Тарахтелка нетавры - второй сезон - Страница 149

ppostal · 26.11.2018, 21:15

Цитата:

Сообщение от Aprox

через лет 5 - 10 чуть заматеревшивший и зарестайленый баджадж кьют с одноцилиндровым 0,25 будет казаться не таким уж абсурдом

Baks · 26.11.2018, 21:25

Интересно, почему 0,9 турбо больше не будет? И что вместо него?
Интересно было бы на 1.0 прокатиться...

Aprox · 27.11.2018, 10:23

Цитата:

Сообщение от Baks

Интересно, почему 0,9 турбо больше не будет? И что вместо него?

Если манагер в видосе "ЧтоПочём" сказал правду про 9/10 дизелей, а весь корпоративный сектор берет литрушку, то в 0,9ТСе просто нет смысла...

Цитата:

Сообщение от Baks

Интересно было бы на 1.0 прокатиться...

Кто мешает? Позвони в ближайший автосалон Рено и запишись на тест-драйв... Яхз, шо там интересного...

Baks · 27.11.2018, 11:05

Цитата:

Сообщение от Aprox

Кто мешает? Позвони в ближайший автосалон Рено и запишись на тест-драйв... Яхз, шо там интересного...

Интересно, как едет/не едет. На 301 пыже с 1.2 и 72 лс я понял, что для города этого с головой, та и по трассе в большинстве своем нормально. По городу и пробкам тошнить точно хватит...

Aprox · 27.11.2018, 11:09

Цитата:

Сообщение от Baks

Интересно, как едет/не едет. На 301 пыже с 1.2 и 72 лс я понял, что для города этого с головой, та и по трассе в большинстве своем нормально. По городу и пробкам тошнить точно хватит...

По городу едет с потоком напрягаясь и крутя мотор... Всё что более - извините, ошиблись мотором...

Ну и обороты на литрушке надо держать в районе 3 тыщ, чтоб не мешать людям ездить... Отсюда и расход на газонокосилке 7,5 л/100... Карочи, как сенс, у которого отпилили 10-ку крутящего момента и добавили двигателю оборотистости... )))

П.С. Мне манагер в салоне пытался впаривать, что литрушка будет бодрее моего 1.2... На вопрос "С какого перепуга?" ответить не смог... Начал что-то лепетать про оборотистый мотор и про "крутить"... )))

Baks · 27.11.2018, 11:12

Цитата:

Сообщение от Aprox

По городу едет с потоком напрягаясь и крутя мотор... Всё что более - извините, ошиблись мотором...

Ну и обороты на литрушке надо держать в районе 3 тыщ, чтоб не мешать людям ездить... Отсюда и расход на газонокосилке 7,5 л/100...

У меня от дома до работы 25 км, средняя продолжительность поездки - полтора часа. Редко бывает час10 или час20... Чаще ближе к двум часам... В общем, для расширения кругозора нужно попробовать...

П.С.Корешуля купил дизельный сандеро, на днях должен забрать... Вот и покатаюсь)

Aprox · 27.11.2018, 11:15

Цитата:

Сообщение от Baks

У меня от дома до работы 25 км, средняя продолжительность поездки - полтора часа. Редко бывает час10 или час20... Чаще ближе к двум часам... В общем, для расширения кругозора нужно попробовать...

П.С.Корешуля купил дизельный сандеро, на днях должен забрать... Вот и покатаюсь)

У меня до работы 22 км - стабильно 40 мин...

Ну ты сравнил божественный 1.5dci и атмолитр...

Baks · 27.11.2018, 11:25

Цитата:

Сообщение от Aprox

У меня до работы 22 км - стабильно 40 мин...

Ну ты сравнил божественный 1.5dci и атмолитр...

Дык ценник..

А еще меня интересует вопрос, как так выходит, что 0,9 по мощности такой же, как и дизель, крутящий момент у дизеля выше, все говорят, что дизель динамичнее, а разгон до сотни у 0,9 быстрее....

ppostal · 27.11.2018, 11:34

Цитата:

Сообщение от Baks

Дык ценник..

А еще меня интересует вопрос, как так выходит, что 0,9 по мощности такой же, как и дизель, крутящий момент у дизеля выше, все говорят, что дизель динамичнее, а разгон до сотни у 0,9 быстрее....

Дизелюка на столько-то но тяжелее. И длинна полки момента наверняка разная, 0,9 будет быстрее, если крутить его тыщ до 6-7, а дизель так не раскрутится просто.
Потому в режиме "усраться но обогнать" выиграет может и 0,9, но в обычном повседневе - нет.

Aprox · 27.11.2018, 13:08

Цитата:

Сообщение от Baks

Дык ценник..
А еще меня интересует вопрос, как так выходит, что 0,9 по мощности такой же, как и дизель, крутящий момент у дизеля выше, все говорят, что дизель динамичнее, а разгон до сотни у 0,9 быстрее....

Дизель не динамичнее, у него крутящего больше... А по секундомеру самый быстрый 0,9 да...

e u g · 27.11.2018, 15:16

Тут столько параметров - но физику точно не обмануть. У меня до работы 14 км. Летом получалось в пенсия-стайл доехать на работу с расходом 8,8 на сотню если рано утром и без трафика. Сегодня доехал с расходом 12,9 на сотню - но это было немного нервозности и в паре мест приходилось немного вжечь, чтобы успеть на светофор и успеть стать в свою полосу до перекрестка. 3,0 литра, турбодизель, больше двух тонн веса.

Baks · 27.11.2018, 16:38

25 км,в среднем полтора часа в пути, меньше двух тонн

, 1.6 ~~битурбо кваттропорте~~... Расход 13-14л...

С кандеем +1,5л...

**vadozz** · 27.11.2018, 16:43

Недавно у меня был на ремонте дастер 1.5 на роботе. Причем робот нормальный, двухдисковый. И шо я вам скажу, товарищи. Вали он довольно неплохо, а робот щелкает передачки моментально. Чувствовал себя пилотом болида ф1, когда в ручном режиме ездил) реально коробка удивила.

Aprox · 27.11.2018, 17:02

Цитата:

Сообщение от vadozz

Недавно у меня был на ремонте дастер 1.5 на роботе. Причем робот нормальный, двухдисковый. И шо я вам скажу, товарищи. Вали он довольно неплохо, а робот щелкает передачки моментально. Чувствовал себя пилотом болида ф1, когда в ручном режиме ездил) реально коробка удивила.

Вот такой дастер я бы себе хотел!

1.5dci + EDC

**vadozz** · 27.11.2018, 17:51

Расход правда у него 7.5 показывал, хотя на лагуне с таким мотором и коробкой мне чел показывал 5.7 летом .
Не знаю, что там с ресурсом, но в плане езды мне понравилось. Едет приятно и мотор, и коробка. Управляемость для такого бобика более менее. Его не особо козлит как таксон

творческая личность · 28.11.2018, 01:41

С надёжностью все отлично. Но есть одно НО - комплект сцепления стоит 1$ у не официального дилера. Это только запчасть. Прибавь ещё стоимость замены и выходит круглая сумма. А так робот EDC отличный.
Если рассматривать в качестве покупки новый автомобиль для проездить до 100 тысяч километров и продать, то может быть.
Если брать на вторичном рынке, то только если уверены что перед вами сцепление поменяли, что практически стремится к нулю.

Aprox · 28.11.2018, 09:29

Цитата:

Сообщение от творческая личность

С надёжностью все отлично. Но есть одно НО - комплект сцепления стоит 1$ у не официального дилера. Это только запчасть. Прибавь ещё стоимость замены и выходит круглая сумма. А так робот EDC отличный.
Если рассматривать в качестве покупки новый автомобиль для проездить до 100 тысяч километров и продать, то может быть.
Если брать на вторичном рынке, то только если уверены что перед вами сцепление поменяли, что практически стремится к нулю.

Либо сразу закладывать в бюджет покупки бапке на замену...

**vadozz** · 28.11.2018, 10:02

Там вроде и аналогов нет почти. Подсуетятся китайцы ли?

Aprox · 28.11.2018, 10:07

Цитата:

Сообщение от vadozz

Там вроде и аналогов нет почти. Подсуетятся китайцы ли?

Комплекты сцепления, вроде как, ходят по 100-120 тыщ... За 5-6 лет можно косарик на оригинал потратить? )))

Gal · 28.11.2018, 10:18

Цитата:

Сообщение от Aprox

Комплекты сцепления, вроде как, ходят по 100-120 тыщ... За 5-6 лет можно косарик на оригинал потратить? )))

У меня у товарища 240 тыс на мегане с EDC. Сцепление пока не меняли.
Но если погуглите сколько на меган 3 с ручной коробкой обходится замена сцепления с маховиком, то сумма тоже неприятно удивит.

Aprox · 28.11.2018, 10:27

Цитата:

Сообщение от Gal

У меня у товарища 240 тыс на мегане с EDC. Сцепление пока не меняли.

Пфффф... Тогда ваще вопрос закрыт...

ppostal · 28.11.2018, 11:24

Цитата:

Сообщение от Aprox

Пфффф... Тогда ваще вопрос закрыт...

С роботом там пропадает вариант полного привода вроде.

Aprox · 28.11.2018, 11:37

Цитата:

Сообщение от ppostal

С роботом там пропадает вариант полного привода вроде.

Да. 4х4 только на палочке... Тут уж кому что важнее...

творческая личность · 28.11.2018, 11:39

Цитата:

Сообщение от Gal

У меня у товарища 240 тыс на мегане с EDC. Сцепление пока не меняли.
Но если погуглите сколько на меган 3 с ручной коробкой обходится замена сцепления с маховиком, то сумма тоже неприятно удивит.

Знакомый ведь не с новья ездит на этой машине? Наверняка взял машину из Европы с пробегом 200+-км. Там она ездила по автобанам, поэтому и до сих пор сцепление живое. В городской эксплуатации оно намного быстрее износится и выйдет из строя. Чудес не ждите.

По поводу стоимости замены на механике - согласен. Маховик стоит 350-500$ + комплект сцепления + гидравлический выжимной. Проще слить его вовремя чем менять сцепление с маховиком.

**vadozz** · 28.11.2018, 12:10

Цитата:

Сообщение от Aprox

Комплекты сцепления, вроде как, ходят по 100-120 тыщ... За 5-6 лет можно косарик на оригинал потратить? )))

Можно, но оно ж всегда не вовремя)

26.11.2018, 21:25	#3702
Baks ♂ Адрес: Киев,Троещина Возраст: 35 Сообщений: 2,812 Машина: Был сенс, стал Lanos 1.6 Длина: 25150мкм Диаметр: 22мм	Интересно, почему 0,9 турбо больше не будет? И что вместо него? Интересно было бы на 1.0 прокатиться...
	0 (0)

27.11.2018, 15:16	#3711
e u g Адрес: Днепр Возраст: 45 Сообщений: 654 Машина: Q7, Q5, Peugeot Partner, Fiat Doblo Длина: 7980мкм Диаметр: 31мм	Тут столько параметров - но физику точно не обмануть. У меня до работы 14 км. Летом получалось в пенсия-стайл доехать на работу с расходом 8,8 на сотню если рано утром и без трафика. Сегодня доехал с расходом 12,9 на сотню - но это было немного нервозности и в паре мест приходилось немного вжечь, чтобы успеть на светофор и успеть стать в свою полосу до перекрестка. 3,0 литра, турбодизель, больше двух тонн веса.
	0 (0)

27.11.2018, 16:38	#3712
Baks ♂ Адрес: Киев,Троещина Возраст: 35 Сообщений: 2,812 Машина: Был сенс, стал Lanos 1.6 Длина: 25150мкм Диаметр: 22мм	25 км,в среднем полтора часа в пути, меньше двух тонн, 1.6 ~~битурбо кваттропорте~~... Расход 13-14л... С кандеем +1,5л...
	0 (0)

27.11.2018, 16:43	#3713
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 15,545 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 112320мкм Диаметр: 37мм	Недавно у меня был на ремонте дастер 1.5 на роботе. Причем робот нормальный, двухдисковый. И шо я вам скажу, товарищи. Вали он довольно неплохо, а робот щелкает передачки моментально. Чувствовал себя пилотом болида ф1, когда в ручном режиме ездил) реально коробка удивила.
	0 (0)

27.11.2018, 17:51	#3715
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 15,545 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 112320мкм Диаметр: 37мм	Расход правда у него 7.5 показывал, хотя на лагуне с таким мотором и коробкой мне чел показывал 5.7 летом . Не знаю, что там с ресурсом, но в плане езды мне понравилось. Едет приятно и мотор, и коробка. Управляемость для такого бобика более менее. Его не особо козлит как таксон
	0 (0)

28.11.2018, 01:41	#3716
творческая личность ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 32 Сообщений: 2,273 Машина: Honda CR-V (RM) 2.4 Executive Длина: 4550мкм Диаметр: 26мм	С надёжностью все отлично. Но есть одно НО - комплект сцепления стоит 1$ у не официального дилера. Это только запчасть. Прибавь ещё стоимость замены и выходит круглая сумма. А так робот EDC отличный. Если рассматривать в качестве покупки новый автомобиль для проездить до 100 тысяч километров и продать, то может быть. Если брать на вторичном рынке, то только если уверены что перед вами сцепление поменяли, что практически стремится к нулю. __________________ Wir leben Autos. The best or nothing. Последний раз редактировалось творческая личность; 28.11.2018 в 01:50.
	0 (0)

28.11.2018, 10:02	#3718
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 15,545 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 112320мкм Диаметр: 37мм	Там вроде и аналогов нет почти. Подсуетятся китайцы ли?
	0 (0)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид