![]() |
|
НеТаврия Ланосы, Логаны, Лачетти, Авео, Гетсы, Пежо, БМВ, Мерседесы, короче говоря - разные автомобили |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#3701 | |
![]() Цитата:
![]() |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3702 |
![]()
Интересно, почему 0,9 турбо больше не будет? И что вместо него?
Интересно было бы на 1.0 прокатиться... |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3703 |
Адрес: Dnipro
Возраст: 44
Сообщений: 18,421
Машина: класний тошнот
Длина: 192840мкм
Диаметр: 42мм
|
![]()
Если манагер в видосе "ЧтоПочём" сказал правду про 9/10 дизелей, а весь корпоративный сектор берет литрушку, то в 0,9ТСе просто нет смысла...
Кто мешает? Позвони в ближайший автосалон Рено и запишись на тест-драйв... Яхз, шо там интересного...
__________________
Мiй БЖ |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3704 |
![]()
Интересно, как едет/не едет. На 301 пыже с 1.2 и 72 лс я понял, что для города этого с головой, та и по трассе в большинстве своем нормально. По городу и пробкам тошнить точно хватит...
|
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3705 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 44
Сообщений: 18,421
Машина: класний тошнот
Длина: 192840мкм
Диаметр: 42мм
|
![]() Цитата:
![]() П.С. Мне манагер в салоне пытался впаривать, что литрушка будет бодрее моего 1.2... На вопрос "С какого перепуга?" ответить не смог... Начал что-то лепетать про оборотистый мотор и про "крутить"... )))
__________________
Мiй БЖ Последний раз редактировалось Aprox; 27.11.2018 в 11:12. |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3706 | |
![]() Цитата:
П.С.Корешуля купил дизельный сандеро, на днях должен забрать... Вот и покатаюсь) |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3707 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 44
Сообщений: 18,421
Машина: класний тошнот
Длина: 192840мкм
Диаметр: 42мм
|
![]() Цитата:
У меня до работы 22 км - стабильно 40 мин... Ну ты сравнил божественный 1.5dci и атмолитр... ![]()
__________________
Мiй БЖ |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3708 | |
![]() Цитата:
А еще меня интересует вопрос, как так выходит, что 0,9 по мощности такой же, как и дизель, крутящий момент у дизеля выше, все говорят, что дизель динамичнее, а разгон до сотни у 0,9 быстрее.... |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3709 | |
![]() Цитата:
Потому в режиме "усраться но обогнать" выиграет может и 0,9, но в обычном повседневе - нет. |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3710 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 44
Сообщений: 18,421
Машина: класний тошнот
Длина: 192840мкм
Диаметр: 42мм
|
![]() Цитата:
Дизель не динамичнее, у него крутящего больше... А по секундомеру самый быстрый 0,9 да...
__________________
Мiй БЖ |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3711 |
Адрес: Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 682
Машина: Q7, Q5, Peugeot Partner
Длина: 8020мкм
Диаметр: 38мм
|
![]()
Тут столько параметров - но физику точно не обмануть. У меня до работы 14 км. Летом получалось в пенсия-стайл доехать на работу с расходом 8,8 на сотню если рано утром и без трафика. Сегодня доехал с расходом 12,9 на сотню - но это было немного нервозности и в паре мест приходилось немного вжечь, чтобы успеть на светофор и успеть стать в свою полосу до перекрестка. 3,0 литра, турбодизель, больше двух тонн веса.
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3712 |
![]()
25 км,в среднем полтора часа в пути, меньше двух тонн
![]() ![]() |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3713 |
главбух АО
|
![]()
Недавно у меня был на ремонте дастер 1.5 на роботе. Причем робот нормальный, двухдисковый. И шо я вам скажу, товарищи. Вали он довольно неплохо, а робот щелкает передачки моментально. Чувствовал себя пилотом болида ф1, когда в ручном режиме ездил) реально коробка удивила.
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3714 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 44
Сообщений: 18,421
Машина: класний тошнот
Длина: 192840мкм
Диаметр: 42мм
|
![]() Цитата:
1.5dci + EDC
__________________
Мiй БЖ |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3715 |
главбух АО
|
![]()
Расход правда у него 7.5 показывал, хотя на лагуне с таким мотором и коробкой мне чел показывал 5.7 летом .
Не знаю, что там с ресурсом, но в плане езды мне понравилось. Едет приятно и мотор, и коробка. Управляемость для такого бобика более менее. Его не особо козлит как таксон |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3716 |
![]()
С надёжностью все отлично. Но есть одно НО - комплект сцепления стоит 1$ у не официального дилера. Это только запчасть. Прибавь ещё стоимость замены и выходит круглая сумма. А так робот EDC отличный.
Если рассматривать в качестве покупки новый автомобиль для проездить до 100 тысяч километров и продать, то может быть. Если брать на вторичном рынке, то только если уверены что перед вами сцепление поменяли, что практически стремится к нулю.
__________________
Wir leben Autos. The best or nothing. Последний раз редактировалось творческая личность; 28.11.2018 в 01:50. |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3717 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 44
Сообщений: 18,421
Машина: класний тошнот
Длина: 192840мкм
Диаметр: 42мм
|
![]() Цитата:
Либо сразу закладывать в бюджет покупки бапке на замену...
__________________
Мiй БЖ |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3718 |
главбух АО
|
![]()
Там вроде и аналогов нет почти. Подсуетятся китайцы ли?
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3720 | |
Адрес: Киев
Возраст: 48
Сообщений: 287
Машина: Королла 1,6 CVVT Style
Длина: 2090мкм
Диаметр: 37мм
|
![]() Цитата:
Но если погуглите сколько на меган 3 с ручной коробкой обходится замена сцепления с маховиком, то сумма тоже неприятно удивит. |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3722 |
![]()
С роботом там пропадает вариант полного привода вроде.
|
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3724 | |
![]() Цитата:
По поводу стоимости замены на механике - согласен. Маховик стоит 350-500$ + комплект сцепления + гидравлический выжимной. Проще слить его вовремя чем менять сцепление с маховиком.
__________________
Wir leben Autos. The best or nothing. |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#3725 |
главбух АО
|
![]() |
![]() |
0 (0)
![]() |