ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Покупка/Продажа, реклама > Куплю, продам - авто

Куплю, продам - авто покупаем и продаем все, что касается авто

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.01.2012, 22:14   #501
kornev
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 35
Сообщений: 64
Машина: ЗАЗ 1102 1.2+МПСЗ V4
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для kornev с помощью ICQ
По умолчанию

У меня 4 вариант, катушка отключена, трамблёра вообше нет.
kornev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2012, 23:01   #502
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kornev Посмотреть сообщение
У меня 4 вариант, катушка отключена, трамблёра вообше нет.
такой именно можно попробовать, вообще китайский автопром капризный
Слава вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 02:21   #503
Antonyo
 
Antonyo
 
Адрес: г. Мелитополь
Сообщений: 13,015
Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930
Длина: 246720мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Antonyo с помощью ICQ
По умолчанию

есть модуль 42.3705(2112-3705010-04) на маховике штифт есть. какую схему предложишь и что по денюжке?
__________________
БЖ
Antonyo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 10:25   #504
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от antonyo Посмотреть сообщение
есть модуль 42.3705(2112-3705010-04) на маховике штифт есть. какую схему предложишь и что по денюжке?
в данной конфигурации авто рекомендую 4 вар, с двумя комутаторами и счетверенной катушкой, а модуль продать, так как не есть надежный узел и при выходе из строя придеться менять весь модуль, а стоит он в среднем 400грн, а так если что то максимум комутатор за 50грн заменил и все
4 вар комплект 1100грн
Слава вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 11:32   #505
Antonyo
 
Antonyo
 
Адрес: г. Мелитополь
Сообщений: 13,015
Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930
Длина: 246720мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Antonyo с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
в данной конфигурации авто рекомендую 4 вар, с двумя комутаторами и счетверенной катушкой, а модуль продать, так как не есть надежный узел и при выходе из строя придеться менять весь модуль, а стоит он в среднем 400грн, а так если что то максимум комутатор за 50грн заменил и все
4 вар комплект 1100грн
а что за счетверенная катушка?
__________________
БЖ
Antonyo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 11:43   #506
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от antonyo Посмотреть сообщение
а что за счетверенная катушка?
С ВАЗов инжекторных,она без комутатора внутри в отличии от модуля зажигания. Да и стоит намного дешевле.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 11:46   #507
Antonyo
 
Antonyo
 
Адрес: г. Мелитополь
Сообщений: 13,015
Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930
Длина: 246720мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Antonyo с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
С ВАЗов инжекторных,она без комутатора внутри в отличии от модуля зажигания. Да и стоит намного дешевле.
жалко, ато лежало 2 штуки, одну продал.
__________________
БЖ
Antonyo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 11:52   #508
Kulibin1102
 
Kulibin1102
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от antonyo Посмотреть сообщение
жалко, ато лежало 2 штуки, одну продал.
Продай модуль и купи за те деньги две катушки. Она стоит 150грн.
А вобще у Славика в комплекте все будет.
__________________
Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.)))
Сделаю все ради турбины.))))
Kulibin1102 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 11:57   #509
m@xim
Тавровод - 2011
 
m@xim
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,795
Машина: Славута седан 1,6
Длина: 27430мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от antonyo Посмотреть сообщение
а что за счетверенная катушка?
m@xim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2012, 11:59   #510
Antonyo
 
Antonyo
 
Адрес: г. Мелитополь
Сообщений: 13,015
Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930
Длина: 246720мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Antonyo с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kulibin1102 Посмотреть сообщение
Продай модуль и купи за те деньги две катушки. Она стоит 150грн.
А вобще у Славика в комплекте все будет.
та вот пытаюсь нашкрябать, ато все хвалят, интересно попробовать
__________________
БЖ
Antonyo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2012, 10:00   #511
Ray
 
Ray
 
Адрес: Запорожье(Пески)
Сообщений: 253
Машина: 11021635
Длина: 1930мкм
Диаметр: 26мм
Отправить сообщение для Ray с помощью ICQ
По умолчанию

Ктото варит штифты на маховик в запорожье? И Слав, сколько приблизительно обойдеться 2й вариант уже с кронштейном и с установкой?
Ray вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2012, 12:33   #512
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ray Посмотреть сообщение
Ктото варит штифты на маховик в запорожье? И Слав, сколько приблизительно обойдеться 2й вариант уже с кронштейном и с установкой?
для меня это делает Саша кулибин,
2 вар стоит 800грн,+80грн кронштейн,
Слава вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2012, 10:47   #513
RAFI
 
Адрес: Коростенский р-н
Сообщений: 20
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Здраствуйте много я мучался с настройкой своей машыны после установки МПСЗ и большое спасибо Славику за консультацыи по телефону что он мне давал я ему уже изрядно надоел. Но вроде бы всё нормализовалось и сечас машынка работает как часики а всё оказалось в несовпадении АТ трамблёра с нужным моментом зажыгания и некак его зараза невозможно было выставить или позднее или ранее причина не правильно было засверлено отверствие на валу трамблёра немного оно было смещено и потому нуникак она не работала на холостых устранили пересверливанием отверствия по старому валу трамблёра и всё отрегулировалось сразу же. Большое спасибо Славе за помощ И за МПСЗ машынка стала намного лучше ездить.
RAFI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2012, 10:59   #514
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RAFI Посмотреть сообщение
Здраствуйте много я мучался с настройкой своей машыны после установки МПСЗ и большое спасибо Славику за консультацыи по телефону что он мне давал я ему уже изрядно надоел. Но вроде бы всё нормализовалось и сечас машынка работает как часики а всё оказалось в несовпадении АТ трамблёра с нужным моментом зажыгания и некак его зараза невозможно было выставить или позднее или ранее причина не правильно было засверлено отверствие на валу трамблёра немного оно было смещено и потому нуникак она не работала на холостых устранили пересверливанием отверствия по старому валу трамблёра и всё отрегулировалось сразу же. Большое спасибо Славе за помощ И за МПСЗ машынка стала намного лучше ездить.
ОГО, такого еще небыло. а немогло это быть из за неправильно установленной шестерни привода трамблера, получаеться это фактически одно и тоже, хотя интересно на сколько было несовпадении
а вообще конечно интересно на сколь изменялось положение бегунка
другими словами на сколько градусов было несовпадение?
А так конечно РЕСПЕКТ ВАМ за терпение и упорство в нахождении причины нестабильности на ХХ
Слава вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 16:13   #515
RAFI
 
Адрес: Коростенский р-н
Сообщений: 20
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Здраствуйте. Мы с этим трамблёром провозились у карбюраторщика пол дня перепробовали разные варианты и шестерёнку проворачивали в разных направлениях а зажыгание изменялось лиш или в раннюю сторону или в позднею, меняли даже шестерёнку которые были в спецыалиста и оказалось что они китайские и у ных сделано не однородно зубя и при работе этих шестерёнок с привода доносился посторонний шум и потому после долгих испытаний мы пришли к выводу что всётаки дело в самом трамблёре и оказалось всё верно мы взяли старый мой трпмблёр и оказалось там относительно самой шторки был неправильно просверлено отверствие для шлицевого привода трамблёраприблизительноиз 360 граусов гдето 15 или 18 точно не скажу на первый взгляд не видно но если присмотретца к нормальному валу то можно увидеть не совпадение которое и призводило до таких непредвиденых непонятностей. После этого случая я даже себе смастерил стробоскоп из фонарика который отлично работает.
RAFI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 16:17   #516
Antonyo
 
Antonyo
 
Адрес: г. Мелитополь
Сообщений: 13,015
Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930
Длина: 246720мкм
Диаметр: 39мм
Отправить сообщение для Antonyo с помощью ICQ
По умолчанию

была похожая история когда на машину с МПСЗ хотели поставить штатное зажигание, 3,5 часа мудохались и поставили МПСЗ обратно. на штатной работала овратительно.
__________________
БЖ
Antonyo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 17:39   #517
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 38
Сообщений: 1,135
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5280мкм
Диаметр: 26мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

так же и у меня.. привык что машина стабильно работала с мпсз, потом снял и терь с ума схожу изза этого еб...го трамблера((
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 18:34   #518
alex-yan
 
Адрес: Обухов, где-то под Киевом...
Сообщений: 25
Машина: пикап 1,2 газ\бензин
Длина: 1060мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Вопрос к Славе. Больше года езжу на МПСЗ - ничего ге нужно менять? Может там какие-то новые кривые и т.д. У меня МПСЗ с дх
alex-yan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 22:30   #519
RAFI
 
Адрес: Коростенский р-н
Сообщений: 20
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Дело в том что наданный момент данные трамблёры я так понимаю начали делатся не очень грамотно и потому малейшый промах невидимый с перва превращается в большую проблему и головную боль при настройке. Вот как у моём случае хотя у карбюраторщика были в наличии и две шестерёнки привода трамблёра также бракованые оказались хотя по виду если не присмотретца и не скажеш а поставили и сразу услышали по звуку работы я уже думал что на распредвалу скушает шестерёнку благо тому что не долго вроде пронесло. Делают запчасти но без ума к изготовлению. Смотриче что покупаете одним словом.
RAFI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 22:40   #520
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Я вот никак не пойму как это может смещенное отверстие (я так понял на валике) повлиять на стабильность ХХ ну повернул трамблер да и все
SergeySK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2012, 23:10   #521
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergeySK Посмотреть сообщение
Я вот никак не пойму как это может смещенное отверстие (я так понял на валике) повлиять на стабильность ХХ ну повернул трамблер да и все
Смещенное отверстие под вилку трамблера вносит разсинхронизацию момента искрообразования и положения разносчика относительно крышки трамблера. Грубо говоря искра может перескакивать в соседний цилиндр. Отсюда и клины стартера и дергающийся двиг. Даже со стрельбой в карб( с огоньком).
У нас ведь теперь верх и них оси закреплены неподвижно.

Последний раз редактировалось Kvarz; 25.02.2012 в 23:12.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2012, 00:17   #522
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
У нас ведь теперь верх и них оси закреплены неподвижно.
И задвинут в макс +, я сделал вот так:
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2012, 10:16   #523
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
И задвинут в макс +, я сделал вот так:
[
Я тоже себе так сделал. Да и Слава так делает, по крайней делал. Но вот что интересно: делал я знакомому МПСЗ на его тварюшку, припаял пластинку, давай заводить, а двигло огнем в карб стреляет. У него отверстие как потом до смотрелись было не там просверлено и пластинка только способствовала перескоку искры в соседний цилиндр. Пластинку снял и заработало нормально. Так что в каждом случае нужно индивидуально подходить к установке МПСЗ.
Славе хвала и честь, за то что он терпит в телефонном режиме. Я бы не выдержал.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2012, 12:01   #524
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У вас достаточно мозгов чтобы по фото все понять, по чему так случилось.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2012, 16:16   #525
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

насколько я понимаю, в обсуждаемом случае неправильно была установлена деталь
(незнаю как правильно назвать) вообщем там где шторки, похоже промахнулись
в итоге срабатывание ДХ произходило правильно, а вот разносщик уже уходил-недоходил до рабочей зоны, что приводило к нестабильной работе
теперь буду этот момент перепроверять при переделке трамблера
хотя за все время это единичный случай и что странно , зразу после установки система заработала нормально, а потом через неделю вроде при попытках выставить трамблер по другому и вылезли эти нюансы и даже обратно в тоже место установленный трамблер незахотел работать
мысль о том что шторка провернулась на оси маловероятна, но только она мне и приходит в голову
но главное что все заработало и работает стабильно!
насчет напайки ,то я е давно уже не делаю, потому как при правильной настройке трамблера она ненужна
это было придумано давно назаре мпсз и имеет право на жизнь в индивидуальных случаях
Слава вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:34. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.