ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.07.2014, 20:46   #276
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

...ты далма любишь?
- нэт!
- это потому, что вас ее готовить нэ умэют!...(с)
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2014, 20:49   #277
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Это включается аварийный режим по неисправности датчика. Инжектор на Таврии вполне нормальный, машина с ним едет лучше карбовой, работает стабильнее и жрет не больше, а зимой меньше (значительно). Имеются проблемы с некоторыми неудачными версиями прошивок, но они решаемы. Зря Вы так на инжектор, кто на нем ездит, никогда не вернется на карб.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2014, 20:57   #278
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Та ладно, спорить о преимуществах будем в курилке, это- до бесконечности.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2014, 21:00   #279
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

я за два года ни копейки на ""диагностику"" не потратил(потому что карб у мну), даром инж не хочу, правда когда-то придется купить, ведь карбовых новых нет никаких машин. Никого нигде во всем интернете не встречал, чтоб расход был на инже на славуте меньше, чем замеряю его я. Отакэ...
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2014, 21:02   #280
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Я же сказал- в курилку!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2014, 20:07   #281
Дачник
 
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Вопреки прямому приказу КУКа,осмелюсь энергично и категорично поддержать Жириновского, ситуация абсолютно аналогичная (и это Киев и Запорожье)!!!
Дачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2014, 20:17   #282
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Это ап чем, ап лично намерянном расходе против того, что есть на инжекторных? Или проблемах со СТО?
Если о постоянных клиентах и о постоянном туда-сюда на СТО, то я бы и побоялся писать за такой ремонт,
если о реальной сложности- сопоставьте длину тем о проблемах с карбюраторами против проблем с инжекторными,
если о личных измерениях расходах и проблемах, то моя инжекторная видела "мастера" СТО последний раз в 2003-м при попытке сделать ТО-1.
И самое смешное, у меня нет ни сканера, ни адаптера, а она едет и едет с нормальным для города расходом.
Посему- все в мире относительно: две волосины в супе- много, две волосины на голове- мало.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2014, 20:39   #283
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Зачем мне начитываться? Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты. И водителя, и Мастера.
А про меньший расход карбюратора ВСЕСЕЗОННО и в любых условиях- или в Политике, или Курилке. Там поверят.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2014, 22:14   #284
Дачник
 
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты.
С моей стороны голая констатация факта, так как с этой хренью отправляем к специалистам у которых ручки чистые и правильные. Расход по Киеву величина больше абстрактная, зависящая от времени суток, маршрута, наездника ......, а не карб-инж.
Дачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2014, 07:30   #285
Zazik-sens
 
Zazik-sens
 
Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачеств
Сообщений: 3,846
Машина: Дукато 2013. Славута 2007. Nissan Pathfinder 2017
Длина: 14490мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ Посмотреть сообщение
На вкус и цвет,,,,,,,,,,,,
миллионы машин ездят с инжекторами, и только маааленькая толика их владельцев, причем обязательно из СНГ мечтают переделать/переделывают на карбюратор...
Карбюратор - это сплошная проблема, на фоне практических особенностей эксплуатации инжектора на МеМЗе (только без любителей чего-нибудь натЮЮЮЮнить...) - как никак, а раз в 15-50тысяч - надо хоть как-то заглянуть к карбюратору, тогда как форсунки легко отрабатывают по 80-150 и главное, ничего контролировать и регулировать не надо, плюс едет никак не хуже
__________________
Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром
Zazik-sens вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2014, 07:51   #286
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дачник Посмотреть сообщение
С моей стороны голая констатация факта, так как с этой хренью отправляем к специалистам у которых ручки чистые и правильные. Расход по Киеву величина больше абстрактная, зависящая от времени суток, маршрута, наездника ......, а не карб-инж.
Ну вот- я же говорил, что у вас их готовить не умеют!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2014, 15:58   #287
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Зачем мне начитываться? Я уже давно насмотрелся, всяких, и в 99% случаев не система впрыска, а ручки корявые и немытые виноваты. И водителя, и Мастера.
А про меньший расход карбюратора ВСЕСЕЗОННО и в любых условиях- или в Политике, или Курилке. Там поверят.
Ну почему же... Что правильно настроеный карб, что моноинжектор из первых - жрали меньше чем нынешние инжектора. Чем дальше тем больше в работу ДВС вмешиваются экологи, и экономичность страдает в пользу экологии.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2014, 16:28   #288
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Эта пестня без конца.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2016, 16:30   #289
Zmeyko
 
Сообщений: 72
Машина: 110307, 1.2 карб
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Вибрация вентилятора радиатора

Привет.
Во время включения вентилятора радиатора он начитает сильно вибрировать. Когда не работает руками пошатал, есть люфт. Можно как то его подтянуть, чтоб не гудел так?
Поиск ничего похожего не дал.
Zmeyko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2016, 17:00   #290
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Какой люфт- осевой, радиальный?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2016, 17:50   #291
Zmeyko
 
Сообщений: 72
Машина: 110307, 1.2 карб
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Люфт радиальный. Если взяться за центр крыльчатки, то покачивая вправо влево чувствуется люфт.
Zmeyko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2016, 18:10   #292
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Если взяться за центр крыльчатки, то услышать можно два люфта- ось-втулки и ось ступица вентилятора.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2016, 19:22   #293
Zmeyko
 
Сообщений: 72
Машина: 110307, 1.2 карб
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Проверю. Не обратил внимания где стучит.
Спасибо.
Zmeyko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2016, 19:52   #294
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Если люфт в паре ступица-ось, устранимо проще, чем в паре ось-втулки.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:54. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.