Вентилятор охлаждения

[porsche1984]

вечер добрый!очень долго искал эту тему на форуме но уж больно много страниц а поиск ничего не дал!поэтому извеняюсь если повторяюсь но хотелось бы узнать как установить радиатор с ваз 2108!у меня славута 1.2 l с газом!дело в том что эти течи из расширительного бачка меня уже за две недели замучали(менял и пробки и расширительный бачок экспкперементировал с датчиками на карлсона(ставил и вазовские и москвичёвские,если честно -они помогали но тогда карлсон лабал еще с 75 градусов вообщем постоянно! также снял стандартную славутовскую решётку радиатора и поставил хрень турецкую так как она вся в сетке итог один-пока машина едет 50-км.ч и выше-всё нормально!как только начинается медленная езда -с бачка вытекает почти всё!карлсон нормально включается!до красной заны стрелка не доходит!пришёл лишь к одному выводу-нас спасёт лиш восмёрочный радтатор!
у кого какие мысли буду рад прочесть!!
реальго проблема уже достала!

[Вжик]

Добрый вечер. А вы помпу не пробовали до ума довести. Я думаю надо с этого начать.

[porsche1984]

Сообщение от Вжик

Добрый вечер. А вы помпу не пробовали до ума довести. Я думаю надо с этого начать.

вы про помпу -это что то вроде-"увеличенные зазоры"как писалось ранее или же есть ещё какойто другой сикрет!?
насколько я понял с ранее прочитанного-всё сводится к замене старой помпы на новую!??????или же есть что либо более действенное???буду рад прочесть!
может уже есть конкретные производители помп которые форум рекомендует ставить?

[Вжик]

Да как раз про эти зазоры я и писал. У меня с температурой то же было как у Вас. Добрался до помпы. Снял. Под ней была довольно немаленькая прокладка. Полностью срезал ее и пробовал без прокладки а зазор все равно большой. Я так понял при их сборке сильно не стараются сборочные размеры соблюдать. А там 1мм туда сюда и у помпы уже не та производительность. На оборотах хватает а на холостых уже нет.

[Вжик]

Поехал на базар и купил чуть другую помпу. Там крыльчатка глубже то есть лопатки крыльчатки больше. Производителя не знаю. Попробовал на место без прокладок крыльчатка уперлась в блок. Подбирал прокладочки. И Вы знаете температуру стала держать.

[Вжик]

Поехал на базар и купил чуть другую помпу. Там крыльчатка глубже то есть лопатки крыльчатки больше. Производителя не знаю. Попробовал на место без прокладок крыльчатка уперлась в блок. Подбирал прокладочки. И Вы знаете температуру стала держать.

[porsche1984]

да но ведь ранше всёбыло в норме!???крыльчатка помппы ведь нестёрлась???

Я так думаю,вас спасет в первую очередь нормальная пробка бачка.Никакая помпа ни при каких обстоятельствах не способна дать такое давление,чтоб перло через клапан.
Да,мануал требует правильного монтажа помпы,правильного зазора,но опять таки,а как пропеллер может так рано включаться? Какой там датчик дает такую температуру,или самопальное что?

[porsche1984]

датчик у меня 92-94 помоему! а пробовал я ставить вдатчик с классики 82-87 так он начинал срабатывать ещё до прогрева машины до 80 ти градусов!незнаю толи датчики палёные толи у меня в машине датчик показывает пургу!но покрайней мерии когда температура по датчику в салоне 80 с машиной всё нормально!

Пора уже знать-для вентилятора и показометра разные датчики в разных местах.

[Storag]

менял и пробки и расширительный бачок

А уверен в нормальности клапанов на пробках? Я пока нормальный клапан нашел - замучился. Пришлось купить вазовскую пробку и переставить клапан в свою.

[Lexa]

Сообщение от Storag

А уверен в нормальности клапанов на пробках? Я пока нормальный клапан нашел - замучился. Пришлось купить вазовскую пробку и переставить клапан в свою.

чем десяточная крышка от нашей отличается?
брал Luzar - все ОК

[Storag]

У нас 2 вида бачков по шагу резьбы на горловинах. Не ко всякому бачку подходит вазовская пробка. Да и мне больше нравится когда на пробке есть пара выступов для откручивания, а вазовская круглая. Трудно откручивать.

[Рыжий]

У меня десяточная стоит,тосол выдавливает постоянно чуть ниже отметки на бачке,сначала доливал,потом забил,так и езжу проблем нет,с таврической крышкой такого не было.

[ivg]

Отрегулируй помпу, купи бачек с крупной резьбой и ВАЗ пробку к нему

[гаврюха]

Лето, жара, а значит опять вечная тема бачка с пробкой. Надо поставить два бачка и тогда не будет вытекать из них через пробку. Это точно! А если серьёзно, то устраняем зачастую мы не причину багов в СО. Рассуждения мои просты. СО, применяемая раньше, не имела нынешних прибамбасов - термостата, расширительного бачка, датчиков включения вентилятора, а сам вентилятор работал от механического привода постоянно. Поэтому диагностика неисправносте была весьма простой - кипит, греется - виноват радиатор. И зачастую так и было. Мне кажется, надо взглянуть на диагностику нынешнейСО тоже попроще. И начал бы - с термостата. Не боюсь вызвать праведный гнев форумчан, обожествляющих сей девайс, но причиной многих непоняток он служить может. Попробуйте вообще его исключить из СО. Для этого можно использовать негодный термос без потрохов с заглушенным малым кругом. Вполне возможно, что многие проблемы, в том числе и крышка с бачком уйдут. Понятно, что проще покупать датчики, крышки - работы меньше! Подвожу основу.Термос первым препятствует прохождению ОЖ по системе даже при полном открытии(сравните диаметры патрубков и сечение прохода через термос).При нормальной работе всё ОК. А вот при лёгких его бзиках циркуляция ОЖ будет нарушаться в сторону того, что верхняя часть радиатора будет заполнятся чрезмерно, перепуская часть ОЖ в бачёк. Тот начинает наполняться и тогда - караул... виновата пробка, выпускающая жидкость "на улицу"! Повторюсь - это вполне реальный способ диагностики проблем СО, Далее уже идут "коварные" датчики и крышки...

[Storag]

верхняя часть радиатора будет заполнятся чрезмерно, перепуская часть ОЖ в бачёк.

Что значит "чрезмерно"? Воздуха в радиаторе быть не должно! Тоненькая струйка жидкости через пароотводную трубку всегда должна идти в расширительный. Через отверстие диаметром 3 мм много не пройдет, но весь пар выгонит. Вот если эту трубку пережать - закипиш.

[гаврюха]

Сообщение от Storag

Что значит "чрезмерно"? Воздуха в радиаторе быть не должно! Тоненькая струйка жидкости через пароотводную трубку всегда должна идти в расширительный. Через отверстие диаметром 3 мм много не пройдет, но весь пар выгонит. Вот если эту трубку пережать - закипиш.

Определение, очевидно, неудачное. Тогда, скажем, что чрезмерно увеличивается скорость потока ОЖ через трубку. При производительности помпы, достаточной для нормального охлаждения мотора, притормаживание потока на пути следования в проблемном месте (предполагается термос) делает возможным увеличение скорости потока в другом (трубка бачка)

[Storag]

чрезмерно увеличивается скорость потока ОЖ через трубку

Через трубочку 3 мм диаметром? Как говорят в славном городе-герое Одессе " не смешите мои тапочки "

[гаврюха]

Сообщение от Storag

Через трубочку 3 мм диаметром? Как говорят в славном городе-герое Одессе " не смешите мои тапочки "

Мои выводы - это ИМХО. Говорят и так: " ...из искры возгорится пламя...", "...с ручейка начинается река..."

[Khrap2008]

porsche1984, проверь вот эту самую трубочку идущую в бачёк ваместе с сосками на предмет забивания. Если рёбра радиатора не забиты, то он точно не виноват. Потом смотреть в термос - кипячение в кастрюле поможет проверить.

[СБорисов]

Сними радиатор и помой его снаружи, нижняя часть ребер забита грязью.
А 2108 радиатор поставить было бы здорово, и использовать Таврика как
электростанцию никогда не закипит.

[Khrap2008]

Сообщение от СБорисов

А 2108 радиатор поставить было бы здорово

А на сколько у него больше площадь?

[HarleyDavidson]

ничо не понимаю.
за всю жизнь кипел ток 2 раза.зимой в -30
и ничо не придумывал, никаких радиаторов,карлсонов, пробок..
мож действительно стоит просто промыть систему охлаждения да проверить термостат и помпу?

[СБорисов]

2108 радиатор если не ошибаюсь по площади больше и трубки в нем в три ряда, а не в два как в таврийском, соответственно производительность больше намного.
Я сварил свой термостат, начало открытия 75 град. в итоге на улице 36 град. стрелка показометра в тянучке под красной зоной, как нормально едешь посредине зеленой, сегодня появился свежий ветерок на зеленой ближе к 40 град. Термостат видно подбирали старые хозяева чтоб не грелась, а был забит радиатор грязью снаружи в низу процентов на 20-25. Надо поменять термостат на 87 град. и будет стоять на одном месте показометр.
И про пробку у меня тоже из под пробки был потек мелочь но "приятно" пружинка клапана выравнивания давления при присутствии воды в тосоле сгнивает и начинает сочится, где то есть фото отчет, если руки не кривые за 10 мин реставрируется пробка пока не сгниет вторая пружина будет работать