Фольцваген Caddy

[rexfex]

Традиционная новогодняя поездка в крым. (ну и по крыму)
добавилось 1500 км , стало 11500. Средний расход 6,6 литров. Из потерь - 255 грн. штрафа за скорость в нас. пункте (ну не видел я знака, ночь-туман, да и не стояли бы они там, где этот знак хорошо виден)
Немного переживалось по-поводу 20 градусов мороза (на обратном пути в районе Мелитополя так вообще 28,5 было :shock: ), но дизель не подвел. В принципе я заправляюсь на брэндовых заправках да и топливный фильтр у Кадди с подогревом, но на всяк случай плеснул в бак 50 мл. антигеля. В общем мороз современному дизелю - не помеха, заводится с полтычка и в пути не глохнет.

[rexfex]

Заводить дизель в мороз 15-20 градусов ничем не хуже чем летом.
времени занимает - те же 0,5 секунды.
А вот греется современный турбодизель без нагрузки.... - короче вообще не греется. Тарахтит себе хоть пол-часа эфекта - ноль. Более того уже с ноября вентилятор не только не включается, а даже радиатор после 25 км городской езды холодный совсем - все ходит по малому кругу.
В большом КПД тоже есть свои хитрости.

[Vintus]

дафай фото

[vadozz]

Сообщение от rexfex

Заводить дизель в мороз 15-20 градусов ничем не хуже чем летом.
времени занимает - те же 0,5 секунды.
А вот греется современный турбодизель без нагрузки.... - короче вообще не греется. Тарахтит себе хоть пол-часа эфекта - ноль. Более того уже с ноября вентилятор не только не включается, а даже радиатор после 25 км городской езды холодный совсем - все ходит по малому кругу.
В большом КПД тоже есть свои хитрости.

Водила на Спринте грил, что обороты в - 20 после запуска такие же, как и на горячую...

А сколько соляры на ХХ потребляет?

[rexfex]

Сообщение от vadozz

Водила на Спринте грил, что обороты в - 20 после запуска такие же, как и на горячую...

А сколько соляры на ХХ потребляет?

После заводки обороты минуты 2-3 чуть выше обычных холостых (на 100-150) как собственно и летом.
расход на ХХ , к сожалению, не знаю бо зажал при покупке 250 долл на борт.комп.

[rexfex]

Сообщение от Vintus

дафай фото

[riffler]

rexfex
Смотрю левая арка в багажнике голая. Правая покрыта пластиком?
А то у нас на фирме Транспортер, там тоже левая голая, а вот правая полностю закрыта пластиком.
Кстати наш водитель левую арку затянул ковром, немного практичнее стало, как по мне

[vadozz]

Огонь машина! Цвет идет очень!

[Vintus]

А салон фоткай. Чехлы клевые фоткай. Зачетная машинка :applause:. Я тож люблю большие машины вот поэтому и взял Славуту, а не Таврию . А по поводу громадных стоек так это у них есть. На Авешке тож.... я чуть велосипедиста ни того, забацал бы.... Ну этож БЕЗОПАСНОСТЬ, Не просто так

[afa14]

У каддика два минуса: задняя подвеска и боковая сдвижная дверь. К остальному претензий нет.

[rexfex]

Сообщение от afa14

У каддика два минуса: задняя подвеска и боковая сдвижная дверь. К остальному претензий нет.

Ну за дверь я тоже немного переживал, (на работе рено кангу там они тарахтят безбожно), но на удивление тихо.
А подвеска? А какие проблемы то? Балка и рессора ,вместо современных независимых рычагов? Та ну бросте, чуть трясёт и не более. Управляемость -обьедение (правда на скользком таки чувствуется, что попа легкая) Зато надежность феноменальная, там ломаться в принципе нечему ,совсем. Рессора длинючая - мерт точно, она довольно плавно все отрабатывает. Вообще подвеска вселяет увереность в непобедимость, пробить нереально.
Вообще-то оно ж конечно грузовик, и все его достоинства это в тоже время и недостатки , и наоборот

[afa14]

По порядку. Главный гемор задней подвески это суппорта, а точнее их направляющие. Гроход колодок просто достает до печенок.
Что касаемо рессоры - возможно при полной загрузке это гуд, но на "стиральной доске" зад сносит конкретно. Пару раз ловил экстримально.
Так как катаюсь пустой, до в багажнике лежат пящики офисной бумаги в один слой.
Отдельное спасибо конструкторам за размещение запаски. За год болт закисает и срывает гайку. Так остался без запаски. Хорошо дело было в городе и колесо дежурка привезла.
Рекомендую запаску переложить в багажник.
Еще на 120 тык заменил первый катализатор. Но у мну 1,4 бензин.

[rexfex]

спасибо за инфу, смажу болт запаски пушсалом.
По скользкому попу да, заносит, нужно акуратней, но справедливости ради - заносит прогнозируемо.

[rexfex]

прошел практически год. Пробег 15000. Сегодня сделал ТО1 (замена масла, контроль фильтров, осмотр ходовой и пр...).
Официалы РИВО-моторс. Масло Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 по 80 грн + ндс за литр. (умилили остатки 100 гр слитые в баночку и положенные в багажник) Заняло 1,5 часа, стоило 652,28 грн. Как по-мне - нормально. Родное (фольцвагеновское) масло в красивых литровых баночках в два раза дороже (но я точно знаю, что на заводе во все фольцы льют именно этот кастрол, я так подозреваю, что и в те красивые баночки тоже )

[rexfex]

Сегодня ему год.
Багов не замечено.
Из потерь пару микросколов от камушков и чуть примятый, об пенек в лесу порог (видно только если знаешь где).
средний расход 7,5 литров.
Общие впечатления более чем приятные - крепкий конык.

[afa14]

Тю. Так он новый!
С таким годовым пробегом ему сносу не будет!
Тот, которого я мучаю, с 05 года уже 235тык накатал. Там все намного печальнее...

[rexfex]

Сообщение от afa14

Тю. Так он новый!
С таким годовым пробегом ему сносу не будет!
Тот, которого я мучаю, с 05 года уже 235тык накатал. Там все намного печальнее...

Это да. Как-то мало получилось за год. У нас просто 2 машины, вот привычные 30 000 на двоих и расписались. Ну ничего, впереди лето.
С рабочими машинами всегда "намного печальнее".

[rexfex]

Хрен его знает зачем заводить БЖ на новый фольц.
Ездит себе и ездит.
Недавно проезжая по хорошей дороге, дал ему прочихаться, - 165 км/ч по ГПС, прет шо дурной (передача 5-я, педаль нажата на 1/2), после мое внутренее "я" начало делать жым-жым и желание дергать судьбу за яйца отпустило. Дело в том, что он пустой норовит вилять легкой попой. и как только сбрасываешь газ на 160-ти, то торможение о воздух вызывает разгруз задней оси и начинается повиливание разгруженной попой. Обратно я ехал с 350-400 кг картошки в багажнике и братом на пасс. сиденье - 170 дались намного легче... . Тупо порвал 2 ланоса в обвесах, две 2110 и пучок староведер.
Вообще мотор 1,9 TDI -тупо ЧУМА, потому как средний расход за 800 км в таком режиме - 5,9 л/100 км. (дизель - лукойл/ТНК)

[dimon.zp]

мотор и правда классный ща езжу на пасате 1.9 турбодизель с 6-ти ступеньчатой он не ездит,а низко летает

я на кадике езжу прим 9000-12500км вмесяц.Мотор 1.9tdi с октября наездил 52000 масло лил арал вес перевозимого груза небольшой ухаживал по полной но недолго он продержался.Не беру в счёт мелкие ремонты ходовой тут понятно дороги .Но появилась течь масла с отверстия клапана который регулирует дав воздуха турбины приехал к мастер турб а он говорит что дело не в турбине а в моторе моторист кивает на турбину и все советуют продавать Я в трансе.может кто то знает куда бежать подскажите.Одно понятно он скорости не любит ну во всяком случае больше 140км.

[Desperado]

обращаться конечно же на официальное сто
и добить им мозг

да к стати компютер показывает что мотор в идиальном состоянии.хрень какая -то.

[ATV]

Я на таком учился ездить. Кайф. Особенно 1 передача. Мечтаю о таком. Насчет запаски правда, при мне мин 20 срывали заржавевший болт. Видел такой затонированый, с титановыми дисками, кенгурятником и музой по человечески внутри-это мечта.

[rexfex]

пришло 30000, гарантии нет, смысла в официалах на ТО 30000 я не вижу совершенно.
- замена масла, COMMA 5w40 TD vw 505.01. - 340 грн 4,5 литра (еле влезло 4) ХЗ какого они пишут 4,3 литра (сливал час..) НО как классно обслуживать нормальный авто, я масло менял, даже руки не испачкал. Фильтр - вкладыш, откручиваешь головкой на 32 корпус фильтра, вынимаешь-вставляешь. Масло менял не по пробегу а по времени, год прошел.
-замена воздушного - тут нужно сказать, что производитель пишет менять его на 90 000 км, но как-то.. не по-нашему это , да и стоит он 150 грн, не такие уж и большие деньги раз в 30000.
- замена салонного фильтра. Ну тут вообще смешно, 3 минуты.
еще местные официалы настоятельно рекомендуют сменить топливный, но в том месте где я все покупаю, с топливным непонятки, - их два вида (для европы и наши) говорят снимайте, посмотрите на него и приходите купите тот который нужен. Хотя в сервисной книжке тоже пишут, -"менять топливный на 60 000).

В общем и целом, обслуживать фольц самому НАМНОГО легче чем тот же матиз.
ХЗ, как мы их победили..
На новом масле и воздушном фильтре съездил, по такому-же маршруту, как и неделю назад ( в этот раз забирал ребенка с женой с Бердянска) расход по трассе 5,5 литров. Неделю назад (когда отвозил) было привычные 6. Но статистики мало, скорее всего банальный эффект потраченных денег.

[dimon.zp]

кста с топливными фильтрами у вольксов непонятки....
я на свой волькс ездил менял фильтр хотя давали по вину подходящий... и обошолся он шото около 190грн...