ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.12.2022, 13:46   #3576
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Так. Ці також кум шукає, в нього великі потреби. Собі я поки рощширювати ємність не планую.

Дякую за наводку. Спробуємо в відеорежимі щось схоже знайти. Ще рекомендував щелбани подавати реле і спробувати зрозуміти чи допомагає. Плюс вони всі непрозорі. В старих арс я бачив прозорі, зручно і все видно
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 15:32   #3577
RRR
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 925
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5730мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Відключення світла змусило повернутися на 30 років...
Отже, завдання: з тріади інвертор, акумулятор, зарядник зробити ДБЖ з байпасом. Готове ДБЖ (UPS) не підходить, бо потрібне трохи більша потужність і довший час роботи, і не за всі гроші світу.
В принципі, як за допомогою реле з двома парами перекидних контактів все це скомутувати ідея є. Але сумніваюся, чи не вийде з ладу інвертор, якщо його вмикати одночасно і на живлення (до акумулятора) і на навантаження? Тобто одним реле одразу приєднувати і живлення і навантаження?
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!
RRR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 16:19   #3578
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Дивлячись який інвертор і що віг вміє. Зазвичай застережень не пишуть про двуствольне вмикання інвертору. Ну і ніщо не заважає rc ланцюжками затримки вводити на ввімкнення реле
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 16:52   #3579
RRR
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 925
Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence
Длина: 5730мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

Інвертор самий простий з крокодилами на вході і 220-вольтною розеткою на виході. Без синусоїди (вихідний сигнал прямокутний, принаймні так в інструкції).
Тобто краще поставити 2 реле, і замикати подачу 12В після приєднання навантаження 220В?
__________________
Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!
RRR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 20:08   #3580
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Во всех упсах, даже самых простых, реализована предварительная подстройка фазы выходного сигнала к напряжению сети. Соответственно, в нужный момент коммутация реле происходит без скачка фазы, что минимизирует переходной процесс и связанную с ним кратковременную перегрузку инвертора. Без этого, если есть возможность, лучше ввести задержку запуска ( пусть свет пропадет на одну секунду). И поосторожней с перекидными реле, лучше применить раздельные на замыкание и размыкание. При размыкании реле под нагрузкой за подвижным контактом тянется дуга, которая при плохом раскладе может "перенестись" на противоположный контакт и устроить КЗ с фейерверком.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2022, 20:17   #3581
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Вперше з інверторами з гарним синусом- не більше 5% гармонік, зіткнувся ще в 86-му, коли Італія поствила нам на фірму лабораторію, яка нам в союзі і не снилась. Вперше зіткнувся з гелевими АКБ 12В/20А*г для них. Але поки добро їхало з Мілана в Спецію, потім в Жданов, потім в Брест!!!!, нарешті в Одесу, хоч по прямій і ближче, АКБ вмерли, бо в паспортах було ясно прописано- перерва в циклах робота-заряд не більше 6 міс при плюсових температурах.
Шо робити? Такого добра в очі не бачив ніхто. Почали мудрити, взяли нікель-кадмієві на 28 А*г як найближчі, пробували... Але нічого не вийшло:
- зарядні струми різні,
- гістерезис напруги заряду і розряду зовсім різні, а буржуйська електроніка ж геть тупа! А була вона тоді геть проста, навіть не пахло прохвесорами всякими.
На тому і заспокоїлись. А схему зберіг, так, поплакати, які дикі ми були.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2022, 11:54   #3582
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Їх окремо підзаряджали до майже 16. Кипіли, від зникнення ємності не врятувало. Ті що без окремої дозарядки трохи гірші, але нічого принципового. Ну і пишуть що саме при глубокому розряді пластини отримують незворотні процеси. До речі ось перфорований блок живлення переробив для заряду аккумів. Донор за 486грн 12в 15а. На юс3842ан. За такі гроші зарядку з таким струмом не купити. Один резистор впаяв, одну перемичку перекусив. Правда схему пришлось змалювати, нестандартно застосували мікросхему
Рідні гелеві в упсах також не люблять глибокого розряду, навіть нові при цілодобовій роботі обладнання коли попадають в період коли вночі вимикають елетроживлення, через кілька таких циклів вмирають.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2022, 12:04   #3583
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

В мене інша статистика. Гелеві Tudor взагалі унікальні були. Висаджувались до 0 на клемах три рази(був косяк), при цьому піднімались і стартер навіть могли крутити. А ємність на 5 році мали 100відсотків. Csb глибоких розрядів не мали, при цьому на 5 році мали 80відсотків. Це те що в доступі мав. А от нові автошні за 5 циклів відірви та викинь.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2023, 21:44   #3584
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Є така мікррсхема. Dw01. На ній будується плата захисту для літію. Якщо одна ячейка то все добре. Але зараз на ній китайці продают типу 3с та 4с бмс. При цьому 2 вивід всіх, або всіх крім нижньої мікрухи заземляють. Зза цього ця плата з натягом працюватиме в шурупокруті, але якщо зараз хтось захоче її підключити до ячейок великої ємності то получить по суті фігу. Зза того, що мікруха не бачить другою своєю ножкою чи струм заряду, чи розряду, вона може не вмикнути по цій ознаці один з транзисторів. Але польовий транзистор має діод. Ітого - якщо спрацював захист по перезаряду, то при ввімкненні навантаження струм буде протікати не через два ввімкнених польових транзистора, а через один ввімкнений і діод іншого. В результаті перегрів і бабах, якщо струм великий. Те саме при розряді нижче 2.5 може бути якщо потім заряджати великим струмом. А от в шурупокруті напруга просяде з умовних 4.25 на банку до порогу ввімкнення 4.1 і мікруха включить обидва транзистори і поганого нічого не буде.
Може кого це вбереже від неправильної бмс до літія великої ємності. Мова йде про ось таке
https://prom.ua/ua/p1652114995-bms-12v-60a.html та схоже, де є оті шестиножки

Саме прикре те, що поки ви не перевищили 4,25 для спрацювання по перезаряду чи 2,5 по перерозряду все буде добре.
Це можна обійти жменею діодів 4148 і двома транзисторами задіявши 2 ногу. Але хто ж це робитиме.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 02.01.2023 в 21:46.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2023, 11:18   #3585
Саныч
 
Саныч
 
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 39
Сообщений: 8,960
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30490мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Є така мікррсхема. Dw01. На ній будується плата захисту для літію. Якщо одна ячейка то все добре. Але зараз на ній китайці продают типу 3с та 4с бмс. При цьому 2 вивід всіх, або всіх крім нижньої мікрухи заземляють. Зза цього ця плата з натягом працюватиме в шурупокруті, але якщо зараз хтось захоче її підключити до ячейок великої ємності то получить по суті фігу. Зза того, що мікруха не бачить другою своєю ножкою чи струм заряду, чи розряду, вона може не вмикнути по цій ознаці один з транзисторів. Але польовий транзистор має діод. Ітого - якщо спрацював захист по перезаряду, то при ввімкненні навантаження струм буде протікати не через два ввімкнених польових транзистора, а через один ввімкнений і діод іншого. В результаті перегрів і бабах, якщо струм великий. Те саме при розряді нижче 2.5 може бути якщо потім заряджати великим струмом. А от в шурупокруті напруга просяде з умовних 4.25 на банку до порогу ввімкнення 4.1 і мікруха включить обидва транзистори і поганого нічого не буде.
Може кого це вбереже від неправильної бмс до літія великої ємності. Мова йде про ось таке
https://prom.ua/ua/p1652114995-bms-12v-60a.html та схоже, де є оті шестиножки

Саме прикре те, що поки ви не перевищили 4,25 для спрацювання по перезаряду чи 2,5 по перерозряду все буде добре.
Це можна обійти жменею діодів 4148 і двома транзисторами задіявши 2 ногу. Але хто ж це робитиме.
Поясніть для недолугих - збираю аккум для ноуту на схожій платі. Батарея 4S6P (24 елементи 18650 по 2500 маг кожний). На даний момент використовува батарею 4S3P наче все працювало, на заряд йшло до 1,5 ампера, на розряд до 1,8 було. Тепер буде на заряд більше. Питання - чи нормально воно буде працювати, чи краще зробити 2 батареї 4S3P на кожну з яких свою окрему плату використати. на платах написано 4S 40А?
__________________
ага, ну да
Запчасти без посредников
Саныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2023, 13:50   #3586
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

На одній звісно хай працює
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2023, 12:52   #3587
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Попала в руки цікава штука. Впевнений, не всі знають що таке є, і багато хто з вас точно хотів би це використати в своїх саморобках. Не буду пояснювати, просто загугліть dk5v45r15. Правда я тільки китайску даташиту знайшов, знайдете англійську то поділіться будьласка, а то я тільки по картинці і здогадався що це
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2023, 13:34   #3588
romuald
 
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,624
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

А де ці діоди можна використовувати?
romuald вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2023, 13:53   #3589
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Та хоч АКБ заряджати. 60 ампер при малому прямому опорі в такому корпусі- таки круто.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2023, 16:57   #3590
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

То 60 мабуть відноситься до характеристик самого транзюка в цьому діоді/мікросхемі. А що там і куди потрібно норм даташиту. Стоїть ця приблуда в мене в якомусь зарядному на 3 порти юсб. Маю тільки плату, хз що писали на коробці. Але в цьому зарядному два ібп. Один на цьому діоді, а інший на звичайному. А використовувати таки скрізь. 15мОм це круто, правда там час на ввімкнення має бути, хз. Нажаль нема де зараз перевірити, та й не знаю чи робочий він, бо плата ця в мене не робоча, віддали як донор юсб розємів. Може кудись таки суну та потикаю осцилом. Бо цікаво. Така реалізація синхронного випрямляча аж занадто смачна, щоб не вивчити. Нажаль підозрюю, що такі речі в паралель не працюють.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2023, 11:16   #3591
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 9мм
По умолчанию

Шалом, друзья.
Такое дело. Может кто даст пораду.
Имеем: нетбук асус х200 без батарейки, бмс найти не могу полгода
Не ищу прям за любые бабки, но в руки не попалась.
Суть какова? Использую батарейку без бмс. Ноут её ессно не видит, но заряжает до 50% малым током
Что устраивает, ибо батарея нужна для того чтобы не отключился ноут производства резкой пропаже питания, и вынести к машине на 10 минут под гбо

НО. Ноут от такой "батареи" Не включается. Только с подключеным БП, пускается, потом вынимаешь разъем, и всё пашет пока батт не сядет
Это немного подкумаривает
Как заставить ноут пускаться от батарейки? Есть идеи?
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2023, 06:14   #3592
romuald
 
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,624
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Знайти штатну. Або близьку до штатної і перепакувать роз'єм. Робив таке недавно. Правда нова батарея затягла аж на 3К. В старій акуми живі а контролер навернувся.
romuald вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2023, 13:02   #3593
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 49
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

С ноутами и всё гораздо сложнее, чем с батареями электроинструмента.
Некоторые производители тулят в контроллер счётчик циклов. (Раньше такое было у DELL)
Бывает, достаточно перепаять предохранитель, но зачастую нужно перепрошивать.
Есть спец софт, и он сука платный. Суточная лицензия стоит 10s. Работает через сервак. Кряк невозможен. И, он падло в Рашке. Ща кажись наглухо заблокирован. Но это не точно.
__________________
Найди свой праздник в жизни. В этом мире столько помоек, что каждый может найти себе блевоту по вкусу. (с)
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2023, 14:58   #3594
Mobilom
 
Mobilom
 
Адрес: Pardubice
Возраст: 47
Сообщений: 7,495
Машина: Toyota Auris
Длина: 151580мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Mobilom с помощью Skype™
По умолчанию

можно на алике заказать но там иногда попадаются батареи с битыми элементами . у меня пару раз так было . хорошо ноут не запаковал (привычка проверять) и спор не выиграл .. курвы потребовали видео неисправности видать надо было снять как батарея улетает в космос с спецэфектами
__________________
Старое правило есть в авиации, помни о нем и пилот и учлет, что б не снимали тебя с акации – писай по ветру, взлетай наоборот.
Mobilom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2023, 21:29   #3595
PavelZT
 
PavelZT
 
Адрес: Житомир
Возраст: 41
Сообщений: 1,291
Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas
Длина: 8330мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для PavelZT с помощью ICQ
По умолчанию

замовляв батарею в нас на нетбук, ціна питання 1000 грн. і ніяких мук.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks
PavelZT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2023, 22:16   #3596
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 49
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

http://ru.be2works.com/

Вот это шняга.
Под нее ещё нужен i2c
__________________
Найди свой праздник в жизни. В этом мире столько помоек, что каждый может найти себе блевоту по вкусу. (с)
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2023, 10:38   #3597
Дон Пириньон
 
Дон Пириньон
 
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 9мм
По умолчанию

Ясно. Ни кто не в теме)
Спасибо.
__________________
100%
Дон Пириньон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2023, 10:16   #3598
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

В газонокосарці RZTK помер елетродвигун, в роботі він не грівся і обмотки не чорні, є сліди пробивання колектора на роторі, тестер показує коротке замикання на контактах де пробило, і в іншому місці було випирання двох контактів на фоні решти. Чи є сенс пробувати замінити колектор, чи пробиття колектора свідчить про замикання обмоток?

Шукав в неті на заміну ротор чи навіть цілий двигун, то безрезультатно, навіть на вигляд нема схожого. В цьому двигуні крильчатка в середині корпуса двигуна, а в тих що знаходжу в неті зверху двигуна.



__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2023, 11:08   #3599
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

З заміною нічого не вийде- не вистачить довжини виводів для пайки на нові ламелі. На скільки відрізняються опори обмоток?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2023, 13:42   #3600
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
З заміною нічого не вийде- не вистачить довжини виводів для пайки на нові ламелі.
Новий колектор продається в такому вигляді, якщо метал дозволяє оті загнуті вусики випрямити і потім після запресовки колектора на вал загнути їх назад, то з заміною проблем не повинно бути, але знайшов в неті місце, де ротори протягом тижня перемотують і після перемотки роблять динамічне балансування, просять за все 900 грн., то вирішив віддати в руки спеціалістам.



Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
На скільки відрізняються опори обмоток?
Я не міряв.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:29. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.