Поставивил шаровые от Аудюхи...

Так это может Корея со Жмеринки?С Прокурором согласен на 100%,держал в руках,качественное изделие.

[Сергей]

120000 км. Ямы я ловил несколько раз, один диск пришлось выбросить.
Лежачих полицейских на 60 км/ч прохожу.
Что пора менять?

[Прокурор]

Сообщение от shurken

На первой фотке есть посадочные площадки, одна круглая, вторая ромбом, на обоих отверстие не по центру площадки (замер линейкой дает тот-же результат, такшо со зрением все гуд), а смещено к пальцу, а на круглой еще и в сторону.
На второй фотке вокруг запресованой чашки достаточно хорошо видны раковины от литья, на грязь непохоже.

Шуркен, похоже у тебя, выражаясь медицинским языком, обманы восприятия. С шаровыми на фото всё в порядке!

[Прокурор]

Сообщение от Сергей

120000 км. Ямы я ловил несколько раз, один диск пришлось выбросить.
Лежачих полицейских на 60 км/ч прохожу.
Что пора менять?

Сергей такой пробег на заводских шаровых - это скорее исключение.
Обычно они ходят в 2-3 раза меньше. Однако достаточно часто они не выхаживают и 20 тк.
Так что об альтернативе заводским шаровым вполне можно подумать!

[Alexx]

Сообщение от Прокурор

Сергей такой пробег на заводских шаровых - это скорее исключение.
Обычно они ходят в 2-3 раза меньше. Однако достаточно часто они не выхаживают и 20 тк.
Так что об альтернативе заводским шаровым вполне можно подумать!

Дык у него ж корейчиги и стоят.

[Konstantin Kopeykin]

ёмаё!!! прочитал ветку и ужаснулся, а думал это вообще не обсуждается
аудюшные шаровые рулят
менял давным давно .....это наврено даже первый был, "типа тюнинг" когда подкрылки на тавра были рогатыми и что бы хоть немного унести подвес колеса вперед ....это изабрел какойто дядя вася из запора присланив с разборки древнюю аудишную шар. к своей таврии.
у меня стояли карейские , кстати тоже отлично ходят.........но дабы незамарачиваться , даже если и не бренд. аудишные ходят намного лучше, хотя в управлении , в городе , я незаметил никакой разницы, но вот на трассе....после сотки ресалт всетаки есть........та это и понятно если взять обе в 2 руки........а дальше думать галавой

[Konstantin Kopeykin]

Сообщение от shurken

На первой фотке есть посадочные площадки, одна круглая, вторая ромбом, на обоих отверстие не по центру площадки (замер линейкой дает тот-же результат, такшо со зрением все гуд), а смещено к пальцу, а на круглой еще и в сторону.

На второй фотке вокруг запресованой чашки достаточно хорошо видны раковины от литья, на грязь непохоже.

прокурор - то ему таиппацца нету до чего............... шаровые очень харошие
я с них сделал сибе в "ремонтные" подтягивающие, хай валяются 5 рас падтянул , палец сломаешь, так это же - ПОЛ ЖИЗНИ ПРОЙДЕТ!!!! :_)))) но аудишные лудше

Сообщение от shurken

А ты по поводу Реношной изучал инфу? Там кроме отверстия также несовпадающего на полдиаметра, еше и палец прилично толще, их имеет смысл ставить только в качестве ремонтной и потом стоковую не поставишь если что.

Мне назрела замена. Надоело каждый год шаровые по 20 уе менять (ну стоят они у нас столько :-(, продавец монополист в городе). Ищу альтернативу. Вчера реношную с родной сравнивал. По отверстиям - всё ОК, совпадают нормально. Вылет пальца - тоже в разумных пределах. Засада в другом - у нас в среднем положении палец под острым углом к плоскости опоры, а в реношной - практически перпендикулярно. Получается, что в нормальном положении на машине палец будет почти до упора наклонен к опоре, и при ходе колеса вниз видимо начнёт ломать - или опору, или рычаг.
Внимание - вопрос! У кого-нибудь есть успешный опыт установки реношной шаровой? Наблюдается ли описанный эффект?
Палец 16 мм меня не смущает - у меня 2-я ремонтная стоит, клемма на 16 мм развёрнута.
Как вариант вижу сделать клинообразную проставку между рычагом и опорой, чтобы в нормальном положении она горизонтальнее была.

[shurken]

Шаровая для «Таврии»

Если на раллийных юзали так, то зачем для гражданской огород городить.

на фотке чётко видно - мои сомнения по поводу запаса наклона пальца при ходе колеса вниз небеспочвенны - палец действительно наклонён в сторону опоры при нормальном положении машины. Хватит ли хода пальца при опускании колеса вниз - вопрос остаётся открытым.

PS: неужели никто на форуме не ставил/не видел поставленное?

[shurken]

Зачем тебе фотки, ты ж поставить хочешь. Возьми на разборке одну шаровую (дабы сразу финансово не попасть) и поставь. На подъемнике зразу будет видно есть или нет запаса, т.к. в принципе это и будет полный ход колеса на вылет, если в металл не упирается, то ненадо никаких переходников - ты ж с трамплинов прыгать надеюсь не собираешься. Если все стало как надо, тогда уже можно и новые прикупить, только бутерброд обязательно нужно на рамке собирать, на глаз не катит. И еще при использовании неродных шаровых возможна ситуация, что не выставится развал, может понадобится распорка.

[shurken]

В догонку, посмотрел фотки по ссылке, аудюшная точно под таким же углом стоит и запаса там вагон. А развальчик у меня на одном колесе немного не выставился в ноль (по словам развальщика не критично, руль не уводит и то хорошо), т.к. мне разсверливали отверстие ближнее к пальцу (я так захотел), видимо немного выросла колея спереди, что тоже неплохо, а распорку всеравно собирался ставить.

Сообщение от shurken

Зачем тебе фотки, ты ж поставить хочешь. Возьми на разборке одну шаровую (дабы сразу финансово не попасть) и поставь. На подъемнике зразу будет видно есть или нет запаса, т.к. в принципе это и будет полный ход колеса на вылет, если в металл не упирается, то ненадо никаких переходников - ты ж с трамплинов прыгать надеюсь не собираешься. Если все стало как надо, тогда уже можно и новые прикупить,

я собственно новую уже взял, с возможностью возврата если не подойдёт и не попорчу внешний вид. Буду пробовать. Действительно, ход колеса ограничен аммо в отбое, и покажет на вывешенном колесе.

только бутерброд обязательно нужно на рамке собирать, на глаз не катит. И еще при использовании неродных шаровых возможна ситуация, что не выставится развал, может понадобится распорка.

это высматривал ещё при покупке - отверстия совпадают с точностью "на глаз - ровно", ну, может миллиметр-другой отличается. Вылет пальца от отверстий - тоже очень близок.
А что ты про рамку говоришь? Сколько уже копаюсь - отвинчиваю болты от рычага, отвожу колесо в сторону, отпускаю клемму, снимаю шаровую. Сборка в обратной последовательности. Там же всё взаимоувязано - в сторону вильнуть при всём желании не получится.

[shurken]

Сообщение от S_Bugaev

А что ты про рамку говоришь? Сколько уже копаюсь - отвинчиваю болты от рычага, отвожу колесо в сторону, отпускаю клемму, снимаю шаровую. Сборка в обратной последовательности. Там же всё взаимоувязано - в сторону вильнуть при всём желании не получится.

В каждой мурзилке черным по белому написано - собирать на рамке, и конструкция с размерами этой рамки приводится. На практике в этом бутерброде колесо может гулять практически от края до края и без рамки по ценру арки его не высавишь (да еще так, что-бы оба одинаково), это уже проверено практически.

[Граф]

Я на СИА наблюдал российские шаровые для Таврии "Кедр", визуально вроде отлично, но как на практике? Никто не пробовал?

Сообщение от shurken

В каждой мурзилке черным по белому написано - собирать на рамке, и конструкция с размерами этой рамки приводится. На практике в этом бутерброде колесо может гулять практически от края до края и без рамки по ценру арки его не высавишь (да еще так, что-бы оба одинаково), это уже проверено практически.

Имхо эта приспособа нужна для того, чтобы из новых деталей выставить нужные размеры, и одинаково для обоих колёс. Тогда согласен. Если все окружающие (рычаг, реактивная тяга, кулак со стойкой) уже стоят на своих местах на машине - то при замене шаровой никуда не денешься и по другому не поставишь - палец в клемме зажимается мёртво и только в одном положении, никакой рамкой не изменишь, бутерброд из рычага, реактивной тяги и шаровой тоже особо не поиграет - только в пределах люфта болтов в отверстиях, что в масштабах "колесо в арке" незаметно.

[shurken]

Зря ты так уверен в этом бутерброде. Мне на крутейшем сервисе собрали с одной стороны без рамки, так колесо было сильно назад сдвинуто, в поворотах терло об подкрылок при стоковом размере резины. При замене шаровых, собрали на рамке - колесо стало ровно посередине арки. На секундочку разница в положениях колеса сантиметра 2-3, а это реально много, разница в касторе была всего полградуса, но только потому-что в процессе эксплуатации другое тоже ушло назад и стояло не посередине. ИМХО вообще стоит раз в год этот бутерброд на рамке выставить.

Сообщение от shurken

Зря ты так уверен в этом бутерброде. Мне на крутейшем сервисе собрали с одной стороны без рамки, так колесо было сильно назад сдвинуто, в поворотах терло об подкрылок при стоковом размере резины. При замене шаровых, собрали на рамке - колесо стало ровно посередине арки. На секундочку разница в положениях колеса сантиметра 2-3, а это реально много, разница в касторе была всего полградуса, но только потому-что в процессе эксплуатации другое тоже ушло назад и стояло не посередине. ИМХО вообще стоит раз в год этот бутерброд на рамке выставить.

В общем, расставим точки над I. Появилась информация, что передние опоры реактивной тяги крепятся к брусу с регулировкой (отверстия в них куда больше диаметра болта). Тогда всё становится на свои места - кондуктор позволяет правильно выставить геометрию треугольника рычаг-реактивная тяга. Дальше этот треугольник базируется на кузове через сайленты рычага, передние опоры крепятся как требует геометрия вышеописанного треугольника, в результате имеем верное положение колеса в арке относительно кузова.
Т.е. кондуктор нужен, если снимаются передние опоры или нарушена геометрия - брус повело или ещё что-нить.
В моём случае - только снятие шаровой, не трогая базовые точки - можно считать, что система собирается на большом-большом кондукторе, имя которому - кузов :-).
Так что оба правы, просто в разных ситуациях.

[shurken]

Кондуктор нужен для сборки бутерброда, неважно по какой причине разобран. Крабом ничего не отрегулируешь, он третьим болтом к брусу притягивается, правильная геометрия віставляется на кондукторе при сборке бутерброда. Если нарушена геометрия кузова - нужно лечить.

Сообщение от Граф

Я на СИА наблюдал российские шаровые для Таврии "Кедр", визуально вроде отлично, но как на практике? Никто не пробовал?

Уже поставил - пока только хорошие впечатления.
Особенно после типа заводских с голограммами, не протянувших и 5 т.к.

[Seoul]

У меня кедр пробежал порядка 20 ткм пока все в порядке.