ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Автозвук

Автозвук Как сделать так, чтоб Ваш автомобиль "зазвучал"

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.10.2011, 10:04   #1
PJ
 
PJ
 
Адрес: Чернигов
Возраст: 46
Сообщений: 898
Машина: Фаба-маленький сарайчик
Длина: 16550мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для PJ с помощью ICQ
По умолчанию Sony CDX-GT700D, жрет аккум

Рискну задать вопрос. Понимаю что сейчас пойду и в сад и в поиск. Во втором был, ответа не нашел.
Имеем ГУ Sony CDX-GT700D, подключенный через ИСО разъем к Фабия. Если подключать по цветам (желтый-желтый, красный-красный), то все бы ничего, но после выключения зажигания голова напрочь забывает настройки тюнера. Если поменять местами провода питания желтый-красный, красный-желтый, то забывчивость лечится (т.к. в этом случае на красном магнитолы присутствует постоянные +12 и энергозависимая память настроек тюнера постоянно подпитана). Но в то же время ток потребления по этой цепи составляет порядка 0,4А, что с "мордой", что без. Так понимаю постоянно запитаны усилители мощности магнитолы. Соответственно за пару-тройку дней стояния автивки, завести её не представляется возможным. помимо прочего при втором варианте включения., при вытаскивании ключа из замка зажигания, машина издает троекратный двухтональный сигнал (так понимаю находит в бортсети прожорливого дармоеда, о чем и спешит оповестить).
Тривиальный вопрос: куда копать?
На шкодофоруме максимум чего нашел касательно данной темы - это кто у кого и за сколько ставил гамнитолу, унылые пижоны, млин
Выручите советом.
PJ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 15:42   #2
Olenevod
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,628
Длина: 2090мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Olenevod с помощью ICQ
По умолчанию

Подозреваю неисправность в магнитоле. Красный и желтый провода действительно некоторые европейцы подключают наоборот, они поэтому и сделаны на отдельных разъемах. Чтобы не гадать, проще взять контрольку и проверить. На желтом проводе МАГНИТОЛЫ должен всегда присутствовать +, на красном - при повороте ключа.
При отключении красного, ток должен падать до нескольких микроампер, иначе - проблема магнитолы.
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.
Olenevod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2011, 22:23   #3
McSim
 
McSim
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 41
Сообщений: 167
Машина: Opel Zafira 2.0 DTI, ранее - зеленая Славка 1,3 Li 2003
Длина: 1170мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

to Olenevod
Имеется похожая магнитола Sony CDX-GT606U, которая досталась вместе с машиной. Старый хозяин говорил о постоянных проблемах с аккумулятором (быстро разряжается). Посмотрев подключение, обнаружил что желтый и красный запитаны вместе к одному питающему проводу. Получается, что встроенные усилители ГУ всегда были под нагрузкой. Это могло быть причиной подобного рода проблем с аккумом? Сам АКБ проверял на плотность, зарядку и т.д. все норм.
Теперь хочу правильно подключиться. Запитать желтый напрямую, а красный либо через отдельный тумблер, либо к +12 от переключателя вентилятора печки (он ближе всего и запитывается только при включенном зажигании). Но нужно знать, красный является только управляющим проводом и требует малый ток или непосредственно он питает усилители ГУ? Тогда к вентилятору его подключать нельзя
__________________
Приложения на Android. Мой сайт: http://mcsim.inf.ua
McSim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2011, 22:28   #4
Olenevod
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,628
Длина: 2090мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Olenevod с помощью ICQ
По умолчанию

В разных магнитолах реализовано по разному, проще взять амперметр и померить конкретный экземпляр. Еще проще протянуть нормальное питание от аккумулятора, красный провод запитать с того же места, что и желтый, но через реле, управляемое сигнализацией.
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой.
Olenevod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2011, 22:41   #5
McSim
 
McSim
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 41
Сообщений: 167
Машина: Opel Zafira 2.0 DTI, ранее - зеленая Славка 1,3 Li 2003
Длина: 1170мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olenevod Посмотреть сообщение
В разных магнитолах реализовано по разному, проще взять амперметр и померить конкретный экземпляр. Еще проще протянуть нормальное питание от аккумулятора, красный провод запитать с того же места, что и желтый, но через реле, управляемое сигнализацией.
Через релешку это конечно круто! Но для меня слишком сложно. Проще где-нить тумблер поставить. Тем более красивенький тумблер уже есть, только не знаю его предельный ампераж. Если красный провод - питающий, то слабый тумблер будет давать просадку на пиках мощности. Поправьте, если ход мыслей не туда...
__________________
Приложения на Android. Мой сайт: http://mcsim.inf.ua
McSim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2011, 22:59   #6
Витала
 
Витала
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 1,067
Машина: Дана
Длина: 1670мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Посмотрите вот это может поможет http://www.autosecret.net/tuning/avt...haem-magnitolu С ув Витала
__________________
Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...
Витала вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2011, 23:24   #7
McSim
 
McSim
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 41
Сообщений: 167
Машина: Opel Zafira 2.0 DTI, ранее - зеленая Славка 1,3 Li 2003
Длина: 1170мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витала Посмотреть сообщение
Посмотрите вот это может поможет http://www.autosecret.net/tuning/avt...haem-magnitolu С ув Витала
Спасибо за участие. Статью уже читал недавно.
Скорее всего, чтобы уже точно не прогадать, пущу красный через достаточно мощный тумблер. От него же и к усилку управляющий провод кину. Тогда будет возможность самому решать когда включать, либо от аккума, либо от генератора! Случаи ведь разные бывают
__________________
Приложения на Android. Мой сайт: http://mcsim.inf.ua
McSim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 21:03   #8
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Вместо решения проблемы вы ее обходите.Есть гарантия,что тумблерок не забудете?
При исправном аппарате и выключенном, потребление должно мизерным,а про то, что "усилители под нагрузкой" -такого быть не должно.Ищите неисправность.
То,что он жрет 0,4А говорит таки о неисправности.

Последний раз редактировалось кук; 21.10.2011 в 21:12.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 21:31   #9
Evgen911
 
Evgen911
 
Адрес: Зп
Сообщений: 5,620
Машина: 2.5 20V
Длина: 172710мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Evgen911 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olenevod Посмотреть сообщение
через реле, управляемое сигнализацией.
Тоесть снял с сигналки, реле подало питание на мафон. Я понимаю что ток удержания реле небольшой, что сопоставимо с 400 мА это мало, но это далеко не выход. Нормальная магнитола при выключении потребляет очень мало.
И практически везде желтый провод это основной +, красный - это управляющий, потребление у него очень маленькое.
__________________
USB - K-Line
Evgen911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2011, 00:09   #10
Витала
 
Витала
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 1,067
Машина: Дана
Длина: 1670мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Вместо решения проблемы вы ее обходите.Есть гарантия,что тумблерок не забудете?
При исправном аппарате и выключенном, потребление должно мизерным,а про то, что "усилители под нагрузкой" -такого быть не должно.Ищите неисправность.
То,что он жрет 0,4А говорит таки о неисправности.
Как всегда КУК прав +100\500.... С ув Витала
__________________
Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...
Витала вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2011, 15:59   #11
Vladka
 
Vladka
 
Адрес: Харьков, Старая салтовка
Сообщений: 220
Машина: ZAZ 110307 (Славута 1,2 карб.)
Длина: 1440мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
То,что он жрет 0,4А говорит таки о неисправности.
+1
у меня точно такая же магнитола, такого не наблюдал. с сигнашкой магнитолой и усилком потребление около 50мА.
может быть стоит подключить амперметр к АКБ и подождать 15-30 мин, при выключенных потребителях, и посмотреть ток утечки?
Vladka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2011, 17:03   #12
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Когда-то тоже столкнулся с китайской гамнитолой, жрала выключеная 50 мА если не снять с нее панельку. Если панелька снята - мигает светодиод и когда он горит жрет 7 мА, а когда не горит то меньше 1 мА. Как и сигналка. Посоветовал хозяину снимать панель, чего он и делает по сей день - акб не садится и за 3 недели стоянки.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 16:50   #13
PJ
 
PJ
 
Адрес: Чернигов
Возраст: 46
Сообщений: 898
Машина: Фаба-маленький сарайчик
Длина: 16550мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для PJ с помощью ICQ
По умолчанию

Победил свою проблему. Магнитола оказалась исправной и очень хитрой. Траблами считал то, что после выключения зажигания (либо магнитолы), по желтому проводу идет заметное потребление. И помимо прочего, после выключения зажигания бортовик автомобиля издавал троекратный двухтональный сигнал, который я считал оповещением о дармоеде в сети. В действительности же ГУ потребляет около 0,4 А в течении 5-10 сек. после выключения зажигания и, походу, для того, что бы воспроизвести через акустику тот зумер-напоминание о неснятой панельке, которое я определил как визг бортовика. Спустя 10 секунд потребление по желтому проводу падает до 0 китайского тестера в режиме точности измерения сотых Ампера.

Последний раз редактировалось PJ; 27.10.2011 в 16:53.
PJ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 16:54   #14
Evgen911
 
Evgen911
 
Адрес: Зп
Сообщений: 5,620
Машина: 2.5 20V
Длина: 172710мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Evgen911 с помощью ICQ
По умолчанию

Так а от чего тогда
Цитата:
Сообщение от PJ Посмотреть сообщение
за пару-тройку дней стояния автивки, завести её не представляется возможным
__________________
USB - K-Line
Evgen911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 17:17   #15
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Мыши...
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 17:18   #16
Didon
 
Didon
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 41
Машина: ЗАЗ 1102
Длина: 1090мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PJ Посмотреть сообщение
Победил свою проблему. Магнитола оказалась исправной и очень хитрой. Траблами считал то, что после выключения зажигания (либо магнитолы), по желтому проводу идет заметное потребление. И помимо прочего, после выключения зажигания бортовик автомобиля издавал троекратный двухтональный сигнал, который я считал оповещением о дармоеде в сети. В действительности же ГУ потребляет около 0,4 А в течении 5-10 сек. после выключения зажигания и, походу, для того, что бы воспроизвести через акустику тот зумер-напоминание о неснятой панельке, которое я определил как визг бортовика. Спустя 10 секунд потребление по желтому проводу падает до 0 китайского тестера в режиме точности измерения сотых Ампера.
Спасибо, что отписались, а то чуть не бросился измерять потребление. Стоит такая магнитола несколько недель, пока проблем с акумом не замечено, хотя и не каждый день езжу.
Didon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 17:54   #17
PJ
 
PJ
 
Адрес: Чернигов
Возраст: 46
Сообщений: 898
Машина: Фаба-маленький сарайчик
Длина: 16550мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для PJ с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgen911 Посмотреть сообщение
Так а от чего тогда
Стояла эта магнитолка на Славке. Но там еще был усь, сигналка и много прочих приблуд и аккумулятор сомнительного какчества. 4 дня стояния и проблемы с запуском. При установке этого ГУ на Фабу померял потребление в покое (сразу после выключения) и запаниковал. Выходит там была виновата не магнитола.
Новый хозяин Славуты на аккум не жалуется, посему грешу на усь, который был снят с машины перед продажей.

Последний раз редактировалось PJ; 27.10.2011 в 17:58.
PJ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2011, 17:56   #18
Evgen911
 
Evgen911
 
Адрес: Зп
Сообщений: 5,620
Машина: 2.5 20V
Длина: 172710мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Evgen911 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PJ Посмотреть сообщение
Стояла эта магнитолка на Славке. Но там еще был усь, сигналка и много прочих приблуд и аккумулятор сомнительного какчества. 4 дня стояния и проблемы с запуском
Вот теперь понятно
__________________
USB - K-Line
Evgen911 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:34. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.