Подделка или оригинал от ЗАЗа

[Zazik-sens]

Сообщение от Petro

По ремені ГРМ так сходу не скажу, але якщо ви мені скажете його маркування спробую запропонувати хоч Gates, хоч Optibelt. По ремені генератора, банальна Rubena непорівнювано краща...

Ну вот - и сразу в кусты. Я только не понял, что Вы хотите в данном случае попытаться доказать - что есть ремни ГРМ лучше или что есть ремни и лучше, и дешевле?

А вот про Rubena - никогда и не слышал, да и необходимости менять оригинальный ремень генератора на неизвестное чудо не было необходимости

[Petro]

Сообщение от Zazik-sens

Ну вот - и сразу в кусты. Я только не понял, что Вы хотите в данном случае попытаться доказать - что есть ремни ГРМ лучше или что есть ремни и лучше, и дешевле?

А вот про Rubena - никогда и не слышал, да и необходимости менять оригинальный ремень генератора на неизвестное чудо не было необходимости

Ну чому в кущі? В мене спеціалізація інша тому і не в курсі отак сходу що там стоіть. А Rubena хороший чеський виробник пасів.

[ArsenZP]

Сообщение от Zazik-sens

Свежо предание...

Что вас в моём предании не устраивает?
Не верите, что на одном заводе могут делать одинаковые детали с разными надписями?

[Petro]

Сообщение от Zazik-sens

Чина - она разная бывает: вон США гребут товар (читай подшипники или запчасти) в таких кол-вах, что нам и не снилось и Вы гребете, но я сильно-сильно сомневаюсь что качество в двух случаях одинаковое, потому как не считаю американцев или европейцев полнейшими лохами...
Я же не металлолом продаю. На сег.день закупочная цена ОПТОВАЯ -ПРЕоптовая, на этот подшипник - 260,52грн и то, если планка закупок держится на максимальной отметке, а если глянуть на колонку для покупающих в значительно меньших объёмах - то 293,10 и это согласно Реєстр цін / на запасні частини ТОВ "Сі Ей Автомотів", який Дійсний з 12 жовтня 2017 року и подписан БєловЫМ В.О.

Я обращал внимание на стоимость этого подшипника, он стоит в кпп и ЗАКРЫТЫЙ - это ни о чем не говорит?!! Не думаю, что хороший подшипник для такого узла может стоить в ДВА-десять раз дешевле...
Я уже писал, подобных предложений - море, но мне такого "Г" - не надо, ибо эксперименты ставить некогда. Да и кол-во только модификаций автомобилей, в которых стоит именно этот подшипник, говорит красноречивее всего (АУУУ- УМНИКИ, загибайте пальцы): A13/A15/J15/A18/A21/B11/B14/B21/S12/S16/S18/S18C/S18D/S21/S22/T11/B11FL/A13FL/J15FL/A21FL-C/S/A16/A19/B14FL

Свежо предание...

Ок. Що в ньому унікального? Матеріал? Точність виконання? Інші конструктивні особливості і які суфікси в маркуванні на це вказують?

[Zazik-sens]

Сообщение от Petro

Ок. Що в ньому унікального? Матеріал? Точність виконання? Інші конструктивні особливості і які суфікси в маркуванні на це вказують?

Уникального - кол-во автомобилей на которые он ставится, а соответственно и материал, и размеры, и др.конструктивные особенности подтверждающие уникальность и качество.

[кук]

Петро, БРЕНД! Пора вже побачити і зрозуміти- від бренду ЗАЗ розбігаються всі! Та ж сама система запалення ВАЗ-2108/09- ремонтують, як тільки ЗАЗ-1102, все- не тільки руки, а і яйці нижче колін!

[Petro]

Сообщение от Zazik-sens

Уникального - кол-во автомобилей на которые он ставится, а соответственно и материал, и размеры, и др.конструктивные особенности подтверждающие уникальность и качество.

Бу-га-га.

[кук]

Сообщение от Zazik-sens

Уникального - кол-во автомобилей на которые он ставится, а соответственно и материал, и размеры, и др.конструктивные особенности подтверждающие уникальность и качество.

Юра, ну вряд ли этот ш/п настолько брендовый, только в эту КПП! Это что, заводу надо запустить небольшую партию ицьклюзива- неск. десятков тысяч? Да он не то, что 350, он 500 грн будет стоить, т.к. вряд ли есть перспектива на миллионы.

[Petro]

Сообщение от кук

Петро, БРЕНД! Пора вже побачити і зрозуміти- від бренду ЗАЗ розбігаються всі! Та ж сама система запалення ВАЗ-2108/09- ремонтують, як тільки ЗАЗ-1102, все- не тільки руки, а і яйці нижче колін!

Ну все, тепер знатиму: підшипники ВН найпідшипніші підшипники в світі. Не забути ю в понеділок офіційних представників SKF лохами обізвати

[Petro]

Сообщение от кук

Юра, ну вряд ли этот ш/п настолько брендовый, только в эту КПП! Это что, заводу надо запустить небольшую партию ицьклюзива- неск. десятков тысяч? Да он не то, что 350, он 500 грн будет стоить, т.к. вряд ли есть перспектива на миллионы.

Кожен поважаючий себе виробник шифрує конструктивні особливості серійного підшипника суфіксами. Якщо продукт геть унікальний - його ховають за каталожним номером який нікуди не кросується і щоб не пхали шопопало змінюють хочби один з розмірів. Тут же ми бачимо абсолютно серійний 6206 2 rs на якого ще і з обох сторін забили кришечки з 6206 rs

[кук]

Значить- його величність маркетинг(базар), логістика(ГСМ та ін) та апетит продавців. Нема більше аргументів. Між іншим, ця ВЕСТА таки ицьклюзив. Недавно знайомий плакався в смокінг- щось там сталось, троїть, не їде, ніхто не береться. Аргумент той же- так це ж ЗАЗ!

[кук]

... Якщо продукт геть унікальний - його ховають за каталожним номером який нікуди не кросується і щоб не пхали шопопало змінюють хочби один з розмірів...- про 137205 такого не скажеш- ні розмірами, ні чим іншим не відрізняється, замість нього ставив запоровський за 90 коп.і їхало. Теж саме і з КПП-шним, напевне, є щось аналогічне, дешевше, не гірше.

[Petro]

Сообщение от кук

... Якщо продукт геть унікальний - його ховають за каталожним номером який нікуди не кросується і щоб не пхали шопопало змінюють хочби один з розмірів...- про 137205 такого не скажеш- ні розмірами, ні чим іншим не відрізняється, замість нього ставив запоровський за 90 коп.і їхало. Теж саме і з КПП-шним, напевне, є щось аналогічне, дешевше, не гірше.

От чому Луцьк не поміняв розміри, я тут пас, хоча де- хто стверджує що на 137205 фаска на вшутрішньому кільці інше

[GAS]

Сообщение от ArsenZP

Мы же в Курилке, тут можно даже сиськи запостить при желании.

Внутри -  Подделка или оригинал?:

[Petro]

Сообщение от GAS

Внутри -  Подделка или оригинал?:

А голограмка де?

[kudrik]

Сообщение от Petro

.... де- хто стверджує що на 137205 фаска на вшутрішньому кільці інше

Каталог показує, що так і є.
137205 и 7205 -- то є два різні види підшипників.
1.За розміром роликів.
2.За розміром фаски
3.....

[Petro]

Сообщение от kudrik

Каталог показує, що так і є.
137205 и 7205 -- то є два різні види підшипників.
1.За розміром роликів.
2.За розміром фаски
3.....

Ну мова йшла про те, що щоб не пхали шопопало міняють один з розмірів. Якби 137205 зробили б, наприклад, 25х53 то 7205 замість нього ніхто не пхав би. Але, ймовірно " запобіжником" виступала фаска, на яку всі забили.

[kudrik]

найкращий запобіжник - це мозок фахівця

[Petro]

Сообщение от kudrik

найкращий запобіжник - це мозок фахівця

Мені здалося, чи ви тільки що Кука, який 7205 замість 137205 тулив, не помічаючи різниці, безмозглим обізвали

[kudrik]

Про уваж. Кука я не казав ні слова. це лише ваші фантазії

А ви самі хоч розумієте, для чого такі відмінності в конструкції цих двох підшипників?

[Petro]

Сообщение от kudrik

Про уваж. Кука я не казав ні слова. це лише ваші фантазії

А ви самі хоч розумієте, для чого такі відмінності в конструкції цих двох підшипників?

Чесно, ні. Не задумувався. Я розумію, що інші ролики - інші характеристики. Та і отак з голови зараз без довідника з циферками не збагну. Якщо не важко - підкажіть.

[ArsenZP]

Сообщение от GAS

Внутри -  Подделка или оригинал?:

Если испытано и сертифицировано - значит, оригинал.
Но здесь, похоже, подделка.

[kudrik]

Сообщение от Petro

... Я розумію, що інші ролики - інші характеристики. .....

і я розумію це також.

Не розумію лише, до чого тут КУК

[Petro]

Сообщение от kudrik

і я розумію це також.

Не розумію лише, до чого тут КУК

Дивіться на пальцях: кількома постами раніше, Кук розказував, що не помічаючи різниці тулив в тавроступицю 7205 замість 137205, ви стверджуєте, що найкрайкращим запобіжником від того, щоб не пхати одне замість іншого є мозок фахівця, отже який ми висновок з цього робимо???

[Michurin]

Тут було твердження, що є неоригінальні аналоги заводських запчастин, кращі за оригінал. Під заводськими будемо розуміти як автозазівські, так і інших виробників, які ставились на конвеєрі. Особисто я визнаю, що переважна більшість заводських комплектуючих при належній якості виконання кращі, ніж неоригінальні замінники, але, як часто буває, заводські запчастини і комплектуючі підводить якість виконання, особливо, в останні роки, коли завод місяцями простоює і слідкувати за якістю ніякого сенсу і можливості немає. Можу на власному досвіді 13-річної експлуатації Славути з конвеєра узагальнити деякі висновки позапчастинах, які мінялися.
Першою проблемою був радіатор охолодження, який почав "потіти" біля лівого бачка першої ж зими - некритично, іздило 5 років практично без серйозних підтікань (тільки в морози трохи текло), після чого радіатор був замінений на заводський паяний "Зліт"-"Лузар". Через пару років він теж почав потіти, був обтиснутий на бачках і вже років 5 у відмінному стані. Висновок - конвеєрний радіатор можна було замінити на "заводський" паяний значно кращої якості, але і до нього треба прикасти руки, щоб він був безпроблемним.
Далі - шарові опори. Конвеєрні прослужили 25 і 30 тисяч. Були замінені на Фенокс, які успішно проїхали 50 тисяч і були замінені на Кедр, хоча ще тисяч 30 могли б ходити (з'явилися постукування у підвісці, думав, що опори, виявилося - стійки). Кедри пройшли уже близько 25 тисяч і їх стан - без зауважень. І Фенокс і Кедр були загерметизовані моїм фірмовим способом. Думаю, заводські теж ходили б довго, якби я їх теж загерметизував "з нуля". Але факт залишається фактом - неоригінальні опори після прикладання рук мали в рази більший ресурс порівняно із заводськими.
Диск зчеплення: з конвеєра у мене стояло відверте гівно, яке було замінене на 45-й тисячі. Замінив на заводське для Сенса і воно уже пройшло більше конвеєрного, але навіть натяків на зношування немає - думаю, пройде ще стільки ж. Висновок, як і по радіатору: є оригінальні запчастини значно кращої якості ніж ті, що ставились на конвеєрі.
Натяжний ролик. Конвеєрний пройшов 50 тис. і ще ходив би, треба було тільки змастити, але вирішив поміняти на новий разом з ременем. Купив оригінальний, який не пройшов і пару тисяч - заклинив. Розбір польотів виявив таки причину: внутрішній діаметр корпуса ролика був оброблений "в плюсі", нові підшипники запресовувалися важко і оберталися важко, так як і було зразу після покупки. Обробка розсувним райбером все поставила на місця - обертання стало легким і рівномірним. Ролик лежить у запасі, а трудиться китайський Золекс, уже тисяч 40 і почуває себе нормально. Висновок: у заводських роликах при нормальній якості виготовлення нічому ламатися, крім підшипників, як і у китайських, тому вважаю використання значно дешевших неоригінальних роликів для заміни одночасно з ременем раз на 50-60 тисяч абсолютно виправданим.
Помпа. Заводська почала попискувати у сильні морози після 60 тисяч и була замінена на Лузар. У заводській виявилося, що внутрішній підшипник повністю сухий і іржавий.Через тисяч 20 вирішив поставити заводську з високою крильчаткою. Вона почала підтікати, не пройшовши і 10 тисяч - криво запресований сальник, незадовільна чистота обробки поверхні контакту крильчатки і сальника, крильчатка-ексцентрик. Лузар був повернутий на місце і вже пройшов більше 40 тисяч. Заводські обидві були "доведені до ума" і лежать у запасі. Знову ж, той самий висновок: до оригінальних запчастин треба прикласти рук, оскільки якість при високій ціні абсолютно негарантована. Використання неоригінальних запчастин навіть при трошки меншому ресурсі виправдане відчутно меньшою ціною, інколи в рази.