Обкатка двигателя.

[Kabasya]

скажите если не трудно:кто сколько обкатывал двиг.и что делали с ним:расточку или замену колец или и т.д. и т.п.

[IRIP]

новая, обкатывал 20 000 теперь тоже обкатываю... (катаюсь аккуратно)

А что значит обкатывать в вашем понимании?

[ДЯДЬКА ЛУИ]

я с магазина забрал и сразу же 100 км /ч ехал на пятой :D ,до 2000 тык больше сотни не разгонялся,но разгон плавный,постепенный,на двух тыках сменил масло в коробке(мобил 78\90) и движке(Шэлл 10в40) и топил на все деньги(165 км.ч раз двадцать по пару километров),масло меняю через 8-10 тык,в коробке поменял на 40 тык,щас пробег 50 тык компрессия во всех котлах 12,иногда полюбляю дать под хвост :D
ногами не пинать,как хочу,так и кручу движок,вот такая у меня была обкатка :D

[Kabasya]

В моем понимании это момент когда кольца и поршня сядут на свое раб место.и набьют зеркало.из опыта знаю что до 2000 пробега не стоит давать больше 3000 оборотов.в идеале двиг начинает работать примерно после 5000 пробега.но все же его стоит приберечь все 5000.а потом можно давать просраться на полную отдачу.но это мое мнение.хотелось бы услышать ваше.

[IRIP]

у меня движек вздохнул, более ли менее свободно через 20 тыс. пробега...

[Bax]

рас - http://www.autocentre.ua/article/10812.html
два - http://news.autoua.net/ru/library/c99/2006/01/27/4880.html

вуаля )

[ArtemSaratov]

Я капиталил "по полной".

Потом хотел крутить двигатель на олодную, было 2 варианта, либо тащить по трассе на 4 передаче, либо электродрыгателем.

Таскуна не нашел, электромясорубку не смог приспособить...

В итоге дня 3 по 3 часа крутил двиг за колесо..
Потом дал ей на ХХ схавать 20 литров бензина. Потом поменял масло. Потом выехал и ездил так, чтобы держать обооты 2000-3000 оборотов, после 2000км стал держать обороты 2000-3500.. Это чтобы не падало давление масло в диге, после 5000км поменял масло и стал ездить 1500- 4900 тыс обороов... На 8 тысячах наоело :-) поменял масло и стал ездить- как ездиться :-)

[Krot]

Я после капиталки так ездил: до 500 км. только по трассе не более 75 км/ч, потом до 1500 км. уже выезжал в город, после этого регулеровка клапанов, смена масла и буду ездить уже и на 5-й передаче.

[vovannovig]

Капиталили все
-новая голова
-новые поршня,...
-расточка на 1.2


глупо с моей стороны...но всеже...
немного поработал на холостом и поехал...
уже прошел 1 Ккм....за это время было и 130 км. в час и давал на 1-50 км,на 2-80-90км\час....
мерял компрессию 11.5-10 в всех..

Мечтал что на холостой выпалю 20-..литров и буду еле таскаться...
но 3-и работы не дают время на прогулочную езду по трасе одному или медленно ездить...

P.S. у всех форумчан есть шанс наглядно узнать как влияет обкатка на компресию и езду....хотя врятли я на ней буду ездить долго и наезжу более 50 Ккм....

[Димас]

Капиталили все
-новая голова
-новые поршня,...
-расточка на 1.2


глупо с моей стороны...но всеже...
немного поработал на холостом и поехал...
уже прошел 1 Ккм....за это время было и 130 км. в час и давал на 1-50 км,на 2-80-90км\час....
мерял компрессию 11.5-10 в всех..

Мечтал что на холостой выпалю 20-..литров и буду еле таскаться...
но 3-и работы не дают время на прогулочную езду по трасе одному или медленно ездить...

P.S. у всех форумчан есть шанс наглядно узнать как влияет обкатка на компресию и езду....хотя врятли я на ней буду ездить долго и наезжу более 50 Ккм....
+1 :)
Но у меня с компрессией вышло получше...
1- 10.9 2,3,4- 11 и это во время обкатки, сейчас не мерял, я думаю будет по более как померяю отпишусь ;)

[gitlerok]

подскажите пожалуйста. вчера двигатель забрал с кап. ремонта, проехал 50 км, не нагружал. Сегодня выехал из гаража, проехал 10 км, остановился возле магазина. выхожу, завожу - не заводится, стартер крутит а двигатель не хватает. Что делать?
спасибо

[BS]

подскажите пожалуйста. вчера двигатель забрал с кап. ремонта, проехал 50 км, не нагружал. Сегодня выехал из гаража, проехал 10 км, остановился возле магазина. выхожу, завожу - не заводится, стартер крутит а двигатель не хватает. Что делать?
спасибо
Смотреть зажигание и метки ГРМ.

[gitlerok]

Ничего не пойму, машина постояла 4 часа, - завелась без проблем. Может что не так в двигателе? Моторист что-то не так собрал, подскажите. Боюсь поеду км этак за 300 и встану в поле. :cry:

[Юран :)]

Проверь все контакты по схеме зажигания, особенно на катушке, центральный провод...

[gitlerok]

заметил, что горячий двигатель не заводится. Подскажите что делать? Это что-то мастер нахамутал?

[Poker]

может у тя и перелив) попробуй с педалью в пол заводить.

[gitlerok]

спасибо за совет, с педалью в пол заводится, сзади синий дым. Это перелив? Что нужно сделать, поплавок поджать? после кап. ремонта был у карбюраторщика, он все настроил, по идее должно нормально работать :(

[nutter]

Cиний дым - масло, карб тут ни при чем...

[gitlerok]

Если я правильно понимаю, синий дым - это горит масло, но у меня когда двигатель работает - синего дыма нет, появляется только тогда, когда машина заводится в горячем сосотоянии при утопленой в пол педалью газа. Как прочитал на форуме, это заливает карбюратор, и когда педаль утоплена, заслонки открываются максимально, появляется макимальный доступ воздуха, двигатель заводится, смесь обогощенная ,дым синий.
Подскажите я правильно понимаю. Если это так, как можно устранить перелив? попловок поджимать?

[Юран :)]

вообщето дым должен быть тёмным или чёрным на переобогащённой смеси... а педаль в пол и заводиться - это действительно залитые свечи, идёт вентиляция, продувка камер...

[nutter]

По-моему, если двигло исправно - синего дыма не должно быть в принципе! Карб красит дым тока в чёрный - т.к. смесь не полностью сгорает! А если синий - ЭТО МАСЛО! Из карба масло гнать не может, тока через сапун двигла, а это кольца, сальники клапанов,... короче двигло!! :shock:

[gitlerok]

все правильно ,дым черный, попросил друга завезти сам стоял смотрел. Позвонил мастеру по ремонту карбюраторов, он говорит что специально сделал обогощенную смесь для лучшей обкатки двигателя. Это для меня новость. Подскажите это действительно так, или он не захотел переделывать и отмазался.

[Юран :)]

я думаю тупо отмазался. завышать холостые для обкатки - это я понимаю. а обогащённая смесь - это зло, тем более для обкатки: незгоревший бенз смывает маслянную плёнку со стенок цилиндра и поршня, увеличенный нагрев двигла, перерасход бензина, экология и проблемы с запуском. имхо

[nutter]

Cогласен с Juriy

[remax2007]

Недавно расточил свой 1.1 под 1.3, перегильзовал, поменял коленвал и т.п. Проехал на тягуне на 4й передаче 30км, потом заводил несколько раз на ХХ до нагрева 60гр., потом спокойная обкатка с предварительным прогревом, но не более 60км в час на 4й. Поменял на 100км сальник распредвала (потек), после 1000км - масло, потом допустил себе езду на 5й и при 110-120 еще до 2000км, сейчас все ОК езжу 120-140км, компрессию померяю - отпишусь! Масло ХАДО 10W40 CI4 пс. P.S. Первые 500 км двиг грелся сильно, ездил с влюченной печкой, а еще предварительно поменял датчик включения вентилятора на 78-сколько то.

[ИЩИФР]

Делал свой 1,1-1,2 . 2 часа на хорлостых , потом поехал. Раньше не мог. Стиль езды-как по гололёду. Потом трасса До-Хк (на рынок) , 3000 оборотов, всю дорогу. Нодругим не рекомендую. Надо слышать мотор. За знаки препинаия не пинайте+были гости

[Ветеран]

Реально МеМЗ прикатывается около 20 тыс.
Когда я решил переделать 1,1 в 1,2 (2000 год, а тогда 1,2 только начал выпускаться), заказал поршни и КВ. Машина тогда прошла 60 тыс и решили (мастера) взять поршни Д. Но когда померили, оказалось, что зазор 0,01. (Если не ошибаюсь, минимум 0,03). Поменять поршни было очень проблематично и я им предложил ставить эти, если влезут в цилиндры. Поршни влезли. Завели, прогрели до вентилятора - не заклинило. Так я и поехал. Старался первые 500 км сильно не газовать и не греть до вентилятора. Никаких проблем не было.

[Рустик]

я думаю тупо отмазался. завышать холостые для обкатки - это я понимаю. а обогащённая смесь - это зло, тем более для обкатки: незгоревший бенз смывает маслянную плёнку со стенок цилиндра и поршня, увеличенный нагрев двигла, перерасход бензина, экология и проблемы с запуском. имхо

Обогащенная смесь-это добро для движка.(не путать с богатой)
Маслянная пленка вообще не причем,не смывается она...

Перегрев движка -на обедненной смеси.

Явы на заводе настраивали на обедненную смесь.Частенько при обкатке ,при форсировании режима ,движок давал клина.
Бывалые заранее обогащали смесь.

===============================================
Что-то карбюраторщик темнит.Это как нужно обогатить смесь ,чтобы прогретый движок плохо заводился?Может что-то с уровнем?
Да еще и черный дым из трубы...
------------------------------------------------------------------------------------
По обкатке.После капиталки.Продолжительнос� �ь зависит от качества, геометрии замененных деталей,монтажных зазоров,качества обработки поверхности цилиндра,поршневых колец.(что на них нанесено для лучшей приработки)

У друга впрысковая девятина поехала только после 25 тысяч км.Разница в динамике новой и побегавшей была приличная.Видимо долго притирается...

[Serje]

МеМЗ 1,3Ли новый считаю что обкатал после 6тык так как упало СО до 0,1% после перепрошивок и регулировок уже 8тык все нормально максимум розгонял до 150 км/ч по бориспольской трасе. Гворили на СТО при замене масла (ТО - 0) что обкатка 2000км. До СЛАВКИ было два москвича (мой и отца) оба сам переделывал с 1,5 в 1,7 так что один что второй начинали НОРМАЛЬНО ехать и приемлимо расходовать топливо после 3500 - 4000 км пробега. Но там совершенно нетакая конструкция двигла, да и материалы для ремонта похуже чем те что для таврона. Но на нормальной минералке мой МАСИК проехал уже 103000 км (последние 20000 из них наездил отец) ездил восновном в киеве и по маршруту Киев - Кировоград. Сегодня батя мой уехпл домой так ни при запуске, прогреве ни при троганиии у него никакого дыма небыло. Славку обкатывал тоже нежно до 3000 км больше 3000 об.мин. не крутил и не перегружал сколько выходит посмотрим.

[Ravlander]

неделю назад взял движ с капрема. пропалил 15 литров бенза на холостых. проехал 500 км. кручу пока не выше 3.5 тыков. макс ехал 80 по трассе.. 1 раз чуток перегрелась.. выскочила пимпочка вентилятора.:(
счас отрегулировал зажигание.. проеду еще 500 км и на затяжку + замена масла + регулировка клапанов

[krim4ak]

75% ЗАЗа отошли британцам
A A A
Размер шрифта Три британских компании - акционеры ЗАО «Запорожский автомобильный завод» - «Феарлайн Индастриз Лимитед», «Рэдстоун Менеджмент Лимитед» и «Ланкрофт Проджектс Лимитед» сконцентрировали в собственности 74,7% акций ЗАО, увеличив принадлежащие им пакеты до 24,9% каждый (ранее в совокупности они владели 63,223% акций ЗАО «ЗАЗ»).



Такая информация содержится в системе раскрытия информации Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку со ссылкой на полученную эмитентом 4 февраля информацию, сообщает агентство «Интерфакс-Украина».

По состоянию на май 2008 года лондонские «Рэдстоун Менеджмент Лимитед» и «Ланкрофт Проджектс Лимитед» владели соответственно 21,959% и 22,2041% акций ЗАЗ, еще 18,3334% акций принадлежало ОАО «Запорожский автозавод», еще 31,67% (по состоянию на начало 2008 года) числилось на балансе самого ЗАО. В то же время в декабре 2008 года владельцем 19,06% акций стала частная британская компания «Феарлайн Индастриз Лимитед», при этом, согласно публикации «ЗАЗа», на балансе ЗАО акций не осталось.

Источник: autoconsulting.com.ua
09-02-2009 03
[mod:bd06f901b7="Storag"]И каким образом эта информация относится к ремонту двигателя? При повторении подобного получиш предупреждение по пункту 4.3К за флейм![/mod:bd06f901b7]

[Old Nick]

чтоб не создавать новой темы... а у кого какой расход был при обкатке? и стоит ли на это обращать внимание в первые 5000 км? проехал 3000 после кап.ремонта движка и что-то жрет многовато, сомнения грызут - все ли делаю правильно.

[Ветеран]

У меня при обкатке сначала брала 7,5. Потом расход упал до 5. Но реально, перерасход процентов 15-20.