Кто сколько крутит двиг

[Poker]

Кто сколько крутит. и на какой передачи до скольки разгоняется. я иногда на второй до 60 (оч редко), по обротам не знаю-нет тахометра. у мня кориш на таврии, раскручивает до отсечки- на первой до 60, вторая 120, потом сразу четвертую. вот падушку уже варил :-D . так он одну таврию замучал ща купил другую)

[Сергей666]

Ну 1-30,2-70,3-80,4-110,5--???? :-DЭто если резкий старт
А так 1-20,2-40,3-60,4-90,5-??? 8)

[Grom_84]

5 = 75-120

[Сергей666]

Смотря какое передаточное число у мня на 5---730, а на новых 828

[Сергей666]

Мне на 4 надо разгон с запасом набирать,а то потом тяжко приходится :shock:

[Poker]

короче народ крутит. но мой коришь покруче крутит :-D , но яб так конечно не стал бы делать. интересно машинке неочень плохо от такого?
Гром- ты написал про 5ую а по предыдущим что у тебя :)

[Сергей666]

Одни на москвиче тоже крутили-крутили пока коленвал не скрутили! :lol:

[Hitman]

1-трогаемся, 2-20, 3-40, 4-70, 5-110.
короче, смотри чтоб за 3000-3200 не выходило. :D

[ROCKER]

Я когда машину купил то проверял обороты двика! На второй разкрутил до 7200 по электронному тахометру, на спидометре помоему былоо гдето 120км/ч.
А так 1-я 0-25, 2-я 20-40, 3-я 30-60, 4-я 50-90, 5-я 85-пока стрелка не ляжет :-D

[Poker]

А ЕСЛИ ХОЧИТСЯ ПОБЫСТРЕЕ ТО КАК БЫТЬ. до скольки крутить мона. в книжке от машины написано круче 4- от 60до145, 5- от75-120 :-D

[Poker]

ну я сам также, оккуратненько. редко на второй до 60,3-85,4-105, 5-. в городском обычном цикле 1-тронуться, 2-30....

[Димас]

Кто сколько крутит. и на какой передачи до скольки разгоняется. я иногда на второй до 60 (оч редко), по обротам не знаю-нет тахометра. у мня кориш на таврии, раскручивает до отсечки- на первой до 60, вторая 120, потом сразу четвертую. вот падушку уже варил :-D . так он одну таврию замучал ща купил другую)
я на второй разкручивал до 90км\ч и уже начинался ооочень неприятный звук....
На таврии без доработок 120км\ч на второй не реально...
ИМХО
а вообще интенсивный разгон
1-40
2-70-80
3-120
4-160
5- до бесконечности =)

[Сергей666]

Без изменения передаточных чисей невозможно....
Оборотов не хватает

[Poker]

про скорость пишут тока все до 23 леттак у нас тут получилось. один Hitman 30лет-написал про оккуратную размеренную езду :D . максимализм чтоли какойто. просто иногда приятно рвануть :-D

[таксист]

про скорость пишут тока все до 23 лет
:) ну ты дал... у меня тах стоит. так вот: 1-25км=3000, 2-45=3000, 3-65=3500, 4-95=4100. А крутить скока нуна, стока и мона. ну а смысл ее сильно перекручивать, если разница по предачам около 500об?

ПС: всем кто на 2й до 100, если 90км=6000, то ето реально, но я только до 90, когда психую:) далее страшно

[Kabasya]

сколько надо столько и кручу.при резком старте 5000-5500.а так до 4000.по передачам не скажу,внимания никогда не обращал.да ивообще нах... надо.через 2-3 месяца езды все на слух воспринимается.иногда накручивал и 7500.и без паталогий уже 80000 км намотал.

[Vov4eg]

А ЕСЛИ ХОЧИТСЯ ПОБЫСТРЕЕ ТО КАК БЫТЬ. до скольки крутить мона. в книжке от машины написано круче 4- от 60до145, 5- от75-120 :-D
Это в книжке. На 140 на четвертой начинает вонять сцепа :wink:

[NDV_OD]

про скорость пишут тока все до 23 лет
:) ну ты дал... у меня тах стоит. так вот: 1-25км=3000, 2-45=3000, 3-65=3500, 4-95=4100. А крутить скока нуна, стока и мона. ну а смысл ее сильно перекручивать, если разница по предачам около 500об?

ПС: всем кто на 2й до 100, если 90км=6000, то ето реально, но я только до 90, когда психую:) далее страшно
спокойная езда:
1- 0-25
2- 25-40
3- 40-60
....
Если быстро:
1- 0-40
2- 40-60
3- 60-90
.....
Перекручивать двиг на разгоне безполезно, с набором оборотов рост крутящего момента падает, а двиг нужно держать в зоне максимального крутящего момента, тогда эфект будет лучше.
Нормально отрегулированые стоковые 1.1 и 1.2 карбюраторные, я раскручивал до 6500 это 2-я больше 90км/ч. Но при таких оборотах есть риск, что коленвал лопнет.

[dliakh]

двиг нужно держать в зоне максимального крутящего момента, тогда эфект будет лучше.


* Не так важен крутящий момент на валу двигателя, как на ведущих колесах. (Мощность = крутящий_момент * обороты, как известно), соответсвенно, можно добиться высокого крутящего момента на ведущих колесах удерживая двигатель на оборотах макс. мощности на более низкой передаче.

* из области макс. крутящего момента ты попадешь ниже ее при переключении на высшую передачу, а из области макс. мощности при переключении попадешь или в обл. макс. крут. момента или выше ее, но ближе к макс. мощности: оба варианта лучше, чем после переключения попасть в обороты ниже области макс. крут. момента

(не знаю, понятно объяснил или нет ... :-|)

Кстати, у кого на Славуте есть тахометр, не подскажете, сколько об./мин. двигатель дает при движении со скоростью 100км/ч на III передаче? (а то нередко переключаюсь на IV на 100 с хвостиком, подозреваю, что тыс. 5 об/мин. но не мерял и не считал, а интересно)

[Илья Лавр]

Кароче...двиг 1,1 крутится без вреда до 7500...

Р/С позволяет...Следим тока за температурой...из-за плохой мягко скажем помпы...происходит срыв патока уже на 5000-5500

Для выяснения истины надо слить в одно две темы- эту и из общего форума про макс. скорость,такие данные получатся !!!

[ArtemSaratov]

Я где-то раз в неделю/ в две выезжаю на первой за 55 км/ч.

Смысла особого нет: потом вторую, на второй до 80-85, а потом всё- дикий провал. да и между 1ой и второй есть провальчик. Но учтите итог: регулирую клапана раз в месяц-2-3.

В день наезжаю около 40 км.

[xg242]

в нормальном режиме до 4000 тыков в основном езжжу 2.5к-3.5к. если очень спешу то до 6 тыков кручу. тахометр есть но такие оброты держу недолго.

[Grom_84]

значитсо так:

якщо я заливав бензус то хочеться їздить довше тому приблизно так
1 = 0 - 25/30
2 = 20 - 40/45
3 = 35/40 - 60/80
4 = 40 - 120
5 = 80 - 120
в цьому режимі швидше їхать вредно = бенза швидше витікаєть часто роблю так 1= 0-25; 2=25-40; 4 + плавний розгон

Яущо ганяюсь з зубілками чи якоюсь потороччю, то тоді двигло кручу нещадно
Старт на 1 2500-3400 до 35-40
2 40-70
3 65-90 дальше розганяється фігово тому тре втикать 4
максималка на 4 = 140
на 5 менше, бо максимальна потужність і максимальний обертальний момент це різні речі, а 5 передача (0,828) тобто підвищена, а мотор у нас не 8літровий...
при першому варіанті витрати пального 6-8 по змішаному (скільки баласту?)
В другому не менше 10л/100км тому вибирайте.
Найекономічніший розгін це 60% відкриття 1 камери найдинамічніший десь в районі 75%. Повний дросель дає тягу, але перед цим є провальчик оскільки повітрю тре розігнать бензин в карбі. Економічні оберти це 50-70% від номінальних тобто в нашому випадку 5500*0,5(0,7)=2750(3850)

Щодо того скільки мені років - 23, але в мене в машині часто дружина чи мама чи ще якась людина, чиє життя мені дороге. тому немає сенсу на машині без зон зминання і будь-якого силового каркасу ганять. Крім того є інші способи показать свою круть - на форумі верть чи верзть, на крайняк писать. Насправді можна і пофехтувать і в ліс з'їздить і взагалі нашо перекручувать мотор?

[Van_Helsing]

Ну и я отпишусь, плавна разгоняюсь как фысе :)

а када быстро , то на спидометр некада смотреть, ну када взгляд таки падает на спидометр (по моему спидометру -10км/ч :-D ) то на 3ей 110.
Заметил , что на 92м бензе болше 5800 двигло тупо не крутится:)))) педалька у полик а обороты стали как вкопанные и все тут, а вот на 95 крутил 6000+- 100 оборотов :) на 6500 сработала отсечка у камутатора.
а вобще, у меня уже и сцепа буксует и кольца залегли :))) кап не загорами с такой ездой :))

[Poker]

Гром, ведь я не призываю крутить мотор. я просто спрашиваю кто как крутил, чем это черевато, сколько оптимально, ну и наверно почти у каждого было что он раскручивал, просто интересно кто до скольки :D

[Даня]

на 6500 сработала отсечка у камутатора.

У тебя инж.?
У меня есть тах.После 6000 об./мин. ускорение чувствуется не особо. Пробовал пару раз 6500,как только тах. поставил-стрёмно как-то.Так что если нужно поехать быстро 6000-6200.А так,последнее время эконом режим 2500-2800 :)

[Grom_84]

а я не кажу що крутить не на. просто у мене такий підход спитали як крутиш - відповів. В перший рік їзди був втикнув замість 3 втикнув 1 і гальмував двигуном так вило що дурне по звуку (який прагну ніколи більше не повторювати) було не менше 6 000, але я тоді добре трухонув. Можливо тому чи може через ніжну та лагідну вдачу крутить мотор прагну в межах ефективного розгону чи підтримання економічної швидкості.
Ганять люблю - бешений розгін, а потім 4 і по ПДР = 60 по всьому місту. гордюсь що мене менти не мають за що оштрафувати, а на трасі можна і притопити до 90-100, далі машину зносить+ бенза тре більше
як по мені ефективне розкручування 1,2 двигуна закінчується на 5000, далі в залежності від якості зборки конкретно го двигла.
Я не заохочую молодих і гарячих їздити повільно, але пропрацювавши 2 місяці в травматології сам буду дотримуватися ПДР вони написані кровввю. справжньою кроввю

[Hitman]

Сегодня в 6 утра решил немношко прогнать машинку.
(пусто совсем, никого нет)
Плавно разогнался до 140... чем сильно обидел мерсовоз сл550. :(
Не стерпев такого оскорбления он живенько обогнал меня справа,
перестроился под носом в мою полосу и дал газу.
Уважаемый мерсовоз, я знаю, что у тя под капотом восьмигоршковый
турбированный матор на 5,5 литра.
Удачи тебе, мерсовоз! :-D

[SanchO]

Сегодня в 6 утра решил немношко прогнать машинку.
(пусто совсем, никого нет)
Плавно разогнался до 140... чем сильно обидел мерсовоз сл550. :(
Не стерпев такого оскорбления он живенько обогнал меня справа,
перестроился под носом в мою полосу и дал газу.
Уважаемый мерсовоз, я знаю, что у тя под капотом восьмигоршковый
турбированный матор на 5,5 литра.
Удачи тебе, мерсовоз! :-D
в общем Саня, это следующий "пафасный" клиент для покатацца у тебя в машине
потом после покатушек у Хитмена будет клятвенно заверять " не-не, я ездю по ПДД и уважаю все участников движения, ОСОБЕННО Тавроводов" :-D

[Grom_84]

а ви ніколи не дразните тюнені зубіла? дьорнеш швидше з газами на світлофорі. на наступному газонеш. порикаєш, він зірветься з димом з під коліс, а ти потихеньку-помаленьку - типу ну шо за люди і чого вони резину палять?

[egorka87]

1.1 двиг, 95ый бенз.
Режим "пенсионерский" (обороты около 4500, расход около 7-8л.):
1 - до 30
2 - до 60
3 - до 90
4 - до 120
Режим "стрит-расерский" (обороты до 6500, расход около 12-13л.):
1 - до 60
2 - до 100
3 - до 120
4 - до 140

[Poker]

а я не кажу що крутить не на. просто у мене такий підход спитали як крутиш - відповів. В перший рік їзди був втикнув замість 3 втикнув 1 і гальмував двигуном так вило що дурне по звуку (який прагну ніколи більше не повторювати) було не менше 6 000, але я тоді добре трухонув. Можливо тому чи може через ніжну та лагідну вдачу крутить мотор прагну в межах ефективного розгону чи підтримання економічної швидкості.
Ганять люблю - бешений розгін, а потім 4 і по ПДР = 60 по всьому місту. гордюсь що мене менти не мають за що оштрафувати, а на трасі можна і притопити до 90-100, далі машину зносить+ бенза тре більше
як по мені ефективне розкручування 1,2 двигуна закінчується на 5000, далі в залежності від якості зборки конкретно го двигла.
Я не заохочую молодих і гарячих їздити повільно, але пропрацювавши 2 місяці в травматології сам буду дотримуватися ПДР вони написані кровввю. справжньою кроввю
+1

[vadozz]

Если по ровной дороге еду, то на 2800-3000 переключаюсь. Если в горку или ускориться надо быстро то до 4000-4500. Больше не кручу.

[Poker]

надо блин поставить тахометр, а так нехтится тратить денюшку на это))))))))0

[Grom_84]

Став МК
1,0 він простий як двері
2,0 просто ставиться
3,0 коштує 40-60 грн (якщо більше просто скажи. що в тебе теж є діти) :o
4,0 якщо звикнеш їздити з тахометром, але не сподобається ця дешева брехлива електронна фігня - викинеш не жалко (у бджілок жалко, а людям Skoda)
5,0 в ньому ще є вольтметр - корисна штука

Якщо ні то є купа різних приладів від ТАЗів та інша тайванська похабня зі стрілками та без, підсвідки, відсічки, звукові сигнали і все за що ти хочеш віддати грошики будуть тобі впарені!

Їздить без ТАХа паршиво, бо на звук не завжди зорієнтуєшся. крім того перед тим як я почав активно їздити на батіній машині він її завжди реглював у крутого карбуратощега... ХХ був не нижчий 1200... з усіма відповідними наслідками (він там тільки СО виставляв і брав деньгу)
У мене зараз 600-650 літом і 800-850 зимою, м'яко кажучи різниця є
Особливо тахометр пригодиться якщо візьмешся настроювати двигло, я так відрегулював емульсійні трубки - розсверлю і їздю = провал на 2800 значить тре вернуть стару трубку (емульсійні трубки в ГДС солекса активно втручаються в утворення суміші після 2500 об/хв), так само вийвеш бувало малий дифузор І камери і катаєшся по двору - система холостого ходу дає можливість двиглу розкрутитися до 1500-1800 об/хв (значить не здря ротрочив жиклер ХХ сверлом на 0,6) :D
І так далі. Тахометрус дуже головна деталь.
Єдино що електронні брешуть як собаки - змінюють оберти в залежності від напруги обртсеті :-D
Але
1,0 до цього звикаєш
2,0 змінює на 50-150 обертів, а це не критично (щоб відрегулювати ХХ все виключиш і усьо)
3,0 після встановлення фільтра на вході все більш-менш відповідає реальним обертам.

Останнє Тахометр економить ваші гроші, бо дозволяє точніше визначати моменти перемикань
Тахометр робить Вас швидшим, бо економить секунди при вчасному перемиканні

[Poker]

посматрю по магазинам, думаю поставлю :D оч хочится

[Grom_84]

на базарі дешевше :-D
але подумай чи достатньо ти багатий щоб купляти дешеві речі?

[Poker]

:-D это тоже верно :D

[Shakur]

http://www.youtube.com/watch?v=JWAoUFpz2v4

[gabba_piet]

режим постоянный:
1. 0-20
2. 20-60
3. 40-80
4. 60-110
5. 110 - 130. больше разгонять стрёмна :)