ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.08.2021, 00:10   #101
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Он реально тихий. Завтра буду в селе, сниму видос как голова шуршит. Шкаф обычный из дсп, внутри оклеен звукоизолирующим паралоном (ромбиками одна сторона). Внутрь заведено 220, две розетки и врезаны в боковухи два вентилятора на 220. Один постоянно шуршит, второй через термик на 45 градусов.
Если есть возможность поставить за стеной, то без проблем.
При расходе до 300 литров используют 1/2 дюйма пластик. Перепад при расходе будет до 0,1 атм при 8 в системе. Если длинна трубопровода больше 30 м, тогда надо юзать 3/4 дюйма. Трубопровод желательно ложить в помещении, чтоб избегать образования конденсата. Если лить в бетон в пол или через подвал, оч желательно термоизоляция трубопровода. К компрессору желателен свободный доступ, нужно сливать конденсат, и периодический осмотр/прослушивание на наличие постлронних звуков.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2021, 00:26   #102
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Вообще вот посмотри что мы продаем для медицины. Разница в цене из за сертификата соответствия. https://viola.net.ua/ua/%D0%BE%D0%B1...15%D1%81%D1%82 и сравни с http://odwerk-shop.com.ua/index.php?...product_id=140. Голова 1 в 1 даже внешне .
Из двух рекомендованых выше, голова такая же, немного изменили дизайн, теххарактеристики 1 в 1. Магазы пишут разные данные но реально 1 голова 1.1 КВт дает 135 л/мин при 8 атм. Хотя если честно, то 400 литровый интертул пока вживую не видел, может еще немного увеличили

Последний раз редактировалось arshulja; 21.08.2021 в 00:40.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2021, 00:46   #103
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Ремонтопригоден, если не запускать. 4 подшипника - два коренных и два шатунных. Посадочные места в алюминиевых крышках, поэтому лучше перебдеть и пересыпать все 4 раз в два года, чтоб не разбило посадочные.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2021, 08:07   #104
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Спасибо. Насчёт конденсата не подумал, хотел трубу по улице запустить. Видимо ящик делать придется. Станок шеф купил, исходя из производительности, в более мелких станках пневматики нету, все на электричестве. А тут оказалось, что нужен воздух в немалых количествах и соответственно шумный компрессор.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2021, 10:51   #105
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Вот так в работе https://youtu.be/tV_mvcjGCFg
А так выглядит звукоизолирующий шкаф: акустический поролон и дсп https://med-technika.com/shkaf-zvukoizoliruyuschii. В принципе он там не особо и нужен, рядом можно спокойно разговаривать не повышая голос.

Последний раз редактировалось arshulja; 22.08.2021 в 10:56.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2021, 09:10   #106
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Пока пришли к варианту размещения компрессора в отдельном помещении. У нас уже есть обыкновенный масляный компрессор достаточной производительности, устраивает всем, кроме шума, потому и хотим запихать его в необитаемое помещение. Ресивер 60л и редуктор расположить возле потребителя, соединить с компрессором водопроводной трубой. Расстояние метров 30. Обычная металлопластиковая труба 16мм пойдет?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2021, 09:18   #107
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Запросто. Она выдерживает больше 10, если фирменная, та же Италия то и до 16 при 100 С. Только фитинги берите хорошие.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2021, 18:37   #108
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Труба пройдет. Если выносить ресивер к потребителю, то обратный клапан с разгрузкой надо оставить возле головы. А зачем, собственно, ресивер выносить от компрессора?
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 08:11   #109
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

В спецификации к станку указано, что требуется подача 80...120л/мин при давлении 6..7бар, рекомендуемый объем ресивера 60л. Если отделить ресивер от потребителя 30метровой трубой, смысл в нем теряется, будут большие колебания давления возле нагрузки.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 11:05   #110
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Как правило, в этих компрессорах бытовых возд. фильтр тощенький. Я к своему прилепил угловой переход, а к нему пристыковал нитяный ф-р для воды Атлас и т.п. Недорого, поверхность большая, работает отлично больше года. До этого были ФЭ от маслофильтров, но там поверхность для воздуха в таких объемах небольшая, не говоря про штатные поролоноподобные.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 16:49   #111
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Еще пару вопросов, я в этом деле совсем ламер. В общем, получается следующая схема. Забираем воздух прямо из штатного баллона компрессора, для этого вместо заглушки в донышке баллона вкручиваем переходник на металлопластиковую трубу 16мм. Кстати, какая там резьба в баллоне, по виду похожа на 1 дюйм вроде бы? Далее около 30 метров трубы, затем бочка 60л через тройник (планируем использовать водопроводную из Эпицентра), затем маслоотделитель, редуктор и гибкий шланг для подключения станка. Кстати, что это за разъем такой на станке для подключения шланга, пластиковая часть подпружинена, какой туда нужен переходник?
https://drive.google.com/file/d/1RyM...ew?usp=sharing
Посоветуйте, какие и где покупать эти все девайсы, чтобы было надежно и не очень дорого.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 17:42   #112
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

И весь конденсат, а он непременно будет, попрет по трубе? Не, Юра, забирать надо сверху, а пробку оставить для прямого назначения, я тАк думаю.
Хреновенько видно, но как для меня- нечто редкостное. Размеры снять можешь, хоть пару? Штуцер там на резьбе ввернут, какие размеры? Возможно, подойдут пары папа-мама с шариковыми замками, их полно и всяких и на автобазарах и проч., например https://aliradar.com/item/4000202317...ph20-sf20-pf20. Простые и удобные.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 18:09   #113
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

С конденсатом все верно, ни в коем случае не подключай снизу, а то все гавно из ресивера будет идти в систему. Дальше, второй ресивер не нужен. Можно долго выщитывать, но проще ориентироватся по картинке https://aerocompressors.ru/images/st...etra_truby.jpg. Если выполнишь требования с картинки, никаких перепадов не будет. С трубой 1/2' и расходом 200 л/мин допустимая длинна до 75 м, чтоб не было падения при расходе. Возле станка ничего ставить не надо, только переход с пластика на гибкую трубку, ну накрайняк влаго/маслоотделитель.
Фитинги такие знаю, на пласмасовом колечке должна быть цифра 6, если цифр нет, померяй внутренний диаметр. Завтра пороюсь на работе в хламе, с большой вероятностью есть в наличии, но надо знать диаметр. Или в спецификации станка посмотри, может быть указан диаметр входного шланга.

Последний раз редактировалось arshulja; 26.08.2021 в 18:13.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 18:22   #114
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

На баллоне заглушки сбоку примерно на половине высоты, сливная внизу отдельно.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 18:24   #115
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Пробуй сначала без ресивера. Все будет работат. В крайнем случае докупите позже. Ну и сфоткай компрессор, выходы какие, подсскажу какие фитинги надо

Последний раз редактировалось arshulja; 26.08.2021 в 18:26.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 18:31   #116
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Слишком большой ресивер тоже плохо. На компресорах с расходом до 150 л/мин ставят обычно 30 литровый ресивер. Если добавишь еще 60 компрессор до выключения будет очень долго маслать, будет перегреваться, и быстрее пошабашит.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 20:05   #117
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

В спецификации на станок рекомендован объем 60 литров. Сфоткаю компрессор завтра. Просто большое расстояние, а потребление воздуха импульсное, в станке десятки электроклапанов, срабатывающих в совершенно произвольные моменты. Без местного ресивера возле станка давление на выходе будет сильно скакать.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2021, 20:59   #118
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Не будет ничего скакать. Мы занимаемся системами газообеспечения не первый год. 120 литров/мин это смешной расход. Полдюймовой трубы с головой.
Пример из жизни - на одном из обьектов протащили воздухопровод 1/2' из подвала на 5 этаж (тащили не мы, мы ставили оборудование - 15 учебных стоматстолов с расходом прибл 70 л/мин каждый, длинна как раз порядка 30 м). Просадка с 6 атм на компрессоре до 5 на входе в учклас, происходила на расходах 700-800 л/мин

ЗЫ когда выше писал про 1/2дюйма трубу, имел в виду трубу полипропиленовую, внутренний диаметр 15 мм, внешний около 21.3 мм. 16 труба диаметр внутренний поменьше.

ЗЫы а гибкий шланг входной в комплекте со станком не идет?

Последний раз редактировалось arshulja; 26.08.2021 в 21:53.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2021, 09:05   #119
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Компрессор у нас такой.
https://drive.google.com/file/d/1S97...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1SD3...ew?usp=sharing
Выдержка из спецификации на станок, переводил онлайндокконвертером с китайского:

С фитингами разобрались. В станок просто засовывается шланг наружным диаметром 10мм без всякого переходника, там зубчики подпружиненные его зажимают. В компрессоре заглушки с обычной резьбой 3/4 дюйма. Какой фильтр-маслоотделитель и редуктор посоветуете? Желательно с прозрачной колбой для контроля и с настенным креплением.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 27.08.2021 в 10:46.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2021, 23:38   #120
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

По маслоотделителям не подскажу, в медицине только безмаслянные. Тут должны автомаляра подсказать. Редуктор на такой расход навороченый не нужен, бери с фильтром, типа такого https://intertool.ua/catalog/pnevmoi...xoCcaQQAvD_BwE. Родной пресостат полностью открыть, редуктор с фильтром перед станком. Ресивер с виду 50 литров, плюс трубопровод до 10 л, вот и будет рекомендованые 60 л.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2021, 10:29   #121
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Собрали систему. Для проверки пока вместо станка подключили пистолет. Работает, на выходе редуктора стабильно 6 атм даже при приличном расходе, однако при резком закрытии клапана (сбросе расхода) подскакивает почти до семи. Некритично, станок допускает такое. С прессостатом компрессора пришлось повозиться, по умолчанию он выключался на 8ми, а включался на 5 атм. Путем подкладывания шайб удалось снизить гистерезис до 1.9 атм, меньше не получается, контакты перестают размыкаться. Пришлось поднять оба порога, сейчас верхний 8.2, нижний 6.3, устраивает. Заметил, что через механический клапан разгрузки компрессора (см. фото) идет довольно большая утечка, если давление в системе менее 2 атм, только потом он полностью закрывается. Так и должно быть?
З.Ы. Всем спасибо за помощь.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2021, 16:24   #122
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Разгрузочный на 2 закрывается - это норм. Надо чтоб при пуске немного поработал без нагрузки, пока смазку прогонит по смазываемым механзмам.

Последний раз редактировалось arshulja; 05.09.2021 в 16:27.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2021, 17:31   #123
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

И не только. Если там будет противодавление, мотор может гигнуться, поэтому все нормальные компрессоры имеют сброс давления в ноль, при нем и спокойно стартуют.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2021, 12:13   #124
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Обратил внимание, что как-то долго накачивает систему. Насмотрелся В Ютубе, что может быть поломан лепестковый клапан в одной из голов. Но причина оказалась проще, просто ослабла затяжка фитингов (почти всех). Трубки там из алюминия, только покрыты медью для отвода глаз. Но головы все равно поснимал для проверки состояния. В одной из них в нагнетательном клапане почему-то стояло 2 лепестка бутербродом вместо одного. Оставил один. Почистил все, собрал. Время закачки уменьшилось с 5.5мин до 3.5. Но видимо теперь клапан слишком хорошо держит, разгрузочник не пшикает сразу после остановки двигателя, а долго стоит в закрытом положении, может пшикнуть через минуту или даже больше. Что делать, не знаю, в принципе напруга у нас нормальная, стартует и с закрытым разгрузочником. Там что, должна быть специально оставлена маленькая утечка?
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2021, 07:22   #125
arshulja
 
Адрес: Полтава
Возраст: 40
Сообщений: 252
Машина: заз 1102 1,2-> Matiz 0.8i->Ravon R2 1.25 4AT+Kia Sportage 3 2.4
Длина: 2980мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Фитинги китайцы специально не зажимают, чтоб разгрузка гарантировано срабатывала. Небольшую утечку на нагнетательном трубопроводе таки лучше оставить.
arshulja вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:11. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.