ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.08.2018, 19:48   #3676
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 7,802
Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE
Длина: 87910мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

Есть и у мну вопрос нубский.
Поломалась отета от срань,
там где бобышка тросика входит. Как она снимается? открутил кронштейн за который цепляется возвратная пружина, пласмаска эта стала болтаться но не снимается, визуально как вроде еще на заклепке держится, заклепку надо пилить а потом винтиком прикручивать?
__________________
А от ездуны на китайцах...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
ppostal вне форума  
Старый 17.08.2018, 19:54   #3677
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цей пластмасовий сектор одягається середнім отвором (без латунної вставки) на шаровий шарнірчег на ричажку дросельної заслонки. Ви цю кульку побачите у цьому отворі. Беріть дві широкі викрутки і потихеньку стягуйте пластмасу з цієї кульки. По-моєму так, якщо я не забув, бо давно вже не знімав.

Ось на фото видно цей шарічек
https://detali-avto.com.ua/image/dat...1-m49528_3.jpg
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

Последний раз редактировалось Michurin; 17.08.2018 в 19:57.
Michurin вне форума  
Старый 17.08.2018, 19:59   #3678
Саныч
 
Саныч
 
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 39
Сообщений: 8,960
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30490мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Цей пластмасовий сектор одягається середнім отвором (без латунної вставки) на шаровий шарнірчег на ричажку дросельної заслонки. Ви цю кульку побачите у цьому отворі. Беріть дві широкі викрутки і потихеньку стягуйте пластмасу з цієї кульки. По-моєму так, якщо я не забув, бо давно вже не знімав.

Ось на фото видно цей шарічек
https://detali-avto.com.ua/image/dat...1-m49528_3.jpg
Именно так, просто отковырнуть и новую защелкнуть.
__________________
ага, ну да
Запчасти без посредников
Саныч вне форума  
Старый 17.08.2018, 20:06   #3679
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 7,802
Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE
Длина: 87910мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саныч Посмотреть сообщение
Именно так, просто отковырнуть и новую защелкнуть.
Ясно, спасибо, знач попробую, в крайнем случае доломаю уже старую
__________________
А от ездуны на китайцах...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
ppostal вне форума  
Старый 17.08.2018, 21:05   #3680
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 54
Сообщений: 17,383
Машина: Slavuta 110308 1.3Si
Длина: 212940мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Та на хвилин 10-15 киньте. Там, взагалі, на упаковці інструкція є, там написано. Перед установкою після замочування гляньте, чи гума не почала розповзатися. У оригінальних Унікарах вона роками не змінює ні форми, ні властивостей.

провалялася голка в бензі годину. Нічого з нею не сталося.
Виставити рівень в поплавковій камері трохи квест бо голка трохи вища за штатну і кулька не натискається важелем під вагою поплавків. Виставивляв в результаті по рівню 25-26 мм від верху. Хоча теж квест. То 27, то 23 виходить. Важко попасти точно.
Невже усі оті ремкомплектні голки усі такі гівняні?
Зараз досяг того шо холості 850 як вкопані. На педальку реагує миттєво. Знімаю контакт з клапана ЕПХХ - глохне відразу.
Знайшов нарешті оту наільовську "гірку" під час регулювання якості суміші. Вона прям дуже відчутна. півоберта вправо - холостий пада, півоберта вліво - холостий знову пада.
На дорогу ще не виїздив, завтра подивимося.
Дякую усім хто відгукнувся.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума  
Старый 17.08.2018, 21:59   #3681
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

То ви на "гірці" і залишили регулювання якості? Це неправильно, так суміш буде збагаченою і СО буде відсотків 3-5 у кращому випадку. Якщо вже хочете правильно зробити, то знаходите максимальну "гірку" гвинтом якості, потім гвинтом кількості виставляєте трошки більше 1000об/хв, ще раз перевіряєте "гірку" і оберти, а потім гвинтом ЯКОСТІ зменшуєте оберти до 850, закручуючи гвинт. Так ви вкладетесь в рівень СО в межах 0,8-1,5%. І екологічно, і економніше.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума  
Старый 17.08.2018, 22:10   #3682
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 54
Сообщений: 17,383
Машина: Slavuta 110308 1.3Si
Длина: 212940мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

О, про це я й забув. Хоча, думаю, навряд чи доб"юся таких проказників СО. Бо движку вже 220к, клапани не регульовані років зо 3.
Та й дорегульовувати потрібно. Каструля ще не встановлена. Картерні гази із сапуна дують мені в пику. Якраз завтра все встановлю і дорегулюю як належить. Ще раз дякую за нагадування.


П.Н. На диво картерних газів мало. Зважаючи на пробіг движка.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума  
Старый 20.08.2018, 16:27   #3683
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Так ви вкладетесь в рівень СО в межах 0,8-1,5%. І екологічно, і економніше.
А почитай мануал, що там писано про вміст СО у вихлопних газах. Здається "не повинен перевищувати 4,7%"? Коли проектували двигун для таврій - на екологію не особливо зважали. А якщо подумати - то чомусь СО міряють і регулюють на ХХ. Двигун же під час руху працює на підвищених обертах, та ще й під навантаженням, і вміст СО буде зовсім іншим, ніж на ХХ.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума  
Старый 20.08.2018, 16:59   #3684
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

не толкьо на хх измеряют. но по факту да, обычно на хх тормошили. Потом вроде как вымерли аки динозавры
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
Старый 20.08.2018, 17:43   #3685
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
А почитай мануал, що там писано про вміст СО у вихлопних газах. Здається "не повинен перевищувати 4,7%"? Коли проектували двигун для таврій - на екологію не особливо зважали. А якщо подумати - то чомусь СО міряють і регулюють на ХХ. Двигун же під час руху працює на підвищених обертах, та ще й під навантаженням, і вміст СО буде зовсім іншим, ніж на ХХ.
Повідомляю все, що знаю з цього приводу: для авто, які ЗАРЕЄСТРОВАНІ і Україні до 1.10.86р допустимий рівень СО становить 4,5%, для новіших авто без нейтралізаторів - не більше 3,5%. Нормою регулювання під час ТО для всіх відомих мені карбюраторних авто вітчизняного виробництва було не більше 1,5%. Це на ХХ. На підвищених обертах СО не повинно перевищувати 2%.
Тепер про те, чому СО міряють на ХХ. Режим ХХ є несприятливим для сумішеутворення карбюраторного мотора через погану очистку циліндрів від відпрацьованих газів та інші фактори, адже, як ви правильно відмітили, двигун проектується для оптимальної роботи на середніх обертах - мінімальна годинна витрата пального, мінімальне зношування і т.д. Отож, якщо система живлення і запалення справні, то перевірка СО на ХХ покаже норму і вкаже на те, що і на інших режимах буде норма. Але для гарантії заміряють СО ще і на середніх обертах. Звичайно, на режимах розгону і максимальних навантажень СО буде перевищувати вказані норми, але ж ці режими нетривалі, тому для них СО і не нормується.
Колись у мене був доступ до газоаналізатора і я награвся цими регулюваннями. Наприклад, у Запорожці у мене менше 2% СО зробити не виходило - працював нестійко, як не крути. На Славуті у мене було 0,8% на ХХ , а на середніх взагалі менше 0,5%, але СN було при цьому близьке до межі допустимого - бідна суміш завжди "тягла" за собою підвищення СN. Ну і оте регулювання, яке я запропонував vics13, жодного разу на жодній машині (я їх були десятки) не дало СО більше 2%.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума  
Старый 20.08.2018, 17:58   #3686
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

може все ж СН а не СN?
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума  
Старый 20.08.2018, 18:04   #3687
krit333
Забанен
 
Сообщений: 51
Длина: -80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
То ви на "гірці" і залишили регулювання якості? Це неправильно, так суміш буде збагаченою і СО буде відсотків 3-5 у кращому випадку. Якщо вже хочете правильно зробити, то знаходите максимальну "гірку" гвинтом якості, потім гвинтом кількості виставляєте трошки більше 1000об/хв, ще раз перевіряєте "гірку" і оберти, а потім гвинтом ЯКОСТІ зменшуєте оберти до 850, закручуючи гвинт. Так ви вкладетесь в рівень СО в межах 0,8-1,5%. І екологічно, і економніше.
В идеале все верно, но увы, такого в карбюраторном авто редко бывает, а если и достиг результата, то увы не надолго.
Вы же в принципе регулируете на слух, а пропуски зажигания, мизерный подсос воздуха, а так же состояние фильтра.
Карбюрато как не крути - "динозавр", ну может для гонщиков привлекательно, им начхать на пол литры лишних, гонка важнее

Последний раз редактировалось krit333; 20.08.2018 в 18:12.
krit333 вне форума  
Старый 20.08.2018, 19:39   #3688
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
може все ж СН а не СN?
Вибачаюсь, так, є СО і СН, але я мав на увазі NOx.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума  
Старый 20.08.2018, 19:45   #3689
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от krit333 Посмотреть сообщение
В идеале все верно, но увы, такого в карбюраторном авто редко бывает, а если и достиг результата, то увы не надолго.
Вы же в принципе регулируете на слух, а пропуски зажигания, мизерный подсос воздуха, а так же состояние фильтра.
Карбюрато как не крути - "динозавр", ну может для гонщиков привлекательно, им начхать на пол литры лишних, гонка важнее
Однозначно, карбюратор - вчорашній день. Коли я купляв у 2004-му славуту, то вибрав карбюраторну реально з двох причин: по-перше, карбюраторна 1,2л коштувала 19тис., а інжекторна 1,3і, якщо не помиляюсь - 24тис., тобто, +25% ціни, по-друге - карбюратор я на той час з закритими очима розбирав і збирав, а для роботи з інжектором у 2004-му у мене не було ні знань, ні обладнання, ні можливості знання і обладнання дістати. Але зараз я карбюраторну машину не хотів би ні за що. Проте, поки вони є у експлуатації, мусимо мати справу і з кабюратором.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума  
Старый 04.10.2018, 00:11   #3690
Whitlock
Проходил мимо
 
Whitlock
 
Адрес: Вологда
Сообщений: 2
Машина: ЗАЗ-1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Whitlock с помощью ICQ Отправить сообщение для Whitlock с помощью Skype™
По умолчанию

может кто знает как побороть падение хх при влажной погоде? сейчас большая влажность машина глохнет пока полностью не прогреется. карбюратор солоекс, стоит мпсз.
Whitlock вне форума  
Старый 04.10.2018, 11:42   #3691
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 39
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Whitlock Посмотреть сообщение
может кто знает как побороть падение хх при влажной погоде? сейчас большая влажность машина глохнет пока полностью не прогреется. карбюратор солоекс, стоит мпсз.
Обогрев карба подключен? Может дело в эл.клапане ХХ? Как глохнет? температура к примеру 60 по датчику убираем подсос и глохнет?
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума  
Старый 04.10.2018, 13:02   #3692
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 49
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

У мене глохла інколи під час прогріву на підсосі. Підігрів дроселя був знятий. Зараз з електропідігрівом дроселя не глохне. Причина падіння обертів - обмерзання дросельної заслонки.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума  
Старый 04.10.2018, 13:07   #3693
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Блин, стотыщмильенов раз уже писано- Солекс страдает при недогреве всегда. Если авто едет с холодным мотором и Солексом, значит он больной, лечить надо. Ну не виновато буржуйское чудо, что его перенесли в другие климатические условия. Поэтому и требуется хоть небольшой стартовый прогрев.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума  
Старый 11.11.2018, 23:14   #3694
Tjalex
 
Адрес: Чернигов
Сообщений: 12
Машина: Таврия 1102 1998 г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Привет всем. Помогите разобраться с карбом, солекс пару лет работал без нареканий, изредка чистка канала ХХ.С етого лета постепенно начали падать обороты, с 900 и в неделю где-то на 20-30 (тахометр цифровой), тоесть за месяц холостые упали до 600. Снял, перемыл передул. обнаружил изгиб подошвы, обрадовался-думал ето и есть причина, подошву выровнял (было около миллиметра) поставил на место-ничего практически не поменялось, ХХ немножко подрос. Но самая главная непонятка-раньше (когда карб нормально работал) винтом качества можно было найти горочку, выкрутив последний ориентировочно на 4 оборота. Сейчас такая картина-винт можно крутить до полного выкручивания, при етом обороты повышаются, при закручивании полностью выкрученного винта на несколько оборотов обороты плавно падают, и в некотором положении при вращении на полоборота резко глохнет движок( винт не полностью закручен, а почти выкручен) Происходит резкий скачек на очень малом угле поворота винтаМембраны все целые (проверял разряжением). При отключении клапана через секунду-полторы глохнет. Проливал карб с работающим двиглом водой- ничего не нашёл. Прокладку поставил утолщенную. Холостые винтом количества настраиваются нормально, но при езде провалы. Езжу с подсосом (слегка).
Фото снятой прокладки

по ходу плоскостя кривые.

Последний раз редактировалось Tjalex; 11.11.2018 в 23:24.
Tjalex вне форума  
Старый 11.11.2018, 23:24   #3695
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

ИМХО грязь в каналах. Разбирать и тщательно промывать каналы. Заодно проверить резиновое кольцо на трубке между половинками карба.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума  
Старый 11.11.2018, 23:39   #3696
Tjalex
 
Адрес: Чернигов
Сообщений: 12
Машина: Таврия 1102 1998 г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Впер туда 2 шт, результат тот же.Снятое кольцо было сплюснутое, китай, поставил такие же.
Tjalex вне форума  
Старый 12.11.2018, 00:20   #3697
krit333
Забанен
 
Сообщений: 51
Длина: -80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Tjalex Посмотреть сообщение
Впер туда 2 шт, результат тот же.Снятое кольцо было сплюснутое, китай, поставил такие же.
"Сплюснотое" это нормально, и не балуйтесь с тем колечком, я как то с дуру всобачил чуть толще и забыл об этом, шо он только не вытворял, регулировки не поддавался, глох при торможении, пару дней я мучался, пока не вспомнил о нем, поехал в магазин, там мне выдернули с половинки родное, я его поставил и регулировка возобнавилась, и глохнуть перестал при торможении.

Последний раз редактировалось krit333; 12.11.2018 в 00:25.
krit333 вне форума  
Старый 12.11.2018, 08:17   #3698
Tjalex
 
Адрес: Чернигов
Сообщений: 12
Машина: Таврия 1102 1998 г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Родное колечко было правильной формы.
Tjalex вне форума  
Старый 13.11.2018, 23:11   #3699
Tjalex
 
Адрес: Чернигов
Сообщений: 12
Машина: Таврия 1102 1998 г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Сегодня разобрал карб, тщательно всё продул манноловским карбклинером, поменял иглу, отрегулировал уровень по мануалу с миллиметрового поронита вырезал новые прокладки, установил новый електроклапан, жиклер. Толку ноль. Винт качества выкручиваю полностью, обороты растут.
Tjalex вне форума  
Старый 14.11.2018, 11:56   #3700
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Если проблема в коллекторе иои прокладке то хоть каждый день мойте карб ниче не произойдет
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума  
Закрытая тема

Метки
глохнет, воздушные, вопрос знатокам кРабов, вопрос про носик заипал, Карбюратор, насос., примус карборейдер, холостой ход, топливные жиклеры, что купить

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:24. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.