: Темно-серая
Длина: 235740мкм
Диаметр: 51мм
По умолчанию

Соладко, кто- Николай, у которого свои проблемы, или Karych ? Может, отгоним мух от котлет?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2018, 19:53   #50
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,758
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60030мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Karych
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:07. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.