ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.06.2010, 20:26   #1
OMAR
Проходил мимо
 
Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч
Сообщений: 2,048
Длина: 1240мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для OMAR с помощью ICQ
По умолчанию гбо + нульовик

читав на деяких сайтах шо тіпо це погано
газ погано висасую з змішувача
хто шо скаже?
OMAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2010, 20:52   #2
kkk
Кулверстукас
 
kkk
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Возраст: 43
Сообщений: 16,076
Машина: Dana 1.2HTP Ambition
Длина: 473040мкм
Диаметр: 61мм
Отправить сообщение для kkk с помощью ICQ Отправить сообщение для kkk с помощью Skype™
По умолчанию Re: гбо + нульовик

да
__________________
Не думай о людишках свысока.
kkk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2010, 20:52   #3
Kritik
 
Kritik
 
Адрес: The Earth
Сообщений: 3,260
Машина: Renault Megane Grandtour
Длина: 9080мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для Kritik с помощью ICQ
По умолчанию Re: гбо + нульовик

на скільки я знаю для газу треба вакуум чи шось таке, тіпа ефект забитого фітьра
а нульовик навпаки дає більший поток повітря

але я не шарю _)
Kritik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2010, 20:59   #4
kkk
Кулверстукас
 
kkk
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Возраст: 43
Сообщений: 16,076
Машина: Dana 1.2HTP Ambition
Длина: 473040мкм
Диаметр: 61мм
Отправить сообщение для kkk с помощью ICQ Отправить сообщение для kkk с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: гбо + нульовик

для более эффективной работы на газу - в какой-то книге была рекомендация даже частично перекрывать входящий в кастрюлю патрубок, в ряде случаев даже его диаметра слишком дофига для работы на газу. Дозировка в редукторе второго поколения - по степени разрежения, если инжектор - то этих граблей не будет, по идее.
__________________
Не думай о людишках свысока.
kkk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2010, 21:07   #5
OMAR
Проходил мимо
 
Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч
Сообщений: 2,048
Длина: 1240мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для OMAR с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: гбо + нульовик

система перше покоління на моторі інжекторному
від інжектора лишився ресівєр і дросель)))
OMAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2010, 21:39   #6
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 43
Сообщений: 3,105
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2780мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: гбо + нульовик

Вообще по теории - при работе на газу стехиометрия находится в области повыше от бензиновой, то есть AFR порядка 15
Это значит, что для сгорания того же кол-ва газа что и бензина, воздуха понадобится больше.

Но, в эжекторных системах установка нулевика (о "полезности" такого "тунинха" - разговор отдельный) часто оказывается связана с тем что разрежение на участке фильтр-дроссель падает.
Соотв, газу сосется меньше, беднится смесь. Дальше падает мощность и приемистость, растет EGT и горят нахрен седла клапанов.
Нужно подбирать эффективный смеситель и забогащать смесь до края тяги.
Кроме того, конечно, обязательны правильная регулировка редуктора и минимальная длина магистрали подачи.
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2010, 23:17   #7
Jaxon
Очень давно не заходил
 
Адрес: Николаев
Сообщений: 344
Машина: красное тавро \ голубой опель \ зеленая нива
Длина: 1130мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Jaxon с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: гбо + нульовик

Немного больше года юзал однокамерный "вебер" + нулевик. С пропановой врезкой.
Нулевик - чисто из соображений удобства подключения. Рассматривал вариант кастрюли под вебер(не нашол) и фильтр от М-2141. Чистил нулевик по регламнту, никаких плаваний ХХ и прочего,- незамечено. Работает постабильней (в плане ХХ) чем кастрюля + солекс. Регулировал только раз, как только поставил(тоже касается и бензина - вообще никаких проблем). Магистраль от редуктора к карбу была- сантиметров 15, не более.
Снял это все по причине одинакового расхода при меньшей динамике. На обгоне приходилось переключаться на пониженную передачу. Одна камера все ж.
Jaxon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2010, 07:15   #8
OMAR
Проходил мимо
 
Адрес: Житомир моб. 096-125-96-8Ч
Сообщений: 2,048
Длина: 1240мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для OMAR с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: гбо + нульовик

тобто з нулёвіком все нормально їздило?
OMAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2010, 08:51   #9
Jaxon
Очень давно не заходил
 
Адрес: Николаев
Сообщений: 344
Машина: красное тавро \ голубой опель \ зеленая нива
Длина: 1130мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Jaxon с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: гбо + нульовик

Вполне. Не хуже чем с кастрюлей. У товарисча была славка инжекторная с нулевиком, тоже все ок.
Нулевик, ессно, должен быть качественный, с защитой. И жестко закреплен, чтоб не протерся.
Jaxon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:28. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.